переделки, БРДМ-2 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
переделки, БРДМ-2 |
|
17.10.2012, 7:13
Сообщение
#1
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
Добрый день! Принимайте новенького.
Прочитал много отзывов, подчерпнул кучу интересных решений. Сейчас занимаюсь установкой дизеля Pthling 9л. Не пришел еще к решению какую кпп установить. Зил-130 или от какого нибуть Джипа. Потом займусь другими системами.Действую без особого плана,так по наброскам, проблемы буду решать по мере их поступления. |
|
|
|
21.10.2012, 19:29
Сообщение
#2
|
Профи Группа: Куратор раздела Сообщений: 905 Регистрация: 3.10.2006 Возраст: 50 Из: Украина Пользователь №: 2586 |
А сколько весит мотор и какие у него характеристики?
|
|
|
|
28.10.2012, 7:55
Сообщение
#3
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
|
|
|
|
29.10.2012, 1:18
Сообщение
#4
|
Профи Группа: Куратор раздела Сообщений: 905 Регистрация: 3.10.2006 Возраст: 50 Из: Украина Пользователь №: 2586 |
700кг - тяжеловато. Про плаванье, наверно сразу забыть. Может быть придется подкинуть лист на задние рессоры.
И что делать со скоростью? На прямой передаче будет 50-60 при максимальных оборотах. И, кстати, прикидывали уже, влазит? |
|
|
|
31.10.2012, 8:13
Сообщение
#5
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
Сначала тоже так думал, но ведь броня сверху срезана а это примерно -1500кг. Родной генератор снял тоже - . Верхние крышки будут изготовлены более легкие (но не менее прочные) тоже - вес. так что на выходе все равно легче стандарта должно быть. По размеру он 110см(длинна). Это в притык к задней стенке, которую буду все равно сдвигать. Далее хочу в пользу салона убрать доп колеса, но добавить назад эл.лебедку. По скорости пока как получится. А для длинных пробегов есть небольшая фура Мерс с 7 метровой будкой. Он в нее по ширене в притык входит.Я загоняю ее в овраг (они везде есть). Выезжаю а потом БРДМом вытаскиваю, получается нормально и быстро. На данной стадии отдал родной колокол и заднюю часть ДВС (нового, она сьемная) чтоб срастили (вылили,выточили или переходник изготовили). И укрепляю доп навеску на мотор.Насос А\С , генератор и т.д. Гур насос стоял от 66. Хочу поставить от какой нить иномарки, гадаю хватит его или нет. Все процессы фотаю, когда будет результат выложу.
|
|
|
|
31.10.2012, 8:26
Сообщение
#6
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
Забыл, отдал еще кпп в ремонт. Вылетает первая передача, сразу при троганье.Хотелось бы конечно заменить ее, но чем? Чтоб все таки и скорость больше была и от двойного выжима избавиться. Пока колокол не сделан может посоветуете? И отдал изготовить новую крышку водомета (более легкую).
|
|
|
|
31.10.2012, 12:19
Сообщение
#7
|
Профи Группа: Куратор раздела Сообщений: 905 Регистрация: 3.10.2006 Возраст: 50 Из: Украина Пользователь №: 2586 |
По коробке я не советчик. Двойной выжим на 2,3 и 4 практически не использую - там синхронизаторы стоят.
Надо посмотреть коробки с последней передачей повышающей. С другой стороны, если Ваш дизель крутится да 3, то может и не надо морочиться. В Ростове есть человек Саша. У него можно спросить про любые запчасти на БРДМ, БТР. Это, если Вы из России. |
|
|
|
31.10.2012, 14:57
Сообщение
#8
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
Я из Москвы, про Сашу спасибо, из стандарта пока ничего не надо. А вот совет бывалых про выдвижные калеса не помешал бы. Нужны они все таки или не очень.
|
|
|
|
31.10.2012, 18:09
Сообщение
#9
|
Профи Группа: Куратор раздела Сообщений: 905 Регистрация: 3.10.2006 Возраст: 50 Из: Украина Пользователь №: 2586 |
Дима, естесственно скажет, что надо. Он, так сказать, за "читое искусство".
Я же, за 6000 км пользовался пару раз. Причем реально помогли всего один, да и то, мог бы обойтись и без них, но зрители требовали . Поэтому, твердо решил избавиться от них. Тем более, 2 цепи порваны а одно колесо пробито. |
|
|
|
18.11.2012, 20:39
Сообщение
#10
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
Подскажите почем можно продать доп колеса.
|
|
|
|
19.11.2012, 0:49
Сообщение
#11
|
Профи Группа: Куратор раздела Сообщений: 905 Регистрация: 3.10.2006 Возраст: 50 Из: Украина Пользователь №: 2586 |
|
|
|
|
23.11.2012, 9:11
Сообщение
#12
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
Вчера на заводе наконец то изготовили переходную пластину (двс-кпп) вечером выложу фото. Но появилась чисто Российская проблема! Мастер в сервисе кому отдана кпп на ремонт уже неделю как потерялся . Демонтированы доп колеса, на выходных буду резать под них кузов. Заказаны пневмо клапана в камоцци. Жду.
