IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

22 страниц V  « < 19 20 21 22 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ниссан Патруль Y61
Trol
сообщение 11.10.2012, 17:21
Сообщение #401


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 72
Регистрация: 12.12.2007
Возраст: 37
Пользователь №: 4979



Цитата(Д и м о н @ 9.10.2012, 22:22) *
Trol спасибо, осталось два вопроса ))
1) Как можно буксировать патруля если не заведется.
2) Если сильный ливень и большая скорость не зальет ли фильтр через воздухозаборник на капоте, куда там вода вообще дальше девается ?


1. Буксировать его нельзя. Либо на скорости менее 10км/ч и не более одного-двух км и с зажиганием в положении On, наверное. Либо можно буксировать, если разъединить карданный вал (сам не пробовал), т.е. по сути совсем лишить сцепления задний мост/колёса и коробку. Народ такие джипы таскает на эвакуаторе за тысячи км, при том что одна тысяча км стоит порядка 40 тысяч рублей. При этом знаю случай, когда из-за нервов человек потащил свою Ниву в Москву на эвакуаторе, а потом продавал за цену перевозки чтобы окупить перевозку до Москвы. Или другой случай, когда человек перепутал клеммы АКБ, электрика погорела, а потом за 40 тысяч ехать в Москву. При этом хорошие эвакуаторщики, как правило, вначале предлагают ехать куда скажешь (домой), а потом, если попросишь заночевать в ближайшем городе, сами же и подскажут как быстрее всего в нём отремонтироваться. Для Патруля, как правило (если его состояние нормальное), эвакуатор не нужен, либо нужен на небольшие расстояния (до ближайшей гостиницы/города). Про него как раз слава ходит "вначале до дома довезёт, потом может уже и встанет". Ещё один случай, когда перец на 200тке Тойота отправил в Москву охрану с ломаным джипом (АКПП чтоль), в Москве по гарантии и за нал сверху джип спешно чинили, эвакуаторщику платили за то чтобы он ждал день-два в Москве пока чинят джип, потом !охрана пол дня ездила по Москве! на этом джипе, чтобы убедиться, что он не сломается снова, потом эвакуаторщик обратно тащил джип 1000км обратно туда где отдыхал начальник. На вопрос "зачем катать его пол дня" ответ был "если притащим, а он снова сломается, начальник поувольняет всех нафиг" 001_smile.gif

2. Вода спокойно стекает сквозь радиатор турбину (интеркуллер) который собственно и проветривается, и дальше как-то вдоль двигателя. Много воды туда не попадёт, только капли. Сам движок, если аккуратно, можно сверху на мойке брансбойтом поливать со всех сторон и ничего не заливает (если, конечно, не пытаться специально мочить сильно генератор или стартер и если проводка впорядке). В этом плане машина сильно в плюсе по сравнению с любой дорогой игрушкой типа Volvo xc60 где можно в малой луже электрику залить у новой машины (проверенно).

Сообщение отредактировал Trol - 11.10.2012, 18:17
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Д и м о н
сообщение 11.10.2012, 17:52
Сообщение #402


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 24.9.2012
Возраст: 37
Из: Московская область, г.Химки
Пользователь №: 19348



про буксерофку инфа 100% ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Trol
сообщение 11.10.2012, 18:15
Сообщение #403


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 72
Регистрация: 12.12.2007
Возраст: 37
Пользователь №: 4979



Цитата(Д и м о н @ 11.10.2012, 17:52) *
про буксерофку инфа 100% ?


Инфа 99%.
Т.е. теоретически обосновано и народ так делал (из форумов), но сам так не делал.
Когда зимой не завёлся, просил было соседа (он тоже джипер, но на ленд-крузере) два км до сервиса на маленькой скорости дотянуть, а потом быстро пришёл к выводу что проще 2000 руб отдать эвакуаторщику, чем соседа дёргать, заодно не проверял перегреется коробка за 2км на малой скорости или не успеет.
Возможно даже если 2км и скорость менее 10км/ч, то надо с остановками или иные меры принять для охлаждения или "выхода пару" из систем АКПП.

Про разъединение кардана - кто-то так таскал (по форумам), но вопрос насколько просто разъиденить и потом обратно соеденить. По логике вещей, передний мост и так отцепить не сложно (раздатка), задний мост можно отцепить принудительно (снять вал или ещё что-то от него), а дальше спокойно ехать - внутри мостов ничего не перегреется, а больше ничего крутиться-то не будет.

