Просела подвеска у Toyota Fortuner Опции

[typhoon]

Доброго времени суток!
Ситуация в следующем. Машина стоит на ровном участке, а корма у машины (со стороны левого колеса) просевшая. Грешил на зад. пружины. Купил задние пружины (обе шли под одним номером, но с надписью RR т.е правая задняя), старые снял и замерил. Левая была ниже правой приблизительно на 2-3см. Ну думаю, все понятно, ставлю новые пружины, а машина такая же просевшая как и до замены. Передние пружины тоже снимал, их высота одинаковая. Что может быть, кто знает? Буду признателен за любое мнение.
И еще вопрос, отличаются ли пружины на Фортюнере правые от левых?(смущает надпись на пружинах RR). Если верить экзисту правая и левая одинаковые.

[kaspi28]

Доброго времени суток!
Ситуация в следующем. Машина стоит на ровном участке, а корма у машины (со стороны левого колеса) просевшая. Грешил на зад. пружины. Купил задние пружины (обе шли под одним номером, но с надписью RR т.е правая задняя), старые снял и замерил. Левая была ниже правой приблизительно на 2-3см. Ну думаю, все понятно, ставлю новые пружины, а машина такая же просевшая как и до замены. Передние пружины тоже снимал, их высота одинаковая. Что может быть, кто знает? Буду признателен за любое мнение.
И еще вопрос, отличаются ли пружины на Фортюнере правые от левых?(смущает надпись на пружинах RR). Если верить экзисту правая и левая одинаковые.

Здорова!
Точ такая же проблема была. покупать новые не стал накладно. решил переставить правый с левым. если бы все поменялось то заказал бы новые пружины. Однако как было так и осталось. итог экономия 220 уе. думаю все из за бенз бака. он находится на левой стороне вот машинка и проседает немного в эту сторону. а по поводу правого и левого да действительно все одинаковые нет правого и левого кроме стабилизаторов.
аморы и пружины все одинаковые с одинаковыми парт номерами и зад и перед. по поводу RR есть другие модели Тойот у которых разница все-таки есть ну вообще взаимозаменяемые. "Счастливчик" простой в эксплуатации ему пох на RR или RL радуйся и не заморачивайся
Какой двиг у тебя? год?

[typhoon]

kaspi28, спасибо за информацию!
Мотор у меня 2.7, 2008г. Дело в том, что сравнивал посадку у своей машины и других. На чужих "Фортовых" я не увидел такой проблемы. Фото выложу позже. Поеду в сервис. Есть мысль, что дело может быть в подушке между рамой и кузовом.

[kaspi28]

kaspi28, спасибо за информацию!
Мотор у меня 2.7, 2008г. Дело в том, что сравнивал посадку у своей машины и других. На чужих "Фортовых" я не увидел такой проблемы. Фото выложу позже. Поеду в сервис. Есть мысль, что дело может быть в подушке между рамой и кузовом.

тож самое подумал по поводу подушек кузова но все там норм с подушками.
менял передние аморы с пружиной местами правый на левый. результат тотже. посоветовали поменять задние. посмотрел твой пост и передумал. разница по высоте около 1,3 см. но бак у меня полный мож из за этого.
была проблема чиркало колесо о левый брызговик при полном выкручивании руля. колеса стоят от ТЛК Прадо 120 17". решил вопрос просто. на регулировке развал-схождения мастер "передвинул" колесо вперед на 5 мм. чирканье исчезло.
fortuner 4.0 V6 2006 год араб.

[quote name='typhoon' date='22.4.2011, 23:34' post='307306']
kaspi28, На чужих "Фортовых" я не увидел такой проблемы.

есть! она у всех. если не веришь возьми рулетку и мерь от края крыла до диска. разница между правым и левым задними около 1 см. между передними почти 1,5-2 см. это я наблюдал на всех фортах. имеет значение на каком покрытии стоит авто. если авто едет по трассе прямо то значит все ок

[typhoon]

если авто едет по трассе прямо то значит все ок

Вот именно за этим я понаблюдаю. За Фортика посажу кого-нибудь, а сам поеду сзади на другом авто.

kaspi28, спасибо!

