IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Отопитель повышенной мощности + Взаимосвязь климата и оборотов ХХ на прогреве?, TLC200
Денис1976
сообщение 30.9.2009, 13:30
Сообщение #1


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 11
Регистрация: 5.8.2008
Возраст: 47
Из: Москва
Пользователь №: 6192



Добрый день, коллеги!
У меня 200-й дизель. Есть такая функция у машины, что-то вроде ускоренного прогрева двигателя, активируется кнопкой PWR Heat.
При активации повышаются обороты двигателя. Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? В инструкции вроде про это ничего не сказано.
Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ?
Заранее спасибо за грамотный ответ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex 22
сообщение 30.9.2009, 14:10
Сообщение #2


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 4
Регистрация: 28.9.2009
Возраст: 47
Из: Украина
Пользователь №: 9935



Цитата(Денис1976 @ 30.9.2009, 13:30) *
Добрый день, коллеги!
У меня 200-й дизель. Есть такая функция у машины, что-то вроде ускоренного прогрева двигателя, активируется кнопкой PWR Heat.
При активации повышаются обороты двигателя. Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? В инструкции вроде про это ничего не сказано.
Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ?
Заранее спасибо за грамотный ответ!

это прогрев не двигателя, а диз. топлива, как сказал ОД прогревает с помощью высокого давления. Но у меня другая проблема, при включении этой кнопки повышаются обороты и идет дикий свист из под капота. Если у кого было, раскажите, что это? За раннее спасибо!

Сообщение отредактировал alex 22 - 30.9.2009, 14:15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Денис1976
сообщение 30.9.2009, 14:32
Сообщение #3


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 11
Регистрация: 5.8.2008
Возраст: 47
Из: Москва
Пользователь №: 6192



Цитата(alex 22 @ 30.9.2009, 15:10) *
это прогрев не двигателя, а диз. топлива, как сказал ОД прогревает с помощью высокого давления. Но у меня другая проблема, при включении этой кнопки повышаются обороты и идет дикий свист из под капота. Если у кого было, раскажите, что это? За раннее спасибо!

Если я правильно понимаю, функция направлена на более быстрый прогрев двигателя. Что получается, прогрев диз. топлива, ускоряет процесс прогрева мотора ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex 22
сообщение 30.9.2009, 16:12
Сообщение #4


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 4
Регистрация: 28.9.2009
Возраст: 47
Из: Украина
Пользователь №: 9935



Цитата(Денис1976 @ 30.9.2009, 14:32) *
Если я правильно понимаю, функция направлена на более быстрый прогрев двигателя. Что получается, прогрев диз. топлива, ускоряет процесс прогрева мотора ?

функция направлена на прогрев диз. топлива, чтоб не замерзло, а обороты повышаются потому, что, идет доп. нагрузка на двигатель, на пример так же как и при работе кондиционера
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalama
сообщение 30.9.2009, 18:11
Сообщение #5


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4846
Регистрация: 22.10.2007
Возраст: 58
Из: СПб
Пользователь №: 4689



Цитата(Денис1976 @ 30.9.2009, 14:30) *
Добрый день, коллеги!
У меня 200-й дизель. Есть такая функция у машины, что-то вроде ускоренного прогрева двигателя, активируется кнопкой PWR Heat.
При активации повышаются обороты двигателя. Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? В инструкции вроде про это ничего не сказано.
Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ?
Заранее спасибо за грамотный ответ!


Добрый день, ответ на Ваш вопрос на стр 233 мануала.

Это ускоренный прогрев охлаждающей жидкости двигателя в холодную погоду. Соответственно ускоряется прогрев двигателя и воздуха в салоне.

Можно зимой постоянно ездить с нажатой кнопкой, при достижении определенной температуры режим прогрева отключается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Денис1976
сообщение 1.10.2009, 12:35
Сообщение #6


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 11
Регистрация: 5.8.2008
Возраст: 47
Из: Москва
Пользователь №: 6192



Цитата(Dalama @ 30.9.2009, 19:11) *
Добрый день, ответ на Ваш вопрос на стр 223 мануала.