Сообщение отредактировал Trol - 11.10.2012, 18:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Д и м о н
сообщение 11.10.2012, 18:50
Сообщение #404


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 24.9.2012
Возраст: 37
Из: Московская область, г.Химки
Пользователь №: 19348



На правах флуда, первый раз подержанную купил, поменял :
1) Масло мотор
2) Масло АКПП
3) Масло раздатки
4) Масло 2 моста
5) Охлождайку
6) Фильтр масло
7) Фильтр топливо
8 ) Колодки
9) Сайлен блоки п. рычагоф
10 ) АКК заказал родные ( если можно опишите какие лучше из родных 75А норм сказали 100А не стоит )
Интересует : что делали пред идущие владельцы не известно т.к. даже масло в движке было на минемалке, что стоит в такой ситуации промазать, подтянуть, желательно поменять, мож ремень грм или что то что считается больным местом у Патруля ? Вот недавно узнал про какой то сажный фильтр, может он проблем создать при запуске и т.д. Как обслуживаются всякие ТНВД, нада ли их смотреть, смазывать там что то, какие агрегаты нужно посматривать если все работает ок ?
Я просто боюсь, что не смажу ченить или не поменяю и на сервисе скажут типа : Ну как так ты не знал что это нада менять через стоката, а то кердык, давай 170к. read.gif

Сообщение отредактировал Д и м о н - 11.10.2012, 18:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Trol
сообщение 16.10.2012, 13:38
Сообщение #405


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 72
Регистрация: 12.12.2007
Возраст: 37
Пользователь №: 4979



ГРМ тут вроде как нет. Есть цепь. Обслуживания не требует.

Ремень агрегатов можно менять по факту когда свистит или рвётся или трещины на нём.

ИМХО, достаточно следить за уровнем жидкостей и отсутствием подтёков масла и других жидкостей в разных частях авто. Остальное само себя покажет.
В идеале, плановое ТО по регламенту вполне достаточное (либо просить какого дилера или сервис который занимается патрулями провести диагностику того что беспокоит).

В целом, нет в этой машине таких частей, которые надо было бы часто менять. Например, если я скажу, что раз в 170 тысяч км надо перебирать передний мост за 35 тысяч рублей, иначе через 250 т.км. без его переборки могут быть нужны вложения на 80 тысяч рублей (замена шрусов), то будете ли сразу перебирать мост? Ответ - нет. Перебирать его надо когда будут какие-то нарекания к нему (например, масло на кулак сочиться начнёт). К слову, раз в 10 тысяч км рекомендуется шприцевать (смазкой шрус) кулаки. На официальный сервисах этого обычно не делают, поэтому они покрываются "апельсиновой коркой". Если апельскиновая корка уже есть, то, возможно, лучше не шприцевать, а ездить дальше до моменту пока масло не потечёт из него и тогда уже перебирать его, шлифовать кулаки (от этой корки) и шприцевать их.

Сообщение отредактировал Trol - 16.10.2012, 13:41
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Д и м о н
сообщение 17.10.2012, 20:07
Сообщение #406


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 24.9.2012
Возраст: 37
Из: Московская область, г.Химки
Пользователь №: 19348



На счет задней гидравлической стойки стабилизатора, в Арфе решили вместе ее не менять на кость, а спилить конец и приварить часть от жесткой стойки, покатаюсь погляжу как оно, если норм, то экономия 40 000 р в итоге )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Д и м о н
сообщение 20.10.2012, 11:23
Сообщение #407


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 24.9.2012
Возраст: 37
Из: Московская область, г.Химки
Пользователь №: 19348



да, от форума пользы, как от козла момлока
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Trol
сообщение 22.10.2012, 18:28
Сообщение #408


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 72
Регистрация: 12.12.2007
Возраст: 37
Пользователь №: 4979



Цитата(Д и м о н @ 20.10.2012, 11:23) *
да, от форума пользы, как от козла момлока


Я сам эту ветку форума рассматриваю как место куда редко кто заглядывает, но где публикую историю эксплуатации своей машины с нуля (т.е. с 2007 года с 0км пробегу, а сейчас уже 190 тысяч пробегу). Кому надо поиском найдут что-нибудь полезное в моих карукулях. На вопросы же здесь никто не отвечает - это лучше в club-nissan, там больше народу, а этим форумом мало кто пользуется. Для примера, реальная активность идёт на club-nissan, там могут и починить (например, можно найти заполярника, который изготовит удлинители к косточкам, т.к. в месте сварки может быть ненадёжно, а удлинители его универсально пригодны под последующую замену косточек на передние короткие - просто свинчиваешь удлинитель с износившейся косточки и ставишь на новую переднюю).

