Холостой ход на Grand WJ, Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 i V8.2000г. Опции

[Vladimir379]

А смысл? Передаточные близкорасположены! Если бы повышающая появлялась!

[БАДАЛАНДАБАД]

блин у меня опять хрень началась выскочила р0308 и движка подергивается! достало!

[vadimnizh]

блин у меня опять хрень началась выскочила р0308 и движка подергивается! достало!

может хрень спрошу ,а у тебя правый выпускной коллектор не сечёт?у меня 0307 выскакивала,левый коллектор ,как раз в районе седьмого горшка подсекал(шпильки обломились),сейчас всё вылечил,ошибки нет

[Мустафа]

БАДАЛАНДАБАД,
Попробуй поменять катушку зажигания на 8 цилиндре, на моем ГЧ 2007 года вся хрень началась с 8 цилиндра. Помыли все форсунки, поменяли свечи и все катушки (решил не искушать судьбу), проблемы с ХХ пропали и машина поехала нормально. Сначала тоже подергивалась машина, потом сильне и сильнее, потом при разгоне задергалась ну и финал- в движении дергалась.

[БАДАЛАНДАБАД]

менял свечи весной и поменял катушки местами ошибка горела до замены свечей! то ошибка пропадёт это редко бывает потом опять появляется и в режиме драйв нажимаешь тормоз и двигатель как бы тытается заглогнут обороты 500 и стремятся еще ниже , приходится на нейтраль перключатся! кто нибудь работал со сканером autoboss v30? у меня есть такой

может хрень спрошу ,а у тебя правый выпускной коллектор не сечёт?у меня 0307 выскакивала,левый коллектор ,как раз в районе седьмого горшка подсекал(шпильки обломились),сейчас всё вылечил,ошибки нет

как определить что подсекает коллектор?

[Мустафа]

БАДАЛАНДАБАД,
У меня на предыдущем ГЧ (круглом) аналогично было.... Когда на светофорах останавливался даже глох двигатель иногда.... Съездил к Володе и он определил, что проблема в прошивке, там рикол какой то был, я х/з что это такое.... Поехал к официалам, перепрошили (20 мин) и я поехал совсем на другой машине.....

[vadimnizh]

менял свечи весной и поменял катушки местами ошибка горела до замены свечей! то ошибка пропадёт это редко бывает потом опять появляется и в режиме драйв нажимаешь тормоз и двигатель как бы тытается заглогнут обороты 500 и стремятся еще ниже , приходится на нейтраль перключатся! кто нибудь работал со сканером autoboss v30? у меня есть такой


как определить что подсекает коллектор?

ну у меня визуально уже было видно и слышно,особенно когда на холодную заводишь

[vadimnizh]

БАДАЛАНДАБАД, а форсунки чистил?менял резиновые колечки на них?на моих,например,они дубовые были.Ну и прошивку поменять до кучи,не совсем поменять а TSBшку вот эту сделать 18-045-04(http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wj_1804504.pdf ),но для этого дилерский скан нужен,все дилеры здесь http://www.jeep-russia.ru/

[БАДАЛАНДАБАД]

форсунки не чистил ! наверное придётся ! а диллера в архангельске нет и ни когда не будет , если только я им стану!

[Мустафа]

БАДАЛАНДАБАД,
Проездил несколько дней нормально, пока не попал в пробку... Опять начало "колбасить" на холостых. Поменял за это время свечи, катушки, помыл форсунки, всякие дросельные заслонки и какой то датчик поменял. Правда стоит отметить, что трясти стало гораздо меньше. Сегодня опять ездил на тестирование, сказали что зря мне клапан рециркуляции заглушили, это сильно влияет на ХХ, да еще заметил, что машина хреновенько разгоняется и тянет. Решил менять бензонасос, все синптомы указывают на, что он начинает накрываться или фильтр забит топливный (машина прошла 104 тыс. км). Проблема начинается с 8 цилиндра. Думаю что это из-за слабой подачи топлива и датчика рециркуляции. Подается хреновая смесь на форсунки, от этого и проблемы. И еще из-за этого кислородный датчик показывает проблемы с выхлопными газами, поэтому вся хрень и происходит. Но это очередная версия. Кстати, про накрывающийся бензонасос мне сказали давно, практически в самом начале эпопеи, но решили съэкономить мои деньги и поискать другие причины. Кстати, на не сильно прогретом двигателе машина идет отлично, но стоит постоять в пробке минут 5-10 и начинается эта *****..... После этого уже и тяга двигателя не та и разгон плохой, двигатель гудит так как буд то под капотом лошадей 400-500....

