IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Появился гул, Гранд Чероки WJ 2000г,4.7 л
Artery
сообщение 24.5.2010, 14:56
Сообщение #21


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 820
Регистрация: 31.1.2009
Возраст: 41
Из: Зеленоград
Пользователь №: 7356



Вот кстати 1,18 больше похоже на правду. При замене туда залезла только одна канистра(1л). Но машин лифтованый на 2 дюйма и на подьёмнике кастор при вывешенных мостах слегка неправильный, поэтому я на глаз "вплюнул " туда ещё грам 150-200, и пока назад не вылилось быренько звернул пробку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bammbus
сообщение 24.5.2010, 14:58
Сообщение #22


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 516
Регистрация: 9.6.2009
Из: Латвия
Пользователь №: 8848



менял на неделе масло в переднем мосту, влезла 1 литровая банка + еще чуток с другой, пока потекло с заливного отверстия. при этом согласно мануалу уровень масла не должен доставать до края отверстия на 13мм.

Сообщение отредактировал Bammbus - 24.5.2010, 14:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Грибы
сообщение 24.5.2010, 15:47
Сообщение #23


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 121
Регистрация: 13.5.2010
Возраст: 51
Из: Москва
Пользователь №: 12409



Цитата(Bammbus @ 24.5.2010, 15:58) *
менял на неделе масло в переднем мосту, влезла 1 литровая банка + еще чуток с другой, пока потекло с заливного отверстия. при этом согласно мануалу уровень масла не должен доставать до края отверстия на 13мм.

В какой части мануала написано про 13мм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bammbus
сообщение 24.5.2010, 18:17
Сообщение #24


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 516
Регистрация: 9.6.2009
Из: Латвия
Пользователь №: 8848



не помню где вычитал про 13мм. да и учитывая отсутсвие измерительных инстументов под рукой, обычно все наливают "по пробку"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Грибы
сообщение 24.5.2010, 19:51
Сообщение #25


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 121
Регистрация: 13.5.2010
Возраст: 51
Из: Москва
Пользователь №: 12409



Цитата(Bammbus @ 24.5.2010, 15:48) *
FRONT AXLE ± 0.3 L (1 oz.)
186 FBI (Model 30) 1.18 L (2.5 pts.)*
* With Vari-Lok add 0.07 L (2.5 oz.) of Friction Modifier.
REAR AXLE ± 0.3 L (1 oz.)
198 RBI (Model 35) 1.66 L (3.5 pts.)*
226 RBA (Model 44) 2.24 L (4.75 pts.)**
* With Trac-lok add 0.07 L (2.5 oz.) of Friction Modifier.
** With Trac-lok or Vari-Lok, add 0.07 L (2.5 oz.) of
Friction Modifier.

Да вы правы я списал для моста с200F. А если честно никогда работая на дилерах не думали об этом. По заливочную пробку если было принципиально за это время было столько возвратов.
Единственное учитывали как стоит автомобиль. А с этими выписками познакомились с 96 года и не только.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bammbus
сообщение 25.5.2010, 2:50
Сообщение #26


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 516
Регистрация: 9.6.2009
Из: Латвия
Пользователь №: 8848



ну в моих условиях оф. дилеры не могут ответить, скоклько надо залить жижи в полностью пустой гур=) типа "мы с бочки льем сколько влезет". ужаснуло, глядя на цены литровых банок жижи по 25 баксов за литр, с подозрением, что если отдать машину на процедуру им - зальют хз что, а не свое хваленое "только и исключительно мопар-шмопар". при этом в боксы не пускают наотрез, аботают некачественно

посему приходится выкруиваться поисками инфы в других источниках=)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Archi_
сообщение 26.5.2010, 0:15
Сообщение #27


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 25.5.2010
Пользователь №: 12518



Доброго времени суток!
Увидев похожую проблему, решил присоединится, может кто-то сталкивался, либо знает её происхождение.
Grand Cherokee 99-2000 г.в., 4.7 литра, 247 раздатка, Quadra-Drive, 152000 км. Появился гул непонятного происхождения, по ощущениям со стороны днища в районе раздатки. Появляется при скорости более 80 км/ч, и немного стихает при скорости более 100 км/ч, при этом звук присутствует ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО при ускорении, либо при движении под нагрузкой (на подъём). При этом, на волнах асфальта меняется тональность звука, звук становится громче при приседании машины, и соответственно, тише при её "подпрыгивании". Гудит так, что ехать если и возможно, то крайне неприятно. Сегодня поменял масло в мостах, залил Castrol SAF-X 75W-140 БЕЗ ДОБАВЛЕНИЯ ПРИСАДОК мопаровских (пока не смог достать), к моему удивлению, пропал звук "жующей резины" при крутых поворотах, который наблюдался ранее (масло менял до этого предыдущий владелец).В раздатке масло чистое (хотя подозрительно жидкое), но пока не поменял, в виду того, что у нас тяжело достать ГСМ оригинального происхождения, уровень норм. Также сегодня был обнаружен порванный пыльник переднего кардана, который ближе к раздатке. ШРУС был промыт, забит смазкой и установлен новый пыльник, результата не дало. Подскажите пожалуйста, если кто знает возможную причину, буду благодарен!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bammbus
сообщение 26.5.2010, 2:40
Сообщение #28


