Chevrolet Avalanche |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Chevrolet Avalanche |
|
28.11.2010, 0:33
Сообщение
#1
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1867 Регистрация: 10.9.2009 Возраст: 57 Из: Где-то в России Пользователь №: 9770 |
|
|
|
|
28.11.2010, 1:25
Сообщение
#2
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 491 Регистрация: 16.12.2009 Возраст: 46 Из: Москва СВАО Пользователь №: 10958 |
Ну что,могу заявить,что поменял сотку 2000г.в на Шевроле Аваланш 2003г.в.!
Сегодня стал обладателем американского пикапа Шевроле Аваланш 2003г.,прехал домой и теперь начинаю понимать,что за грузовик я преобрёл Первые впечетленя очень двоякие:Машина очень большая,но шустрая,очень мягкая,по сравнению с соткой,тормоза конечно не айс,на сотке более чётче и мягче,здоровья достаточно,да и самоблок в заднем мосту порадовал!А так пока не очень понятно,надо покататься с недельку вот тогда вся СОЛЬ и проявиться! Фото чуть позже! |
|
|
|
28.11.2010, 2:02
Сообщение
#3
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 1605 Регистрация: 9.3.2007 Возраст: 50 Из: Москва Пользователь №: 3562 |
Поздравляю! Ждем фото. Расскажи как на втором ряду сидится.
Пы.Сы. А лопату купил снег из кузова выбрасывать? Пы.Сы.Пы.Сы. Если это рижик с вотки Бигфайера, то вопрос про лопату снимается. Сообщение отредактировал Чопер - 28.11.2010, 2:10 |
|
|
|
28.11.2010, 14:46
Сообщение
#4
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
Gazelist, с обновкой
|
|
|
|
28.11.2010, 15:32
Сообщение
#5
|
Ветеран форума Группа: Куратор раздела Сообщений: 1079 Регистрация: 14.4.2009 Возраст: 42 Из: Москва ВАО Пользователь №: 8139 |
Леха привет! Поздравляю с новым автомобилем!
Но сотку все равно жалко |
|
|
|
28.11.2010, 18:09
Сообщение
#6
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 491 Регистрация: 16.12.2009 Возраст: 46 Из: Москва СВАО Пользователь №: 10958 |
Ребята,всем огромное спасибо за поздравление!
Олежке отдельно,за помощь при кокупке На фотках,действительной мой автомобиль,ну только тот который рыжый |
|
|
|
30.11.2010, 21:54
Сообщение
#7
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 491 Регистрация: 16.12.2009 Возраст: 46 Из: Москва СВАО Пользователь №: 10958 |
Поздравляю! Ждем фото. Расскажи как на втором ряду сидится. Пы.Сы. А лопату купил снег из кузова выбрасывать? Пы.Сы.Пы.Сы. Если это рижик с вотки Бигфайера, то вопрос про лопату снимается. И так,вкратце первые впечетления: Мафына большая,просторная,подвеска мягкая идёт как корабль,аж укачивает,движок резвый,на втором ряду довольно просторно и комфортно. Не понравилось-очень жёсткие и невнятные тормоза,дребезг пластика в салоне-ну как на девятке,угловатая и устаревшая торпеда,отсутствие Трекшен контроля,если переборщить с газом,шлифует и срыват в занос. А так пока до конца не понях-Ху из Ху. |
|
|
|
5.12.2010, 1:28
Сообщение
#8
|
практикующий турукмакто Группа: Джиперы Сообщений: 1774 Регистрация: 10.4.2008 Возраст: 48 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 5607 |
ого! поздравляю!
а какой у него привод - фулл или парттайм? блоки есть? |
|
|
|
5.12.2010, 6:54
Сообщение
#9
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 1867 Регистрация: 10.9.2009 Возраст: 57 Из: Где-то в России Пользователь №: 9770 |
|
|
|
|
5.12.2010, 18:21
Сообщение
#10
|
Ветеран форума Группа: Джиперы Сообщений: 1605 Регистрация: 9.3.2007 Возраст: 50 Из: Москва Пользователь №: 3562 |
Я конечно уважаю чужой выбор, но, честно говоря, не особо понимаю цель обмена довольно приличной сотки на пикап.
|
|
|
|
6.12.2010, 0:24
Сообщение
#11
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 491 Регистрация: 16.12.2009 Возраст: 46 Из: Москва СВАО Пользователь №: 10958 |
Я конечно уважаю чужой выбор, но, честно говоря, не особо понимаю цель обмена довольно приличной сотки на пикап. Не хватает обьёма(багажника) А проще-Маловато будет,маловато! Вот ещё сравнение-в сотке на заднем сиденье помещался,но ноги были согнуты(это я в плане поспать в авто),а в авике спокойно улёгся,даже ноги вытянул(при моих 170см) Сообщение отредактировал Gazelist - 6.12.2010, 0:27 |
|
|
6.12.2010, 12:51
Сообщение
#12
|
|
Гости |
Поздравы с приобретением ! Пусть только радует ! ЗЫ:хотя поддерживаю мнение автора сообщ.№10.)))
