Проблема АКПП Grand Cherokee 2.7 CRD |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема АКПП Grand Cherokee 2.7 CRD |
|
5.5.2010, 20:02
Сообщение
#21
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 820 Регистрация: 31.1.2009 Возраст: 47 Из: Зеленоград Пользователь №: 7356 |
|
|
|
|
6.5.2010, 1:33
Сообщение
#22
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 516 Регистрация: 9.6.2009 Из: Латвия Пользователь №: 8848 |
|
|
|
|
6.5.2010, 7:33
Сообщение
#23
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 17 Регистрация: 16.2.2009 Пользователь №: 7515 |
|
|
|
|
6.5.2010, 7:47
Сообщение
#24
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 820 Регистрация: 31.1.2009 Возраст: 47 Из: Зеленоград Пользователь №: 7356 |
Ещё эту лампу можно обозвать MILL
|
|
|
|
6.5.2010, 14:52
Сообщение
#25
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 17 Регистрация: 16.2.2009 Пользователь №: 7515 |
Так и называется. Считай ошибки если он горит. Считали ошибки на сервисе, ответили что ошибка селектора переключения передач, что и увеличивает процент моих догадок насчет датчика на раздаточной коробке, о чем выше писал andrei_c (спасибо ему), поеду снимать его и "лечить". |
|
|
|
15.5.2010, 23:42
Сообщение
#26
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 10 Регистрация: 15.5.2010 Пользователь №: 12436 |
Датчик стоит на раздатке, сверху, куда примерно приходит тяга переключения режимов. Залазишь под машину и со стороны водителя смотриш на раздатку, засовываешь руку между раздаткой и кузовом и ВОТ ОН РОДНОЙ. Тоже такая хрень начала вылазать, нашёл способ как в дороге избавиться. Ставишься в нейтраль и переключаешь раздаку раза 4-5 туда сюда порезче, наверное плёнка оксидная снимаеться, и всё путём. Да у датчика ключ на 36. Подлазить х..... Я взял головку, в верхней части спилил лыски под ключ, и тогда без вопросов. Каждую весну вынимаю, перебираю и чищу. Вот уже в 3 раз. До этого он мне крови выпил. Тоже никто не знает. Удачи. |
|
|
|
16.5.2010, 11:19
Сообщение
#27
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 104 Регистрация: 6.1.2009 Возраст: 43 Из: Краснодарский край Пользователь №: 7163 |
Всем доброго времени суток.
Случилась со мной такая же беда как описанна выше , кстати тоже весной . Загорается чек на ходу коробка в аварийный режим. Останавливаюсь глушу мотор, завожу поехал, коробка в норм режиме чек еше горит, после преодолении скорости 80 км\ч чек тухнет и вроде бы все ок. Но проходит время , час , день, и даже неделя и все повторяется заново в таком же порядке. В итоге от таких плясок с бубном , машина стала заводится уже с чеком и становилась в аварийный режим сразу , ни как раньше на ходу. После чего была отправленна к официалам. Ребята с ходу мне поменяли блок управления коробкой , но этого хватило на 3км хода. Отдал обратно , после их манипуляций хватило на 5км хода. После этого дали мне подменный авто, а с моей ( по их словам) будут разбираться до последнего. Но думаю ладу не дадут. Прийдется наверное самому этим вопросом заниматься , с момента ремонта прошло полтора месяца. Но до сих пор вопрос открыт. WJ 2002. 2.7 CRD Сообщение отредактировал SAD_ANP - 16.5.2010, 11:26 |
|
|
|
17.5.2010, 21:08
Сообщение
#28
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 104 Регистрация: 6.1.2009 Возраст: 43 Из: Краснодарский край Пользователь №: 7163 |
dikos, Как дела с чисткой датчика, помогло ? В нем проблема?
|
|
|
|
25.5.2010, 22:59
Сообщение
#29
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 142 Регистрация: 13.1.2010 Возраст: 49 Из: Kazan Пользователь №: 11263 |
Доброго времени суток! И до меня добралась похожая беда. У меня автомобиль Гранд чероки лимитед, 2002 г. выпуска, двигатель 2.7 crd. Проблема похожа на описанные выше: при езде загорается лампа "check engine" и автомобиль становится ватным, при трогании на развороте приходится давить на педаль газа и автомобиль плавно едет, плохо разгоняется. Когда лампа гаснет - то все нормально. Происходит на машине в любом состоянии. Причем когда лампа горит, то при включении передачи происходит рывок. Бошевский сканер выдал ошибку по коробке Р2310, вроде бы какие-то проблемы с CAN шиной. А по движку выдает ошибку Р0702. Может быть проблемы с контактами? Может быть кто-нибудь сталкивался с такими ошибками?