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 516
Регистрация: 9.6.2009
Из: Латвия
Пользователь №: 8848



Archi_, у меня заметно гудело с вибрацией, будто лопасти вентилятора обо-что-то тарахтят. вылечилось подтяжкой сильно ослабденных болтиков на переднем кардане. слышен был отчетливо в основном с водительского сиденья, в остальных местах дае если знаешь что слушать - внимания не привлекает и еле слышен
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Psyho
сообщение 26.5.2010, 21:05
Сообщение #29


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 175
Регистрация: 27.12.2009
Возраст: 36
Из: Волгоград
Пользователь №: 11085



Archi_, беда крайне похожа на мою, думаю подшипники хвостовика. Пока заказал запчасти ( подшипники дифа, подшипники хвостовика - 2 шт, сальник, втулку... на след неделе буду курочить у "спецов". Грибы спроси, должен знать...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
adn
сообщение 27.5.2010, 7:27
Сообщение #30


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 27
Регистрация: 9.4.2010
Возраст: 47
Из: Беларусь.Гомель
Пользователь №: 12204



Цитата(Psyho @ 26.5.2010, 22:05) *
Archi_, беда крайне похожа на мою, думаю подшипники хвостовика. Пока заказал запчасти ( подшипники дифа, подшипники хвостовика - 2 шт, сальник, втулку... на след неделе буду курочить у "спецов". Грибы спроси, должен знать...

'Psyho'Если не трудно то напиши номера подшипников хвостовика и дифа.сальников.,втулки.Спасибо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Archi_
сообщение 28.5.2010, 0:33
Сообщение #31


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 25.5.2010
Пользователь №: 12518



Psyho, если честно, я тоже склоняюсь к варианту с подшипниками, правда раздатки... Подскажите, кто знает, у меня оба кардана возле мостов люфта не имеют, в то же время около раздатки оба кардана имеют небольшой люфт. Нормально ли это?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Psyho
сообщение 28.5.2010, 13:38
Сообщение #32


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 175
Регистрация: 27.12.2009
Возраст: 36
Из: Волгоград
Пользователь №: 11085



короче, исход моей истории (пока): Поехал к местным кулибиным ( неофициалы, но чинят Джипы), проехались с мастером, он с трудом услышал вой, потом сказал что вряд ли смогут его устранить. К вечеру я уже решился все потрошить, заказал все подшипники и сальники из Москвы, и вечером решил позвонить некоему Олегу, который прежнему хозяину этот мост в Москве и собирал. Поговорив с ним, сошлись на том, что курочить сейчас мост смысла не имеет : 1) нет у нас в Волгограде нормальных спецов по мостам. 2) заменив сейчас в мосту все кроме ГП, один фиг придется потом подкидывать новую ГП через какой-то период времени. Итог: Решили подтянуть хвостовик и не делать себе голову, что и было сделано под чутким руководством Олега. ( позвонил ему из сервиса, и он руководил процессом). Результат - полное исчезновение воя.
Для себя решил попозже к зиме, или как завоет, менять уже все вместе, отправив снятый мост в Москву автобусом.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Грибы
сообщение 4.6.2010, 12:51
Сообщение #33


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 121
Регистрация: 13.5.2010
Возраст: 51
Из: Москва
Пользователь №: 12409



Цитата(Bammbus @ 26.5.2010, 3:40) *
Archi_, у меня заметно гудело с вибрацией, будто лопасти вентилятора обо-что-то тарахтят. вылечилось подтяжкой сильно ослабденных болтиков на переднем кардане. слышен был отчетливо в основном с водительского сиденья, в остальных местах дае если знаешь что слушать - внимания не привлекает и еле слышен



Хвост.
in - J8126499
Out - 5252508
Боков.
J8126500
Втулка
4864845
Cальник хвост
5012454AB
Сальник полуоси
04874477

Обратите внимание на перед. кардан рваный пыльник обычно разбит шрус со стороны РК (скорее не правильно с проэктирован по теплу и нагрузкам). Может при нагрузках свистеть, звук жеванной резины, щелкать в поворотах при газе. Люфт в хвоставике РК на перед. кардан это нормально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fire
сообщение 4.6.2010, 13:34
Сообщение #34


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 195
Регистрация: 5.8.2009
Из: Minsk, BY
Пользователь №: 9431



Грибы, как проверить преднатяг подшипников хвостовика и диффа ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Грибы
сообщение 4.6.2010, 15:48
Сообщение #35


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 121
Регистрация: 13.5.2010
Возраст: 51
Из: Москва
Пользователь №: 12409



Цитата(fire @ 4.6.2010, 14:34) *
Грибы, как проверить преднатяг подшипников хвостовика и диффа ?

