Печка, климат-контроль, Toyota Fortuner 3.0 D |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Печка, климат-контроль, Toyota Fortuner 3.0 D |
|
10.7.2012, 7:49
Сообщение
#121
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 8.1.2012 Возраст: 56 Из: Усть-Каменогорск, Вост-Казахстан Пользователь №: 17359 |
|
|
|
|
10.7.2012, 8:13
Сообщение
#122
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 354 Регистрация: 29.11.2010 Возраст: 57 Из: Усть-Каменогорск Пользователь №: 13930 |
Дмитрич, а какое давление должно быть? А то дозаправляю до 280КПа, компрессор через 15 мин начинает подклинивать, раз даже с муфты какой-то скрежет раздался, стравил до 260 - вроде норм, но эффективность низкая. Низкая эффективность может быть из за плохого охлаждения радиатира конденсатора ( забитые соты или электровентилятор не включается) |
|
|
|
11.7.2012, 11:56
Сообщение
#123
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 8.1.2012 Возраст: 56 Из: Усть-Каменогорск, Вост-Казахстан Пользователь №: 17359 |
|
|
|
|
11.7.2012, 13:56
Сообщение
#124
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 117 Регистрация: 28.12.2010 Возраст: 53 Из: Краснодарский край Пользователь №: 14208 |
соты пробиты насосом выс. давления, вентиляторы молотят оба, а давление на форте какое должно быть? Из мануала: Charge refrigerant HFC-134a (R134a) Standard: 750 +-30 g (26.45 +-1.05 oz.) pressure is approximately 392 to 588 kPa (4 to 6 kgf/cm2) - при выключенном двигателе и компрессоре. |
|
|
|
11.7.2012, 15:35
Сообщение
#125
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Дмитрич, а какое давление должно быть? А то дозаправляю до 280КПа, компрессор через 15 мин начинает подклинивать, раз даже с муфты какой-то скрежет раздался, стравил до 260 - вроде норм, но эффективность низкая. По низкой стороне (синяя шкала) 2 бара, по высокой стороне ( красная шкала) 15 бар. |
|
|
|
11.7.2012, 16:46
Сообщение
#126
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 8.1.2012 Возраст: 56 Из: Усть-Каменогорск, Вост-Казахстан Пользователь №: 17359 |
По низкой стороне (синяя шкала) 2 бара, по высокой стороне ( красная шкала) 15 бар. спасибо, Дмитрич огромное... вот это я ему вдулил!!! немудрено, что при 2,8бар(низкая сторона) компрессор напрягся, будем считать, что проверку на прочность прошел. А давление на выключенном двигателе я вообще не понял, что за показатель?! |
|
|
|
11.7.2012, 17:45
Сообщение
#127
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 117 Регистрация: 28.12.2010 Возраст: 53 Из: Краснодарский край Пользователь №: 14208 |
спасибо, Дмитрич огромное... вот это я ему вдулил!!! немудрено, что при 2,8бар(низкая сторона) компрессор напрягся, будем считать, что проверку на прочность прошел. А давление на выключенном двигателе я вообще не понял, что за показатель?! А хрен его знает Взято из мануала по проверке кондиционера после заправки. |
|
|
|
11.7.2012, 17:55
Сообщение
#128
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 8.1.2012 Возраст: 56 Из: Усть-Каменогорск, Вост-Казахстан Пользователь №: 17359 |
|
|
|
|
11.7.2012, 21:59
Сообщение
#129
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 117 Регистрация: 28.12.2010 Возраст: 53 Из: Краснодарский край Пользователь №: 14208 |
количество и марку масла из мануала глянуть можешь? я табличку у себя так и не нашел... Вкратце перевод из мануала, по заправке кондиционера: 1. Запустите двигатель; 2. Включите кондиционер; 3. В течении 5-6 мин, поддерживайте обороты двигателя около 1000 об/мин; 4. Заглушите двигатель; 5. Используя аппарат, выпустите газ из системы; 6. Завакумируйте систему при помощи вакумного насоса; 7. Заправьте охладитель типа: HFC-134a (R134a). Нормальный объем: 750 +-30 g (26.45 +-1.05 oz.) ВНИМАНИЕ: Во избежании перегрева, не включайте компрессор кондиционера без хладагента. 8. Прогрейте двигатель не менее 2 мин, при оборотах не ниже 1,850 об/мин; ВНИМАНИЕ: Во избежании повреждения компрессора, перед включением кондиционера, убедитесь в прогреве компрессора после отключения и подключения линий подачи хладагента. 9. После заправки, убедитесь в отсутствии утечек, с помощью галогенового детектора течи: -выключить зажигание; -компрессор должен быть выключен и давление в нем приблизительно 392 до 588 кПа (от 4 до 6 кгс/см2); -автомобиль должен находиться в хорошо проветриваемом помещении. 10. Используя детектор, проверьте весь контур кондиционера. |
|
|
|
12.7.2012, 6:15
Сообщение
#130
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 8.1.2012 Возраст: 56 Из: Усть-Каменогорск, Вост-Казахстан Пользователь №: 17359 |
