Двигатель 1 KD-FTV, Toyota Fortuner 2007 D4D |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Двигатель 1 KD-FTV, Toyota Fortuner 2007 D4D |
|
11.4.2010, 15:29
Сообщение
#1
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 73 Регистрация: 6.3.2010 Из: Восточная Сибирь Пользователь №: 11868 |
Коллеги, отзовитесь кто юзает авто с таким мотором? Учитывая нюансы и тонкости обслуживания данного двигателя по сравнению с бензиновыми экземплярами,счел нужным открыть отдельную ветку на эту тему. Есть куча вопросов. Один из них: при разгоне и трогании с места движок издает звук брякающих клапанов, похожий звук слышен у сотки с двигателем 1HD-FTE.Это норма, либо нужно регулировать?
|
|
|
|
11.4.2010, 20:04
Сообщение
#2
|
Добрый модератор Группа: s-Модераторы Сообщений: 8465 Регистрация: 16.12.2006 Возраст: 64 Из: Москва Пользователь №: 2899 |
brick, посмотри тему Prado 120 D4D Turbo Diesel
Движки одинаковые. |
|
|
|
12.4.2010, 21:26
Сообщение
#3
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 28 Регистрация: 28.12.2009 Возраст: 56 Из: Украина Пользователь №: 11093 |
У меня ситуация аналогичная.Похоже.это норма,и связано это с особенностью модели-конструкция впускного тракта и никакая шумоизоляция.Можно позаморачиваться и решить проблему,но лично я забил.На скорость не влияет.
|
|
|
|
13.4.2010, 4:49
Сообщение
#4
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 73 Регистрация: 6.3.2010 Из: Восточная Сибирь Пользователь №: 11868 |
У меня ситуация аналогичная.Похоже.это норма,и связано это с особенностью модели-конструкция впускного тракта и никакая шумоизоляция.Можно позаморачиваться и решить проблему,но лично я забил.На скорость не влияет. Вот здесь очень подробно эта тема перетирается http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%EE%F1%EE%E1%E0 и думаю, что есть смысл сделать 2-3 кратную промывку. |
|
|
|
13.4.2010, 22:08
Сообщение
#5
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Вот здесь очень подробно эта тема перетирается http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%EE%F1%EE%E1%E0 и думаю, что есть смысл сделать 2-3 кратную промывку. Смысл есть! Не скажу за 2-3 кратную промывку Вообще рекомендация такая: 1. Топливную систему дизеля моем каждые 10 т.км пробега, бензиновых каждые 20 т.км. Естественно мера профилактическая, но снижение шумности в работе есть. 2. Моем на установке типа ВИНС - 15 на холостых, 15 отстаиваем, 15 на холостых + 5 на повышенных (2000-2200). Помимо насоса,рейки и форсунок происходит раскаксовка колец. 3. Остатки загрязнений и нагара смываются маслом и здорово ухудшают его рабочие характеристики, поэтому сразу меняем масло. Соответственно сию процедуру приурачиваем к очередной маслозамене. За 3 года работы проблем у автомобилей после промывки не возникало. Примечание: В работе используем готовую (не концентрат) промывочную жидкость от Ликви Моли. |
|
|
|
19.5.2010, 19:07
Сообщение
#6
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 57 Регистрация: 13.5.2010 Возраст: 55 Из: Киев Пользователь №: 12417 |
А свист турбины явление нормальное? Хорошо пищит зараза. И начинает оборотов с полутора тысяч.