[typhoon]

Возвращаюсь к проблеме. И прошу помощи.
На ровном покрытии замерили расстояние просвета между колесами и аркой колес правой и левой стороны. РАЗНИЦА В 2СМ!!!!! Причем и переднего и заднего. Т.е. завалена машина на левый бок причем как спереди так и сзади. Со стороны видно очень хорошо. Подумал, что проблема в передних пружинах (просела пружина, в результате проваливается машина на левый борт и тащит за собой корму). Поменял пер. пружины результат тот же. В итоге задрали морду домкратом, так чтобы повисли передние колеса и увидели, что колеса вывалены на разную длину (левое колесо вывалено меньше чем справа). Напрашивается вопрос гнутая рама или гнутая подвеска. Авто не битый. Если только не сумасшедшая яма (до меня) или не брак с завода.
Визуально если смотреть на раму где крепится левый пер. рычаг (та часть крепления или проушина для крепления рычага, которая ближе к переднему бамперу), по своему изгибу отличается от такого же крепления правой стороны. Пугает отсутствие симметрии. Есть подозрение, что "проушина" ушла вверх и потянула подвеску за собой. Замер этого места в высоту справа и слева одинаковый (хотя я не специалист по таким замерам).
Собственно просьба ко всем владельцам ФОРТОВ, кому не трудно сфотографировть этот участок рамы справа и слева . А так же нужен совет по замерам рамы в этом месте, т.е. как их сделать правильно.
Если все же дело не в раме, а в подвеске. То варианта два: 1. Либо гнутый рычаг, 2. Либо ступица.
Выручайте, башка у же болит от этого головняка. Буду рад любым советам.

[Sab]

Возвращаюсь к проблеме. И прошу помощи.
На ровном покрытии замерили расстояние просвета между колесами и аркой колес правой и левой стороны. РАЗНИЦА В 2СМ!!!!! Причем и переднего и заднего. Т.е. завалена машина на левый бок причем как спереди так и сзади. Со стороны видно очень хорошо. Подумал, что проблема в передних пружинах (просела пружина, в результате проваливается машина на левый борт и тащит за собой корму). Поменял пер. пружины результат тот же. В итоге задрали морду домкратом, так чтобы повисли передние колеса и увидели, что колеса вывалены на разную длину (левое колесо вывалено меньше чем справа). Напрашивается вопрос гнутая рама или гнутая подвеска. Авто не битый. Если только не сумасшедшая яма (до меня) или не брак с завода.
Визуально если смотреть на раму где крепится левый пер. рычаг (та часть крепления или проушина для крепления рычага, которая ближе к переднему бамперу), по своему изгибу отличается от такого же крепления правой стороны. Пугает отсутствие симметрии. Есть подозрение, что "проушина" ушла вверх и потянула подвеску за собой. Замер этого места в высоту справа и слева одинаковый (хотя я не специалист по таким замерам).
Собственно просьба ко всем владельцам ФОРТОВ, кому не трудно сфотографировть этот участок рамы справа и слева . А так же нужен совет по замерам рамы в этом месте, т.е. как их сделать правильно.
Если все же дело не в раме, а в подвеске. То варианта два: 1. Либо гнутый рычаг, 2. Либо ступица.
Выручайте, башка у же болит от этого головняка. Буду рад любым советам.

[typhoon]

Sab, огромное спасибо за неравнодушие.
Но нужно увидеть, помеченное место снизу (удобно с ямы). Если есть такая возможность, прошу помочь.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Sab]

Sab, огромное спасибо за неравнодушие.
Но нужно увидеть, помеченное место снизу (удобно с ямы). Если есть такая возможность, прошу помочь.

Не за что, попробую завтра на подъемник попасть сфоткаю

[Maxel]

Возвращаюсь к проблеме. И прошу помощи.
................
Собственно просьба ко всем владельцам ФОРТОВ, кому не трудно сфотографировть этот участок рамы справа и слева . А так же нужен совет по замерам рамы в этом месте, т.е. как их сделать правильно.
Если все же дело не в раме, а в подвеске. То варианта два: 1. Либо гнутый рычаг, 2. Либо ступица.
Выручайте, башка у же болит от этого головняка. Буду рад любым советам.