Если не меняете гл. пару не меняйте натяг в боковых подшипниках (0.15 мм)
Для хвоставика момет проворота для старых 1-3 нм для новых 4-5 нм
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Archi_
сообщение 10.7.2010, 13:51
Сообщение #36


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 25.5.2010
Пользователь №: 12518



Всем спасибо за советы!
Ув. Грибы! Указанные симптомы (может при нагрузках свистеть, звук жеванной резины, щелкать в поворотах при газе) отсутствуют. Возможно, пыльник порвался не так давно, и был во время замечен, после чего мы заменили его каким-то другим "отечественным", который попался под руки. Звук жёванной резины был раньше в поворотах на малых скоростях, но после смены масла в мостах на кастрол SAF-X (причём без присадок, хотя на банке указано, что присадки уже присутствуют в масле) пропал, теперь думаю, стоит ли доливать ещё мопаровские присадки. Беспокоит исключительно гул на скоростях от 70-80 км/ч, причём только под нагрузкой... Причём непонятно, откуда идёт звук, однозначно снизу, но спереди или сзади - не понятно... Подскажите пожалуйста, на раздаточной коробке на обоих хвостовиках допускается люфт? И посоветуйте, с чего начать разборку, с раздаточной коробки, с переднего моста, или с заднего моста? В каком узле обычно первыми уходят подшипники? Или, как писалось выше, стоит разобрать раздатку и проверить цепь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Грибы
сообщение 12.7.2010, 18:43
Сообщение #37


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 121
Регистрация: 13.5.2010
Возраст: 51
Из: Москва
Пользователь №: 12409



Цитата(Archi_ @ 10.7.2010, 14:51) *
Всем спасибо за советы!
Ув. Грибы! Указанные симптомы (может при нагрузках свистеть, звук жеванной резины, щелкать в поворотах при газе) отсутствуют. Возможно, пыльник порвался не так давно, и был во время замечен, после чего мы заменили его каким-то другим "отечественным", который попался под руки. Звук жёванной резины был раньше в поворотах на малых скоростях, но после смены масла в мостах на кастрол SAF-X (причём без присадок, хотя на банке указано, что присадки уже присутствуют в масле) пропал, теперь думаю, стоит ли доливать ещё мопаровские присадки. Беспокоит исключительно гул на скоростях от 70-80 км/ч, причём только под нагрузкой... Причём непонятно, откуда идёт звук, однозначно снизу, но спереди или сзади - не понятно... Подскажите пожалуйста, на раздаточной коробке на обоих хвостовиках допускается люфт? И посоветуйте, с чего начать разборку, с раздаточной коробки, с переднего моста, или с заднего моста? В каком узле обычно первыми уходят подшипники? Или, как писалось выше, стоит разобрать раздатку и проверить цепь?

Как правило выходит перед мост (звук слышен под ногами), посадите пассажира и заставьте повернуть голову одним ухом к перед. другим к заднему. Даже у кого нет слуха скажет источник звука спереди или сзади. Передний мост испытывает большие нагрузки на кручение и изгиб, меньше масла, причем не удачные нижние рычаги.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vadimnizh
сообщение 12.7.2010, 18:53
Сообщение #38


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 480
Регистрация: 20.2.2010
Возраст: 47
Из: Нижневартовск
Пользователь №: 11735



Грибы, а почему неудачные нижние рычаги?

Грибы, с передними защитными щитками суппортов прояснилось?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SVR
сообщение 13.7.2010, 6:23
Сообщение #39


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 410
Регистрация: 15.3.2009
Возраст: 39
Из: Калахари
Пользователь №: 7815



Цитата(Грибы @ 24.5.2010, 16:35) *
мост совершает колебания вверх и низ, то есть меняется кастор из-за нижних рычагов (на старом Гранде этого нет).

Ув.Грибы, а можно подробнее, в чем разница передней подвески ZJ и WJ, и чего такого есть у ZJ что у него кастор не меняется от хода рычагов?

Сообщение отредактировал SVR - 13.7.2010, 7:02
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Грибы
сообщение 14.7.2010, 13:06
Сообщение #40


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 121
Регистрация: 13.5.2010
Возраст: 51
Из: Москва
Пользователь №: 12409



Цитата(SVR @ 13.7.2010, 7:23) *
Ув.Грибы, а можно подробнее, в чем разница передней подвески ZJ и WJ, и чего такого есть у ZJ что у него кастор не меняется от хода рычагов?

Если рядом положить два рычага от ZJ и WJ то разницу по передним сайлентблока Вы сами увидите. На овальном сайлентблоке на WJ для мягкости хода через препятствия, сделаны пустоты по 5мм с каждой стороны от центральной втулки. Центральная втулка может перемещаться на 10мм для нового рычага, для старого больше. При наезде на препятствие мост уходит под машину хвост поднимается, так верхние рычаги не позволяют перемещаться мосту, а нижние позволяют. В следствии этого машину носит по дороге в колее и на стыках плюс уменьшает срок службы рычагов и мостов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.11.2017, 7:34