Какое допоборудование можно поставить на Патруля? Опции

[BALU]

Vider, понял, учту при заказе.

[Vrubel]

DVD не так просто как кажется.
Я например купил себе в машину обычный маленький, переносной на 8" и счаслив, думал ноутбук лучше, но ошибался, этот удобней и в палатку и в катер... :wink:
Тоже думал в потолок или в центральную консоль потом все взвесил.
от потолка отказался сразу у меня люк, т.е смотреть его можно только на 3 ряду, в центральную консоль, зарулем не посмотришь, сзади видно плохо переднему пассажирутоже не с руки и еще масса не удобств.
Но это кому как.

[BALU]

Всем привет!
Забрал своего Патруля. Максимальная комплектация, кожа, люк. В автосалоне поставил Вебасто, дефлекторы на двери, купил и забортовал 5 зимних колёс Данлоп нешипованных. Магнитолу пока не менял. в салоне цены на ДВД такие, что страшно стало.
0
В плане обвес и усиление порогов, бамперов и прочего.
Кстати, кто знает что нибудь об установке дополнительных лампочек в задние "Заглушки", подскажите!
:opss:

[Soundspeed]

Всем привет!
Кстати, кто знает что нибудь об установке дополнительных лампочек в задние "Заглушки", подскажите!
:opss:

Ставили такое дело....патрончики и лампочки

[BALU]

Soundspeed-Installer,
Сайт открыл, а где искать?

[Строитель]

BALU
вот читай про фонарики http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=31187

[BALU]

Всем привет, доброго времени суток, салам, джастер, тях шалар, сайнбайну, юрю дик хери, гамар джоба, гуд монинг, хай и бон жюр!!!
Давно не заходил вообще на сайт.

Модераторам отдельный и большоо-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о--о-о-о-о-й здравствуйте! Заметны изменения.

Езжу на Патруле уже полтора года. Из всех советов (конечно по своим деньгам) установил Вебасто. Это сразу. Плюс прикупил комплект зимней резины на дисках.
Зимой уже этого года возникла ситуация, которую не поленюсь отписать. Так вот. По роду работы имею в подчинении несколько машин. Одна из них Камаз шестилапый. Частенько заливаюсь прямо из него. Ничего из комплекта подогрева топливного фильтра, топливозаборника и топливной магистрали у дилеров (автосалон АНТ) не было. Патруль стоит в тёплом гараже. Обычно ездил на небольшие расстояния. и снова в тёплый бокс. Вебасто включаю весной и осенью, когда из-за лени ставлю любимую тачку в своём дворе. Однажны на новогодние праздники поехал к родителям. Вся семья с собой. Мороз у нас -45. Короче дубак ещё тот. Заливаюсь из Камаза, разбавляю антигелем и в путь. Проехал км 200 и в районе Белого бома машина тупо перестала тянуть. Всё ясно. Прихватило. Достаю газовую горелку, кстати удобная вещь. и грею топ. фильтр. Еду ещё км. 50. Снова та же песня, опять грею и еду. С гор то уже спустились, мороз всего -20, а солярку в фильтре всё прихватывает и прихватывает. Я уже замучался греть фильтр. Короче, такая фигня продолжалась до тех пор, пока я не заправился зимней соляркой на нормальной заправке. После этого поехал нормально. Кто подскажет, где в пределах Алтая купить, а лучше сразу установить подогрев топливного фильтра, магистрали, топливозаборника и прочего, тому а-а-а-а-громное спасиб!

Далее. уже весной. Патруль ваще перестал ехать. Заводится нормально, на холостых без проблем. Вебасто работает, а двигун обороты не развивает. Позвонил в сервис официального дилера. Машина то на гарантии. В Барнаул ехать далеко. От меня порядка 800 км. Посоветовали слить воду из фильтра. Разобрался. Слил. Воды почти не было. Солярка из фильтра идёт чистенькая. Ну всё равно нифига не едет. Что делать? Короче. Сам снял фильтр, там снизу пластмассовая пробка вывернул её. И тут увидел такое! Из фильтрующего елемента полилась соляра грязно-коричневого цвета с кусками ржавчины величиной с ноготь! Ага, это я из бочки на заставе заливался!!! Чтоб их всех пограничников! Как вся эта фигня прошла через топливопровод? Сам не пойму. В нашё деревне таких фильтров не продают. Заказал шоферам чтобы привезли из Барнаула. Ездить как-то надо. Бензином промыл старый фильтр и воткнул обратно. Загнал машину на яму, полез сливать ДТ... Х...й там! Сливной пробки в баке нет! Вот гемор! Ну, делать нечего. Позвал мужиков. Сняли бак. Я боялся, что ржавчина из него. Мол, залил соляру с водой, вот и ржавеет. Сняли верхнюю крышку. Оказывается, в баке идеальная чистота. Железо оцинкованное. солярка чистая. Чтобы больше не мудохаться с баком, решили сделать всё таки сливную пробку. Нашли кусок радиатора вместе с припаянной к нему сливной типа гайкой. Туда ввернули датчик температуры. Подошёл идеально. Припаяли этот кусок медью, предварительно прихватив уголки маленькими винтиками с гайками. Ещё пришпандорил сзади большие брызговики с цепями. Смотрится классно.На сервисе увидят, упадут в обморок и снимут с гарантии!!! А когда глянут на бак снизу и увидят там датчик температуры от Газели...
Кстати. В баке предусмотрено место для сливной пробки. В защите напротив него большое отверстие. Почему не делают? Экономят? Или у Япов не бывает говённой соляры?
Сейчас подумываю о лифте и 33-й резине. И обязательно заменю магнитофон.
Пока всё. Замучился печатать.

