![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Профи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 523 Регистрация: 30.5.2005 Возраст: 59 Из: Ульяновск Пользователь №: 1147 ![]() |
TLC 105 GX2
Лебёдка, люк, всё блокировки. Октябрь 2004 года, пробег 28 тыс, чёрный Стоит пока без номеров - менты в субботу иномарки не регистрируют ![]() Кстати - а лебёдка сколько метров ? |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 ![]() |
ОООООООООО!!!!!!!!!!
![]() Поздравляем!!!!!! И завидуем белой завистью ![]() ![]() Лебедка электрическая Айсин 1000-ная? Вроде 38 метров трос :roll: |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 49 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 ![]() |
Цитата(Naeel) TLC 105 GX2
Лебёдка, люк, всё блокировки. Октябрь 2004 года, пробег 28 тыс, чёрный Стоит пока без номеров - менты в субботу иномарки не регистрируют ![]() Кстати - а лебёдка сколько метров ? Ай молодца!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!! |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2107 Регистрация: 7.10.2004 Возраст: 57 Из: Москва Пользователь №: 612 ![]() |
Ну поздравляю искренне! НАШ ЧЕЛОВЕК!
Лебедка там должна быть Aisin-1000, а вот трос нам не помню 30 или 38 метров. |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2107 Регистрация: 7.10.2004 Возраст: 57 Из: Москва Пользователь №: 612 ![]() |
![]() Aisin AI-1000 MAX нагрузка 4100 кг Рабочая нагрузка 3600 кг Длина троса 30 м Вес 45 кг Индикация перегрева при наличии фирменого пульта |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Джиперы Сообщений: 2533 Регистрация: 22.3.2005 Возраст: 60 Из: Казахстан, г.Темиртау Пользователь №: 986 ![]() |
Про лебёдку тема была, пользуйтесь "поиском".
![]() http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=21...highlight=aisin И примите мои поздравления с удачным приобретением. УРА!!!!!!!! Ширятся наши ряды!!!!!!!!! |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#7
|
![]() Профи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 523 Регистрация: 30.5.2005 Возраст: 59 Из: Ульяновск Пользователь №: 1147 ![]() |
Пульт есть, типа вира-майна.
Прошлый владелец разматывал не до упора. По машине - так получилось у человека, что потерял работу, а машина в кредит была. Так что поверили друг другу - я ему предоплату сделал большую, чтоб из под кредита вывел. А он - честный пробег и тд. И - лебёдка это класс, люк - тож, ненавижу кондей, здоровья нет им пользоваться, гаймориты-фронтиты не по годам. А где лебёдка может быть нужна - знаю, грибное место есть, а там ручей дорогу пересекает, 2 УАЗа посадил в прошлом году, буханку и 469. |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#8
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2107 Регистрация: 7.10.2004 Возраст: 57 Из: Москва Пользователь №: 612 ![]() |
И не разматывай никогда до конца! При винчевании всегда оставляй на барабане 4-5 витков!
![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Джиперы Сообщений: 2533 Регистрация: 22.3.2005 Возраст: 60 Из: Казахстан, г.Темиртау Пользователь №: 986 ![]() |
Ну не знаю, кондишен очень хорошо, особенно когда по пыльным дорогам. Забор воздуха из салона ставишь и кондей, красота. Если здоровье слабое можно не ставить на большой холод.
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#10
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 ![]() |
Цитата(Шмель) И не разматывай никогда до конца! При винчевании всегда оставляй на барабане 4-5 витков!
![]() Это, как ны пылесосе... на шнуре.... надо поставить метку, например, красной изолентой за 4-5 витков.... памятку для себя же самого :wink: По себе знаю - помогает ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Гости ![]() |
В субботу поменял свой Субару Форестер Т/тб 97 год на Ланд Крузер 4,2 турбодизель VX limited 94 год и доволен очень.
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#12
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 ![]() |
Поздравляем с покупкой!
![]() Можно поподробнее про сравнение - лично мне Форестер тоже очень нравится... ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Гости ![]() |
Цитата(Lexx) Поздравляем с покупкой!
![]() Можно поподробнее про сравнение - лично мне Форестер тоже очень нравится... ![]() У меня был Форестер T/tb турбированный 250 л.с. на АКПП, машина конечно зверь, динамика бешеная по трассе, да и на природу на охоту рыбалку тоже ездили. Субаровский полный привод справлялся с песком, грязью легко, только вот длительных бездорожных издевательств он врядли выдержит. Турбовый субарик машина прежде всего для быстрой езды по дорогам. Вот и решил поменять его на тяжелый джип, до субарика ездил на Терране 2,7 тд, на кукурузник тогда не хватало денег, вот и взял субарик, отъездил год, а тут обмен предложили на Крузак, хоть год и старше но облазил весь, состояние зашибись, все работает и дизелек шепчет, хоть и пробег у него уже 300000 км. Кстати сразу вопрос: без лифтинга какие колеса войдут на VX? |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#14
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 ![]() |
Да сравнение интересное... давно хотел услышать мнение человека пересевшего с Форестера на дизельный Крузак
![]() А по колесам тема всплавала уже много раз... - например тут: http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=1062 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#15
|
![]() Партизан ![]() Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 26 Регистрация: 23.8.2005 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1307 ![]() |
Турбо-Форестер - скорость около 200 легко, далее срабатывает ограничитель но запас еще есть. Расход 95-98 около 11-15 литров. Подвеска независимая, привода от редукторов. Зад с ЛСД, АКПП перераспределяет момент между передом и задом в зависимости от нагрузки. Держит дорогу офигенно, кренов практически нет, в повороты входит на скорости легко, срывается в занос очень редко, но при наличии навыков езды на полноприводной турбе поймать можно
![]() Крузер совсем другая стихия. Дизель!!! Как я соскучился по этому звуку ![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#16
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 24667 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 57 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 ![]() |
Цитата(SANCHO) Крузер совсем другая стихия. Дизель!!! Как я соскучился по этому звуку
![]() ![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#17
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2107 Регистрация: 7.10.2004 Возраст: 57 Из: Москва Пользователь №: 612 ![]() |
А я бы в идеале поимел и Круизер и Субарик. Скорее всего Импрезу WRX
![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#18
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 49 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 ![]() |
Кум купил Форестер 2,5 турбо. 227 км/ч предел. 6,7сек до 100 км/ч.
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#19
|
![]() Партизан ![]() Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 26 Регистрация: 23.8.2005 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 1307 ![]() |
В европейском Форике 2,5 турбо 210 л.с. в 2,0 японском 250 л.с., если поднять буст и поставить прямой впуск-выпуск можно снять 300 л.с. легко.
А в качестве антипода Крузеру у меня же есть Соарер, 280 бешеных лошадей на заднем приводе ![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#20
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1475 Регистрация: 1.7.2004 Возраст: 49 Из: Украина, Каменское Пользователь №: 514 ![]() |
Цитата(SANCHO) В европейском Форике 2,5 турбо 210 л.с. в 2,0 японском 250 л.с., если поднять буст и поставить прямой впуск-выпуск можно снять 300 л.с. легко.
А в качестве антипода Крузеру у меня же есть Соарер, 280 бешеных лошадей на заднем приводе ![]() Можно 300 кобыл ЛЕГКО снять исключительно настройкой, без изменения впускного и выпускного тракта. А если уж совсем сердито подойти в вопросу... У нас в конюшне с Ланцер ЭВО7 на кит-комплекте HKS с увеличением объёма с 2,0 до 2,3 сняли на оси 703 кобылы. ![]() |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:12 |