IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблема с сцеплением, Toyota Land Cruiser 105, 2004, Т-Диз 5ст.
Ludmila
сообщение 6.2.2012, 20:26
Сообщение #1


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 6.2.2012
Возраст: 51
Из: Сыктывкар
Пользователь №: 17650



Не могу переключаться на первую скорость, вторая веселее но с глюком, машину прогреваю минут 20 кое-как тронусь но потом на первую скорость лучше не переключаться
, а после 30 минут езды все вроде нормально. Пробег 181500 может надо менять корзину. Буду рада совету
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yaщer105
сообщение 6.2.2012, 21:52
Сообщение #2


Ветеран форума
*******

Группа: Джипeры.
Сообщений: 1366
Регистрация: 14.4.2006
Возраст: 41
Из: Москва
Пользователь №: 1918



Ludmila, а с чего Вы взяли ,что это сцепление с корзиной? Скорее всего это КПП, синхронизатор, или масло не то залили. По симптомам похоже что не то масло, если на горячую всё ок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludmila
сообщение 6.2.2012, 22:33
Сообщение #3


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 6.2.2012
Возраст: 51
Из: Сыктывкар
Пользователь №: 17650



Масло залили только вчера родное которое положено, в автомастерской сказали что возможно прежний хозяин засел в грязюку и буксовал вот и полетело все
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yaщer105
сообщение 6.2.2012, 23:06
Сообщение #4


Ветеран форума
*******

Группа: Джипeры.
Сообщений: 1366
Регистрация: 14.4.2006
Возраст: 41
Из: Москва
Пользователь №: 1918



Ludmila, на 105ке можно очень долго буксовать и максимум спалить сцепление, даже при убитом полностью сцеплении скорости втыкаются хорошо, а это началось после замены масла? Дело в том что в КПП у 105ки можно только GL4 лить и не в коем случае GL5, вот если залить последнее будет именно такой результат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 7.2.2012, 4:31
Сообщение #5


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 49
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Цитата(Yaщer105 @ 6.2.2012, 21:52) *
Ludmila, а с чего Вы взяли ,что это сцепление с корзиной? Скорее всего это КПП, синхронизатор, или масло не то залили. По симптомам похоже что не то масло, если на горячую всё ок.

Я думаю что грабли таки со сцеплением.
Если водитель не может включить первую при трогании с места - сцепление не разводится и первичный вал вращается. Синхроны тут точно не при чём.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 7.2.2012, 4:33
Сообщение #6


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 49
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Цитата(Ludmila @ 6.2.2012, 20:26) *
Не могу переключаться на первую скорость, вторая веселее но с глюком, машину прогреваю минут 20 кое-как тронусь но потом на первую скорость лучше не переключаться
, а после 30 минут езды все вроде нормально. Пробег 181500 может надо менять корзину. Буду рада совету

Проверьте гидравлику привода сцепления. Похоже что нет нормального выжима.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludmila
сообщение 7.2.2012, 7:23
Сообщение #7


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 6.2.2012
Возраст: 51
Из: Сыктывкар
Пользователь №: 17650



Машину купили в сентябре 2010 а в октябре мужа похоронила и информации по машине у меня ноль (до этого была Mitsubishi Pajero Sport АКП). Глючить начало примерно в ноябре, какое там было масло я не знаю. и ВООБЩЕ МНЕ НАДО ЗНАТЬ СЛАБЫЕ МЕСТА В ЭТОЙ МАШИНЕ, НА ЧТО НАДО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ (мне очень много приходиться ездить в т.ч. и за пределы города) продавать машину ближайшие года 3 не хочу, очень она мне нравиться.Я живу в Сыктывкару у нас 105 всего штуки 4 ездит, тобиш спросить не у кого! Буду рада любой полезной информации!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЗАИ ТЛК 100
сообщение 7.2.2012, 11:15
Сообщение #8


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 721
Регистрация: 15.6.2010
Возраст: 54
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 12655



Попробуйте включить первую передачу, сначала включив вторую или заднюю. Если после этого передача включится, значит проблема с синхронизатором первой передачи и сцепление здесь не причем, первичный вал коробки стоит на месте, как и положено. Если после этих манипуляций, все же передача не включится-проблема в сцеплении или в направляющем подшипнике первичного вала. Слабых мест у этого автомобиля практически нет. Научитесь правильно пользоваться блокировками и своевременно их отключать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yaщer105
сообщение 7.2.2012, 11:57
Сообщение #9


Ветеран форума
*******

Группа: Джипeры.
Сообщений: 1366
Регистрация: 14.4.2006
Возраст: 41
Из: Москва
Пользователь №: 1918



Mad Max, если есть проблема выжимания сцепления то она будет постоянно, а тут после полного прогрева исчезает такая проблема.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гера
сообщение 7.2.2012, 12:04
Сообщение #10


Добрый модератор
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 8465
Регистрация: 16.12.2006
Возраст: 64
Из: Москва
Пользователь №: 2899



У нас с рождения на Кузе первая плохо включалась, вот как-то не повезло.

Цитата
Машину купили в сентябре 2010...информации по машине у меня ноль
...у нас 105 всего штуки 4 ездит, тобиш спросить не у кого!


Ludmila, как это не у кого? Вот владельцев этих 105-ок и тормошить нужно. smile2.gif

Цитата
Буду рада любой полезной информации!


Тогда Поиск рулит


На Кузе за 117000 убили три сцепы 006_blush2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЗАИ ТЛК 100
сообщение 7.2.2012, 13:02
Сообщение #11


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 721
Регистрация: 15.6.2010
Возраст: 54
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 12655



Цитата(Yaщer105 @ 7.2.2012, 14:57) *
а тут после полного прогрева исчезает такая проблема.