[Carvin]

Из-за отключенной рециркуляции тянуть плохо не будет. Только может ошибку дать по бедной смеси, причем это проявится на скорости при равномерном режиме движения. Только в этом режиме(режиме частичной нагрузки) часть выхлопных газов через клапан EGR перепускается для дожига во впуск. На холостом ходе или при разгоне этот клапан закрыт и никак не влияет на работу двигателя(в норме). А вот из-за дохнущего бензонасоса/забитого фильтра такое вполне возможно. Причем скорее от бензонасоса, т.к. фильтр бы себя проявлял более постоянно(ИМХО). При нехватке топлива бедная смесь тяжелее поджигается - начинает колбасить. Хорошо бы в топливную рампу манометр вставить и покататься с ним, на давление посмотреть, когда начнет колбасить. Если оно упадет от нормы - однозначно менять насос с фильтром(достаточно одной левой заправки, чтобы фильтр был забит грязью)

Сообщение отредактировал Carvin - 18.8.2010, 9:20

[Мустафа]

Сегодня оставил машину на сервисе, пусть разбираются.... Включат обратно рециркуляцию, тем более не она была причиной данной проблемы.

[Мустафа]

Короче так, причину пока так и не нашли, сканер показывает что все датчики и клапана работают нормально..... Сейчас снимают бак и будут смотреть сеточку фильтра и бензонасос, если там будет все нормально, то тогда НИКТО не знает что делать. Хотя я сомневаюсь, что в баке нормально, за 104 тыс. км. должно забить фильтр, ну не может он быть чистым.

[Фаныч]

Сейчас снимают бак и будут смотреть сеточку фильтра и бензонасос, если там будет все нормально, то тогда НИКТО не знает что делать. Хотя я сомневаюсь, что в баке нормально, за 104 тыс. км. должно забить фильтр, ну не может он быть чистым.

Стесняюсь спросить а померять давление топлива без снятия бака им нечем? Мож *** такой сервис?

[Мустафа]

Понятия не имею..... Наверное есть чем, но там проблема не постоянная, при нагреве. Сняли бак, всё чисто, фильтр чистый. Я решил поменять насос, все равно уже все что можно почистили и поменяли. А машина не тянет..... Да и не увидишь визуально проблему.

[Мустафа]

Поиски проблемы продолжаются. Несколько дней назад отсоединили клемы от двух каких то датчиков на выпускном коллекторе, машина стала ездить хорошо, появилась динамика, двигатель стал работать ровно, на панели горит "чек". Сказали поездить пару дней, потом снимут ошибки, подключат эти датчики и отключат два других и аналогично пару дней буду ездить. А потом уже будут определять причину. Мастер сказал, что скорее всего при отключении второй пары датчиком машина будет плохо ездить....

[БАДАЛАНДАБАД]

мустафа напиши artery ! он понимает в лябдах! он придумал как комп обмануть диодом и убрать пару послекатовых лябд на wj , я так и сделал ошибок нет может он в твоём случае поможет оставишь машину ему он померяет сопротивление и может чего предложит

[Мустафа]

БАДАЛАНДАБАД,
Всё говорит о том, что у меня дело подходит к финишу. У меня на машине установлено 4 кислородных датчика. В четверг "скинули" провода с двух верхних и машина стала работать ровно и без сбоев, езда и ускорение ровное, без перепадов. Правда горит "чек". Через неделю верхние подключим, а задние два датчика отключим, посмотрим что будет.

[БАДАЛАНДАБАД]

просто отключить ведь не получится ! есть рецепт?а с катами что?

[Мустафа]

БАДАЛАНДАБАД,
С катализаторами как я понял? Понятия не имею.... Честно. Мастер сказал, что вероятнее всего у меня накрылся один из верхних датчиков. А еще мне не рекомендовали заправляться на "ВР".... А сейчас я езжу, так сказать, проверяю будут глюки или нет.