Даже не во время движения. Друг, ездящий на турбированом бензиновом форестере, слушал и говорит, что звук ему "не нравиться". Успокойте меня, пожалуйста! |
|
|
|
19.5.2010, 22:20
Сообщение
#7
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 28 Регистрация: 28.12.2009 Возраст: 56 Из: Украина Пользователь №: 11093 |
А свист турбины явление нормальное? Хорошо пищит зараза. И начинает оборотов с полутора тысяч. Даже не во время движения. Друг, ездящий на турбированом бензиновом форестере, слушал и говорит, что звук ему "не нравиться". Успокойте меня, пожалуйста! Не знаю,нормальное это явление,или нет,но свистит турбина не по-детски.Уже под 90 т.км. свистит.Как перестанет,значит сдохла.При этом масла не берет ни грамма.Успокоил? |
|
|
|
19.5.2010, 23:04
Сообщение
#8
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 3158 Регистрация: 3.9.2008 Возраст: 52 Из: детства, проездом (Одесса) Пользователь №: 6357 |
|
|
|
|
20.5.2010, 0:41
Сообщение
#9
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 57 Регистрация: 13.5.2010 Возраст: 55 Из: Киев Пользователь №: 12417 |
Не знаю,нормальное это явление,или нет,но свистит турбина не по-детски.Уже под 90 т.км. свистит.Как перестанет,значит сдохла.При этом масла не берет ни грамма.Успокоил? Ну как-то полегче стало Теперь можно и спать ложиться. А по поводу показанного банера, уже было много подколок и ухмылок с моей стороны. Так что может это только "мстя" с его стороны. |
|
|
|
1.6.2010, 14:27
Сообщение
#10
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 57 Регистрация: 13.5.2010 Возраст: 55 Из: Киев Пользователь №: 12417 |
Сегодня обнаружил розовый налет возле помпы. Явно антифриз, но мокрых мест вроде нет. Вот сейчас на распутье - то ли сразу менять помпу и за одно антифриз и ремень с роликами, то ли еще поездить понаблюдать.
|
|
|
|
10.9.2010, 11:57
Сообщение
#11
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 37 Регистрация: 2.9.2010 Возраст: 51 Из: Киiв Пользователь №: 13176 |
Коллеги, отзовитесь кто юзает авто с таким мотором? Учитывая нюансы и тонкости обслуживания данного двигателя по сравнению с бензиновыми экземплярами,счел нужным открыть отдельную ветку на эту тему. Есть куча вопросов. Один из них: при разгоне и трогании с места движок издает звук брякающих клапанов, похожий звук слышен у сотки с двигателем 1HD-FTE.Это норма, либо нужно регулировать? у меня друг-еврей на вопрос о здоровье его папы (85 лет) отвечает: "все хорошо. кашляет..."))) так и с нашими двигателями...)) у меня пробег 90 тыс. "кашляет пока"... |
|
|
|
27.7.2011, 11:45
Сообщение
#12
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 73 Регистрация: 6.3.2010 Из: Восточная Сибирь Пользователь №: 11868 |
Приходит пора проверки зазоров в клапанах. В мануале,по моему,на 80 т.км рекомендовано. Вот только тех. док-ции по размерам нет. Кто знает,есть ли что-нибудь подобное по Форту,ну или по Хай-люксу,или по мотору этому отделно инфа?
Сообщение отредактировал brick - 27.7.2011, 11:52 |
|
|
|
28.7.2011, 7:03
Сообщение
#13
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 354 Регистрация: 29.11.2010 Возраст: 57 Из: Усть-Каменогорск Пользователь №: 13930 |
Сегодня обнаружил розовый налет возле помпы. Явно антифриз, но мокрых мест вроде нет. Вот сейчас на распутье - то ли сразу менять помпу и за одно антифриз и ремень с роликами, то ли еще поездить понаблюдать. У товарища, правда на фольксвагене, тоже мокрел сальник помпы, а он не обращал внимания, в результате вымывается смазка из подшипника помпы , она заклинивается и он на веревке едет в сервис. |
|
|
|
6.9.2011, 10:30
Сообщение
#14
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 37 Регистрация: 2.9.2010 Возраст: 51 Из: Киiв Пользователь №: 13176 |
Приходит пора проверки зазоров в клапанах. В мануале,по моему,на 80 т.км рекомендовано. Вот только тех. док-ции по размерам нет. Кто знает,есть ли что-нибудь подобное по Форту,ну или по Хай-люксу,или по мотору этому отделно инфа? Тоже интересовал этот вопрос. У меня дизельный вариант. Из профессионального опыта использования грузовых Scania: клапанный зазор регулируется первый раз на пробеге до 5 т.км, второй - 90 тыс.км (окончание обкатки), затем - по необходимости. В нашем мануале такой инфы не нашел (кстати - клапанные зазоры в мануале указаны). Консультировался на официальной Тойоте. Зазоры регулируются следующим образом: снимается клапанная крышка, измеряются зазоры (обязательно на холодном двигателе!). При неудовлетворительном результате - заказываются и устанавливаются новые клапанные шайбы. Решил пока не заморачиваться, и сделать эту проверку на 150 тыс.км. (у меня на дизеле - срок замены ремня ГРМ). |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:28 |