Загорелся чек проверки двигателя Гранд Чероки Опции

[Raduga]

По 5 летнему опыту эксплуатации 2 американских машин скажу, что в 90% чек загорается из-за поганого бензина и забитых форсунок.
Когда у меня он загорался, то я заправлялся хорошим бензином и это помогало.
Если это не помогало, то я ехал на сервис и просил промыть форсунки. Чек гас.

[Starwalker]

эта ошибка опять загорелась.. :evil: попробую седня залить 95 вперемешку с 98... мож поможет, если неть то в сервись...

Вот и у меня так же загоралась многократно... И инжектор мыл и катализатор менял и клемы с аккумулятора скидывал, и какой- то ещё клапан менял... Но чек опять загорался, через ок. 150км.А помогло следующее... Из концерна GM пришло на сервис письмо с извинениями о заводском браке, который часто случался с данным клапаном... У них выпускался слабый клапан ЕВАП (что под днищем машины Шевроле ТАХОЕ). После его замены ничего больше не загоралось.... Визуально это выглядит так - предыдущая модель клапана квадратно-прямоугольная и маленькая, серого цвета, поставили другой, больше по размеру, округлый, как стакан - чёрного цвета.

[vini]

Извиняюсь что долго не отписывался по этой проблеме... она решилась очень просто... как тока купил свой ГЧ под капотом было тихое пс..... (подтравливал воздух...) вроде прыгал и там и там смотрел, но мне в глаза не бросилась одна трубочка на впускном коллекторе... там одна трубочка не доконца впехнута была... приехал к знакомому, он со словами чего у тебя там под капотом, попросил открыть его.. сразу со словами а чего там у тебя сечет пихнул эту трубочку на место, машина заглохла и ошибка пропала и больше не появлась )))))
на выходных ставил аммики Rancho и "Люфтовал на коленке" )) прокладку вырезал из толстой резины под пружину.. и доп опору пихнул.. пока устраивает... сразу почувствовалось что выходить стола исчо удобней, а девчонке моей спрыгивать приходится

[чих-пых]

Насчет наличия датчика под батареей сомневаюсь. Там только железо и все.

Тем не менее датчик там есть.Он контролирует температуру АКБ для того чтобы не допустить излишне высокого зарядного тока.

[alexey_m]

чих-пых, возможно, просто не понимаю его необходимости, для величины заряда батареи на приборной панели Гранда, имеется датчик. Проще привязать систему к нему, чем дублировать. Кроме того летом, допустим на юге, температура под капотом очень высока и у меня, ничего не зажигалось. А зимой, при очень низких температурах, он по идее вообще работать не будет.

[jon]

на выходных ставил аммики Rancho и "Люфтовал на коленке" )) прокладку вырезал из толстой резины под пружину.. и доп опору пихнул.. пока устраивает... сразу почувствовалось что выходить стола исчо удобней, а девчонке моей спрыгивать приходится

фотки делал? Опиши поподробнее: под пружины сверху или снизу и что там с опорой?

[alexey_m]

на выходных ставил аммики Rancho и "Люфтовал на коленке" )) прокладку вырезал из толстой резины под пружину.. и доп опору пихнул.. пока устраивает... сразу почувствовалось что выходить стола исчо удобней, а девчонке моей спрыгивать приходится

фотки делал? Опиши поподробнее: под пружины сверху или снизу и что там с опорой?

+1.
Да и еще пара вопросов - Ранчо какие, с подкачкой? Цена вопроса?

[vini]

цена вопроса след: аммики Rancho RS5000 (пер-зад) бз подкачки - 2200р шт, опоры пружин верх на зад и перед - 600р шт.. и надо найти кусок резины толщиной 1,5 см.
фоты не делал (к сожалению) но там все просто...
сзади: снимаем аммики, откручиваем стабилизатор, вытаскиваем пружину, снимаем стар опору пружины, очищаем посадочное место, затем ставим обе верх опоры (стар+нов), а под нижн опору пихаем вырезанную их толстой резины (толщиной 1,5см) бублики, собираем все обратно...
перед: чуть посложней.. но там пришлось пружину стягивать... так же вытаскиваем аммик, отсоединяем стабилизатор, вытаскиваем пружину, и т.д. в результате машинка поднялась примерно 5 см зад и чуть меньше перед... и по мне стало как-то уверенней проходить повороты на небольших скоростях.. но естестенно сильно не гоняю как на седане, все таки центр тяжести стал выше... и там где раньше проезжал, но ширкал днищем, теперь пролетаю со свистом... не знаю мож я чего не по технологии сделал... время покажет)) :wink:

[jon]

и вперёд и назад впихнул по две опоры(стандартные проставки)? Они же не в форме бублика, а с выемкой под пружину? Или ты соединил типа как стакан в стакан( уж простят меня форумчане за такое сравнение :roll: )Как они, нормально улеглись?

[чих-пых]

[b]alexey_m,

просто не понимаю его необходимости, для величины заряда батареи на приборной панели Гранда, имеется датчик

Датчик на панели лишь информирует о величине тока.Зарядка АКБ происходит только при прогретом аккумуляторе.Поскольку на Гранде нет р/реле регулятора а зарядкой занимаются мозги двигателя то в зависимости от степени разряда АКБ ток колеблется от14 до примерно 30вольт.Датчик под АКБ следит за прогревом акк. и мозги,ориентируясь на его показания,постепенно увеличивают зарядный ток.Иначе при сильно разряженном акк.и большом зарядном токе будет сильное кипение электролита и как следствие взрыв АКБ.Могу ошибаться в нюансах,кто знает более подробно-поправте.