Отпуск на авто по Европе., Ниссан Теана 2, А что Вас останавливает от такого автопробега? Опции

[tmaikl]

Лето 2012 года.
Теперь, когда 7300 км пройдено и отснято около 3-х тысяч фотографий нашего отпуска на автомобиле, хочется поделиться своими впечатлениями, рассказать вам о самом лучшем в моей жизни отпуске.
Всё началось с арендованного в Греции в 2011 году на неделю малыше, по имени Ford Fiesta, который, несмотря на свою маломощность, смог очень много нам показать в этой чудесной стране. Именно тогда, простейший обсчёт нашего летнего турне показал, что туроператор заработал на нас более 2000 евро.
Наслушавшись рассказов моих клиентов об автотуризме, с которыми по роду своей деятельности - установка газобалонного обрудования - я ежедневно общаюсь и начитавшись отчётов автопутешественников в интернете, рискнул отправиться в автопутешествие.
Собравшись с духом и посоветовавшись с женой, которая была изначально очень скептически настроена к моей идее, уже в январе я засел за прокладку маршрута нашего отпуска. Ранее мы уже ездили через туроператоров в Италию, Кипр, Грецию. Тёплое Средиземное море - идеальное место для отдыха, а Лазурный берег – жемчужина всего европейского побережья. При выборе между Францией и Италией победила последняя. С Италией мы уже немного знакомы и успели полюбить, поэтому выбрали ее, да и цены на автозаправках и дорогах более низкие. Был выбран небольшой городок на побережье Диано-Марина, из которого до знаменитых французских Канн всего 130 км, а Ницца и того ближе.
Маршрут до Италии был разбит на небольшие промежутки с первой ночёвкой на границе уже в Польше. Все гостиницы подбирались через Booking.com, исходя из наших желаний что-то увидеть и не утомляться от непрерывной езды без отдыха.
Остановки выбрал следующие: Польша (Вроцлав) -1 ночь, Чехия (Прага) -2 ночи, Австрия (Вена) – 2 ночи, Италия (Кватро де Альтино - городок рядом с Венецией)- 1 ночь, основной отдых Диано Марино - 10 ночей. На обратный путь заложил 2 ночёвки и 3 дня езды. Всего -21 день. Выезд наметил на 16 июля.
В июне мы самостоятельно, буквально за один час, подали паспорта на получение визы в Италию, добавив к ним интернет подтверждения бронирования гостиниц и маршрут следования. Визовый центр Италии оформил всё буквально за 5 дней с минимальными для нас затратами, но с чётким по количеству дней пребыванием (с 16 июля по 5 августа). Для поездки в качестве путеводителя был куплен навигатор Garmin с прошивками стран Европы, автохолодильник Ezetil с адаптером питания от 220В. Радар-детектор было решено оставить дома из-за сильно отрицательного отношения к нему в Европейских странах.
15 июля наш автомобиль, Ниссан Теана, был полностью заправлен газом и бензином, а в понедельник, 16-го в 6 утра началось наше путешествие.
До границы с Белоруссией добрались довольно быстро с всего одной заправкой газом около Смоленска. Минское шоссе - дорога хорошая, но знак 90 долбит по подсознанию (антирадар- то остался дома), хотя все едут 120. Здесь лучше всего найти спонсора в лице летящего домой белоруса и не отставать. Уж он точно знает про каждую камеру и пост ДПС.
Как таковой границы с Белоруссией мы не увидели, но разрешённая 120 и хорошая почти всегда пустая дорога указывали, что это уже не Россия.
Жена с удовольствием осваивала по такой трассе мой автомобиль, а круиз-контроль превращал этот процесс в отдых. Рекомендую только по внимательней относится к немногочисленным газовым заправкам Белоруссии и не проскакивать их мимо, даже если в вашем баке есть ещё запас на добрые 100 км. Заправка есть в середине пути слева и справа, а также возле Бреста справа. По всему маршруту видел 3 пропускных пункта, но денег с нас не брали, а шлагбаум поднимался уже при нашем приближении. В 18.00 мы были уже в Бресте и заехали на пропускной пункт.
