Хочу 4х4, а какой - не представляю., Монтерей, Муссо, Терракан, даже Патрол... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хочу 4х4, а какой - не представляю., Монтерей, Муссо, Терракан, даже Патрол... |
|
15.9.2014, 18:34
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 16 Регистрация: 15.9.2014 Возраст: 36 Из: Рига Пользователь №: 22715 |
Имею желание купить дом... Помогите выбрать козу.
По своему скромному бюджету в начале остановился на Муссо ~97. Знакомая машина, с кондиционером (обязательно), места много, и внушительный багажник. Расход у 2.9т тоже приемлемый, и гайки не из чистого золота. С большой передней дугой прячущей его морду - на него можно смотреть почти не морщась =)) Так собирался, что даже взял донора в прок. Но их у нас почти нет, хорошо, если одно объявление в месяц. А про дугие и их болезни я не знаю ровным счетом ничего. в бюджет вписываются: Терракан 2.9 2002-04 (галлоперов нет), (нравятся салоны) Експлорер 99-01, 4.0 бензогаз, Трупер ~2000г 3.0д, Мусссо 2.9т Рекстон 2.9 ~2003 (но внедорожник ли это вообще, или как xc90? Хотя одна понижайка как и у муссо есть...) Монтерей 3.0д ~ 99г Патрол 2.8д ~ 99г (еле-еле вписывается) Ленд/рендж роверы есть, но слишком часто говорят, что рассыпаются на ходу. Может еще что то было, но не могу вспомнить... 7 мест - не обязательно, а кондей - да. Брать буду на 3+ лет Конечно хочется патрол. Но нужна не ломкая машина с не дорогими запчастями, а можно ли это сказать про патрол и его 2.8? (4.2 атм. стоит вдвое дороже, и их не найти) Да и жрать небось будет, что в городе, что по трассе как груженая бетономешалка. Пробегов больших не будет, на работу буду ездить редко, беру с расчетом иногда кататься по лесам, снегам и лужам, и возить кампнию на дачу. Компромисс между глупым "хочу" и грусным "могу". Была даже мысль взять сотку ц4 с блоком ц.д. и лифтануть ее=)) (когда то была королла AE95 кариб c 27 сантиметровым просветом.) Насоветуйте пожалуйста умных идей.=) |
|
|
|
16.9.2014, 9:41
Сообщение
#2
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24666 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Бюджет не озвучили... где-то до 10-12 т. евро, как понял?
Как то резко выпадает из вашего списка: Експлорер 99-01, 4.0 бензогаз ??? Может куда лучше тогда обратить внимание на бензиновые Jeep? з/ч недорогие... и на мой взгляд уж куда интересней Форда будут. Пробегов больших не будет Практически все дизеля таких годов и пробегов это очень большая лотерея, стоит ли, в случае отсутствия больших пробегов, вообще с ними заморачиваться? У Патруля, насколько я знаю, надежные двигатели (что дизель, что бензин) - все больше 4 литров... про остальные слышал страшилок куда больше, чем про Лендроверы ) Кстати, ни у кого из моих знакомых, Лендроверы на ходу не рассыпались... а один дизельный Дискавери катается без особо страшных проблем уже больше 11 лет А с "бензогазом" и небольшими пробегами можно даже и на Тахо посмотреть )) п.ы.сы. Конкретно из вашего списка, я бы выбрал или Терракан или Рекстон, максимально свежих годов и лучшего состояния |
|
|
|
16.9.2014, 18:28
Сообщение
#3
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 16 Регистрация: 15.9.2014 Возраст: 36 Из: Рига Пользователь №: 22715 |
Доброго времени суток.
