Компьютерная диагностика, GrandCherokee 2.7 CRD 2002 Опции

[fire]

Коллеги,
Есть ли у кого информация о возможности компьютерной диагностики в домашних условиях?
Вчера пробовали шнурок на ELM с ноутбуком и разными программами...
Некоторые видят некоторые параметры - скорость, температура и др...
Но считать ошибки не удалось ни одной, хотя самодиагностика "ключиком" выдает их две.
Поделитесь информацией.
Спасибо.

[Мегатрон]

Коллеги,
Есть ли у кого информация о возможности компьютерной диагностики в домашних условиях?
Вчера пробовали шнурок на ELM с ноутбуком и разными программами...
Некоторые видят некоторые параметры - скорость, температура и др...
Но считать ошибки не удалось ни одной, хотя самодиагностика "ключиком" выдает их две.
Поделитесь информацией.
Спасибо.

Не каждый сервис в Москве с оборудованием может прочесть ошибки СRD, т.к. крайслер немного перешил под себя мерседесовский мозг. Отсюда и сложности. Бош дизель сервис недавно начал читать, до 2009 года я не мог у них просканировать машину... Про самостоятельное сканирование врать не буду - не знаю.

[julik-1]

Не каждый сервис в Москве с оборудованием может прочесть ошибки СRD, т.к. крайслер немного перешил под себя мерседесовский мозг. Отсюда и сложности. Бош дизель сервис недавно начал читать, до 2009 года я не мог у них просканировать машину... Про самостоятельное сканирование врать не буду - не знаю.

И у меня есть такой приборчик,так как работаю официальным дилером Bosch....

[andrei__c]

Там мозги бошевские деланые конкретно под эту модель. Протокол ISO 15765 CAN, по крайней мере у меня. Бошевским сканером читаеться любым. Да есть ещё протокол VPW но там ловить нечего. KTS 530 бошевский даже фарами моргает и бибикает. А себе хочу купить ELM327 bluetooth, вроде недорого, время будет попробую и отпишусь

[fire]

andrei__c, пробовал USB-ELM327 адаптер и разные программы - как-то не очень удалось их подружить с машиной...

Какую программу посоветуете?
Насколько большую информацию компьютерная диагностика через ELM327 может дать по сравнению с самодиагностикой ключиком?

[Bammbus]

Насколько большую информацию компьютерная диагностика через ELM327 может дать по сравнению с самодиагностикой ключиком?

подробне коды ошибок, связанных с трансмиссией ключ не показывает. Фриз-фреймы, датчики кислорода, давления, воздуха и тд.

с приобретением ELM327 может захотеться видеть больше. Больше умеют показывать другие программы. Но они работают только со своими кабелями и ELM327 не признают. Стоят соответсвенно дороже

[Artery]

Слушай, дружище Bammbus а ты не мог бы фоток накидать скринов програмки которую считаешь наиболее детальной(не важно платная она или нет), или может даже пару программ? Просто сам стоЮ перед выбором оного дела, люблю поковыряться лично, да и к тому же комп в машине уже стоИт (обычный x86 под WinXP) надо только шнурок и прогу. Интересуюсь именно для WJ 4,7 2000, т к доставаться шнурок наверно ни когда не будет. И скажи среди них есть хоть что нибуть адекватно работающее через USB, а то у меня RS232 глючный, хотя есть PCMCIA слот, можно поискать COM адаптер.

Сообщение отредактировал Artery - 9.2.2010, 15:16

[Bammbus]

Artery, я такое брал после елмки - http://www.obd-2.com/
там скринов достаточно и описание неплохое
есть разница по цене -если только для ВЖ, то трикан не имеет смысла брать - можно взять подешевле тот, который поимает градовый протокол.
Я не стал морочится и взял трикан, бо мало ли захочется не только в грандовых мозгах полазить=)

при условии использвания усб они рекомендуют использовать их собственный кабель усб-ком. По идее там чего особенно отлиного от других таких быть е должно, но я впрочем не стал рисковать и взял у них.

из программ еще симпатчными показались ScanMaster и Digimoto, но в работе их посмотреть не получилось, демк не удовлетворили, а детального описаия не нашел. Поэтому взял вышеописанный Vehicle Explorer

если хочется _вообще_ все делать - то ето DRBIII =)) дилерская приблуда. Позволяет вообще все, что возможно делать. Намного больше, чем любые универсальные сканеры и приборы. Правда цена вопроса .. что-то в районе 8к баков.

[andrei__c]

Слушай, дружище Bammbus а ты не мог бы фоток накидать скринов програмки которую считаешь наиболее детальной(не важно платная она или нет), или может даже пару программ? Просто сам стоЮ перед выбором оного дела, люблю поковыряться лично, да и к тому же комп в машине уже стоИт (обычный x86 под WinXP) надо только шнурок и прогу. Интересуюсь именно для WJ 4,7 2000, т к доставаться шнурок наверно ни когда не будет. И скажи среди них есть хоть что нибуть адекватно работающее через USB, а то у меня RS232 глючный, хотя есть PCMCIA слот, можно поискать COM адаптер.

На 4,7 другая песня, там мозги другие. Здесь речь идёт о мериновском дизеле с бошевскими мозгами, тут бош под себя делает.А в америкосовском исполнении, насколько я знаю, достаточно точной инфы не вытащишь. У официалов (меджор-авто) обычные сканеры, они только ошибки показывают.

[YASSKYLIGHT]

Так как?
Бюджетного варианта нет?