Вопрос: 1 на данном этапе мне нужно определиться, будет он 12v или оставить 24v ? 12 вроде и прикурить всегда если че можно (японские и европейские уазики практически всегда рядом ползают.) Просто какой генератор со стартером поставить? на 12 или 24? И перехожу к изготовлению крепежей под ДВС. Далее ломаю голову по насосу ГУР. Стоял от 66, но что то его работы я не заметил. Может насос не работал или в системе что то не то (например завоздушина была?). А если от иномарки какой установить? (но в них ATF льется) да и маленькие они, намучаюсь с переходниками а они работать не будут. Или тупо установить от 66? Уважаемые форумчане! Жду советов! |
|
|
|
23.11.2012, 19:16
Сообщение
#13
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 236 Регистрация: 12.9.2010 Возраст: 41 Из: ck.ua Пользователь №: 13247 |
вместо слов
Сообщение отредактировал Bekrenoff - 23.11.2012, 19:16 |
|
|
|
23.11.2012, 20:21
Сообщение
#14
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
Да спасибо. Смотрел их на форуме. К сож. к заданным мною вопросам они не относятся.
|
|
|
|
23.11.2012, 20:32
Сообщение
#15
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
Меня ведь интересует мнение и опыт эксплуатации .оставить на 24 вольта или на 12.
|
|
|
|
24.11.2012, 0:27
Сообщение
#16
|
Профи Группа: Куратор раздела Сообщений: 905 Регистрация: 3.10.2006 Возраст: 50 Из: Украина Пользователь №: 2586 |
Как раз сейчас столкнулся с проблемой 24/12. Сгорел преобразователь (из 24 в 12), а заменить толком нечем, только заказывать и ждать.
12 Вольт удобнее: 1. Все магнитолы и рации на 12В. 2. Можно поставить любой акк, а не 2 причем обязательно одинаковые. 3. Нет бензиновых автономок на 24. Но надо переделывать. |
|
|
|
24.11.2012, 2:59
Сообщение
#17
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 236 Регистрация: 12.9.2010 Возраст: 41 Из: ck.ua Пользователь №: 13247 |
Преобразователи- ненадёжная и дорогая деталь, если бы не эти два минуса, то давно бы установил... а фото адресовано тем кто хочет установить доп.генератор 12В. Тем кто хочет переделать проводку- грабли номер раз: ток стартера будет в ДВА раза больше (последствия думаю ясны), грабли номер два: все указатели и реле придётся менять (оно того стОит?)... напрашивается вывод: "а не проще ли дополнительного "гену" с отдельным(любым) аккумом?
Да и не всякий преобразователь сможет 20-30А отдать без дыма... Сообщение отредактировал Bekrenoff - 24.11.2012, 3:10 |
|
|
|
24.11.2012, 8:51
Сообщение
#18
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
Так как у меня другой двигатель то на данном этапе можно любой генератор воткнуть.
Указатели и реле . Я так думаю это несколько копеешных лампочек, а реле кажется должны и от 12 срабатывать, ну на крайняк сколько их там? 1 повороты 2 свет 3 сигнал. Вроде и .все. Хотя может что то и забыл. родной генератор я исключил из уравнения. Подогрев тоже (на вэбасту) а больше никакой электрики у меня вроде и нет. А что буду ставить будет на 12v. ток стартера будет в ДВА раза больше (последствия думаю ясны), ----- И чем это плохо? Нагрузка идет только на один провод длинною примерно метр (аккамулятор-стартер.) Последствия НЕ ЯСНЫ. Обьясните пож.. может не учел что я? Не откручиваются карданы доп. колес. заколебался. может отрезать и пусть торчат внутри. По насосу ГУР тоже пока неясности. |
|
|
|
24.11.2012, 19:22
Сообщение
#19
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 236 Регистрация: 12.9.2010 Возраст: 41 Из: ck.ua Пользователь №: 13247 |
трудновато 12в стартеру будет крутить двигатель, особенно дизель....особенно зимой... Провод не есть слабым звеном (можно и 40мм сечение прицепить) а вот контакты втягующего реле,думаю, будут не в восторге...
Чисто моё мнение (прошу не обижаться) кому-то "лишний" компрессор, сделать вакуумный усилитель тормозов и нафик та подкачка нужна.. для чего делать из боевой машины ВАЗ 2101...? ...а карданы действительно очень трудно снимать, особенно левый... если снять зубчатку тогда можно стащить со шлицев Сообщение отредактировал Bekrenoff - 24.11.2012, 19:28 |
|
|
|
25.11.2012, 9:49
Сообщение
#20
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 22 Регистрация: 16.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 19484 |
Почему ему трудно если он разчитан на этот двигатель производителем. Причем прямой я заменил на редукторный, он мощнее.
Из боевой машины делаем не ВАЗ а кое что лучше. Потому как Вы правильно сказали она боевая! А нужна охотнико-рыбацкая и потому что когда она проектировалась в те годы, представления и возможности о комфорте были не такие как в наше время. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 9:47 |