отключается турбина, LC-100,2002,Т-Диз Опции

[собака]

Люди добрые помогите советом! Отключается турбина при езде с нагрузкой. При перезапуске движка обратно всё нормально. LC-100,Т-Диз.. Спасибо.

[Mad Max]

Люди добрые помогите советом! Отключается турбина при езде с нагрузкой. При перезапуске движка обратно всё нормально. LC-100,Т-Диз.. Спасибо.

Эээ...
Как бы это Вам так сказать...
Она ФИЗИЧЕСКИ не может отключаться.
Посему сформулируйте запрос корректно.
Т.е. что собственно происходит с авто?

[собака]

ЧТО ПРОИСХОДИТ? При нагрузке, то-есть; при езде с выше 120 км/ч, или в гору пропадает тяга, зажигается "чек инжект". Остонавливаешся, глушишь движку, опять всё зашибись. Спасибо.

[Mad Max]

ЧТО ПРОИСХОДИТ? При нагрузке, то-есть; при езде с выше 120 км/ч, или в гору пропадает тяга, зажигается "чек инжект". Остонавливаешся, глушишь движку, опять всё зашибись. Спасибо.

Ну а с чего решили что дело в турбине?
"Чек енжин" - неисправность.
Не факт что турбина.
Чёрный дым есть при этом безобразии?

[DEN EKB]

вам правильней съездить на сканер.Посмотреть код ошибки. А уж потом думать,как решать. Если ЧЕК выскочил - он запишется в память. Или самодиагностику сделайте.
Тут специально для вас выложил : http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=325433

[собака]

Дело в турбине, 100%. Тяга пропадает ваще. Там есть датчик который регулирует избыточное давление в турбине. Вот. Умные люди подсказали, что дело, скорей всего в нём. При осмотре на холостых, шток, который регулирует лепестки турбины, ходит "туды-сюды", но это на холостых, на ходу ведь не посмотришь. Я думаю, или дело в нём, или худшее- померла сама турбина.
Спасибо за ссылку.
з.ы. Чёрного дыма нет.

[Mad Max]

Дело в турбине, 100%. Тяга пропадает ваще. Там есть датчик который регулирует избыточное давление в турбине. Вот. Умные люди подсказали, что дело, скорей всего в нём. При осмотре на холостых, шток, который регулирует лепестки турбины, ходит "туды-сюды", но это на холостых, на ходу ведь не посмотришь. Я думаю, или дело в нём, или худшее- померла сама турбина.
Спасибо за ссылку.
з.ы. Чёрного дыма нет.

Если чёрного дыма нет - это не турбина.
"Датчик" о котором вы говорите это либо клапан "вестгейт" либо актуатор регулировки лопостей изменяемой геометрии.
Оба устройства по большому счёту предназначены для предохранения турбокомпрессора от превышения макисимальных оборотов.
Второе так же уменьшает "турбояму". Если штоки находятся на ХХ в начальном положении - дело не в них.
Для проверки просто снимите трубку с актуатора, заглушите её и проедьтесь. Если ничего не изменится - дело не вэтом месте.
Если бы умерла турбина - масло бы из выхлопа просто текло.
Был бы сизый дым, а под нагрузкоё чёрный.

[собака]

Докладываю! Съездил к официалам, сказали надо менять турбину. Запросили 200000 руб. Через обьявление нашел спеца в этой области. Говорит, что не работает клапан сброса наддува. ОН стоит прямо в турбине, надо снимать, разбирать, чистить. НА днях поеду и отпишусь, что получилось.

[ЗАИ ТЛК 100]

Запросили 200000 руб.

Сколько, сколько!!! двести тысяч! Да ну ***!

[Mad Max]

Докладываю! Съездил к официалам, сказали надо менять турбину. Запросили 200000 руб. Через обьявление нашел спеца в этой области. Говорит, что не работает клапан сброса наддува. ОН стоит прямо в турбине, надо снимать, разбирать, чистить. НА днях поеду и отпишусь, что получилось.

Если не работает только вестгейт-клапан - это чинится.

[damir 377]

да это на самом деле из-за клапана сброса излишнего давления но у меня ситуация оди раз все равно повторялась после чистки даже.

[Mad Max]

да это на самом деле из-за клапана сброса излишнего давления но у меня ситуация оди раз все равно повторялась после чистки даже.

Вестгейт это не совсем клапан сброса лишнего давления.
Это клапан регулирующий поток выхлопных газов проходящих через турбинное колесо.
Когда давление во впуске превышает допустимое - часть выхлопа идёт мимо турбиннного колеса и таким образом уменьшает производительность турбокомпрессора.
В другом варианте (так называемаы турбина с изменяемой геометрией) хитрые лепестки меняют положение потока выхлопных газов таким образом регулируя эффективность наддува.

[собака]

А может. это из-за неработающего катализатора или резонатора (осыпался, забился)? Повышает давление в турбине?

[Mad Max]

А может. это из-за неработающего катализатора или резонатора (осыпался, забился)? Повышает давление в турбине?

Это как?

[собака]

P 1250: P 1416scv - это мои коды ошибок. Кстати, при загорании "чек", включаешь круиз контроль, машина едет нормально и обороты набирает до 3000, и переключается.

[press]

Помогите ! такая же проблема ,не знаю что делать! Ошибки Р1250,и Р1255.

[собака]

Поздравте меня!!! Наконец-то добил проблему!!! После стольких мытарств по мастерским, а сколько денег ушло....... Короче, всё дело было во впускном коллекторе,сняли, почистели, вместе с дроссельным узлом и чудо свершилось!!! Урааааа!!! Машина как и должна- ездит, чек НЕ ЗАГОРАЕТСЯ во всех режимах езды!!!(тьфу, тьфу, тьфу)

[ЗАИ ТЛК 100]

Поздравте меня!!! Наконец-то добил проблему!!! После стольких мытарств по мастерским, а сколько денег ушло....... Короче, всё дело было во впускном коллекторе,сняли, почистели, вместе с дроссельным узлом и чудо свершилось!!! Урааааа!!! Машина как и должна- ездит, чек НЕ ЗАГОРАЕТСЯ во всех режимах езды!!!(тьфу, тьфу, тьфу)

Мои поздравления! А что бы в дальнейшем такого не происходило, нужно ЕГР заглушить! И всем рекомендую, кто еще не заглушил! Впускной колектор засерается только именно из за этого ЕГР!

[Mad Max]

Мои поздравления! А что бы в дальнейшем такого не происходило, нужно ЕГР заглушить! И всем рекомендую, кто еще не заглушил! Впускной колектор засерается только именно из за этого ЕГР!

Таки да!