На 800 т.р. внедорожник не купить... Опции

[Lestor]

Печально осознавать что имея 800 т.р. в нашей стране внедорожник не купить.
Стоя на распутье впереди две дороги, приводящие в конце в одну точку - называемую проблемы и головная боль.

Дорога номер 1. Приобретение бывшего в употреблении авто иностранного производства. Например Jeep Grand Cherokee года выпуска 2005-2008. Но потратив много часов на изучение темы пришел к выводу что подобные варианты представляют собой слишком технически сложный автомобиль с навороченной электроникой, которая в зрелых машинах с нормальным пробегом постоянно глючит. Агрегаты, выходящие из строя слишком дороги.
Дорога номер 2. Приобретение НОВОГО Уаз Патриот. Но почитав форум по УАЗам понимаю, что несмотря на то что он НОВЫЙ - его придется так же постоянно ремонтировать. Единственный плюс - запчасти и агрегаты подешевле.

Главное что тут обидно: покупка б/у машины - кот в мешке. Вдруг прежний хозяин постоянно газовал с пробуксовкой со светофора как подросток тем самым раз за разом убивая АКПП и трансмиссию. Либо просто не следил за машиной - не делал во время ТО и т.п. Либо по всем ямам на дороге летел не притормаживая - ведь в голове "я еду на внедорожнике а нафиг буду париться".... Люди по разному к технике относятся. Но все это можно понять. Не могу понять одного: кто убивает и ушатывает НОВЫЕ Уаз-ы так, что они сходя с конвейера по своему техническому состоянию равны 10-летней иномарке на которой ездил не созревший и не сознательный подросток???

Я не знаю что мне делать. Не хочу покупать опять новую легковую иномарку, гламурные паркетники и кроссоверы. Этим летом взял у друга на день покататься тюнингованную трехдверную Ниву. Это был мой первый опыт в жизни с внедорожником. Покатался по полям и легким болотцам практически часов шесть в режиме нонстоп. Такого кайфа вряд ли я испытывал в жизни, честно!

А надо мне не так уж и много:
1) Надежность - главный критерий! Чтобы всегда можно было завести и поехать и что бы не стоять на трассе в сильный мороз возле неработающего авто).
2) Вменяемая проходимость вне дороги. Планируются периодические выезды с семьей на природу. Осенняя слякоть и заснеженная зима в черте города не должны создавать дискомфорта).
3) Относительно недорогие запчасти и ремонтопригодность. Чем проще автомобиль, тем мне легче будет найти сервис где его можно отремонтировать.
4) Комфортных изысков внутри салона не ищу. Сейчас езжу на Mitsubishi Lancer 9, всем внутри устраивает. Хорошо если вновь приобретенный внедорожник будет не хуже по комфорту. Всякие датчики дождя, омыватели фар, климат-контроли фтопку!!!! С другой стороны на «ВАЗ-ой табуретке» тоже сидеть не хочется…

[Lexx]

Если очень хочется новое авто можно еще посмотреть на нашу сборку СсангЙонга Корандо - Tagaz Tager (4x4.tagaz.ru). Не знаю как Тайгер, но Корандо был достаточно крепким и надежным авто, с двигателями и КПП по лицензии старых Мерсов. Полный привод парт-тайм, как у Патриота, а не фуллтайм, как у Нивы. Т.е. в обычных условиях будете ездить на заднем приводе.
Теоретически подходит под все 4 пункта. По деньгам тоже проходит с запасом даже за самую люксовую версию... еще и на нормальную резину останется.

[Lestor]

Если очень хочется новое авто можно еще посмотреть на нашу сборку СсангЙонга Корандо - Tagaz Tager (4x4.tagaz.ru). Не знаю как Тайгер, но Корандо был достаточно крепким и надежным авто, с двигателями и КПП по лицензии старых Мерсов. Полный привод парт-тайм, как у Патриота, а не фуллтайм, как у Нивы. Т.е. в обычных условиях будете ездить на заднем приводе.
Теоретически подходит под все 4 пункта. По деньгам тоже проходит с запасом даже за самую люксовую версию... еще и на нормальную резину останется.

