Сел аккумулятор! Что делать?, tlc200 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сел аккумулятор! Что делать?, tlc200 |
|
3.1.2010, 14:26
Сообщение
#21
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 145 Регистрация: 14.2.2009 Возраст: 53 Из: Москва Пользователь №: 7493 |
|
|
|
|
3.1.2010, 14:36
Сообщение
#22
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 110 Регистрация: 19.11.2008 Возраст: 44 Из: Питер-Родина Президентoff Пользователь №: 6867 |
|
|
|
|
6.3.2010, 22:17
Сообщение
#23
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 138 Регистрация: 14.1.2007 Возраст: 49 Из: Москва Пользователь №: 2981 |
Ну че ожил? И какой такой мороз помешал завестись? или почему аккум сдох?
|
|
|
|
16.5.2010, 7:50
Сообщение
#24
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 5 Регистрация: 8.5.2010 Пользователь №: 12406 |
Долго стоял в гараже. Сел аккумулятор. Как зарядить? Как снять клемы в какой последовательности? С какого начать аккумулятора?(Их 2 шт) После зарядки Как в Какой последовательности подключать? Заранее спасибо!
|
|
|
|
16.5.2010, 17:17
Сообщение
#25
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 140 Регистрация: 3.10.2009 Возраст: 38 Из: города Н-ска Пользователь №: 10000 |
сначала снимается с обоих аккумуляторов клемма МИНУС, потом клема плюс, ставится соответственно наоборот. с какого начать? думаю разницы нет, единственное, что нельзя ставить один заряженный, а другой нет... хотя...
|
|
|
|
16.5.2010, 17:28
Сообщение
#26
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 59 Регистрация: 25.1.2010 Возраст: 49 Из: Москва ВАО Пользователь №: 11403 |
по снятию клемм последовательность не принципиальна
снимать оба аккумулятора в любом случае заряжать и ставить оба аккумулятора заряженными тоже желательно под капотом обычно основной в багажнике запасной ставится будете ставить клемы не перепутайте, и при подключении не пугайтесь будьте готовы что у вас заработает сигнализация, ключи лучше держать рядом могут заблокироваться двери салона |
|
|
|
17.5.2010, 3:54
Сообщение
#27
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 140 Регистрация: 3.10.2009 Возраст: 38 Из: города Н-ска Пользователь №: 10000 |
по снятию клемм последовательность не принципиальна снимать оба аккумулятора в любом случае заряжать и ставить оба аккумулятора заряженными тоже желательно под капотом обычно основной в багажнике запасной ставится будете ставить клемы не перепутайте, и при подключении не пугайтесь будьте готовы что у вас заработает сигнализация, ключи лучше держать рядом могут заблокироваться двери салона сначала снимается МИНУС, ибо если сначала снять ПЛЮС на одном аккумуляторе, и когда снимая аккумулятор можно случайно проводом плюс задеть металической части кузова... и будет КЗ.(короткое замыкание) короче, кто хотел тот понял. |
|
|
|
29.8.2010, 13:47
Сообщение
#28
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 14 Регистрация: 10.4.2010 Пользователь №: 12214 |
дык всегда так снимается...сначала минус,потом плюс....во всяком случае я на всех своих машинах так снимал....ставится и подключается в обратной последовательности ...Дим привет !
|
|
|
|
30.8.2010, 1:32
Сообщение
#29
|
Профи Группа: Куратор раздела Сообщений: 905 Регистрация: 3.10.2006 Возраст: 50 Из: Украина Пользователь №: 2586 |
Раньше на машинах ставили выключатель "массы". Получается минус отключают первым с незапамятных времён.
|
|
|
|
4.9.2010, 17:02
Сообщение
#30
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 138 Регистрация: 14.1.2007 Возраст: 49 Из: Москва Пользователь №: 2981 |
Давал прикурить не раз, с заведенным двиглом. Как тока заводился потухший авто сразу снимал клему... пока проблем не было. На сотке делал так же...
|
|
|
|
5.9.2010, 13:59
Сообщение
#31
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 839 Регистрация: 30.11.2009 Возраст: 47 Из: Мурманская обл Пользователь №: 10781 |
С нашей электроникой в машине правильнее будет прикуривать на завденном, подпитать несколько минут - десяток минут, а потом глушить машину и пытаться завести подпитываемого.
Именно так делал всегда, после того как узнал что можно спалить к черту всю электронику во время работы |
|
|
|
4.11.2010, 22:24
Сообщение
#32
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 387 Регистрация: 3.11.2010 Возраст: 45 Из: Псков Пользователь №: 13684 |
С нашей электроникой в машине правильнее будет прикуривать на завденном, подпитать несколько минут - десяток минут, а потом глушить машину и пытаться завести подпитываемого. Именно так делал всегда, после того как узнал что можно спалить к черту всю электронику во время работы Делаю точно также, так безопаснее ИМХО. |
|
|
|
9.1.2011, 18:30
Сообщение
#33
|
--- Группа: Заблокированные Сообщений: 3972 Регистрация: 16.11.2010 Возраст: 46 Из: Новороссийск Пользователь №: 13823 |
|
|
|
|
19.1.2011, 10:47
Сообщение
#34
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 590 Регистрация: 30.10.2010 Из: Опорный край державы Пользователь №: 13650 |
|
|
|
|
23.1.2011, 8:05
Сообщение
#35
|
--- Группа: Заблокированные Сообщений: 3972 Регистрация: 16.11.2010 Возраст: 46 Из: Новороссийск Пользователь №: 13823 |
какое то нехорошее зрелище . ну по логике - мокрое в батарейке бывает либо вода, либо кислота.. сделайте ей ревизию - проверьте плотность и заряд - найдете ответ. крышачки то идут с дырачками ,для выравнивания давления ,ведь при изменении температуры меняется и обьем.
