Паджеро-4 3.8 литра или Прадо 4 литра ??? Опции

Что лучше? Замучился с выбором!
В основном для города + выезды на природу!
В паджеро мне не понравилось, что в нулевой машине на кочках панель слегка гремит (а что будет спустя год эксплуатации???).
У кого расход на трассе при скорости 150 больше?
Какой из них надежнее??
Заранее спасибо!

[Lexx]

Прадо уже проверенная временем, а по Паджеро 4, думаю рановато еще выводы делать... :roll:

По Праде тема на 126 страниц и через страницу всплывает вопросы по расходу... например:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?p=16502#16502
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?p=21110#21110

[Бледнолицый]

Прадо уже проверенная временем, а по Паджеро 4, думаю рановато еще выводы делать...

+1
А вообще:
Нет для злого дядьки лучше
Чем черный Хаммер, весть грязьнючий

[Washington Capit...]

Какое-то время назад на конфе auto.ru была битва Pajero IV и Prado 120. После двухдневных истерик и выяснения отношений было принято решение идти на мировую. т.к., что лучше у Pajero, а что-то у Prado.

[Vider]

Lexx, так Паджеро-4 по сути тот же Паджеро-3, только слегка обновленный, чего его бояться? Кое-что аляповато конечно, но в целом, ИМХО, достойный аппарат. Особенно по возможностям трансмиссии. А уж когда пойдет с проверенным дизелем... :wink:

[kostya]

А цены на автомобили можно в студию? Я так понял рассматриваются авто в максимальной комплектации?

[Washington Capit...]

А цены простые: Prado 120 - 61 900 x 26,2+1%=1 640 000 р.
Pajero IV - 60 900 х 27,3 = 1 660 000 р.

а если вот так поставить вопрос:
имеем:
Паджеро-4, 3.8 литра, кожа, люк, ксенон, омыватели фар, музыка не рокфор, 17-дюймовые диски, гарантия 3 года, дизайн супер = 52000 долл
и
Прадо, 4 литра, велюр, люка нет, ксенона нет, омывателей фар нет, музыка (6CD+магнитола+9 динамиков, нет МП3), запаска на дверях, пневмо подвески нет, 17 дюймовые диски, гарантия 3 года = 54000 долл

На прадо не катался, а вот мои ощущения о паджеро:
- на трассе - супер устойчивость
- максимум идет по хорошей трассе 170км в час, 180 разогнали под горку (но это предел), хотя заявлено производителем 200
- несколько жестковат
- если по трассе топить 150-170 км в час, то жрет 24 литра на сотню (полного бака хватило на 370км)
- на мелких неровностях скрипит и немного гремит панель (где-то в салоне и повсюду), за такие деньги хотелось бы хорошей внутренней отделки.
- писалки омывателя какие-то простые что-ли

про прадо говорят, что ни фига по салону не скрипит и не гремит, подвеска комфортнее, жрет меньше (но насколько это прада я не знаю)

Други! Дайте дельный совет по выбору! Понимаю, что паджеро по многим позициям выигрывает, но не сыроват ли он еще? недавно на новом (почти масловом) паджеро-3 поехали в горы, дорога была рефленная, так в салоне так сильно гремела пластиковая обшивка, а про запаску на двери вообще лучше не говорить!

Заранее спасибо!

[Пойгин]

Да обе отличные и надёжные машинки сходные по своей концепции. Брал на тест драйв обе когда выбирал, Паджеро понравился чуть больше, имхо.
З.Ы.
В результате взял Диско 3=)

[Ден]

В результате взял Диско 3=)

Даа, идеально сбалансированный автомобиль, по всем качествам! 8-)

[kostya]

Гость,
Тойота меньше теряет в цене, если это важно, если нет , то комплектация у П4 поинтереснее, зато Тойота комфортней.