Особого досмотра не было, посмотрели паспорта с визами, грин-карту, страховки, слегка авто. В общей сложности, за время ожидания на границе, мы успели посмотреть по ДВД один фильм и переправились в Польшу.
Усталость брала своё и хотелось поскорее, засветло найти ночлег и отдохнуть. Вроцлав ждал нас только завтра. Км через 30 подвернулся небольшой, но уютный Отель у дороги, где за 30 Евро нам был предложен очень хороший номер и завтрак.
Приятно удивил ужин в ресторане отеля. Порции были настолько велики, что мы не осилили и половины. Нам предложили упаковать остатки в контейнер, который благополучно перекочевал в автохолодильник, который мы на время отдыха вне машины, включали в номере через сетевой адаптер.
Рекомендую автотуристам останавливаться именно здесь, это всего км 30-40 от границы и отель хорошо видно слева, рядом с дорогой + большая автостоянка.
Утром нас ожидал очень неплохой шведский стол и мы отправились во Вроцлав. Дорога южной половины Польши большей частью в стадии капитального ремонта и 520 км мы ехали почти 10 часов. Хочу отметить качественный подход поляков к строительству дорог. Они явно не спешат с этим, но делают всё качественно, ведь одна только бетонная подушка их новой дороги около 30 см толщиной!
Газовых заправок очень много. Навигатор привел нас прямо к гостинице часов в 19, и у нас в запасе был ещё целый вечер для прогулки по городу, благо все отели нашего маршрута выбирались по параметрам близости к центру и наличии парковки для авто.
Вроцлав – небольшой старинный городок, с выложенными брусчаткой пешеходными улочками.
Поужинали в одном из уличных ресторанчиков. В отель вернулись когда начало темнеть, завтра нас ждал отель в Праге.
Утром, быстро позавтракав, часов в 10 направились в Чехию уже по хорошему автобану с разрешённой скоростью 130. Однако, буквально через 15 минут нас тормознула полиция. Мы были удивлены так как ничего не нарушали. Полиция проверила документы по компьютеру, затем всё отдали и уехали. Это было единственное общение с органами власти за всю поездку. Я так и не понял, чего они хотели.
Границу с Чехией пересекли незаметно и лишь потом нашли её на фотках.
Разрабатывая маршрут, мы узнали в какой стране каким образом оплачиваются дороги. В Польше –по строящейся дороге проезд бесплатный. В Чехии необходимо купить веньетку на лобовое стекло на автозаправке и дорога будет оплачена на территории Чехии. В Праге мы были уже к 14.00. Гостиница прямо в центре города, с прикольным лифтовым гаражом на 7 автомобилей.
Теану они явно не ожидали, но тем не менее позволили мне попытаться втиснуться, что у меня получилось только со сложенными зеркалами.
Номер в гостинице 4* уютный, с хорошим интерьером и прекрасным видом из окна.
До Вацловской площади от отеля шли минут 10. Вот оно – сердце Праги, Старый город.
Рассказывать о прелестях и достопримечательностях этого города можно бесконечно. Каждое здание это шедевр и история. Фотографировали на каждом шагу. Время до позднего вечера пролетело незаметно, но на следующий вечер мы запаслись билетами на прогулку по городу на микроавтобусе и круиз на катере по вечерней реке Влтаве с русскоязычным гидом.
Утром был легкий хороший завтрак, в подвальном помещении старинного здания гостиницы. Впереди ещё целый день для наслаждения и получения впечатлений от Праги.
Ходили очень много, в основном по старому городу. Город замечательный, старинный и красивый. Много фотографировали. Будет что потом вспомнить..
Сытный обед мы нашли на другой стороне Карлова моста, а к шести за нами в гостиницу должен был заехать экскурсионный автобус. Вид города с реки ещё более впечатляющий. Катали нас на катере 3 часа с прохождением шлюзов, плотным ужином, включённым в стоимость поездки, и гармонистом.
Обратно в гостиницу нас привезли уже в 12-том часу усталых и счастливых, завтра нас ждала Австрия и Вена.
По прекрасной дороге, мы доехали до места нашего следующего отдыха менее чем за 5 часов. Впечатляющие дорожные пейзажи сменились новыми видами Австрии.
Опять гостиница, точнее отель-пансион Best Western Hotel Pension Arenberg ****. Всё обставлено с немецкой педантичностью.