|
|
|
|
23.1.2011, 8:45
Сообщение
#36
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 590 Регистрация: 30.10.2010 Из: Опорный край державы Пользователь №: 13650 |
какое то нехорошее зрелище . ну по логике - мокрое в батарейке бывает либо вода, либо кислота.. сделайте ей ревизию - проверьте плотность и заряд - найдете ответ. крышачки то идут с дырачками ,для выравнивания давления ,ведь при изменении температуры меняется и обьем. ну зарядное показывает 100%, плотность хз как проверять дак может на кочках просто выливается через дырки? А то я последнее время по ним гоняю много |
|
|
|
23.1.2011, 8:59
Сообщение
#37
|
--- Группа: Заблокированные Сообщений: 3972 Регистрация: 16.11.2010 Возраст: 46 Из: Новороссийск Пользователь №: 13823 |
boxi,
ну вряд ли изза кочек он выливается..это надо сильно постараться вы же ведь не колесами вверх по ним гоняете? а плотность проверяется ареометром - приборчик такой в виде колбочки с поплавком линейкой внутри ,в магазине стоит копейки.. |
|
|
|
23.1.2011, 9:04
Сообщение
#38
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 590 Регистрация: 30.10.2010 Из: Опорный край державы Пользователь №: 13650 |
boxi, ну вряд ли изза кочек он выливается..это надо сильно постараться вы же ведь не колесами вверх по ним гоняете? а плотность проверяется ареометром - приборчик такой в виде колбочки с поплавком линейкой внутри ,в магазине стоит копейки.. ну колеса от земли бывает отрываются Я начитался что если машину по назначению эксплуатировать, то все стуки и скрипы пройдут спасибо, заеду в магаз, куплю! |
|
|
|
23.1.2011, 11:51
Сообщение
#39
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 144 Регистрация: 4.4.2010 Возраст: 56 Из: Новосибирск Пользователь №: 12149 |
не по теме но докладываю...
стояла машина на приколе с 29 декабря по 14 января - на улице морозы были -30 где то... в среднесуточном... последние два дня потеплело... 13 и 14 где то -15 пришел 14 на стоянку..- ключ повернул и тишина...))) отвез аккумы в магазин померяли плотность - 1.22 - то есть просели хорошо.... подзарядили за сутки - и в путь.... - плотность поднялась до нормы, то есть аккумы полностью живы... то ли сигналка высосала то ли что - вебасто до этого - ХЗ ЗЫ : Boxi, а что это у Вас аккумулятор в какойто пласмассовой коробочке с поролоновой прокладочкой вставлен - тык было или сами придумали ??? ЗЫ1 : обнаружил, что у аккума нет ручек - очень неудобно доставать и перетаскивать...- особенно доставать ЗЫ2 : обратите внимание на фото - верхняя гайка (верх на фото, середина) - на одной гайке еще другая законтрена... - думал зачем у меня тут ДВЕ гайки ??? - а тут на фото тоже самое))) - логика японских иженеров...))), а вот подшипник нормальный поставить в вентилятор печки - сэкономили...))) Сообщение отредактировал vova1968 - 23.1.2011, 12:33 |
|
|
|
23.1.2011, 13:10
Сообщение
#40
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 839 Регистрация: 30.11.2009 Возраст: 47 Из: Мурманская обл Пользователь №: 10781 |
не по теме но докладываю... стояла машина на приколе с 29 декабря по 14 января - на улице морозы были -30 где то... в среднесуточном... последние два дня потеплело... 13 и 14 где то -15 пришел 14 на стоянку..- ключ повернул и тишина...))) отвез аккумы в магазин померяли плотность - 1.22 - то есть просели хорошо.... подзарядили за сутки - и в путь.... - плотность поднялась до нормы, то есть аккумы полностью живы... то ли сигналка высосала то ли что - вебасто до этого - ХЗ ЗЫ : Boxi, а что это у Вас аккумулятор в какойто пласмассовой коробочке с поролоновой прокладочкой вставлен - тык было или сами придумали ??? ЗЫ1 : обнаружил, что у аккума нет ручек - очень неудобно доставать и перетаскивать...- особенно доставать ЗЫ2 : обратите внимание на фото - верхняя гайка (верх на фото, середина) - на одной гайке еще другая законтрена... - думал зачем у меня тут ДВЕ гайки ??? - а тут на фото тоже самое))) - логика японских иженеров...))), а вот подшипник нормальный поставить в вентилятор печки - сэкономили...))) Есть такое явление, как саморзаряд аккумулятора, причем при низких отрицательных температурах он очень высок, ничего удивительного..... Ставьте гелевые |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 22:26 |