Покупка TLC 100 4.2 дизель или..., TLC 100 Опции

[Юрий Б]

Всем добрый день!

Помогите, пожалуйста, советом.

Отец, последние 5 лет ездивший на Subaru Outback 2001г. (2,5 литра бензин) летом и Pajero Sport 2000г. (3,0 бензин) зимой надумал менять машины на одну, хочет обязательно внедорожник.
Есть предложение от знакомого, TLC 100 4.2 дизель, 2006, 120 000 пробег, дилерский, белая сервисная книжка, ценник - 1,5 млн. рублей.

Соответственно, хотел узнать, какие болячки/проблемы есть у сотки с таким возрастом/пробегом, на что нужно обратить внимание. Намного ли дороже в обслуживании дизель по сравнению с бензиновыми агрегатами (дизельных машин никогда в семье не было) ?

Одновременно, сам задумался - 1,5 миллиона немаленькая сумма, и в альтернативах у TLC (и даже дешевле!) стоят VW Touareg, Volvo XC90, Audi Q7.
Понятно, что по внедорожным качествам эти машины несравнимы, но отец едит только по асфальту в городе и дачу, и желание купить джип - просто хочет большую вместительную машину.
Что до уровня комфорта, то после пустого спартанского Sport любой из вариантов покажется космосом по уровню оснащенности и комфорта.

В общем, дилемма. Буду благодарен за любые советы и комментарии.

[Гера]

Все вопросы были обсуждены и не раз.

Пошерстили бы Поиск

Бензин или дизель

В этом разделе > Советы по выбору авто найдете кучу полезной инфы. Не ленитесь!

[Yaщer105]

Юрий Б, TLC100 эта машинка очень сильно отличается от WV, Q7 и Volvo, три последние это паркетники, а 100ка жип честный большой рамный. Он потупее чем вышеперечисленные. Короче чтобы выбрать лучше попробовать прокатиться на том и другом и тогда выбрать. Ведь каждому нравится своё, а для 100ки 4 года - это не возраст и пробег маленький!!!!!

[Юрий Б]

Все вопросы были обсуждены и не раз.

Пошерстили бы Поиск

Бензин или дизель

В этом разделе > Советы по выбору авто найдете кучу полезной инфы. Не ленитесь!

Посмотрел. Сделал вывод, что единого мнения о турбо-дизеле на сотке нет - кто-то пишет, что самый капризный, кто-то что лучше ничего нет.

Юрий Б, TLC100 эта машинка очень сильно отличается от WV, Q7 и Volvo, три последние это паркетники, а 100ка жип честный большой рамный. Он потупее чем вышеперечисленные. Короче чтобы выбрать лучше попробовать прокатиться на том и другом и тогда выбрать. Ведь каждому нравится своё, а для 100ки 4 года - это не возраст и пробег маленький!!!!!

В том и дело, что по факту отцу не нужен рамный джип - ни по какому бездорожью он не ездит, а просто хочет большую машину.
А вот динамика разгона на трассе бы пожалуй пригодилась. Другое дело, что внешне ему нравится именно сотка:)

[Yaщer105]

Юрий Б, динамика на трассе и комфорт на 100ке отличные, самый большой плюс 100ки перед остальными претендентами надёжность, и стоимость обслуживания, Q7 и WV это многорычажная хилая подвеска, с вольвой дело понадёжнее, но стоимость и частота обслуживания могут напрягать!!!! ИМХО.

[Lexx]

Юрий Б, динамика на трассе и комфорт на 100ке отличные

и что немаловажно - комфорт вне трассы. Всегда нравилась в Крузаках энергоемкость подвески

[mishastik]

Volvo XC90, Audi Q7.

Ни машины ни разу имхо

просто хочет большую машину.
А вот динамика разгона на трассе бы пожалуй пригодилась. Другое дело, что внешне ему нравится именно сотка:)

может тогда 100VX4.7?

[tari]

Посмотрел. Сделал вывод, что единого мнения о турбо-дизеле на сотке нет - кто-то пишет, что самый капризный, кто-то что лучше ничего нет.

про капризность 1нdfte впервые слышу

а можно детали в студию??

Юрий Б, динамика на трассе и комфорт на 100ке отличные, самый большой плюс 100ки перед остальными претендентами надёжность, и стоимость обслуживания

динамика присутствует, ее вполне достаточно для езды по трассе. гонки на таких машинах устраивать смысла не имеет. про надежность +мульён.

[Юрий Б]

про капризность 1нdfte впервые слышу

а можно детали в студию??

Вот по этой ссылке http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=14512, там есть статья по выбору TLC 100, там и написано про капризность турбодизеля.
Ерунда?

[tari]

автору статьи лучше жевать чем говорить. а уж тем более не писать чтобы просто написать.

