Двигатель 1 KD-FTV, Toyota Fortuner 2007 D4D Опции

[brick]

Коллеги, отзовитесь кто юзает авто с таким мотором? Учитывая нюансы и тонкости обслуживания данного двигателя по сравнению с бензиновыми экземплярами,счел нужным открыть отдельную ветку на эту тему. Есть куча вопросов. Один из них: при разгоне и трогании с места движок издает звук брякающих клапанов, похожий звук слышен у сотки с двигателем 1HD-FTE.Это норма, либо нужно регулировать?

[Гера]

brick, посмотри тему Prado 120 D4D Turbo Diesel
Движки одинаковые.

[korch]

У меня ситуация аналогичная.Похоже.это норма,и связано это с особенностью модели-конструкция впускного тракта и никакая шумоизоляция.Можно позаморачиваться и решить проблему,но лично я забил.На скорость не влияет.

[brick]

У меня ситуация аналогичная.Похоже.это норма,и связано это с особенностью модели-конструкция впускного тракта и никакая шумоизоляция.Можно позаморачиваться и решить проблему,но лично я забил.На скорость не влияет.

Вот здесь очень подробно эта тема перетирается http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%EE%F1%EE%E1%E0 и думаю, что есть смысл сделать 2-3 кратную промывку.

[Дмитрич]

Вот здесь очень подробно эта тема перетирается http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%EE%F1%EE%E1%E0 и думаю, что есть смысл сделать 2-3 кратную промывку.

Смысл есть! Не скажу за 2-3 кратную промывку Вообще рекомендация такая: 1. Топливную систему дизеля моем каждые 10 т.км пробега, бензиновых каждые 20 т.км. Естественно мера профилактическая, но снижение шумности в работе есть.
2. Моем на установке типа ВИНС - 15 на холостых, 15 отстаиваем, 15 на холостых + 5 на повышенных (2000-2200). Помимо насоса,рейки и форсунок происходит раскаксовка колец.
3. Остатки загрязнений и нагара смываются маслом и здорово ухудшают его рабочие характеристики, поэтому сразу меняем масло. Соответственно сию процедуру приурачиваем к очередной маслозамене. За 3 года работы проблем у автомобилей после промывки не возникало.
Примечание: В работе используем готовую (не концентрат) промывочную жидкость от Ликви Моли.

[bevit]

А свист турбины явление нормальное? Хорошо пищит зараза. И начинает оборотов с полутора тысяч.
Даже не во время движения.
Друг, ездящий на турбированом бензиновом форестере, слушал и говорит, что звук ему "не нравиться".
Успокойте меня, пожалуйста!

[korch]

А свист турбины явление нормальное? Хорошо пищит зараза. И начинает оборотов с полутора тысяч.
Даже не во время движения.
Друг, ездящий на турбированом бензиновом форестере, слушал и говорит, что звук ему "не нравиться".
Успокойте меня, пожалуйста!

Не знаю,нормальное это явление,или нет,но свистит турбина не по-детски.Уже под 90 т.км. свистит.Как перестанет,значит сдохла.При этом масла не берет ни грамма.Успокоил?

[zema]

Друг, ездящий на турбированом бензиновом форестере, слушал и говорит, что звук ему "не нравиться".
Успокойте меня, пожалуйста!

Покажи другу эту фотку

[bevit]

Не знаю,нормальное это явление,или нет,но свистит турбина не по-детски.Уже под 90 т.км. свистит.Как перестанет,значит сдохла.При этом масла не берет ни грамма.Успокоил?

Ну как-то полегче стало Теперь можно и спать ложиться.
А по поводу показанного банера, уже было много подколок и ухмылок с моей стороны. Так что может это только "мстя" с его стороны.

[bevit]

Сегодня обнаружил розовый налет возле помпы. Явно антифриз, но мокрых мест вроде нет. Вот сейчас на распутье - то ли сразу менять помпу и за одно антифриз и ремень с роликами, то ли еще поездить понаблюдать.

[DneproDiesel]

Коллеги, отзовитесь кто юзает авто с таким мотором? Учитывая нюансы и тонкости обслуживания данного двигателя по сравнению с бензиновыми экземплярами,счел нужным открыть отдельную ветку на эту тему. Есть куча вопросов. Один из них: при разгоне и трогании с места движок издает звук брякающих клапанов, похожий звук слышен у сотки с двигателем 1HD-FTE.Это норма, либо нужно регулировать?

у меня друг-еврей на вопрос о здоровье его папы (85 лет) отвечает: "все хорошо. кашляет...")))
так и с нашими двигателями...)) у меня пробег 90 тыс. "кашляет пока"...

[brick]

Приходит пора проверки зазоров в клапанах. В мануале,по моему,на 80 т.км рекомендовано. Вот только тех. док-ции по размерам нет. Кто знает,есть ли что-нибудь подобное по Форту,ну или по Хай-люксу,или по мотору этому отделно инфа?

Сообщение отредактировал brick - 27.7.2011, 11:52

[Maxel]

Сегодня обнаружил розовый налет возле помпы. Явно антифриз, но мокрых мест вроде нет. Вот сейчас на распутье - то ли сразу менять помпу и за одно антифриз и ремень с роликами, то ли еще поездить понаблюдать.

У товарища, правда на фольксвагене, тоже мокрел сальник помпы, а он не обращал внимания, в результате вымывается смазка из подшипника помпы , она заклинивается и он на веревке едет в сервис.

[DneproDiesel]

Приходит пора проверки зазоров в клапанах. В мануале,по моему,на 80 т.км рекомендовано. Вот только тех. док-ции по размерам нет. Кто знает,есть ли что-нибудь подобное по Форту,ну или по Хай-люксу,или по мотору этому отделно инфа?

Тоже интересовал этот вопрос. У меня дизельный вариант.
Из профессионального опыта использования грузовых Scania: клапанный зазор регулируется первый раз на пробеге до 5 т.км, второй - 90 тыс.км (окончание обкатки), затем - по необходимости.
В нашем мануале такой инфы не нашел (кстати - клапанные зазоры в мануале указаны).
Консультировался на официальной Тойоте.
Зазоры регулируются следующим образом: снимается клапанная крышка, измеряются зазоры (обязательно на холодном двигателе!). При неудовлетворительном результате - заказываются и устанавливаются новые клапанные шайбы.
Решил пока не заморачиваться, и сделать эту проверку на 150 тыс.км. (у меня на дизеле - срок замены ремня ГРМ).