IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

13 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Раздатка. Применение и работа., Toyota Fortuner
сообщение 6.12.2007, 15:43
Сообщение #41





Гости






поставил шипы и решил проверить свой форт на льду. И заметил интересную вещь, когда раздатка в обычном положении Н то тормозят только два передних колеса где дисковые тормоза(тоже самое везде и летом), но стоит перевести раздатку НL то тормозят все 4 колеса(сзади барабан. тормоза). И даже в таком попробовал в городе поездит, машину не узнать тормозит сразу. такой вопрос можно ли ездить в режиме НL по городу, ограничение скорости. если нет то как сделать чтобы такой эффект был и в обычном режиме Н. форт 2006 г. 2,7л
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kostya
сообщение 6.12.2007, 15:45
Сообщение #42


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 4616
Регистрация: 22.11.2005
Из: Lugansk
Пользователь №: 1486



Цитата(аякс)
такой вопрос можно ли ездить в режиме НL по городу


Не рекомендуется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maratls
сообщение 7.12.2007, 6:40
Сообщение #43


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 63
Регистрация: 21.5.2007
Возраст: 34
Из: Астана
Пользователь №: 3973



Ответ на тему: поставил шипы и решил проверить свой форт на льду. И заметил интересную вещь, когда раздатка в обычном положении Н то тормозят только два передних колеса где дисковые тормоза(тоже самое везде и летом), но стоит перевести раздатку НL то тормозят все 4 колеса(сзади барабан. тормоза). И даже в таком попробовал в городе поездит, машину не узнать тормозит сразу. такой вопрос можно ли ездить в режиме НL по городу, ограничение скорости. если нет то как сделать чтобы такой эффект был и в обычном режиме Н. форт 2006 г. 2,7л

В мануале написано что HL для гололеда. Я тоже заметил эту разницу и сам по Астане катаюсь на 4х4. Разница есть и очень большая.
Фортунер 2.7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gary
сообщение 7.12.2007, 9:26
Сообщение #44


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 27
Регистрация: 20.6.2007
Возраст: 48
Из: Киев, город герой :)
Пользователь №: 4098



Ответ на тему: поставил шипы и решил проверить свой форт на льду.

По идее торможение передними колесами ВНАЧАЛЕ происходит на всех моделях авто. Во второй фазе тормгожения - срабатывает торможение задними.

Знатоки - так ли это?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergulis
сообщение 7.12.2007, 10:02
Сообщение #45


Общительный
**

Группа: Самый стойкий флудер
Сообщений: 581
Регистрация: 24.7.2007
Возраст: 35
Из: Питер
Пользователь №: 4264



Мне кажется, что так..
Во-первых - вес на переднюю ось больше респределён, чем на заднюю. Да и при торможенее передняя ось загружается больше, за счет инерции наверное.
А во-вторых - ГТЦ ближе к передним колёсам, чем к задним 001_smile.gif Мне кажется, это тоже должно влиять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 7.12.2007, 10:29
Сообщение #46





Гости






Но при торможении когда раздатка стоит в положении НL, почему тормозят все 4 колеса. я вот это не пойму.ведь масса машина таже и ГТЦ где стоял там и стоит. Я о чем веду можно ли в машине что то подрегулировать чтобы нормально в положении Н ездить с хорошими тормозами.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergulis
сообщение 7.12.2007, 10:38
Сообщение #47


Общительный
**

Группа: Самый стойкий флудер
Сообщений: 581
Регистрация: 24.7.2007
Возраст: 35
Из: Питер
Пользователь №: 4264



Может потому, что в HL момент жестко делится пополам между осями (дифф же заблокирован получается)
На звание знатока не претендую, если что, просто догадки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kostya
сообщение 7.12.2007, 13:41
Сообщение #48


Опытный
***

Группа: Джиперы
Сообщений: 4616
Регистрация: 22.11.2005
Из: Lugansk
Пользователь №: 1486



В режиме HL в повороте автомобиль может "пойти плугом" если чуть не расчитаешь со скоростью имхо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 7.12.2007, 14:24
Сообщение #49





Гости






значит можно будет ездить в зиму в режиме НL без каких либо последующих тех. сюрпризов. Но все равно интересно как отрегуриовать задние барабанные тормоза чтобы тормозили а не были просто приложением к мосту
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MSK
сообщение 30.9.2009, 14:08
Сообщение #50


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 62
Регистрация: 21.4.2009
Из: Москва, ЮАО
Пользователь №: 8327



Прочитал инструкцию. Подскажите, правильно ли я понял, что переключать раздатку из положения "Н" в "НL" и на оборот можно на скорости? И зимой можно ездить в положении "HL"? Простите опыта эксплуатации нет. connie_swatfly.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FORTUNER0041
сообщение 1.10.2009, 0:11
Сообщение #51