И, наконец, турбодизель – самый капризный из всех предлагаемых для Land Cruiser двигателей. Известно: он очень требователен к качеству топлива. Кроме того, следует своевременно менять воздушный и топливный фильтры, после длительной работы мотора давать ему минуту-другую покрутиться на холостых для охлаждения подшипников турбокомпрессора. Многие владельцы пренебрегают этими правилами. Расплата неминуема – у таких водителей турбина долго не проживет. А ее замена обойдется как минимум в $3.500. В машинах, выпущенных до 2002 года, слабым местом считается топливный насос высокого давления. Он неожиданно может выйти из строя. А его замена… Выдержим паузу… Стоит…$6000! Уверены: вам уже расхотелось турбодизель…

по качеству топлива это один из самых всеядных дизелей на рынке.
фильтры менять своевременно нужно на любой машине.
остужать турбину нужно на любом турбомоторе - это есть в мануале.
про неожиданный выход из строя тнвд - полный бред. у автора неожиданно вышел из строя головной мозг.

[vovich59]

Привет всем,товарищи) Вижу,люди знающие сидят,не новички) Вообщем так,еще одно тебе ИМХО :
1)Дизель всеяден,при условии ,что печным топливом не заправляешь.(на камри sv-40 и на марке 2лт - без последствий) .Просто люди иногда,не зная ситуации,начинают устраивать сарафанное радио по поводу надежности двигла.на самом деле,смысл весь в клапанной системе 1 hd-fte,а не в топливной системе.регулировка клапанных зазоров-строго через 40-50 тысяч км,что мало кто делает(работа зинимает пол дня и по деньгам тысячи 3-4)-все приводит к тому,что после 200 тыков двигун потихоньку начинает умирать(замена рокеров,коромысел и т.д.) .Роторный ТНВД сам по себе кондовый,просто не стоит на плохих азс заправляться,их ,думаю ,по некоторым признаком можно определить. у нас солярочка сейчас в перми нормальная,я бы даже сказал очень по сравнению с тем,что было лет 9 назад(тогда еще на камри"96 начал ездить 2,2 ,никаких проблем,сейчас пробег у нее наверно тысяч 400,компрессия отличная на момент продажи была,так что СЛЕДИТЕ господа за дизелями! и будут вам пробеги 400 ,600,800...т.км.
2)Динамика присутствует,скажу,по чесноку,если пробег не 600-700 тыков,то едет норм,у меня егр,дак до 2тысяч оборотов тупил,сегодня убрал(скокро отчет выложу с фото),а так сочетание объема/мощности ОПТИМАЛЬНО подобрано,по динамике 1,5-2 секунды до 100 км разница с бензиновой(оно тебе надо?).Хотя бензин-весчь!,скажу честно.Мне дизель по кайфу,пусть даже стрекочет и легкие вибрации.
3)расход трасса 10 -11,город 12,5-16 литров,зимой до 17(прошу правдивость не обсуждать,так как бесмыссленно,ЭТО истина в моем случае).
4)затраты :ДЕШЕВЛЕ чем на 4,7. масло ТОйота(оригинал),шприцевать каждые 3-4 т.км.!обязательно! проверь шаровые,резинки.Если гидроподвеска,что очень редко у дилерских,то жидкость поменяй,датчики посмотри(2 спереди,у шрусов,1 сзади ,где мост).Если обычная подвеска,то все зер гуд)
*Посмотри трубки кондея сзади(мост) -зачастую сгнивают.
*Обрати внимание на радиатор(слабенькое место у многих тойот,не критично в принципе,все ремонтируется)
...вот думал ,что еще написать...не знаю даже..чудовищно прогнозируемая машина...хотя не идеальная. Могу скзать уверенно,что плюсов больше,чем минусов,хоть и архаичный он по сравнению с немцами.Сидя только в 100ке ,ощущаю такой дух надежности,это не стадное чувство,это опыт и практика,все имхо!


Минусы(все имхо):
1)Полулестничная рама,то бишь поведение на дороге(не кайен по управляемости,но по трассе самое то,ресурс хороший,нехер на скоростях по 200 гонять,его управляемости до 180 хватит с лихвой)-попа виляет чуть чуть(еле -еле заметно,опять же после езды на гитлер авто).а так -Комфорт.
2)Тормоза....не стоит увлекаться очень высокими скоростями...а так нормально,для повседневной езды .
3)салон...кожа не очень(меховые накидки)(боковушка на сиденье водительском быстро трескается,как раз после 100 тыков).Сами сиденья после немецких ,как диван-бесформенные))))на дальняк ездить-пойдет. по салону-мало ящичков и тайников(неудобно) ,шумоизоляция более менее))
Левый верхний угол ветрового стекла зачастую затягивает,то бишь не идеальный климат(особенность 100ок)-решаемо.
Музыка не мп3(решаемо)качество звука для штатной музыки неплохое,пионер 7 динамиков(частота 20-20)