Сообщение отредактировал DEDaKK - 6.12.2010, 12:54 |
|
|
|
6.12.2010, 18:16
Сообщение
#13
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 491 Регистрация: 16.12.2009 Возраст: 46 Из: Москва СВАО Пользователь №: 10958 |
Сотка,конечно автомобиль-хорошый,но немного старенький,да и прожорливый.
Вот изахотелось чего нибудь другого и побольше,посвежее! На самом деле ничуть не желею о смене,машинка очень нравиться,большая просторная,да и очень подходит под мои запросы . Жрёт мало,по сравнению с соткой,достаточно манёвренная и резвая,отключаемый полный привод,что в условиях города большой ПЛЮС,мягкая. Но вот пару МИНУСОВ,которые немного напрягают-тормоза ватные как на грузовике,парковаться не удобно,места не хватает,но решается при помощи установки камеры. А практически во всём они схожи,заисключением кузова. Ну это сугубо моё мнение! А так,В жизне надо всё попробывать,чтоб было потом из чего выбирать! Да и конечно всем,Спасибо за поздравления! Привод парттайм, самоблок заднего моста. Длинный гад и не поворотливый на бездорожье. А на бездорожье,мы будем двигаться олько прямо |
|
|
7.12.2010, 3:06
Сообщение
#14
|
|
Гости |
Gazelist, Полюбасу поздравы !!! Что знаю по американцам - подскажу и покажу,думкаю свидемся при случае.Мой тел у ребят есть.
|
|
|
|
7.12.2010, 19:04
Сообщение
#15
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 491 Регистрация: 16.12.2009 Возраст: 46 Из: Москва СВАО Пользователь №: 10958 |
|
|
|
|
9.1.2011, 22:06
Сообщение
#16
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 491 Регистрация: 16.12.2009 Возраст: 46 Из: Москва СВАО Пользователь №: 10958 |
Ну вот,уже к месяц я обладатель этого чудо агрегата,американского производства
И я думаю,что многим захочется прочитать хоть небольшой отчётец по эксплуатации данного авто,чтоб всё же понять,почему была сменена сотка на этого,в прямом смысле "Монстра" И так,давайте по порядку: Мысль о смене авто пришла как всегда внезапно,а сподвигло это,когда мой товарищ пригнал себе Авика.Вы его несколько раз видели на наших покатушках,чёрный пикап. Я уже давно заглядывался на пикапы,но всё не решался приобрести,но вот увидел Авика,долго по нему лазил,узучал,примерялся.По первым впечатлениям,машына очень понравилась,большая,просторная,мощьная,а главное во многих смыслах-удобная.А особенно я это понял после поездки в Астрахань,когда много что нужно было взять,а в Сотку всё не влазило и нужен был прицеп,вот после этой поездки я у в плотную задумался о смене авто! Ладно,лирику опустим и перейдём к самому автомобилю: Из плюсов- Простота конструкцыи Просторный салон,что в пикапах редкость Рама Жёстко подключаемый привод Мощьный двигатель и при этом сравнительно небольшой налог Не высокий расход бензина Постоянный задний привод с самоблоком заднего моста(что в условиях города большой ПЛЮС) Вместительный и защищённый от погодных явлений багажник Наличие множиства всяких бардачков и укромных мест Тёплая кабина А что больше всего порадовало,так это возможность трансформацыии кузова Сравнительно не дорогие запчасти и что больше радует,что почти всё есть в наличии Ну а теперь перейдём к Минусам: Очень не понравились тормоза,реально как на грузовике Пустой руль,не чёткого центра Неудобства при паркрвке,реально не видно где задний бампер(но это мы скоро исправим) Большая валкость при поворотах Не устойчивое поведение на высоких скоростях(будем выявлять дефекты в работе передней подвески) Скорость ограниченна 160км/ч,но это не лечится Отсутствие системы стабилизации,для такого грузовика не заменимая вещ Отсутствие постоянного полного привода(что в зимний периуд большой Минус) Ну вот вроде и всё что за этот месяц смог выявить в автомобиле! Ещё раз повтарюсь,ничуть не желею,что поменял Сотку на Шевроле! Машина более простая и дешёвая нежели Сотка,да и по прозодимости может дать фору Сотке! Но это сугубо моё мнение и я этими словами ни вкоем случае не хотел обидеть владельцев TLC100! Простите меня,ежили что не так! |
|
|
9.1.2011, 23:05
Сообщение
#17
|
|
Гости |
Тормоза при такой массе будут малость ватные,кстати и качество колодок сильно влияет-оригинал не всегда лучшие,ищем-экспериментируем.Народ последнее время по колодкам на большие амеры хвалит Bendix Titaniu Metallic-II.Также можно попробовать(при очередной замене) поставить торм.диски с перфорацией.