[Overload]

Фильтр не мой никогда.Лучше подожди нового. А подогрев может в инете заказать? На почте в деревне получишь. На эту тему много сказано в темке "Наступают крещенские морозы".
П.С. Самая чистая соляра - хорошо отстоявшаяся. Заборный кран у бочки должен быть хотя бы 10-15 см от дна.А на дне кран для слива шмурдяка. Если хороших заправок нет,то только такой выход.
Спокойной службы тебе!!!

П.С. Пробка - это хорошо.Я до сих пор выкачиваю топливо через обратку (давлю воздух туда,а шланг с фильтра сдёргиваю).

[BALU]

Спасибо, Overload! Хорошая темка, как я на неё раньше не наткнулся?

[BALU]

Всем снова здравствуйте! Езжу на Патруле уже 2 года. Проблем особых не знал. С момента размещения крайнего отзыва установил двухдиновый DVD проигрыватель с экраном во всю переднюю панель, преобразователь 12х220 (600 ватт) и проточный подогреватель топлива. Преобразователь не планировал пока, но мне его подарили. Раз такое дело, поехал к другу, он владелец мастерской "Автоэлектроника" в Бийске. Вместе посудили, порядили, решили воткнуть под водительское сиденье. Преобразователь вошёл идеально. У него на панели находится тумблер включения, так дети мне его в первый же день врубили, естессно, случайно. За ночь, да ещё на морозе, аккумы сдохли "в нуль". Хорошо, что дело было возле гаража, зарядник нашёлся. А так, даже Вебасто на запускалась. Не стал париться, скинул клемму от инвертора с аккума. Проще при надобности его прикрутить обратно.

Проточный подогреватель тот же друг посоветовал. Кстати, на некоторых машинах стоят подогреватели топлива, только электрические. Тут деталь самодельная, ломаться нечему в принципе. Представляет собой трубу, примерно на 40,ещё одна труба внутри. Снаружи приварено 2 штуцера для ДТ. По внутренней трубе проходит тосол, снаружи как бы рубашка, по ней идёт солярка. Охл. жидкость взяли с печной обратки, подсоединили штатный топливопровод к штуцерам и милое дело! Установили сию приблуду прямо перед топливным фильтром. Солярка подогревается, правда не до состояния кипятка, но уже в пути фильтр не прихватывает. Такие дела.

Ещё момент. Раньше Вебасто работала совсем без запаха. Я где то вычитал, что там катализатор стоит. Теперь при ейной работе ощутимо попахивает соляркой. Такое дело началось после того, как в гостях мы справляли Новый Год. машина постояла несколько дней на морозе. Было - 45. Соляра подмёрзла, но циркуляция была. Я попытался запустить подогрев, фиг там. Несколько десятков попыток ничего не дали. Вебасто гудит, солярка идёт, начинает вонять и выключается сама. Видимо, не было воспламенения. Но эхать то надо! Делать нечего, притащили банальную паяльную лампу, накрыли капот палаткой и пару часов грели двигатель через трубу. При этом осуществлялся постоянный визуальный контроль. На таком морозе мало приятного! Снизу трубу направили на картер двигателя, хотя масло на щупе и так было жидким (синтетика). На сигналке есть функция проверки температуры двигателя. Так вот. Примерно через 2 часа такого варварского разогрева (надо смотреть, чтобы горячий воздух из трубы шёл только там, где нет шлангов и резины), двигатель прогрелся до - 16 гр. и машина завелась. Я на всякий пожарный после прибытия домой приобрёл хорошую лампу, промыл и испытал её. Теперь вожу с собой вместе с метровым отрезком трубы на 50.
Может у кого - нибудь есть соображения по данному поводу?

[BALU]

Ещё момент. Заказал бандажный подогреватель топливного фильтра. Электрический. Это на случай холодного запуска. Вещь не очень дорогая, тумблер и контрольная лампочка выводятся в салон. Вот у меня и получается набор опций для зимней езды:
- Вебасто. Подогревает двигатель.
- Проточный подогреватель топлива от охлаждающей жидкости. Не даёт замёрзнуть топливу на ходу.
- Бандажный электроподогрев топливного фильтра (в планах).
При наших жестоких морозах все эти функции совсем не лишние.