Говоря про информацию о своём авто, хотел опубликовать список запчастей, которые нужно покупать (я брал у официала Пеликан-авто и были все в наличие) для переборки переднего моста на примерно 180 тысячах км:

1) 40232-01J00 Сальник поворотного кулака 02шт.
2) 40589-C6000 Сальник 02шт.
3) 40579-VB000 Сальник 02шт.
4) 40040-01J00 Заглушка 04шт
5) 40030-VB000 Подшипник кулака поворотного 04шт
6) 40227-C8200 Сальник ступицы 02шт.
7) 43210-C9300 Подшипник ступицы колеса в сборе, передний 02шт
8)40215-C6000 Подшипник ступицы колеса переднего внешний 02шт.
9) смазка для ступицы 01 тюбик (это типа литол, т.е. для подшипник, лучше импортная)
10) смазка для шрузов 6 тюб. по 0,4 - 0,5 литр. Лучше импортная.
11) сальник ( 40533-01J00 ) 2шт

-- все части по списку целесообразно менять одновременно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий Иванов
сообщение 29.10.2012, 18:51
Сообщение #409


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 29.10.2012
Пользователь №: 19569



Вот и я недавно приобрел эту машинку.
правда б\у((и без толщиномера не обошлось,
кстати на счет толщиномеров: очень полезная штука, для покупки взял в аренду, но решил,что еще не 1 машину поменяю, здесь была реклама, которую удалила Гера
, с ДТПшными надо быть осторожным.

Сообщение отредактировал Гера - 29.10.2012, 20:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Д и м о н
сообщение 15.11.2012, 22:01
Сообщение #410


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 24.9.2012
Возраст: 37
Из: Московская область, г.Химки
Пользователь №: 19348



Вопрос назрел. 1)Я когда покупал шеве ниву, то на первом то мне удалил из выхлопушки катализатор, открутили трубу и выбили ломом, типа чтоб не забился от хренового топлива и чтоб по резвее была машина. На патруле я так понял он тоже есть, стоит ли его выбивать, есть ли там какие нибуть датчики, какие могут быть проблемы вообще и правда, что он лучше будет работать и движку будет легче ? Чем опасно удаление ??? Не влияет ли это на немного тяжелый запуск после длительной стоянки ???
2) Может ли забитость сажного фильтра влиять на немного тяжеловатую заводку авто после длительной стоянки ?

Сообщение отредактировал Д и м о н - 15.11.2012, 22:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
James
сообщение 29.1.2013, 22:36
Сообщение #411


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 32
Регистрация: 18.3.2007
Возраст: 44
Из: Москва Орехово-Борисово Юг
Пользователь №: 3616



Всем привет. Купил себе Патруль 61 2001 г.в., посочувствуйте или поздравте
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 30.1.2013, 8:46
Сообщение #412


Опытный
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24287
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 53
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



James, поздравляю 001_smile.gif Дизель?
п.с.
А есть чему сочувствовать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
James
сообщение 3.2.2013, 0:53
Сообщение #413


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 32
Регистрация: 18.3.2007
Возраст: 44
Из: Москва Орехово-Борисово Юг
Пользователь №: 3616



Цитата(Lexx @ 30.1.2013, 9:46) *
James, поздравляю 001_smile.gif Дизель?
п.с.
А есть чему сочувствовать?

3.0 дизель 2001 г.в. говорят гиморный мотор но по последним известиям на моем меняли гбц и поршневую, такой большой и медленной машины у меня не было поэтому ездить непривычно то ли дело 6 литров бензин или 5.2 на гранде. В планах побольше колеса, лебедку... и фаркоп надо поставить)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей51
сообщение 6.3.2013, 18:28
Сообщение #414


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 4.3.2013
Пользователь №: 20382