Бюджет не озвучили... где-то до 10-12 т. евро, как понял? Если бы... У нас в риге все это дело вписывается в 4т евро. за 12... смотрел бы патрол 4.2 атмо - за 8.5т был тех же годов. Про терркан не знаю, а у рекстона отталкивает отсутствуе даже заднего моста. В муссо блок на задний поставить можно - уже что то. Но он только кузовом нормально лифтуется. Или у рекстона тоже блок на зад можно поставить? Эксплореров других просто нет... ну и шут с ними. Конкретно из вашего списка Список открыт для пополнений=).O jeep я даже не подумал. Есть грандики, 3.1 и 2.7 дизеля, автоматы. На двух мостах - что привлекает, салоны ничего. 99-02 года. Надо глянуть, что тут про них пишут. Варинт очень заинтересовал. После муси наверно покажется, что места меньше и багажник не ткой большой, но это можно пережить.=) Надо посметреть, что про них пишут, и попытаться составить картину... Спасибо Lexx! Сообщение отредактировал Богданини - 16.9.2014, 18:37 |
|
|
|
16.9.2014, 19:04
Сообщение
#4
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24666 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
O jeep я даже не подумал. Есть грандики, 3.1 и 2.7 дизеля, автоматы. На двух мостах - что привлекает, салоны ничего. 99-02 года. Надо глянуть, что тут про них пишут. Варинт очень заинтересовал. После муси наверно покажется, что места меньше и багажник не ткой большой, но это можно пережить.=) Надо посметреть, что про них пишут, и попытаться составить картину... Спасибо Lexx! Лучше после 2003-2004 годов смотреть.. там многие болячки подлечили и я бы лучше смотрел бензинки. У меня Гранд WJ (австрияк WG) последнего 2004 года выпуска 4 литра, бензин, по трассе расход от 10 до 14 литров, при желании можно и ГБО поставить, но я со своими, тоже небольшими пробегами, заморачиваться не стал. Межосевая с понижайкой и в обоих мостах самоблоки - (Quadra-Drive - 247-я раздатка + блокируемые дифференциалы Vary-Loc или Hydra-Lok). А по дизелям что-то многовато болячек вылезает - полистайте наш Jeep-раздел: http://www.4wd.ru/forum/index.php?showforum=43 А с мерсовским дизелем еще и коробка другая идет... шустрая, но капризная, судя по всему. еще много инфы на jeep.avtograd.ru |
|
|
|
16.9.2014, 19:05
Сообщение
#5
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 2238 Регистрация: 24.4.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3808 |
Из этого списка брал бы Трупер.
|
|
|
|
16.9.2014, 19:08
Сообщение
#6
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 2238 Регистрация: 24.4.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3808 |
А гранд должен быть только бензиновым, дизеля - в топку, ИМХО.
|
|
|
|
16.9.2014, 19:41
Сообщение
#7
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 16 Регистрация: 15.9.2014 Возраст: 36 Из: Рига Пользователь №: 22715 |
Лучше после 2003-2004 годов смотреть.. там многие болячки подлечили и я бы лучше смотрел бензинки. У меня Гранд WJ (австрияк WG) последнего 2004 года выпуска 4 литра, бензин, по трассе расход от 10 до 14 литров, при желании можно и ГБО поставить, но я со своими, тоже небольшими пробегами, заморачиваться не стал. Межосевая с понижайкой и в обоих мостах самоблоки - (Quadra-Drive - 247-я раздатка + блокируемые дифференциалы Vary-Loc или Hydra-Lok). А по дизелям что-то многовато болячек вылезает - полистайте наш Jeep-раздел: http://www.4wd.ru/forum/index.php?showforum=43 А с мерсовским дизелем еще и коробка другая идет... шустрая, но капризная, судя по всему. еще много инфы на jeep.avtograd.ru C 2003 года ценники заметно растут и все 2.7д. Раздатки в основном какие то с тремя положениями, одна попалась Select Track. А Как у них с роликами - ремнями на V8? Jeep раздел читаю часа полтора, уже глаза болят, а ясно становится все меньше. Уловил, что ТО у бензожипов не дорогое... Из этого списка брал бы Трупер. Как то душа все же ближе к чирику. Осталось с кошельком решить... |
|
|
|
17.9.2014, 0:18
Сообщение
#8
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24666 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
|
|
|
|
17.9.2014, 2:46
Сообщение
#9
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 16 Регистрация: 15.9.2014 Возраст: 36 Из: Рига Пользователь №: 22715 |
Мне кажется, что это правильно Хотя все лотерея и лучше брать машинку с прозрачной историей и от близких знакомых.... чтоб им потом стыдно было... ежели чего Лотерея везде, но шансы в разных лотареях разные=)) вот я и ищу, где риска меньше. Интересно почем на него гайки, а то я привык на муссо все за копейки покупать... |
|
|
|
17.9.2014, 8:05
Сообщение
#10
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24666 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Интересно почем на него гайки, а то я привык на муссо все за копейки покупать... Можно тут полистать: http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=7246 там много з/ч с ценами на Грандов проходило. |
|
|
|
8.10.2014, 21:00
Сообщение
#11
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 31 Регистрация: 28.5.2014 Пользователь №: 22428 |
Рекстон - очень даже проходимая машинка (вообще, с Муссо его многое связывает). Все вопросы (а можно ли на Рекстоне...) имеют положительный ответ.