Вот и мне кажется, что скорей всего, проблема в направляющем подшипнике п/вала, который в коленвалу на двигателе установлен. Иначе, как обьяснить, что все становится ОК, после полного прогрева двигателя. Коробка, вряд ли на нейтрале за 20 минут прогреется. Переключение передачи со второй на первую нужно осуществлять через перегазовку. При начале движения включать через вторую. Овладев этим двумя не хитрыми способами, можно вообще забыть об этой проблеме. Так я и сделал в свое время на Патруле, забил на все, так и ездил года три пока не продал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludmila
сообщение 7.2.2012, 13:12
Сообщение #12


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 6.2.2012
Возраст: 51
Из: Сыктывкар
Пользователь №: 17650



Почитала "слабые стороны TLC 105" стало еще хуже,
это мне теперь и передний мост надо перебирать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludmila
сообщение 7.2.2012, 13:34
Сообщение #13


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 6.2.2012
Возраст: 51
Из: Сыктывкар
Пользователь №: 17650



У меня машина со второй легко трогается это нормально?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гера
сообщение 7.2.2012, 13:53
Сообщение #14


Добрый модератор
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 8465
Регистрация: 16.12.2006
Возраст: 64
Из: Москва
Пользователь №: 2899



Цитата(Ludmila @ 7.2.2012, 14:12) *
Почитала "слабые стороны TLC 105" стало еще хуже,
это мне теперь и передний мост надо перебирать?


Не мешайте машине работать!
Для начала разберитесь со сцепой, или почему не втыкается первая, а потом уже посмотрите.
Проблемы нужно решать по мере их поступления, а не все сразу и почуть-чуть

Ну и мануал, на досуге, почитайте
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЗАИ ТЛК 100
сообщение 7.2.2012, 18:12
Сообщение #15


Профи
*****

Группа: Джиперы
Сообщений: 721
Регистрация: 15.6.2010
Возраст: 54
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 12655



Цитата(Ludmila @ 7.2.2012, 16:12) *
Почитала "слабые стороны TLC 105" стало еще хуже,
это мне теперь и передний мост надо перебирать?

да не забивайте голову всякой ерундой! Если ездить по городу, то мост убить практически не возможно. Не пользуйтесь длительное время блокировками и пониженной передачей на раздатке, особенно на сухом покрытии! Включил, выехал и сразу отключил. Авто трогается со второй это нормально, многие на механике постоянно трогаются со второй, слава Богу огромный крутящий момент двигателя позволяет сделать это без особых усилий и последствий. Я Вам еще раз повторяю, попробуйте включить первую, предварительно включив вторую и сразу на первую. Должно получиться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludmila
сообщение 7.2.2012, 22:03
Сообщение #16


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 13
Регистрация: 6.2.2012
Возраст: 51
Из: Сыктывкар
Пользователь №: 17650



Буду пробовать, большое спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 8.2.2012, 0:40
Сообщение #17


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 49
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Цитата(Yaщer105 @ 7.2.2012, 11:57) *
Mad Max, если есть проблема выжимания сцепления то она будет постоянно, а тут после полного прогрева исчезает такая проблема.

У меня было около десятка случаев когда по такой схеме глючила гидравлика. Выжим на холодной жидкости был неполным из-за перепуска внутри цилиндра.
Замена резинок всё поставила на свои места. Несколько похожих случаев решалось заменой корзины. Если авто стоит и сцепление выжато - в КПП ничего не вращается.
Таким образом синхронизаторы и вообще любые элементы КПП тут не при чём.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Max
сообщение 8.2.2012, 0:45
Сообщение #18


Ветеран форума
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 1475
Регистрация: 1.7.2004
Возраст: 49
Из: Украина, Каменское
Пользователь №: 514



Цитата(Ludmila @ 7.2.2012, 22:03) *
Буду пробовать, большое спасибо!

Попробуйте простой тест.
Поставте авто на ночь на ровной площадке.
Перед запуском двигателя, включите первую передачу и выжмите сцепление.
Если с выжатым сцеплением машина будет хоть незначительно двигаться - сцепление полностью не разводится.
Если авто не двигается попробуйте плавно отпускать сцепление.
Если авто начнёт двигаться после отпускания сцепления на 10-20 мм от пола - сцепление проблемоное.
Тест правда в морозы может не сработать из-за очень холодной трансмисии.

П.С. В заголовке написано Т-диз. Именно ТУРБОдизель?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-100
сообщение 8.2.2012, 4:06
Сообщение #19


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 490
Регистрация: 6.4.2010
Возраст: 61
Из: Ангарск
Пользователь №: 12174



Цитата(Mad Max @ 8.2.2012, 1:40) *
Несколько похожих случаев решалось заменой корзины. Если авто стоит и сцепление выжато - в КПП ничего не вращается.
Таким образом синхронизаторы и вообще любые элементы КПП тут не при чём.

Я думаю что всё можно решить простой заменой диска сцепления. По молодости работая в ВАЗ сервисе много раз именно так и решалась проблема. Много позже на СУРФЕ таким же путём вылечили сцепу. А корзина меняется, когда при трогании машина как бы дрожжит, лепестки на корзине проседают и выжимной их нажимает не равномерно,соотвецтвенно и нажимной диск корзины отходит от диска сцепления не равномерно, тоже кстати много раз проверено.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yaщer105
сообщение 8.2.2012, 9:06
Сообщение #20


Ветеран форума
*******

Группа: Джипeры.
Сообщений: 1366
Регистрация: 14.4.2006
Возраст: 41
Из: Москва
Пользователь №: 1918



Mad Max, просто на Кузе укатали уже 3 комплекта сцепления, и даже при очень мёртвой корзине такого не наблюдалось, а про турбодизель может просто ошибка или стоит доп турбина как у нас!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 13:00