Опять маленький тесный гараж для авто и прогулка по центру Вены. Хорошо, что отель заказан с гаражом. Кругом платные автостоянки, а если, неразобравшись, поставишь машину не на ту стоянку, штраф очень большой. В городе множество стоянок арендных велосипедов, которые можно оставлять на любой другой стоянке города
По центральным улочкам, желающих, катают в каретах
Гуляли по прекраснейшей Вене: по аккуратным и зеленым улицам, ухоженным паркам. Сидели в кафе за столиками на улице. В кафе «Моцарт»попробовали знаменитые венские штрудели и мороженое.
А утром в гостинице был шикарный завтрак. Помимо шведского стола из мясных и рыбных блюд с большим выбором, нам предлагали клубнику, вишню, виноград, фрукты, арбуз, дыню….. множество мини пироженных и сладостей, соки, мороженое. На повестке дня пешая прогулка по городу и посещение музея «Альбертина»
Шли пешком по новому маршруту и встретили памятник нашим, советским войнам, освободившим Вену в 1945 году. Было приятно видеть, что чтут и помнят подвиги советской армии. Впрочем напротив монумента уже стоял другой с какой то непонятной, постоянно звучащей музыкой в стиле «хаос». Далее по программе посещение венского музея.Музей «Альбертина» это картинная и фото галерея, а так же амфилада старинных дворцовых залов с прекрасно сохранившимися интерьерами 18-19 веков.
Прогулки по Вене продолжались до позднего вечера, но впереди дорога в Италию, а это 600 км до следующего нашего ночлега в маленьком городишке Кватро де Альтино, близ Венеции.Опять великолепная дорога, чудесные горные пейзажи К сожалению в Австрии не очень хорошо с газовыми заправками и мы прокатились часть пути на еще московском бензине. Зато в Италии с газом всё в порядке. Вся трасса северной Италии располагается в сложном гористом рельефе и буквально пронизана тоннелями, но они прекрасно освещены и, как правило, либо вообще не снижают разрешённую скорость в 120 км, либо понижают её до 100 км/ч
Если в Австрии было прохладно и дождливо, то при въезде в Италию погода начала заметно улучшаться и потеплело с +17 до +23.
В городке Кватро де Альтино, навигатор привёл нас непонятно куда, без признаков 4-х * отеля, но ошибка составила всего 300 м и новый отель в парке даже немного шокировал нас своим великолепием, а возле рецепшна, возможно к нашему приезду, был выставлен флаг России.
Вечер ознаменовался прекрасным ужином в близлежащем рыбном ресторанчике. Мы не впервые посещаем Италию, но то изобилие и прекрасное качество предложенных нам блюд, были встречены нами впервые и надолго ещё останутся в памяти.
Утром, после прекрасного завтрака, отправляясь к месту 10-дневного отдыха, спонтанно решили заехать в Венецию, которая находилась в 30 минутах езды. Мы добрались до парковочного комплекса этого города, где нас разместили на 10-м этаже (на крыше), вид с которой предлагаю Вам посмотреть
До центральной площади св. Марка отсюда пешком около 30 минут и везде таблички со стрелкой. Но разве можно ходить по улочкам Венеции целенаправленно, и за 2 часа мы дошли только до Гранд канала и рынка.
Это наше 3-е посещение города, но лишь теперь мы решили прокатиться на венецианской гондоле. Вид города с воды, заметно изменился.
Сорок минут прошли незаметно, гондольер сделал на наш фотоаппарат прощальный снимок и мы отправились к машине. Нам предстояло ещё проехать до места основного отдыха в Диано Марина почти 650 км. В Италии платные дороги (Телепас) и на въезде нам выдали талон, а по приезду в точку назначения попросят оплатить. С нас взяли 37 евро, но за удовольствия надо платить, а это того стоило. С газом проблем не было и постоянно встречались многотопливные заправки с значком зелёной колонки LPG
Мы успели приехать как раз к ужину. Изначально отель показался нам посредственным, но это было лишь первое впечатление. Здание небольшое 4 этажа, прямо над морем, с собственным пляжем и большой открытой террасой для загара.