|
|
|
|
26.5.2010, 2:36
Сообщение
#30
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 516 Регистрация: 9.6.2009 Из: Латвия Пользователь №: 8848 |
P07xx - ошибки коробки. в частности мерседесовские форумы кивают на какую-то известную хрень с 5ступенчатой коробкой меса. лечат заменой мертвого аккумулятора=))
а вообще пишут что типовая поломка с такой ошибкой - поломка или потеря герметичности коннектора, толи на коробке, толи у блока управления трансмиссией. рекомендуруют для начала смотреть, находить, сушить (или просто прокатиться километров 50). часто происходит при даже проезде по луже (в случае коннектора на коробке). погляди.. P0702 Transmission Control System Electrical Сообщение отредактировал Bammbus - 26.5.2010, 2:41 |
|
|
|
26.5.2010, 7:10
Сообщение
#31
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 142 Регистрация: 13.1.2010 Возраст: 49 Из: Kazan Пользователь №: 11263 |
Кстати, возможно вся проблема действительно из-за напряжения в бортовой сети, при ошибке сканер Бошевский показывает 13,83 В. Раньше напряжение в бортовой сети было 14 с лишним вольт. Вскрытие генератора осенью показало, что щетки сильно изношены. Купил еще зимой про запас новые в сборе с регулятором. Сегодня попробую их заменить.
|
|
|
|
26.5.2010, 11:17
Сообщение
#32
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 104 Регистрация: 6.1.2009 Возраст: 43 Из: Краснодарский край Пользователь №: 7163 |
Борюсь с этой проблемой давно. тоже ошибка 0702 . После сервиса (бесполезного) проехал 700 км и таже хрень. Вот по кодам нарыл на форуме.
P0702-TRANS CONTROL ABS SENSOR MESSAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P0702-TRANS CONTROL ENGINE T-CASE SWITCH MESSAGE . . . . . . . . . . . . . . . P0702-TRANS CONTROL IMPROPER GEAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P0702-TRANS CONTROL IMPROPER RATIO OR TRANSMISSION SLIPPING . . . . P0702-TRANS CONTROL INTERNAL SHIFTER FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P0702-TRANS CONTROL N2 OR N3 INPUT SENSOR CIRCUIT. . . . . . . . . . . . . . . . P0702-TRANS CONTROL TCC FAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Может проблема в шифтере селектора передач. |
|
|
|
26.5.2010, 18:48
Сообщение
#33
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 142 Регистрация: 13.1.2010 Возраст: 49 Из: Kazan Пользователь №: 11263 |
Сегодня поменял щетки генератора, одна щетка была существенно короче другой. Напряжение по бортовому вольтметру теперь 14 с небольшим вольт. Сегодня немного поездил, пока ошибок нет. Причем недавно до замены щеток указатель давления масла на холостом ходу хорошо скакал, теперь и с ним все нормализовалось. Пока все нормально. Если будут какие-то изменения - отпишусь. Всем кто откликнулся - спасибо.
|
|
|
|
26.5.2010, 19:00
Сообщение
#34
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 104 Регистрация: 6.1.2009 Возраст: 43 Из: Краснодарский край Пользователь №: 7163 |
На соседнем форуме человек пишет о подобной проблеме. Говорит что решил проблему заменой платы селектора .
Да кстати ,а как определить напряжение от генератора,можно если померять на АКБ тестером. Напряжение должно быть больше 14 вольт на холостом ходу? Сообщение отредактировал SAD_ANP - 26.5.2010, 19:05 |
|
|
|
26.5.2010, 22:41
Сообщение
#35
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 142 Регистрация: 13.1.2010 Возраст: 49 Из: Kazan Пользователь №: 11263 |
В принципе наверное можно померить на клеммах АКБ тестером. В принципе и вольметр на панели приборов показывает точно. На моей машине показывает чуть-чуть больше 14 В (до замены щеток показывал меньше 14 В). Регулятор должен поддерживать постоянное напряжение в бортовой сети, в том числе и на холостом ходу.