|
|
|
|
26.10.2014, 16:07
Сообщение
#12
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 16 Регистрация: 15.9.2014 Возраст: 36 Из: Рига Пользователь №: 22715 |
|
|
|
|
26.10.2014, 17:08
Сообщение
#13
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24666 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Богданини, поздравляю с приобретением!
А что за раздатка? Мосты с самоблоками? |
|
|
|
27.10.2014, 2:13
Сообщение
#14
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 16 Регистрация: 15.9.2014 Возраст: 36 Из: Рига Пользователь №: 22715 |
Богданини, поздравляю с приобретением! А что за раздатка? Мосты с самоблоками? Спасибо Lexx. Select track, на счет самоблоков - не знаю=)))) но вряд ли. Пока стоит обычная раздатка, на селекте меняется сальник (надеюсь перебирать ее не приднтся). Повесил передний кардан - появился шум (предположительно) в переднем мосту, и стало мотать как на колеях. Думал тормоза подклинивают, но они вроде делались, и колеса не греются. Да и тормоза бы подклинивали и без переднего кардана. Уже надыбал другую колонку, т.к. сейчас руль тугой и подклинивает... Троит на холостых (650), нарыл форсунки и распределитель зажигания. Пилить и пилить его еще. |
|
|
|
6.11.2014, 16:34
Сообщение
#15
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 16 Регистрация: 15.9.2014 Возраст: 36 Из: Рига Пользователь №: 22715 |
|
|
|
|
6.11.2014, 16:59
Сообщение
#16
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24666 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Если я правильно понял, что происходит, то судя по тому, как ему не нравится поворачивать с включенным постоянным полным - видимо с самоблоками. По описанию похоже, что что-то не разблокировалось - либо межосевой, либо какой-то межколесный. Или просто межосевой заблокирован? Тогда это абсолютно нормально. Этот режим и не предназначен для езды по сухому асфальту. У меня с самоблоками оба. Раздатка 247. Поворачивает нормально. Кстати в такие мосты в масло добавляется специальная присадка или совсем специальное масло... иначе мостам кирдык настанет. |
|
|
|
29.11.2014, 0:44
Сообщение
#17
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 16 Регистрация: 15.9.2014 Возраст: 36 Из: Рига Пользователь №: 22715 |
По описанию похоже, что что-то не разблокировалось - либо межосевой, либо какой-то межколесный. Или просто межосевой заблокирован? Тогда это абсолютно нормально. Этот режим и не предназначен для езды по сухому асфальту. У меня с самоблоками оба. Раздатка 247. Поворачивает нормально. Кстати в такие мосты в масло добавляется специальная присадка или совсем специальное масло... иначе мостам кирдык настанет. По прямой едет так же, подклинивают колеса, видимо редуктора не стало. На заднем более менее ок. После него на очереди колонка (надеюсь хватит денег сразу). Потом аморты + проствки 2'. Правда проставки выходили 140 фунтов, так что может есть смысл смотреть пружины=)) Начинаю посматривать, пойдут ли стандартные аморты, т.к. натыкался на ебэе на какие то специальные под 2 дюйма. В мостах вроде декстрон5. А примеры присадок можно? =) Сообщение отредактировал Богданини - 29.11.2014, 0:47 |
|
|
|
15.1.2015, 16:28
Сообщение
#18
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 2 Регистрация: 28.12.2012 Возраст: 55 Пользователь №: 19960 |
Можно выбирать что угодно,лишь бы денег хватило!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 20:34 |