Очумелые ручки... или, что может каждый!, Toyota Fortuner |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Очумелые ручки... или, что может каждый!, Toyota Fortuner |
|
25.11.2010, 19:48
Сообщение
#21
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 165 Регистрация: 30.11.2007 Возраст: 49 Из: Киев Пользователь №: 4892 |
На просторах инета на твой 2.7 VVTi 2TR-FE только такая приблуда от компании [url="http://www.rotrex.com Очень интересно - узнать бы еще сколько это стоит.. Только тут нужно разобраться, что у нас за модификация 2.7 VVTi - потому как там указанны 2 модификации с 176 лошадок (увеличиваемые до 275 и до 315), и одна модификация Toyota Fortuner (2.7 VVTI 2TR) с 160 лошадок, увеличиваемые до 227. Кто знает, какая конкретно у нас модификация и как это проверить? Сообщение отредактировал Amor - 25.11.2010, 20:06 |
|
|
|
12.12.2010, 14:53
Сообщение
#22
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 709 Регистрация: 8.4.2007 Возраст: 62 Из: Казахстан Пользователь №: 3715 |
Очень интересно - узнать бы еще сколько это стоит.. Только тут нужно разобраться, что у нас за модификация 2.7 VVTi - потому как там указанны 2 модификации с 176 лошадок (увеличиваемые до 275 и до 315), и одна модификация Toyota Fortuner (2.7 VVTI 2TR) с 160 лошадок, увеличиваемые до 227. Кто знает, какая конкретно у нас модификация и как это проверить? Стоит 3700 вечнозелёных. А вот перепрошивать мозги надо, при установке турбокита, или в комплекте идут новые мозги, которые адаптированы к новым условиям с учётом турбины? С приветом, Витаминыч. |
|
|
|
12.12.2010, 17:16
Сообщение
#23
|
--- Группа: Заблокированные Сообщений: 3972 Регистрация: 16.11.2010 Возраст: 46 Из: Новороссийск Пользователь №: 13823 |
вот здесь : http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=17776 - Kincler спрашивал ссыль на самоделичный обогрев руля , вот ,если надо : http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=50459 .желающие будут?
Сообщение отредактировал SAHA - 12.12.2010, 17:17 |
|
|
|
12.12.2010, 17:51
Сообщение
#24
|
Ветеран форума Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 |
SAHA, очень интересная темка, спасибо за ссылку
|
|
|
|
13.12.2010, 13:17
Сообщение
#25
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 165 Регистрация: 30.11.2007 Возраст: 49 Из: Киев Пользователь №: 4892 |
Стоит 3700 вечнозелёных. А вот перепрошивать мозги надо, при установке турбокита, или в комплекте идут новые мозги, которые адаптированы к новым условиям с учётом турбины? ..я в нете читал, что фишка нагнетателя именно в том, что мозги перепрошивать не нужно. А цену ты где взял? - а то какая-то она, мягко говоря БОЛЬШАЯ Про модификацию наших 2,7 никто не знает? скок лошадок? |
|
|
|
13.12.2010, 20:08
Сообщение
#26
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
|
|
|
|
14.12.2010, 7:48
Сообщение
#27
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 709 Регистрация: 8.4.2007 Возраст: 62 Из: Казахстан Пользователь №: 3715 |
Однако ... придется Как-то бродил на нивафвод форуме и наткнулся на то как ребята ставят на ниву нагнетатели и доводят до 2-х кубов ДВС. Там мозги не прошивали. А вот с турбинками, слышал, что даже замена турбы простой на другую, с изменяющимися углами уже требует прошивку или замену. Витаминыч. |
|
|
|
14.12.2010, 10:24
Сообщение
#28
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Как-то бродил на нивафвод форуме и наткнулся на то как ребята ставят на ниву нагнетатели и доводят до 2-х кубов ДВС. Витаминыч. 2 куба - вероятно результат увеличения камеры сгорания, а установка нагнетателя потребует изменений в образовании топливо-воздушной смеси. Нужны другие параметры по управлению форсунками и ДМРВ, соответственно перепрошивка ЭСУД. Нива - то впрысковая , или карбюраторная ? |