|
|
|
|
27.5.2010, 18:30
Сообщение
#36
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 104 Регистрация: 6.1.2009 Возраст: 43 Из: Краснодарский край Пользователь №: 7163 |
Померял сегодня тестером. На работающем ( на холостых) 13.8 при нагрузки ( включил свет, климат) 13.5. При вюключенном двигле 12.5
Думаю что все показатели в норме. |
|
|
|
28.5.2010, 13:49
Сообщение
#37
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 142 Регистрация: 13.1.2010 Возраст: 49 Из: Kazan Пользователь №: 11263 |
Короче рано я радовался. Сегодня у меня АКП встала в аварийный режим, включаются только 2 и задняя передачи. В Бош сервисе выявили ошибки: Р 0702 - Управление коробкой передач, дефект включения, Р 2310 CAN-коммуникация с контролем тяги нарушена, Р 2311 CAN-коммуник. к БУ двигателя недостоверно. Диагност шарит хорошо в АКП, сказал что ошибка Р 0702 для того чтобы загорелся Check eng. Вся проблема кроется в проводах CAN-коммуник. или штеккерах. Параметры коробки, к счастью, в норме. Пока, после стирания ошибок, коробка работает нормально. Кстати в Бошевской программе указано какие провода, какие разъемы прозванивать. Буду ездить до следующего глюка, а затем заеду в этот же сервис и все провода прозвоню.
|
|
|
|
28.5.2010, 16:46
Сообщение
#38
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 66 Регистрация: 28.5.2010 Возраст: 50 Из: Красногорск МО Пользователь №: 12539 |
Короче рано я радовался. Сегодня у меня АКП встала в аварийный режим, включаются только 2 и задняя передачи. В Бош сервисе выявили ошибки: Р 0702 - Управление коробкой передач, дефект включения, Р 2310 CAN-коммуникация с контролем тяги нарушена, Р 2311 CAN-коммуник. к БУ двигателя недостоверно. Диагност шарит хорошо в АКП, сказал что ошибка Р 0702 для того чтобы загорелся Check eng. Вся проблема кроется в проводах CAN-коммуник. или штеккерах. Параметры коробки, к счастью, в норме. Пока, после стирания ошибок, коробка работает нормально. Кстати в Бошевской программе указано какие провода, какие разъемы прозванивать. Буду ездить до следующего глюка, а затем заеду в этот же сервис и все провода прозвоню. Привет всем! Проблема похожего характера. Завожу холодную - какое-то время нормально, пототом загорается "ЧЕК" машина становится "ватной", двигатель начинает порыкивать, как будто выпуск "сечёт". Ключем прочитал ошибки - 0340 - датчик распредвала, 1270 - неизвестная ошибка. Вопрос: что такое 1270 - в списках не нашел. Может ли ошибка с датчика так влиять на процесс? Сообщение отредактировал Тушкан - 28.5.2010, 16:47 |
|
|
|
29.5.2010, 20:38
Сообщение
#39
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 104 Регистрация: 6.1.2009 Возраст: 43 Из: Краснодарский край Пользователь №: 7163 |
Цитата что такое 1270 P1270-INTAKE PORT SWIRL ACTUATOR SHORT CIRCUIT P1270-INTAKE PORT SWIRL ACTUATOR GROUND X P1270-INTAKE PORT SWIRL ACTUATOR OPEN CIRCUIT . Речь идет о дизеле. Цитата Короче рано я радовался. Сегодня у меня АКП встала в аварийный режим Такая же фигня. Уехал с сервиса прошло дня три , накатал 700 км и привет. Но что интересно после перезагрузки ошибка пропадала. На третий , четвертый раз перезагрузок напрочь отказался выходить из аварийки. Так же было и до сервиса. |
|
|
|
29.5.2010, 22:25
Сообщение
#40
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 142 Регистрация: 13.1.2010 Возраст: 49 Из: Kazan Пользователь №: 11263 |
INTAKE PORT SWIRL ACTUATOR SIGNAL - провод в разъеме С1 модуля двигателя, он вроде бы 81 пиновый, этот провод под номером 59. У меня есть документ по диагностике, вроде бы для нашей коробки, там в конце на стр. 148 есть этот разъем и его распиновка. GROUND - масса. Посмотри, может чем-то поможет. Файл прилагаю в архивированном виде.
Прикрепленные файлы
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 11:48 |