Вкратце перевод из мануала, по заправке кондиционера: 1. Запустите двигатель; 2. Включите кондиционер; 3. В течении 5-6 мин, поддерживайте обороты двигателя около 1000 об/мин; 4. Заглушите двигатель; 5. Используя аппарат, выпустите газ из системы; 6. Завакумируйте систему при помощи вакумного насоса; 7. Заправьте охладитель типа: HFC-134a (R134a). Нормальный объем: 750 +-30 g (26.45 +-1.05 oz.) ВНИМАНИЕ: Во избежании перегрева, не включайте компрессор кондиционера без хладагента. 8. Прогрейте двигатель не менее 2 мин, при оборотах не ниже 1,850 об/мин; ВНИМАНИЕ: Во избежании повреждения компрессора, перед включением кондиционера, убедитесь в прогреве компрессора после отключения и подключения линий подачи хладагента. 9. После заправки, убедитесь в отсутствии утечек, с помощью галогенового детектора течи: -выключить зажигание; -компрессор должен быть выключен и давление в нем приблизительно 392 до 588 кПа (от 4 до 6 кгс/см2); -автомобиль должен находиться в хорошо проветриваемом помещении. 10. Используя детектор, проверьте весь контур кондиционера. Спасибо, но вопрс звучал несколько по другому: количество и марка масла в системе, т.к. стравливал из системы фреон, значит и масло потерял, поэтому собираюсь делать полную перезаправку с вакуумированием |
|
|
|
12.7.2012, 7:27
Сообщение
#131
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 117 Регистрация: 28.12.2010 Возраст: 53 Из: Краснодарский край Пользователь №: 14208 |
Спасибо, но вопрс звучал несколько по другому: количество и марка масла в системе, т.к. стравливал из системы фреон, значит и масло потерял, поэтому собираюсь делать полную перезаправку с вакуумированием Ничего про масло не написано. Надо Дмитрича ждать. Мне когда заправляли, сказали, каждый раз не надо добавлять, т.к. остается в компрессоре. Тоже интересно, поленились или действительно не надо? Дмитриииич! |
|
|
|
12.7.2012, 7:47
Сообщение
#132
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
Ничего про масло не написано. Надо Дмитрича ждать. Мне когда заправляли, сказали, каждый раз не надо добавлять, т.к. остается в компрессоре. Тоже интересно, поленились или действительно не надо? а масло часом не присутствует в хладагенте? Потому что когда заправляют бытовые кондиционеры, то тоже используют 134-й, но никакого масла туда не льют.Дмитриииич! |
|
|
|
12.7.2012, 8:14
Сообщение
#133
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 8.1.2012 Возраст: 56 Из: Усть-Каменогорск, Вост-Казахстан Пользователь №: 17359 |
|
|
|
|
12.7.2012, 8:26
Сообщение
#134
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 117 Регистрация: 28.12.2010 Возраст: 53 Из: Краснодарский край Пользователь №: 14208 |
|
|
|
|
12.7.2012, 13:11
Сообщение
#135
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 8.1.2012 Возраст: 56 Из: Усть-Каменогорск, Вост-Казахстан Пользователь №: 17359 |
Не знаю, мне на днях полную перезаправку делали, с вакумированием, отдельно ничего не доливали. Так если разобраться: 1.масло растворимое в фреоне, значит, при откачке газа из системы большая часть масла удалится. 2.Фреон в баллонах идет без масла, соответственно в систему оно не попадет В итоге масляное голодание...и задиры, клин! Читал где-то в лит-ре. А сам брал рабочие давления отсюда:http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/impreza_ge_gh/sisadm/journal/288230376151725520/ вот и попал на подклинивания, выходит, что заправка была полная, а я еще ему добавил, не думал, что на разных машинах разные показатели. |
|
|
|
12.7.2012, 16:29
Сообщение
#136
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 8.1.2012 Возраст: 56 Из: Усть-Каменогорск, Вост-Казахстан Пользователь №: 17359 |
|
|
|
|
13.7.2012, 7:05
Сообщение
#137
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 494 Регистрация: 27.6.2011 Возраст: 55 Из: Алма-Ата Пользователь №: 15830 |
|
|
|
|
13.7.2012, 16:55
Сообщение
#138
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 640 Регистрация: 26.2.2008 Возраст: 66 Из: Великие Луки Пользователь №: 5355 |
Ничего про масло не написано. Надо Дмитрича ждать. Мне когда заправляли, сказали, каждый раз не надо добавлять, т.к. остается в компрессоре. Тоже интересно, поленились или действительно не надо? Дмитриииич! Пардон ! Живу на даче, присматриваю за бригадой строителей! Посему и появляюсь не часто. По теме : Тип масла Pag 46. Постоянно находится в системе, большая часть оседает в компрессоре. Даже при полной разгерметизации системы там и останется. Поэтому при дозаправке кондиционера добавляем к фреону 30 гр. Если система была разгерметизирована ( фреон ушел весь) то добавляем 80 гр. |
|
|
|
13.7.2012, 16:59
Сообщение
#139
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 9 Регистрация: 8.1.2012 Возраст: 56 Из: Усть-Каменогорск, Вост-Казахстан Пользователь №: 17359 |
Пардон ! Живу на даче, присматриваю за бригадой строителей! Посему и появляюсь не часто. По теме : Тип масла Pag 46. Постоянно находится в системе, большая часть оседает в компрессоре. Даже при полной разгерметизации системы там и останется. Поэтому при дозаправке кондиционера добавляем к фреону 30 гр. Если система была разгерметизирована ( фреон ушел весь) то добавляем 80 гр. спасибо за полный ответ |
|
|
|
21.7.2012, 0:53
Сообщение
#140
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 905 Регистрация: 12.7.2008 Возраст: 53 Из: Одесса-Черноморск Пользователь №: 6071 |
слушайте ,а вот тросики у печки одинаковые ?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:41 |