|
|
|
15.12.2010, 8:25
Сообщение
#29
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
|
|
|
|
16.12.2010, 17:09
Сообщение
#30
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
|
|
|
|
16.12.2010, 17:33
Сообщение
#31
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
|
|
|
|
16.12.2010, 19:10
Сообщение
#32
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 709 Регистрация: 8.4.2007 Возраст: 62 Из: Казахстан Пользователь №: 3715 |
Витаминыч А-у ! Я сдесь. И не потерялся. Просто никто на мои слова не реагирует. Вот я и промолчал. Меня устраивает цена на rotrex=3650$. Вот только вопрос-мозги всё-таки надо менять? Или они сами потом подстроятся всвязи с новыми параметрами? Я с удовольствием хочу иметь 220-230 кобыл, при этом платить за 2,7 в Kz или за 165 л/с в РФ, при этом имея 220-230 по факту(графики мелкие). А 4,0 много для прадо в нашей экономике(и дорого). По холоду какой расход? Понты, что 15 литров. С прогревом все 20-22 литра, а то и 25 зимой на 4,0! А вот вариант побюджетней. Кто готов увеличить лошадок до 200-х на 2,7 подешевле. Предлагаю, тем, у кого "масло в башке" не закисло; и ещё "ручки как надо умеют"...сделать так как хочет душа-мастер класс! (колхозить по нынешней терминологии). Прошу прогуляться на Нивовский форум-нивафвод (вроде так звучит). Там ребятки на простые впрысковые Нивы 1,7 (около 90 кобыл) ставят нейтральные (без типа ДВС) нагнетатели; и добиваются прироста в 30-40 кобыл путём простых манипуляций (по крайней мере для меня простых); всё просто-тока объем надо подобрать, да трубки подогнуть по большому счёту. И даже получается до 2,0-х кубов вытащить с ДВС нивы. Кто не хочет заморачиваться-плати 3700$; кто умеет приложить руки-МАХ до штуки вечнозелёных, а то можно и на шести сотнях остановиться. Вот тока вопрос про мозги (не мои- а ДВС)-меня колышет очень сильно. Так и нет единого мнения на сей вопрос менять или нет??!. Адрес про цену: ........................... Тока так он может не открыться-надо его набрать; ну большую половину. На РОТРЕКС-турбокит, на НИВАФ-нагнетатель. (можно импотрный). С уважением, Витаминыч. Ссылка удалена по этическим соображениям Сообщение отредактировал Гера - 16.12.2010, 20:57 |
|
|
|
17.12.2010, 16:26
Сообщение
#33
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Дал прочесть сообщение диагностам. Говорят следующее: Блок ЭСУД перепрошивать обязательно. Катализаторы и датчики кислорода придется удалить. Возможно потребуется увеличение сечения выхлопной системы, замена ДМРВ, топливных форсунок на более производительные. Короче " Мама не горюй"
Вывод: наслаждайся плавностью хода и не мешай машине работать. |
|
|
|
18.12.2010, 22:17
Сообщение
#34
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 709 Регистрация: 8.4.2007 Возраст: 62 Из: Казахстан Пользователь №: 3715 |
Дал прочесть сообщение диагностам. Говорят следующее: Блок ЭСУД перепрошивать обязательно. Катализаторы и датчики кислорода придется удалить. Возможно потребуется увеличение сечения выхлопной системы, замена ДМРВ, топливных форсунок на более производительные. Короче " Мама не горюй" Вывод: наслаждайся плавностью хода и не мешай машине работать. Дмитрич, привет! Ни фига. Кроме мозгов, ничё не надо, и то имха(не знаю- не понял в англицком) Раз на вражеский форум не пускают, то посмотри здесь на прямую. Но надо переводить. Африканцы изготавливают (фирма с мировым именем) и комплектуют турбокит, а америкосы ставят на 2TR. Не хочешь-своёй тачке не мешай, а я за 3650$ готов (почти созрел). Это не TRD за 6000 штук. Покупать 4,0 имея 5.7? Нонсенс. А вот процесс собственной умелости и соображаемости-это точно в дырочку. А что там ставить-читаешь по порядку, и устанавливаешь. Что первый кит что ли? Зато обгоняешь какое-нибудь чудо, а он на 200-ке 4,0 пыхтит как надутый выжный боб, увидел буквы GX и давай тягаться. Но *** догонит. У меня такое было на Камри 2,4. Првезли мех.нагнетатель б/у и мозги на 2,4 со "свалки" за штуку от пиндосов. Так от V6 не отставал. Так и продал, перед Лексом. С приветом, Витаминыч. p/s Гера. Не получается синеньким ссылку моздрить, но читаемо. Адреса врагов не указываю. |