Это ускоренный прогрев охлаждающей жидкости двигателя в холодную погоду. Соответственно ускоряется прогрев двигателя и воздуха в салоне.

Можно зимой постоянно ездить с нажатой кнопкой, при достижении определенной температуры режим прогрева отключается.

Это то я прочитал. Меня интересует за счёт чего прогрев происходит ?
Вопрос был такой: Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ?
Заранее спасибо за ответ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kincler
сообщение 1.10.2009, 15:45
Сообщение #7


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 405
Регистрация: 7.3.2007
Из: Собянинск-Нерезиновск
Пользователь №: 3555



Цитата(Денис1976 @ 1.10.2009, 13:35) *
Меня интересует за счёт чего прогрев происходит ?
Вопрос был такой: Мотор быстрее прогревается за счёт простого повышения оборотов или обороты повышаются в следствии повышения нагрузки на мотор, из-за функционирования некоего "прогреватора"? Подскажите, кто знает, каков алгоритм работы этой функции ?
Заранее спасибо за ответ!


При активации функции происходит включение вязкостного нагревателя.
Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость.
Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала - наподобие обычного привода компрессора кондиционера.
От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Денис1976
сообщение 1.10.2009, 15:58
Сообщение #8


Партизан
*

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 11
Регистрация: 5.8.2008
Возраст: 47
Из: Москва
Пользователь №: 6192



Цитата(Kincler @ 1.10.2009, 16:45) *
При активации функции происходит включение вязкостного нагревателя.
Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость.
Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала - наподобие обычного привода компрессора кондиционера.
От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки).

Kincler , спасибо большое за исчерпывающий ответ !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Димарь
сообщение 2.10.2009, 19:35
Сообщение #9


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 115
Регистрация: 6.1.2009
Возраст: 52
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 7161



Цитата(Kincler @ 1.10.2009, 16:45) *
При активации функции происходит включение вязкостного нагревателя.
Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость.
Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала - наподобие обычного привода компрессора кондиционера.
От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки).

Перед Kincler-ом снимаю шляпу, всегда такие толковые советы-ответы дает.
Сам задумывался над принципом этого процесса. 001_smile.gif
PS: ездил сам на 4-х литровом прадике, мне он показался туповатым реально, и здорово, особенно на разгонах, педаль давишь, орет а не едет, по сравнению с дизельной 200-й.
может визуально.
и еще вопрос, коллеги, кладешь ладонь на руль, прижимаешь - и чувствуется или нет на руле микровибрация работы дизеля? рычаг на паркинге, или на нейтрали, передачу включаешь - пропадает.
просто интересно, это норма или нет, раньше просто не обращал внимания, съездил в Архангельск, с усталости или что обратил внимание. записался правда на диагностику движка, но посмотрите у себя плиз, на дизелях - присутствует такая канитель или это нонсенс.
С ув.)

Сообщение отредактировал Димарь - 2.10.2009, 19:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 17.10.2010, 17:28
Сообщение #10





Гости






У меня 200-ка рестайл, дизель, недавно взял. Заметил такую особенность при запуске двигателя утром. Так вот, если запускаешь двигатель и при этом вентилятор климата в режиме ОФФ, мотор греется при стандартных оборотах ХХ около 600... Стоит включить климат, как обороты подпрыгивают до 1000-1100. Кнопку "быстрого прогрева при этм не нажимаю, т.к. уже понял. что когда она нажата обороты и так сразу повышаются... А вот как связать вкл. вентилятора на прогреве (без А/С) и повышение оборотов не пойму?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Механик
сообщение 17.10.2010, 17:50
Сообщение #11


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 145
Регистрация: 14.2.2009
Возраст: 53
Из: Москва
Пользователь №: 7493



Цитата(Nemo @ 17.10.2010, 18:28) *
У меня 200-ка рестайл, дизель, недавно взял. Заметил такую особенность при запуске двигателя утром. Так вот, если запускаешь двигатель и при этом вентилятор климата в режиме ОФФ, мотор греется при стандартных оборотах ХХ около 600... Стоит включить климат, как обороты подпрыгивают до 1000-1100. Кнопку "быстрого прогрева при этм не нажимаю, т.к. уже понял. что когда она нажата обороты и так сразу повышаются... А вот как связать вкл. вентилятора на прогреве (без А/С) и повышение оборотов не пойму?



