двигатель умз-4218 - От чего горят клапаны? Опции

[Семёныч]

Парни, подскажите новичку, что нужно сделать, что б не горели клапаны?

[FordSloman]

Я не знаю что нужно сделать чтобы они горели.
Перегреваются клапана когда они плохо прилегают к сёдлам (особенно выпускной) поскольку когда клапан закрыт от отдаёт пепло тарелки клапана седлу, а тот в голову.

[Семёныч]

двигатель умз-4218 горят выпускныи зазоры делал разные

[FordSloman]

двигатель умз-4218 горят выпускныи зазоры делал разные

Зазор должен быть такой какой должен быть по инструкции. Зазор обычно указан для холодного двигателя и бывает разный для впускного и выпускного клапанов. Откуда вообще стало известно, что он горит? Обычно перегретые клапана отличаются от остальных тем, что на них появляется цветной узор, но как правило это видно толко после того как снята голова. Если снята голова, то надо бы клапана рассухарить и посмотреть на ширину дорожки которой кланан прилегает к седлу и нет ли на этой дорожке раковин. Неоткручивая голову могу предложить замерить компрессию во всех цилиндрах и если в каком цилиндре (где горят клапана) будет меньше (там вроде должна быть 7.0), то шприцом загнать в этот цилиндр масла (смазать кольца), и замерить снова. Если компрессия была плохая и добавление масла не исправило ситуации, то есть проблема с клапанами.
Вообще гореть могут по разным причинам например неправильное газораспределение (типичная ошибка на зуб когда одевали цепь ГРМ) или неправильный момент зажигания. Причём с зажиганием может быть две беды. Одна из них это неправильно выставлен угол опережения на холостых, а другая это с ростом оборотов опережение остаётся таким ли почти таким же как выставлено на холостых. Во всех этих случаях топливо будет догорать или ещё гореть когда выпускной клапан открыт.
Может конечно и смесь получается странная, но тут невидя двигателя можно всякого нафантазировать.