Я вот тоже на эту тему голову ломаю, и вот еще что интересно, страховка на прадо-приличная. Я имею в виду, что если брать в кредит, то нужно страховать полностью-каско и осаго, да и страшно новую машину без каско.Во первых на прадо почти все страховые компании требуют спутниковую систему ставить, а это и денег стоит и обслуживание, и даже при спутниковой системе-процент каско намного выше, чем у паджеро.Так что при примерно одинаковой стоимости машин-страховка на прадо-дороже в два раза примерно, тоесть примерно лишних 3000 баксов, да еще и спутник ставить.

PAJERO IV !!! :evil:

[Жека]

PAJERO IV !!! :evil:

В смысле ?

[Аббакумов]

PAJERO IV !!! :evil:

Чье хотел сказать аффтар?

[Lexx]

PAJERO IV !!! :evil:

Чье хотел сказать аффтар?

наверно он фанат сего девайса... и хотел сказать "PAJERO IV Адназначна!!!" типа рядом с ней ничто не стояло

[inial]

Я тоже стоял перед тем же выбором. Он был очень мучителен. Прадо 120 максималка или Падж 4 максималка с бензиновым двиглом. Тестил обе. Паджера подкупает богатой комплектацией, современным и красивым интеръером и экстеръером, Прада в этом плане проигрывала в моих глазах полностью. Убогий и маленький салон. Мне было тесно, да и кресло хотелось дальше отодвинуть, но увы был уже предел. Убил кассетный магнитофон и отсутствие МП3. Они бы еще патефон здесь примастрячили. Все как бы удобно, но очень уж скромное оформление приборной панели. В этом плане я за Падж. Внешний вид тоже несколько проигрывает. Правда имидж у прады посолиднее, что ли. Это психологически как то заставляе уважать ее. Зато по ездовым качествам я за Праду. У нее лучше шумоизоляция, т.е. тише в салоне, мягче идет, вообще приятнее ей управлять. Опять же легендарная надежность. Еще мне кажется что дилеры получше, опять же запчасти дешевле значительно, специально занимался этим вопросом. На тестах всего не поймешь, это как бы поверхностное впечатление. Падж более шумный, жестче, правда это не всегда минус.
Короче была скидка на Мицубиши 120 тыс. и я купил Падж 4. Впечатления о машине теперь более объективные. Машина супер. У нас сильные морозы и снег со льдом, так вот, на летней резине машина держит дорогу просто изумительно. С места берет как по асфальту. Пока меня еще никто не сделал со светофора, но это то можно понять, полный привод, но вот почему она тормозит изумительно, для меня осталось загадкой. Уже куплена Хакапелита шипованная, так не вижу смысла ее ставить. Тогда вне точно жопу разобьют. Свет супер, навигатов 2 ДВД, музыка сабвуфер 890 вт. куча блокировок для бездорожья, возможность летом ездить на заднем приводе для экономии. Ну жестковат, в меру шумен, салон просторный. Музыка премиум класса не особенно понравилось. При сильной громкости, а это только половина мощи, начинает все греметь и идут искажения. Так что 840 ватт это все маркетинговые штучки. Зато есть емкий жесткий диск и все что всовываешь в прорезь копируется даже не спрашивая меня.

[inial]

Теперь у меня там вся моя музыкальная подборка. Нет необходимости таскать с собой кучу дисков, мучительно перебирать коробки... На гребенке загремел бардачек. Ничего себе, МАШИНА ЗА ТАКУЮ ЦЕНУ могла бы быть и покачественнее. Но что есть то есть. Хорошо хоть по обычной дороге не гремит. Вот для чего нужна громкая музыка. А так все остальное очень нравится. Не хочется вылезать из машины так бы и гонял целыми днями, но надо еще и на бензин зарабатывать, а его она очень любит. Если кто надумает Падж 4, не пожалеет. Хотя в выборе решающую роль сыграла скидка и наличие в нашем городе дилера. Подвернись нам Прада, могли бы купить и ее. Просто так карты легли. Думаю Прада показала бы себя не хуже. Пока все.