Пустой руль,не чёткого центра-=-или привыкаем,или ставим рулевой демпфер подпружиненный с двух сторон в нулевой точке. Большая валкость при поворотах + неустойчивое поведение на высоких скоростях-=-рекомендую установить аморты Каяба Мономакс(только красные!!!=практически идеальное сочетание управляемости/жесткости/цены/надёжности ) и ни в коем случае не отступать от оригинального допуска выноса колёсных дисков(ET). Отсутствие постоянного полного привода(что в зимний период большой Минус)-=- позволяю себе в снег-гололёд при трогании-разгоне(по прямой) периодически подтыкать ПартТайм,только помните:при отсутствии межосевого дифа авто будет "пытаться" распрямить угол поворота.Тормозить в таких условиях помогает отключение повышающей(прямой)передачи кнопкой Over Draive(O/D) =включается режим торможения двигателем. ЗЫ: и особого кайф-драйва от наших Лайт Траков ожидать не нужно,ибо лёгкий ГРУЗОВИК ! |
|
|
|
10.1.2011, 12:04
Сообщение
#18
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 491 Регистрация: 16.12.2009 Возраст: 46 Из: Москва СВАО Пользователь №: 10958 |
Тормоза при такой массе будут малость ватные,кстати и качество колодок сильно влияет-оригинал не всегда лучшие,ищем-экспериментируем.Народ последнее время по колодкам на большие амеры хвалит Bendix Titaniu Metallic-II.Также можно попробовать(при очередной замене) поставить торм.диски с перфорацией. Пустой руль,не чёткого центра-=-или привыкаем,или ставим рулевой демпфер подпружиненный с двух сторон в нулевой точке. Большая валкость при поворотах + неустойчивое поведение на высоких скоростях-=-рекомендую установить аморты Каяба Мономакс(только красные!!!=практически идеальное сочетание управляемости/жесткости/цены/надёжности ) и ни в коем случае не отступать от оригинального допуска выноса колёсных дисков(ET). Отсутствие постоянного полного привода(что в зимний период большой Минус)-=- позволяю себе в снег-гололёд при трогании-разгоне(по прямой) периодически подтыкать ПартТайм,только помните:при отсутствии межосевого дифа авто будет "пытаться" распрямить угол поворота.Тормозить в таких условиях помогает отключение повышающей(прямой)передачи кнопкой Over Draive(O/D) =включается режим торможения двигателем. ЗЫ: и особого кайф-драйва от наших Лайт Траков ожидать не нужно,ибо лёгкий ГРУЗОВИК ! С торморами уже намутил предыдущий хозяин,на машине установленны перфорированные диски и супорта SSBC.Проехался на другом,там тормоза более мягкие,там стоит всё родное! По рулю будем разбираться,просто есть люфт и мне кажется из-за этого машина плавает. Амы тоже заменены ещё до меня на Ранчо 9000,регулирумые по жёскости. Имел опыт пользования ПартТаймом,до этого был УАЗ,так что для меня это уже не впервой,но после Сотки непривычно,а вот про остальное не знал,за это Огромное СПАСИБО! Теперь буду знать. Вот сегодня поеду к одному мастеру,он мне и вынесет вердикт,что с машинкой не так! Потом отпишу. |
|
|
|
10.1.2011, 12:21
Сообщение
#19
|
Добрый модератор Группа: s-Модераторы Сообщений: 8465 Регистрация: 16.12.2006 Возраст: 64 Из: Москва Пользователь №: 2899 |
Ребята, перенести бы нам темку в раздел по американским машинам, чтобы не затерялась во флуде.
Вы как к этому? (можно ставить +1) |
|
|
|
10.1.2011, 12:39
Сообщение
#20
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:21 |