Оказывается это так здорово – маленький пляж на бетонных плитах и каменистым молом, с достаточным для всех желающих количеством лежаков и зонтиков, с прекрасным песчаным дном и небольшой лесенкой для захода в море. Только здесь я понял, что это по настоящему удобно. Всегда выходишь из моря с песчаным дном с чистыми ногами.
Впереди 10 ночей безмятежного отдыха, но мы уже заранее решили отвлекаться от моря и сделать выезды в Канны, Ниццу, Милан. Первая поездка в Канны пришлась на среду. Позавтракав, мы уже в 8 утра отправились покорять французские дороги. Надо заметить, что французское побережье Лазурного берега значительно отличается от итальянского «лысыми», невозделанными горами и неимоверным количеством пропускных пунктов, где с нас регулярно стригли еврики, которые полагалось кидать в громадные корзины.
В Каннах навигатор привёл нас в центр города, на одну из подземных платных парковок и мы поспешили к знаменитой набережной Круазет и дворцу Фестивалей.
Немного шопинга, обед в кафешке напротив дворца Фестивалей, обратная дорога и возвращение в отель аккурат к ужину.
Ещё денёк безмятежного моря и солнца и опять вперёд, на шопинг в Милане. Впрочем в сам Милан мы решили не ехать, а посетить лишь самый большой в Италии аутлет (стоковый магазин, где в одном месте представлены все основные бренды) в 80 км от него. Я ожидал увидеть громадный мегамолл, но перед нами возник целый городок с улицами и домиками-магазинами.
Это был просто незабываемый шопинг, с громадным выбором брендовых товаров от известнейших европейских производителей, и он отвлёк нас от всего мира на целых 8 часов. Буквально через 15 минут мы научились ориентироваться в ценниках. Первая цена – бутик Милана, вторая – (-40-60%) цена аутлета, последняя – ( -40-50% от цены аутлета ) окончательная. Лично я не любитель таких мероприятий, но и то увлёкся в полный рост, регулярно перетаскивая пакеты с покупками в своё авто на стоянке. Обед был безнадёжно забыт и лишь заходящее солнце напомнило нам о чувстве голода и поторопило нас вернуться в гостиницу на ужин.
До конца отдыха оставалось всего 4 дня, а мы не были ещё в Ницце, что впрочем случилось через 2 дня. Дорога была знакомая. При поездке в Канны мы проезжали мимо этой столицы французской ривьеры. Довольно интересный паркинг в центре города с выходом на лифте прямо на улицу через кабинку размером чуть более телефонной будки.
Город нам очень понравился, по мне так Канны просто отдыхают. От стоянки мы просто направились в сторону знаменитой Набережной (Promenade des Anglaise), хотя и все окружающие нас улочки, дома, площади были по своему интересны. Площадь Массена, галечные пляжи города, памятники, гостиница «Негрессо»
Мы с удовольствием бродили по набережной, по прилегающим улочкам, ели мороженое и фрукты в кафешках. Это действительно прекрасный и интересный город, существенно и весьма заметно отличающийся своим размахом , историей и архитектурой от большинства прибрежных городишек. Добавлю ещё, что здесь очень много русских и знакомую речь можно услышать всюду. Много кондитерских магазинов, больших универмагов, достойных внимания, а также музеев и парков. За 5 часов это лишь очень поверхностное знакомство со столицей Лазурного побережья, однако впечатления и фотографии останутся с нами ещё на долгие годы.
Я всё расписываю путешествия и поездки на авто и ещё ни разу не обмолвился о Диано-Марина, а ведь мы почти каждый вечер гуляли по его обустроенной набережной, по центральным улочкам второй и третьей линии, сплошь заполненными многочисленными туристами, кафешками и магазинами. Это небольшой итальянский городок, где всё направлено на обеспечение вашего приятного отпуска.
Здесь нет шумных казино и феерических ночных дискотек, но кафе с живой музыкой, с караоке имеются. Диано- Марина прекрасно подходит для любителей спокойного отдыха и прекрасного моря с чистой водой и песчаным пляжем.
Настал день нашего отъезда, накануне мы приняли просто тройную дозу купания.
