IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

27 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Принимаю поздравления!
Nail
сообщение 2.7.2005, 12:18
Сообщение #1


Общительный
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 523
Регистрация: 30.5.2005
Возраст: 52
Из: Ульяновск
Пользователь №: 1147



TLC 105 GX2
Лебёдка, люк, всё блокировки.
Октябрь 2004 года, пробег 28 тыс, чёрный
Стоит пока без номеров - менты в субботу иномарки не регистрируют 009_cray.gif

Кстати - а лебёдка сколько метров ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 2.7.2005, 13:50
Сообщение #2


Опытный
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24072
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 51
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



ОООООООООО!!!!!!!!!! 011_laugh2.gif
Поздравляем!!!!!! И завидуем белой завистью blum.gif 024_mrgreen.gif

Лебедка электрическая Айсин 1000-ная? Вроде 38 метров трос :roll:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 2.7.2005, 16:25
Сообщение #3


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 42
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Цитата(Naeel)
TLC 105 GX2
Лебёдка, люк, всё блокировки.
Октябрь 2004 года, пробег 28 тыс, чёрный
Стоит пока без номеров - менты в субботу иномарки не регистрируют 009_cray.gif

Кстати - а лебёдка сколько метров ?

Ай молодца!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шмель
сообщение 2.7.2005, 16:51
Сообщение #4


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 2107
Регистрация: 7.10.2004
Возраст: 51
Из: Москва
Пользователь №: 612



Ну поздравляю искренне! НАШ ЧЕЛОВЕК!
Лебедка там должна быть Aisin-1000, а вот трос нам не помню 30 или 38 метров.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шмель
сообщение 2.7.2005, 19:25
Сообщение #5


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 2107
Регистрация: 7.10.2004
Возраст: 51
Из: Москва
Пользователь №: 612



011_laugh2.gif Сейчас посмотрел, трос там 8.2 мм 30 метров.

Aisin AI-1000

MAX нагрузка 4100 кг
Рабочая нагрузка 3600 кг
Длина троса 30 м
Вес 45 кг
Индикация перегрева
при наличии фирменого пульта
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beerov
сообщение 3.7.2005, 1:05
Сообщение #6


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 2533
Регистрация: 22.3.2005
Возраст: 53
Из: Казахстан, г.Темиртау
Пользователь №: 986



Про лебёдку тема была, пользуйтесь "поиском". 011_laugh2.gif

http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=21...highlight=aisin

И примите мои поздравления с удачным приобретением.
УРА!!!!!!!! Ширятся наши ряды!!!!!!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nail
сообщение 3.7.2005, 15:43
Сообщение #7


Общительный
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 523
Регистрация: 30.5.2005
Возраст: 52
Из: Ульяновск
Пользователь №: 1147



Пульт есть, типа вира-майна.
Прошлый владелец разматывал не до упора.
По машине - так получилось у человека, что потерял работу, а машина в кредит была.
Так что поверили друг другу - я ему предоплату сделал большую, чтоб
из под кредита вывел.
А он - честный пробег и тд.

И - лебёдка это класс, люк - тож, ненавижу кондей, здоровья нет им пользоваться, гаймориты-фронтиты не по годам.
А где лебёдка может быть нужна - знаю, грибное место есть, а там ручей дорогу пересекает,
2 УАЗа посадил в прошлом году, буханку и 469.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шмель
сообщение 3.7.2005, 17:38
Сообщение #8


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 2107
Регистрация: 7.10.2004
Возраст: 51
Из: Москва
Пользователь №: 612



И не разматывай никогда до конца! При винчевании всегда оставляй на барабане 4-5 витков! 011_laugh2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beerov
сообщение 3.7.2005, 19:26
Сообщение #9


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 2533
Регистрация: 22.3.2005
Возраст: 53
Из: Казахстан, г.Темиртау
Пользователь №: 986



Ну не знаю, кондишен очень хорошо, особенно когда по пыльным дорогам. Забор воздуха из салона ставишь и кондей, красота. Если здоровье слабое можно не ставить на большой холод.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 3.7.2005, 22:26
Сообщение #10


Опытный
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24072
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 51
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Цитата(Шмель)
И не разматывай никогда до конца! При винчевании всегда оставляй на барабане 4-5 витков! 011_laugh2.gif


Это, как ны пылесосе... на шнуре.... надо поставить метку, например, красной изолентой за 4-5 витков.... памятку для себя же самого :wink:
По себе знаю - помогает 024_mrgreen.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 23.8.2005, 11:16
Сообщение #11