Typhoon, ты сам сфотографируй подозрительные места крепления подвески и выложи здесь фотки. И еще, при перекосе рамы грамм перекашивает кузов и замки дверей плохо начинают работать ( двери плохо закрываются ) , тогда начинают регулировать по высоте скобы (на стойках и на задн крыльях ) которые входят в прорези дверных замков. Посмотри внимательно на винты крепления этих скоб на предмет их отворачивания и регулировки.

[zema]

typhoon, не мешало бы в профиле написать место обитания . А по делу- если есть хорошие СТО по рихтовке, то можно туда съездить и проверить геометрию кузова.

[typhoon]

Typhoon, ты сам сфотографируй подозрительные места крепления подвески и выложи здесь фотки. И еще, при перекосе рамы грамм перекашивает кузов и замки дверей плохо начинают работать ( двери плохо закрываются ) , тогда начинают регулировать по высоте скобы (на стойках и на задн крыльях ) которые входят в прорези дверных замков. Посмотри внимательно на винты крепления этих скоб на предмет их отворачивания и регулировки.

В том то и дело, что нет ни одного зазора нигде между деталями. На машине заводская краска, двери закрываются идеально, скобы не откручивались (следов нет).
Как вариант я подумал, что может сама рама и в норме (т.е. винтом не поведеная). Но имеется проблема именно в проушине на раме.
Хотя был у меня случай на NISSAN TERRANO в кузове R50- это тот который с интегрированной рамой MONOFRAME, когда в гололед на скорости влетел боком на бордюр обоими колесами. Пострадал только передний рычаг (скрутило чуть ли не в узел), а крепление на кузове не пострадало.
Короче выложу подробные фото проблемы чуть позже, а то сейчас я на работе.

[Дмитрич]

В том то и дело, что нет ни одного зазора нигде между деталями. На машине заводская краска, двери закрываются идеально, скобы не откручивались (следов нет).
Как вариант я подумал, что может сама рама и в норме (т.е. винтом не поведеная). Но имеется проблема именно в проушине на раме.
Хотя был у меня случай на NISSAN TERRANO в кузове R50- это тот который с интегрированной рамой MONOFRAME, когда в гололед на скорости влетел боком на бордюр обоими колесами. Пострадал только передний рычаг (скрутило чуть ли не в узел), а крепление на кузове не пострадало.
Короче выложу подробные фото проблемы чуть позже, а то сейчас я на работе.

На СТО, где есть стенд работающий по ЗАМКНУТОМУ контору, выставить развал и проверить СМЕЩЕНИЕ ОСЕЙ.

[Maxel]

Левая, передняя точка крепления нижнего рычага, вид снизу, если это интересовало.

Прикрепленные изображения

 

[typhoon]

Maxel, спасибо большое. Интересовало именно это место.
Сегодня с трудом нашел такой же авто как у меня (а учитывая их "популярность"- это не легко), так вот у него такая же рама, те же изгибы. Вдобавок ко всему замеры на моей раме симметричные, расстояние от рамы до кузова без замечаний. Буду снимать ходовку, правую и левую сторону и сранивать рычаги, ступицу. Все сфотаю и выложу.

Сообщение отредактировал typhoon - 6.6.2011, 10:23

[Maxel]

Maxel, спасибо большое. Интересовало именно это место.
...........
Все сфотаю и выложу.

Удачи, Вам, ждем фотки, с комментариями, уж больно случай не типичный.

[kaspi28]

Удачи, Вам, ждем фотки, с комментариями, уж больно случай не типичный.

а я думаю типичный... тож самое тот же гемор был также маялся а потом посмотрел как у других, благо таких авто как везун у нас валом. так это у всех такое отклонение левой стороны от правой.
вывод - забить и наслаждаться жизнью.
недавно колесил по РК.актау атырау уралск актобе костанай боравое астана балхаш алматы тараз шымкент сарыагаш туркестан кызылорда аралск актобе уралск атырау актау. в целом намотал 10 000 км везун ни разу не подвел. только два прокола один в шымкенте другой на подъезде к актау. так вот по трасее ехали идет как стрелка ровно без намека на правый или левый крен. если только ветер не боковой.
но в любом случае почитаю результат всех действий и какой эффект был получен. ждем комментов
зы: а вот стук при остановке всеже напрягает. у меня 4,0 V6 AT. достал этот "пинок" в з ад. грешу на кардан