|
|
|
20.12.2010, 10:17
Сообщение
#35
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Из теории работы ДВС, из раздела "Состав смеси" известно, что мощностной состав смеси должен быть 13,5 : 1 ( на 1 кг. топлива необходимо 13,5 кг. воздуха). При увеличении количества воздуха, на % выдаваемый турбиной, топливоподачу придется увеличить соответственно. Запас производительности штатных форсунок максимум 20%. Ну и изменение системы выпуска соответственно, о чем я уже говорил. ВИТАМИНЫЧ, если удастся обмануть теорию, обязательно
отпишись со всеми подробностями. Удачи |
|
|
|
21.12.2010, 20:17
Сообщение
#36
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 709 Регистрация: 8.4.2007 Возраст: 62 Из: Казахстан Пользователь №: 3715 |
Из теории работы ДВС, из раздела "Состав смеси" известно, что мощностной состав смеси должен быть 13,5 : 1 ( на 1 кг. топлива необходимо 13,5 кг. воздуха). При увеличении количества воздуха, на % выдаваемый турбиной, топливоподачу придется увеличить соответственно. Запас производительности штатных форсунок максимум 20%. Ну и изменение системы выпуска соответственно, о чем я уже говорил. ВИТАМИНЫЧ, если удастся обмануть теорию, обязательно отпишись со всеми подробностями. Удачи Дмитрич, привет! Я думаю..., ... а за удачу спасибо! Тока смесь 1:16 или 1: 16.5. А вааще чем больше разница, тем беднее, а нынче все обеднённые. Вот не понятно, почему нивы при установке нагнетателей ничего в плане мозгов не меняют. И на ссылках ROTREX при доскональном переводе нет ни слова о "мозах" ( и на картинке комплектации есть всё, даже интеркуллер, а "мозгов" нет...?!). и Ещё: мозги арабов отличаются от мозгов еропейцев (их прошивки)-особенно при ТНВ за -30 и прогреве. (см. графики до и после TRD на арабах и европейцах. На графиках ,где увеличение оборотов и тягла (кр.момент) -нижний график который базовый. Понял, от которого пляшут... (не тот который будет, а который есть. скинь-отдельно, сделай наложение-ну врубишся ИМХО). С приветом, Витаминыч. |
|
|
|
21.12.2010, 22:18
Сообщение
#37
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4442 Регистрация: 16.11.2008 Возраст: 51 Из: Ufa Пользователь №: 6841 |
Посмотрите на Yotube может чего полезного найдёте про Rotrex C30-94
или в google поискать типа C30-94 Toyota Tacoma |
|
|
|
27.4.2011, 9:38
Сообщение
#38
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 43 Регистрация: 22.4.2011 Возраст: 43 Из: Kazakhstan Пользователь №: 15311 |
|
|
|
|
7.6.2011, 15:00
Сообщение
#39
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 304 Регистрация: 7.6.2011 Возраст: 49 Из: алматы Пользователь №: 15667 |
добрый день
взял араба. Но климат у нас зимой довольно холодно, летом где то 35 максимум, но 40 практически н е бывает. Стоит переделать мозги на европейские ? если да, то как? |
|
|
|
7.6.2011, 16:23
Сообщение
#40
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
добрый день взял араба. Но климат у нас зимой довольно холодно, летом где то 35 максимум, но 40 практически н е бывает. Стоит переделать мозги на европейские ? если да, то как? Может ну его, отпусти араба домой , тем более зимы у вас холодные. У нас тут есть конечно Доктор, он по мозгам лучше объяснит. Но моя имха- шо араб, шо волк.., как его не корми все равно в лес смотрит. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:01 |