[tari]

Ещё момент. Заказал бандажный подогреватель топливного фильтра. Электрический. Это на случай холодного запуска. Вещь не очень дорогая, тумблер и контрольная лампочка выводятся в салон. Вот у меня и получается набор опций для зимней езды:
- Вебасто. Подогревает двигатель.
- Проточный подогреватель топлива от охлаждающей жидкости. Не даёт замёрзнуть топливу на ходу.
- Бандажный электроподогрев топливного фильтра (в планах).
При наших жестоких морозах все эти функции совсем не лишние.

хорошее дело. После того как у нас тут морозец -30 хватанул, тож о подогревах задумался.

[BALU]

tari,
У нас при - 30 ни один алкаш на улице не замерзает! Для нас такая температура - потепление! Вот, после НГ морозы не отпускают. Неделю дети в школу не ходят! по утрам - 45. У меня на работе есть тёплый гараж, там и ставлю своего Патруля. Каждую зиму у меня появляется множество друзей, у которых машины наотрез отказываются заводиться. Причём далеко не у всех дизельные тачки.

[tari]

так отож. а у нас заправщики привыкли что в максимум -20 и то раз в году бывает и фиг знает что за солярой они банчат. поэтому хочется быть во всеоружии. особливо когда зимой куда-нить в карелию намылишся.

[BALU]

tari,
У нас такие залёты тоже бывают. Особенно, как только морозы начинаются. В октябре-ноябре. Вроде бы на заправки ДТ зимнее завезли, а в цистернах ещё 2/3 летнего. Всю эту бадягу продают по цене зимней соляры. Сам так перемерзал в дороге (читай выше).

[Trol]

По вопросу морозоустойчивости Патруля.

При морозах менее -30 и зимней соляре соответствующего порядка аля -34 или -38 (либо можно добавлять в нее антигель), мой штатный Patrol нормально заводится.

На НГ ездил из Москвы в Магнитогорск. Там был недели две. Пока морозы были -32 ночью и -23 днем, то нормально заводилась (топливо было зимнее с трассы башкирское или татарстанское без всяких антигелей или иных дополнительных присадок).

Когда же днем было -18, а потом ночью -37, и утром -27, то не завелась (возможно разбавил топливо с трассы местным полузимним суррогатом, а может из-за влажности в следствии перепадов T где-то воды капелька, говорят ночь на ночь и мороз на мороз не приходится, и машины не заводятся в какие-то дни больше чем в другие, возможно из-за вложности).

Чтобы завести машину на этом морозе, пару часов грел тепловентилятором топливный фильтр (а полупосаженные АКБ согрел дома тем временем), потом к АКБ подцепил зарядное устройство с функцией старта, и минуты две-три (с перерывами) крутили стартером. Машина чихала черным дымом, потом неохотно работала с низкими оборотами (от 400 до 600), и через пол минуты такой неохотной работы раскрутилась до нормальных оборотов (1500 в режиме прогрева). И без последствий, без проблем.

Пока ночью ехал из Магниторгорска в Уфу через горы, температура опускалась ощутимо ниже 30. Датчик T штатный в таких случаях (когда ниже -30) показывал три черточки (не рассчитан на такое?). Неудобство составляло что штатный обогрев, включая доп. электро печку, недостаточно сильный для такого морозу, т.е. его едва хватало чтобы очищать от инея хотя бы 90% поверхности лобового стекла, а температуры в машине не равномерные.

Пока же температура за бортом -25 или там -28, то салон нормально прогревается в штатном режиме.

Короче ZD30 с топливной системой своей к морозам сравнительно устойчив.
Для примера, на нисан pathfinder в тех краях ругались ощутимо больше, расхваливая Jeep за то что с новья в комплект все подогревы включены в комплектацию (аля Вебаста), что удобно.

tari,
У нас такие залёты тоже бывают. Особенно, как только морозы начинаются. В октябре-ноябре. Вроде бы на заправки ДТ зимнее завезли, а в цистернах ещё 2/3 летнего. Всю эту бадягу продают по цене зимней соляры. Сам так перемерзал в дороге (читай выше).

[BALU]

Всем привет! Ездили на выходные погонять по ущёльям. Я несколько раз засадил "Патруля" в глубоком снегу. Один раз провалился под лёд, но неглубоко, по двери. Слава Богу, выехал сам. В целом покатушки прошли без последствий. Только заменил левый передний тормозной шланг, котоый идёт на суппорт. Тот стал мокнуть. Неясно, то ли льдом его повредил, то ли в снегу. А может он сам по себе начал подтекать. Мужики опытные сказали, что лучше поменять. И ещё сломал пластиковую защиту, которая прикрывает от грязи переднюю часть двигателя со шкивами. Снял её, рассмотрел, пошёл к другу узнать, сможет ли он сварить что-то подобное, только из железа потолще и подлиннее для защиты рулевых тяг. Друг сказал "без проблем, сделаем". Сейчас железяка уже готова. 2 передних крепления встали на штатные места, осталось присобачить что-то для усиления помимо штатных. Я полазил под машиной, решил, что для правой части приварим кусок железа с дырками под болты к раме, а для левой части - к креплению тяги Панара. Попозже, когда будет готово, постараюсь разместить фотки.