Обратный маршрут я проложил через Швейцарию и Германию, через северную часть Польши, где, вроде как, с дорогами всё в порядке. Первая ночёвка в Дрездене (1100 км),отель был заказан через Букинг, вторая запланирована в любом приглянувшемся мотеле, максимально ближе к Бресту.
По Италии проехали в уже привычном темпе, на границе со Швейцарией остановились прикупить веньетку на лобовое. Кстати, в отличие от Чехии и Австрии, в Швейцарии они продаются только в годовом варианте и стоит без малого 38 евро.
Начались швейцарские пейзажи, горы, длиннющие тоннели, но всё это в таком живописном исполнении, что очень хочется ещё раз отдельно посетить эту страну.
Сочетание горных пейзажей и равнин просто ошеломляют и мы буквально за 3 часа почти разрядили фотоаппарат, запечатляя невиданные нами доселе красоты окружающего нас мира.
Однако Швейцария – страна небольшая, а когда на навигаторе вдруг пропал значок ограничения скорости, мы поняли, что уже катим по Германии. Здесь все автобаны бесплатные, но местами есть всё же ограничения, связанные с ремонтом дорог. Газовых заправок у немцев довольно много, но у них свои стандарты заправочного узла и приходится всегда брать по небольшой залог переходник (адаптер).
В Дрезден приехали уже поздно вечером. Возле отеля, без проблем нашли место для бесплатной парковки и отправились отдыхать. Гостиница, по своей помпезности и наворотам, превзошла все предыдущие - эдакая смесь комфорта и современных технологий.
Утром, перед отъездом, отведали их шведский стол. Надо сказать, что они превзошли даже некогда для нас шикарный австрийский пансион. Это был громадный 2-х зальный ресторан, где весь первый зал заставлен едой и напитками, способными удовлетворить, как гурмана, так и обжору или гастритика. Молодцы германцы. Есть им чем похвастать перед нами.
Польские северные дороги действительно очень даже не плохи аж до самой Варшавы, но и не бесплатны, как строящиеся автобаны юга. Здесь уже всё построено и даже более. После Варшавы, в условиях забитой машинами трассы, мы случайно перепутали поворот, навигатор пересчитал маршрут и мы оказались на протяжении 40 км одни на отличной новой дороге. За 30 минут мы не встретили ни одной, даже встречной машины и я уже побаивался, что впереди нас ждёт преграда из блоков или тупик, но мы вновь выскочили на трассу с плотным движением и поехали далее в сторону Бреста. Как я уже писал ранее в Польше с газом просто великолепно, он есть почти на каждой заправке.
Ночевать остановились уже около 10 вечера. Отель при заправке так себе, даже писать о нём не хочу, а повторно останавливаться там тем более. На границу подъехали к 7 утра, очередь вроде небольшая, но протиснуться в Белоруссию удалось только в первом часу дня. Белорус обалдел, увидев в зелёном коридоре загруженную до отказа нашу машину, но посмотрев ассортимент –все для дома и семьи - улыбнулся и пропустил без лишних вопросов.
Обратная дорога без осложнений. Останавливался на дозаправку авто газом и себя обедом. В кафешке заказали обед, насчитали нам за него 75.000 бел рублей, попросил я эту сумму в обменнике рядом, оказалось что с меня 300 рублей. Миллионеры сплошные.
В Москве были уже около 12 ночи.
На спидометре цифра пробега 7320 км. По пересчёту на бензин я выгадал за счёт газа около 550 евро. Отпуск получился очень содержательным и интересным. Думаю, что это не последний наш вояж по Европе на авто, чего и всем желаю. Не надо бояться, что заплутаете, что не разберётесь и не сможете что-то объяснить. Трудно собраться с духом и поехать в первый раз, а потом это станет привычкой.
На 2013 год мною уже проложена трасса Брест - Берлин (2 дня)- Гатов- Мюнстер-Лейпциг (2)- Мюнхен (2) - Вена (2) - Куатро деАльтино (Венеция) - Пескара ( - Рим - Пескара - Сан Марино - Вейнсберг - Дрезден - Брест - Москва Через Booking.com подобраны и забронированы отели. Ждите отчёт в сентябре.

Сообщение отредактировал Dalama - 26.4.2013, 12:43

Эскизы прикрепленных изображений