[YASSKYLIGHT]

Artery, я такое брал после елмки - http://www.obd-2.com/

А можно фотки устройства? Пожалуйста.
Им можно смотреть температуру масла в АКПП, масла в двигателе, давление турбины, датчики кислорода?
Я так понимаю TriCAN приобрели?
С описанием там кисло, 240$+12$ стоило?

[Bammbus]

угу,стоило 240+12. ТриКАН. +до етого был куплен кетайзкей ЕЛМ327. как-то если честно температурой масла в акпп не заморачивался=) там вроде просто статус отслеживается. по принципу - много/не много. двигательное масло не уверен что показывает опять же, не обращал внимания. там вроде давление.. да и то я больше на впускной коллектор смотрел. температуру антифриза-да, показывает. турбины нет у меня, поэтому о давлении в ней не знаю.
кислородники - да, без проблем, куча данных по ним. я как раз благодаря етому сканеру кислородники и менял.
фотографировать нечего - серая коробка с пачку сигарет размером с торчащими из нее проводом.

[YASSKYLIGHT]

турбины нет у меня, поэтому о давлении в ней не знаю.

Так у Вас не CRD, раз турбины нет! Это другая песня. Предполагаю, что указанную Вами информацию можно было получить при помощи ELM237.
У меня появляются сомнения по поводу полной диагностики с помощью DRB3. У Мерседеса CAN шина, а DRB3 её не читает.
Вот вопрос, а каким более бюджетным сканером можно диагностировать автомобиль, указанный в заголовке темы? Чтобы можно было получить температуры масел двигателя, акпп, давления турбин, компрессию. Например, сканеры от BOSH.

У меня ELM327 есть, но толку от него 0.1%.

[Artery]

На счёт давления турбин, может быть, температура масла АКПП тоже, но вот температуру масла в двигле сомневаюсь что вообще что-то мерит, датчик то там есть? Если его нет, то на какой стенке его читать? На счёт компрессии тоже - мож я не шарю в комонрылых дизелях(не скрываю) но датчик измеряющий компрессию где по вашему должен стоять? в цилиндре? Для меня это будет открытием. Имхо конечно, но при суръёзнай диагностике эти параметры мониторят дополнительно установленными датчиками и аппаратурой, а штатными средствами - нот реал, их просто нет на борту(средств). Да и незачем в режиме эксплуатации ЭБУ мониторить компрессию или темперетуру масла, соответственно и оснащать производитель будет этими датчиками разьве что формулу1.

[SVR]

Всем привет, если у вас в городе или даже регионе нет оф диллера jeep и вам естественно необходима диагностика и.тд авто то можно обратиться к дилеру мерседес. Так как на этих чирках устанавливались двиг и коробка (722.6) от мерса то можно переделать схему диагностического разъема ОБД и кататься на диагностику в мерс. Делаем след. у мерседес диагностика двигателя и коробки приходит на 11 и 7 разъемы обд а у чирка линия диагностики двигателя и коробки сначала соединяются и потом приходят на 7 контакт диагностического разъема,т.е на чирке разъединяем соединяющиеся провода диагностики коробки и двигателя и линию диагностики коробки чирка запитываем на 11 контакт обд(он не используется у крайслер) и все начинает диагностироваться

[gari]

Не очень то МЕРСЫ хотят этим заморачивоться. У них и так всё хорошо идёт.

[Мегатрон]

На счёт компрессии тоже - мож я не шарю в комонрылых дизелях(не скрываю) но датчик измеряющий компрессию где по вашему должен стоять? в цилиндре? Для меня это будет открытием.

Компрессию мерят косвенными показателями - есть несколько тестов, например по энергетическим затратам при вращении стартером, показывается по всем пяти цилиндрам. Я тоже сомневался, когда моему знакомому приговорили мотор (компрессию), сам поехал, протестировался, всё выяснил - действительно, определили компрессию с минимальной погрешностью...

[YASSKYLIGHT]

у мерседес диагностика двигателя и коробки приходит на 11 и 7 разъемы обд а у чирка линия диагностики двигателя и коробки сначала соединяются и потом приходят на 7 контакт диагностического разъема,т.е на чирке разъединяем соединяющиеся провода диагностики коробки и двигателя и линию диагностики коробки чирка запитываем на 11 контакт обд(он не используется у крайслер) и все начинает диагностироваться

А как определить провода от коробки и двигателя? На них написанно что, или цвета какие?

[FordSloman]

Компрессию мерят косвенными показателями - есть несколько тестов, например по энергетическим затратам при вращении стартером, показывается по всем пяти цилиндрам.

Компрессию так не измеряют. Есть такой странный метод измерения относительной компрессии по току стартера во время прокрутки двигателя стартёром, но он весьма неточен и главное, что он не даёт абсолютных значений компрессии (только разница по цилиндрам и если она есть то неясно на сколько она велика в абсолютных единицах). Этот метод с определёнными оговорками можно использовать для первичной диагностики, но при серьёзных подозрениях нужен компрессометр или компрессограф.

А как определить провода от коробки и двигателя? На них написанно что, или цвета какие?

Сначала смотрят по схеме номер кабеля или разъёма, а потом смотрят где они расположены по картинкам.

[YASSKYLIGHT]

Сначала смотрят по схеме номер кабеля или разъёма, а потом смотрят где они расположены по картинкам.

Очень ценный ответ. Буду примерно знать где искать.

И всё-таки,

На них написанно что, или цвета какие?