Цитата(Легыч @ 16.11.2006, 19:33) *
Сбылась мечта юности. Приобрел Патруля Y61. Первые впечатления: большая машина, шумноватая, не очень шустрая, не очень поворотливая, комфортная и она мне НРАВИТСЯ. По габаритам превосходит Прадо 120 прилично. Но за неделю привык. Дорогу держит великолепно, на скоростях за 100 км/ч в салоне намного тише, чем до ста. И вообще, чем выше обороты, тем тише двигатель. Разбираюсь в системе полного привода: парт тайм всё же, во :umn: Самое приятное ощущение было на заправке - 13,3 литра на 100 км просто песня, по городу-то. Дизель, панимаишь.
Пока это первые впечатления. С асфальта ещё не съезжал, пока обкатываю. Но скоро в бой 024_mrgreen.gif
А пока есть несколько вопросов к камрадам:
1. Как работают хабы, точнее когда их правилнее блокировать, а когда оставлять в свободном положении? Спрашиваю, потому как парт тайма никогда не пользовал, как бы чего не попортить :nunu:
2. Чего по зиме в солярку доливать? В смысле присадки или антигели какие.
Ну вот в общем то и все, пока.
У кого есть что сказать или спросить, милости просим к нашему шалашу. Делитесь опытом :lam: и набирайтесь его :idea1:

хабы как и задний диф блокируй перед тем как полезеш не знамо куда,парт тайм это тоже самое как на уазике,в положении 4н можешь ездить сколько угодно по снегу,льду,глине,грязи и т,д, но только не посухому асфальту,иначе кирдык раздатке,о цене ремонта даже не упоминаю,а для зимы заливай для профилактики финский дизель 100 или присадку ликви молли для дизеля в большой круглой банке,и забыл добавить при езде на полном приводе избегай поворты руля на большщй угол особенно на скорости и движением задним ходом ,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
James
сообщение 24.3.2013, 19:52
Сообщение #415


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 32
Регистрация: 18.3.2007
Возраст: 44
Из: Москва Орехово-Борисово Юг
Пользователь №: 3616



Поставил сегодня бамперок
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
khniera
сообщение 15.8.2013, 18:42
Сообщение #416


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 15.8.2013
Пользователь №: 21194



privet vsem. izvenite za angliskie bukvi, i mojet nepravilnuiu temu.
no nujna pomash jiperu is tbilisi

kupi nissan patrol 2002. 4.8 vtc karobka avtomat. karobka ubitaia.

nujna info kakaia karobka padxodit k etamu dvigateliu krome radnoi.
spasiba
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vadlen
сообщение 17.4.2014, 13:47
Сообщение #417


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 17.4.2014
Пользователь №: 22313



Всем доброго времени суток!
Я, счастливый обладатель своей мечты - Nissan Patrol 2006 г. с т.дизелем 3,0, Акп, вливаюсь в ваши стройные ряды!
После двух Уаз Патриотов - это нечто космическое и по моему нраву.
Пока знакомлюсь с характером авто. 2 аккум. 72 ач вздутые - не тянут "гидроник".
Кто сталкивался с этой проблемой?
Подскажите где мануал скачать на русском?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 17.4.2014, 15:53
Сообщение #418


Опытный
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24287
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 53
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Цитата(Vadlen @ 17.4.2014, 14:47) *
Всем доброго времени суток!
Я, счастливый обладатель своей мечты - Nissan Patrol 2006 г. с т.дизелем 3,0, Акп, вливаюсь в ваши стройные ряды!
После двух Уаз Патриотов - это нечто космическое и по моему нраву.
Пока знакомлюсь с характером авто. 2 аккум. 72 ач вздутые - не тянут "гидроник".
Кто сталкивался с этой проблемой?
Подскажите где мануал скачать на русском?

020_hi.gif
Мануал посмотрите этот:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4652385

Про аккумуляторы не понял... 023_scratch_one-s_head.gif если "вздутые" наверно пора уже их поменять?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vadlen
сообщение 18.4.2014, 15:38
Сообщение #419


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 17.4.2014
Пользователь №: 22313



Цитата(Lexx @ 17.4.2014, 16:53) *
020_hi.gif
Мануал посмотрите этот:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4652385

Про аккумуляторы не понял... 023_scratch_one-s_head.gif если "вздутые" наверно пора уже их поменять?

Спасибо за ссылку!
Похоже аккумуляторы разморожены поэтому и вздулись. Сейчас запускают нормально (без Hydronicа) осенью начну думать на новые.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 18.4.2014, 17:50
Сообщение #420


Опытный
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24287
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 53
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Есть такое правило для автономных отопителей, типа Вебасты - если цикл работы 40 минут, то машина должна минимум столько же проработать. И это на полностью исправных аккумуляторах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

22 страниц V  « < 19 20 21 22 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 1.4.2020, 23:44