Да всё нормально. Так и должно быть. 001_smile.gif Просто для того, что бы двигатель скорее прогрелся, и тебе было тепло, обороты повышаются автоматически при включёной печке. Зимой постоянно на холостом на повышенных молотит, чтоб двигатель не выстужался.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 17.10.2010, 17:56
Сообщение #12





Гости






Цитата(Механик @ 17.10.2010, 18:50) *
Да всё нормально. Так и должно быть. 001_smile.gif Просто для того, что бы двигатель скорее прогрелся, и тебе было тепло, обороты повышаются автоматически при включёной печке. Зимой постоянно на холостом на повышенных молотит, чтоб двигатель не выстужался.

Зимой еще не ездил, но сейчас (когда ноль и мотор прогрет) обороты всегда 600
Зачем же тогда кнопка быстрого прогрева, при которой обороты повышаются до 1000? Если они и так повышаются при вкл. вентиляторе?
Или когда нажимается кнопка быстрого прогрева, какой то ТЭН прогревает антифриз? Принцип работы у неё какой?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Механик
сообщение 17.10.2010, 18:26
Сообщение #13


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 145
Регистрация: 14.2.2009
Возраст: 53
Из: Москва
Пользователь №: 7493



Цитата(Nemo @ 17.10.2010, 18:56) *
Зимой еще не ездил, но сейчас (когда ноль и мотор прогрет) обороты всегда 600
Зачем же тогда кнопка быстрого прогрева, при которой обороты повышаются до 1000? Если они и так повышаются при вкл. вентиляторе?
Или когда нажимается кнопка быстрого прогрева, какой то ТЭН прогревает антифриз? Принцип работы у неё какой?



Кнопка "Быстрого прогрева" работает независимо от работы климата. А ТЭНа у нас нет никакого, к сожалению. 004_sad.gif Если "полопатить" форум, то можно найти принцип работы муфты, которая подключаетя при активации функции быстрого прогрева.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 17.10.2010, 18:31
Сообщение #14





Гости






Цитата(Механик @ 17.10.2010, 19:26) *
Кнопка "Быстрого прогрева" работает независимо от работы климата. А ТЭНа у нас нет никакого, к сожалению. 004_sad.gif Если "полопатить" форум, то можно найти принцип работы муфты, которая подключаетя при активации функции быстрого прогрева.

Спасибо, именно это хотел услышать 016_drinks.gif
К сожалению принцип работы не могу найти 004_sad.gif , а в мануале только общие фразы, а хотелось бы понять вопрос "изнутри", как говорится! 001_smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дядя
сообщение 17.10.2010, 19:11
Сообщение #15


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 333
Регистрация: 2.2.2006
Возраст: 68
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1658



Цитата(Nemo @ 17.10.2010, 19:31) *
Спасибо, именно это хотел услышать 016_drinks.gif
К сожалению принцип работы не могу найти 004_sad.gif , а в мануале только общие фразы, а хотелось бы понять вопрос "изнутри", как говорится! 001_smile.gif

При включении кнопки "Быстрый прогрев" включается электромуфта на насосе (как насос кондиционера - очень похожи, только размером меньше), который перемешивает специальный гель в своей системе. Гель при перемешивании выделяет интенсивно тепло и по патрубкам поступает в радиатор печки салона, нагревая усиленно там охлаждающую жидкость (ОЖ). Для перемешивания геля нужна определенная мощность двигателя, потому он и работает на повышенных оборотах. При прогревании ОЖ до определенной температуры автоматически выключается данная функция. Если вы не выключали двигатель, то "Быстрый прогрев" может опять включиться если двигатель остынет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 17.10.2010, 19:27
Сообщение #16





Гости






Дядя, спасибо, очень доходчиво, понимание достигнуто! 016_drinks.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 17.10.2010, 20:43
Сообщение #17


Ветеран форума
*******

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 51
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



В догонку... наглядное пояснение по системе охлаждения дизеля 003_wink.gif

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



----------------
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 16:17