Гости






В субботу поменял свой Субару Форестер Т/тб 97 год на Ланд Крузер 4,2 турбодизель VX limited 94 год и доволен очень.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 23.8.2005, 11:21
Сообщение #12


Опытный
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24072
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 51
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Поздравляем с покупкой! 011_laugh2.gif

Можно поподробнее про сравнение - лично мне Форестер тоже очень нравится... 001_smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 23.8.2005, 12:15
Сообщение #13





Гости






Цитата(Lexx)
Поздравляем с покупкой! 011_laugh2.gif

Можно поподробнее про сравнение - лично мне Форестер тоже очень нравится... 001_smile.gif

У меня был Форестер T/tb турбированный 250 л.с. на АКПП, машина конечно зверь, динамика бешеная по трассе, да и на природу на охоту рыбалку тоже ездили. Субаровский полный привод справлялся с песком, грязью легко, только вот длительных бездорожных издевательств он врядли выдержит. Турбовый субарик машина прежде всего для быстрой езды по дорогам. Вот и решил поменять его на тяжелый джип, до субарика ездил на Терране 2,7 тд, на кукурузник тогда не хватало денег, вот и взял субарик, отъездил год, а тут обмен предложили на Крузак, хоть год и старше но облазил весь, состояние зашибись, все работает и дизелек шепчет, хоть и пробег у него уже 300000 км.
Кстати сразу вопрос: без лифтинга какие колеса войдут на VX?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 23.8.2005, 12:32
Сообщение #14


Опытный
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24072
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 51
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Да сравнение интересное... давно хотел услышать мнение человека пересевшего с Форестера на дизельный Крузак 001_smile.gif

А по колесам тема всплавала уже много раз... - например тут:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=1062
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SANCHO
сообщение 23.8.2005, 13:02
Сообщение #15


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 23.8.2005
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1307



Турбо-Форестер - скорость около 200 легко, далее срабатывает ограничитель но запас еще есть. Расход 95-98 около 11-15 литров. Подвеска независимая, привода от редукторов. Зад с ЛСД, АКПП перераспределяет момент между передом и задом в зависимости от нагрузки. Держит дорогу офигенно, кренов практически нет, в повороты входит на скорости легко, срывается в занос очень редко, но при наличии навыков езды на полноприводной турбе поймать можно 001_smile.gif) Мне машина очень понравилась, не знаю как нетурбовый, но турбовый - сказка.
Крузер совсем другая стихия. Дизель!!! Как я соскучился по этому звуку 001_smile.gif))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 23.8.2005, 13:15
Сообщение #16


Опытный
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24072
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 51
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Цитата(SANCHO)
Крузер совсем другая стихия. Дизель!!! Как я соскучился по этому звуку 001_smile.gif))


011_laugh2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шмель
сообщение 23.8.2005, 18:38
Сообщение #17


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 2107
Регистрация: 7.10.2004
Возраст: 51
Из: Москва
Пользователь №: 612



А я бы в идеале поимел и Круизер и Субарик. Скорее всего Импрезу WRX 011_laugh2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 23.8.2005, 23:09
Сообщение #18


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 42
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Кум купил Форестер 2,5 турбо. 227 км/ч предел. 6,7сек до 100 км/ч.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SANCHO
сообщение 24.8.2005, 10:23
Сообщение #19


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 23.8.2005
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1307



В европейском Форике 2,5 турбо 210 л.с. в 2,0 японском 250 л.с., если поднять буст и поставить прямой впуск-выпуск можно снять 300 л.с. легко.
А в качестве антипода Крузеру у меня же есть Соарер, 280 бешеных лошадей на заднем приводе 001_smile.gif))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 24.8.2005, 13:09
Сообщение #20


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 42
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Цитата(SANCHO)
В европейском Форике 2,5 турбо 210 л.с. в 2,0 японском 250 л.с., если поднять буст и поставить прямой впуск-выпуск можно снять 300 л.с. легко.
А в качестве антипода Крузеру у меня же есть Соарер, 280 бешеных лошадей на заднем приводе 001_smile.gif))

Можно 300 кобыл ЛЕГКО снять исключительно настройкой, без изменения впускного и выпускного тракта. А если уж совсем сердито подойти в вопросу... У нас в конюшне с Ланцер ЭВО7 на кит-комплекте HKS с увеличением объёма с 2,0 до 2,3 сняли на оси 703 кобылы. 001_smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

27 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.10.2017, 9:10