А Tagaz Tager разве не сняли с производства? Честно по душе даже как то ближе новый обновленный УАЗ Патриот. .... Но самое главное что Тагер надежнее и качественнее Патрика?

[Lexx]

Патриот это обычный УАЗ со всеми вытекающими, а Тагер, кореец таганрогской сборки.
Ссылка на оф. сайт выше, судя по всему, он выпускается до сих пор.

[ЮР]

По поводу нового авто. Вот смотрю я на то как сделана TLC 105ка 2005 года и 70 ка 95го.
Многое из того что в 70ке сделано из металла в 105 ке сделано из пластика.

Идеально подходит по всем параметрам 70 ланд крузер.
Можно такой найти в пределах этой суммы полностью восстановленный вариант.
Например взяли от 70ки 90ых годов одну раму в хорошем состоянии и поставили всё новое.
Такой аппарат хотел было продать за 700, с новыми мостами, кпп, со всеми блокировками но вовремя одумался.

[Erik]

Патриот это обычный УАЗ со всеми вытекающими, а Тагер, кореец таганрогской сборки.
Ссылка на оф. сайт выше, судя по всему, он выпускается до сих пор.

Тагер уже не выпускают, последние сошли с конвеера в 11 году.
В 12 году у дилеров их уже не было ни одного.
Сейчас только вторичный рынок.

Сообщение отредактировал Erik - 27.9.2013, 13:58

[Lexx]

Тагер уже не выпускают, последние сошли с конвеера в 11 году.
В 12 году у дилеров их уже не было ни одного.
Сейчас только вторичный рынок.

Тогда прошу пардону

[Erik]

Печально осознавать что имея 800 т.р. в нашей стране внедорожник не купить.

Выносливый MITSUBISHI L200 от 879 000 р
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l200/

Как бы вариант нового внедорожника. Правда за 879 000 р в нем нет ничего, кроме полного привода. Но точно не паркетник.

Сообщение отредактировал Erik - 27.9.2013, 22:24

[Михаил.]

800 и 879 -это две большие разницы, точно так же как пикап и внедорожник.

Сообщение отредактировал Михаил. - 30.9.2013, 15:10

[Maks31]

TLC 70 класный вариант, конечно прийдестя поискать нормальное состояние, но оно того стоит.

[Farnabaz]

А как же соверменные СсангЕнги - Актион, например? Новый без наворотов продается дешевле 800 тыр., а очень хорошие копмплектации - с дизелем, с климатом и пр. - за 840 тыс. То, что нужно.
Сама машинка отличная - проходимая, мощная, комфортная, просторная. Это не двухдверка Коррандо - при всем уважении к старичку

[Михаил.]

Ссан-Ёнги новые это здорово(наверное), а вот без гарантии ну его нафиг, особенно дизель! Уж очень дорого и быстро ремонтировать его придётся.

[Farnabaz]

Ссан-Ёнги новые это здорово(наверное), а вот без гарантии ну его нафиг, особенно дизель! Уж очень дорого и быстро ремонтировать его придётся.

Ссанговские сервисы довольно хорошие. И по цене и по качеству.

[Михаил.]

Сколько стоит одна форсунка, каков в среднем срок её службы, сколько стоит коробка и сколько она выхаживает знаешь? Мой знакомый у дилера в ремзоне работают, очень много интересного именно про эти автомобили рассказывал.

[Farnabaz]

Сколько стоит одна форсунка, каков в среднем срок её службы, сколько стоит коробка и сколько она выхаживает знаешь? Мой знакомый у дилера в ремзоне работают, очень много интересного именно про эти автомобили рассказывал.

Так расскажи ты, интересно же. Я про дилерские сервисы только хорошее слышал, причем не из одних рук.