120000 тыков для 100ки дилерской -не проблема.не парься. самоее главное ,дак это ЮРИДИЧЕСКАЯ ЧИСТОТА,и регулярность обслуживания(крупное ТО должно было быть на 80 т.км.(иначе сюрпризы вылезут ,как и у любой машины). Если кузов целый,то все нормально будет,лет 20 отходит(за это время сменишь его уже наверняка)))))) .По подвеске ,думаю проблем минимум(см.выше).Так говорю,потому что у самого ГИДРО,а это уже другая история

При всем уважении к Гитлер Авто, 100ка,как и прадо -хорошие машины,достойные уважения,несмотря на то,что появились 150 и 200 крузер.Они к тому же ликвидны ,что подтвержает цена в топике-1500000 руб.)) Удачи,что знал,написал,если что,пиши,подскажу).
P.S. Если будешь брать бензин -возьми 470 лехус, 2003-2006 года,отличная машина,тоже самое,тока с наворотами(акустика Марк Моисеевич Левинсон,более качественная отделка,оптика,доп.опции,гидроподвеска и т.д.(поверь мне-кайф).Удачи!Кратко написать не получилось)

Сообщение отредактировал vovich59 - 10.6.2010, 21:19

[tari]

vovich59, отличное резюме!

с минусами согласен, добавим аккуратное отношение к переднему редуктору.

в остальном - лучшее сочетание кондовости и надежности с комфортом. ну, лучше, наверное, только 80-ка.

[Yaщer105]

vovich59, отличное резюме хотел только добавить что бы дизель бегал долго надо масло менять через 5-7 тысяч, и лить дорогое масло!!!!

[vovich59]

Спасибо) , положительная оценка результата-всегда приятно)))).насчет редуктора-согласен. перед заездом в говны:включаем все блокировки,руль прямо-и пошли себе лазить.очень аккуратно.лучше вовремя остановиться,он ,блин,тяжелый,2560 кг,садится моментально.назад лучше не сдавать...

Насчет юридической чистоты- кому если надо,могу сайт подсказать по пробивке вина,птс и т.д.+ база угонов по зап.европе. кстати,забыл-обязательно ставить надо подкрылки(где птф) сам думаю над этим(в питере г,говорят ,продают,самоделочки,рублей 7-8 будет стоить.иначе все сгниет ***(непонятно почему недоработали)

[rjkzrjkzrjkz2]

vovich59, Вович добрый день!!! Приобрел 100-ку 2006г.в. 4,2ТДИ посоветуй какое масло лить в движок, собираюсь эксплуатировать машину до -40. С уважением Николай

[BlackTreg]

Спасибо) , положительная оценка результата-всегда приятно)))).насчет редуктора-согласен. перед заездом в говны:включаем все блокировки,руль прямо-и пошли себе лазить.очень аккуратно.лучше вовремя остановиться,он ,блин,тяжелый,2560 кг,садится моментально.назад лучше не сдавать...

Насчет юридической чистоты- кому если надо,могу сайт подсказать по пробивке вина,птс и т.д.+ база угонов по зап.европе. кстати,забыл-обязательно ставить надо подкрылки(где птф) сам думаю над этим(в питере г,говорят ,продают,самоделочки,рублей 7-8 будет стоить.иначе все сгниет ***(непонятно почему недоработали)

Скинь пжалуйста адресочек сайта, очень нада !

[olegg]

Спасибо) , положительная оценка результата-всегда приятно)))).насчет редуктора-согласен. перед заездом в говны:включаем все блокировки,руль прямо-и пошли себе лазить.очень аккуратно.лучше вовремя остановиться,он ,блин,тяжелый,2560 кг,садится моментально.назад лучше не сдавать...

Насчет юридической чистоты- кому если надо,могу сайт подсказать по пробивке вина,птс и т.д.+ база угонов по зап.европе. кстати,забыл-обязательно ставить надо подкрылки(где птф) сам думаю над этим(в питере г,говорят ,продают,самоделочки,рублей 7-8 будет стоить.иначе все сгниет ***(непонятно почему недоработали)

реально ли купить рестайлинговую 100 за 1.1-1.150 ляма не мутную и не убитую, тойота ленд крузер 100

[Серый-100]

реально ли купить рестайлинговую 100 за 1.1-1.150 ляма не мутную и не убитую, тойота ленд крузер 100

ИМХО Маловероятно.

[vovich59]

по вину- сайт не робит.Напиши в яндексе вин код,там один из первых сайтов . По маслу -лью Тойота синтетика.без вариантов. Про Качественный мобил в РФ не верится(имхо) меняю в раз в 7-10 тысяч(зимой раз в 7т.км) Сотку за 1,1 лям рестайл нереально найти. за мою дорестайл 2003 года 1,4 предлагали,сейчас цены такие...