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 155
Регистрация: 10.12.2008
Возраст: 46
Из: Винница
Пользователь №: 7006



Цитата(MSK @ 30.9.2009, 14:08) *
Прочитал инструкцию. Подскажите, правильно ли я понял, что переключать раздатку из положения "Н" в "НL" и на оборот можно на скорости? И зимой можно ездить в положении "HL"? Простите опыта эксплуатации нет. connie_swatfly.gif



На счет переключения на скорости не знаю,но прошлую зиму (к стати по совету кого-то из форумчан) ездил в плохие погодные условия,да и почти всю зиму в положении"HL",машина стает послушнее на много и при движении и при торможении ,но это касается машин без АВС,т.е. с мотором 2,7.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MSK
сообщение 1.10.2009, 7:56
Сообщение #52


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 62
Регистрация: 21.4.2009
Из: Москва, ЮАО
Пользователь №: 8327



Цитата(FORTUNER0041 @ 1.10.2009, 1:11) *
На счет переключения на скорости не знаю,но прошлую зиму (к стати по совету кого-то из форумчан) ездил в плохие погодные условия,да и почти всю зиму в положении"HL",машина стает послушнее на много и при движении и при торможении ,но это касается машин без АВС,т.е. с мотором 2,7.


У меня с ABS 2,7....... ладно, буду пробовать 001_smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FORTUNER0041
сообщение 1.10.2009, 11:28
Сообщение #53


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 155
Регистрация: 10.12.2008
Возраст: 46
Из: Винница
Пользователь №: 7006



Если есть АВС,то это другое дело...Я именно из-за его отсутствия пользовался блокировкой.Правда расход немного больше,но зато безопасней и уверенней чувствуешь себя на дороге...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gpi777
сообщение 1.10.2009, 13:17
Сообщение #54


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 898
Регистрация: 12.7.2008
Возраст: 47
Из: Одесса-Черноморск
Пользователь №: 6071



Цитата(FORTUNER0041 @ 1.10.2009, 13:28) *
Если есть АВС,то это другое дело...Я именно из-за его отсутствия пользовался блокировкой.Правда расход немного больше,но зато безопасней и уверенней чувствуешь себя на дороге...
А на сколько больше расход на "HL"???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FORTUNER0041
сообщение 1.10.2009, 17:03
Сообщение #55


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 155
Регистрация: 10.12.2008
Возраст: 46
Из: Винница
Пользователь №: 7006



Цитата(gpi777 @ 1.10.2009, 13:17) *
А на сколько больше расход на "HL"???


Я точно не замерял,он конечно есть, но не существенный,тем более "HL" ведь не все время включен,а только когда дорога этого требует.А увеличивался расход только тогда,когда скорость движения около100км.ч.А если дорога позволяет ехать с такой скоростью,то "HL" можно и отключить,значит и расход уменьшится. Честно говоря я за расход не очень и переживал,главное чтоб машина была послушной в управлении и при торможении.А то не дай Бог можно так сэкономить,что мало не покажется...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gpi777
сообщение 1.10.2009, 19:10
Сообщение #56


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 898
Регистрация: 12.7.2008
Возраст: 47
Из: Одесса-Черноморск
Пользователь №: 6071



Цитата(FORTUNER0041 @ 1.10.2009, 19:03) *
Я точно не замерял,он конечно есть, но не существенный,тем более "HL" ведь не все время включен,а только когда дорога этого требует.А увеличивался расход только тогда,когда скорость движения около100км.ч.А если дорога позволяет ехать с такой скоростью,то "HL" можно и отключить,значит и расход уменьшится. Честно говоря я за расход не очень и переживал,главное чтоб машина была послушной в управлении и при торможении.А то не дай Бог можно так сэкономить,что мало не покажется...
Мудро и не поспоришь!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Опсуждатель
сообщение 2.10.2009, 15:02
Сообщение #57


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 32
Регистрация: 12.6.2008
Возраст: 47
Из: Kyiv
Пользователь №: 5927



Цитата(FORTUNER0041 @ 1.10.2009, 1:11) *
На счет переключения на скорости не знаю,но прошлую зиму (к стати по совету кого-то из форумчан) ездил в плохие погодные условия,да и почти всю зиму в положении"HL",машина стает послушнее на много и при движении и при торможении ,но это касается машин без АВС,т.е. с мотором 2,7.

Перед поворотом HL нужно переключить в H, после поворота обратно в HL. Поворачивать на HL стрёмно.имхо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stell
сообщение 5.10.2009, 9:22
Сообщение #58


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 139
Регистрация: 21.5.2008
Возраст: 47
Из: Минск
Пользователь №: 5818



Стремно переключаться на каждом повороте.
В положении HL (заблокирован межосевой дифференциал) возникает
недостаточная поворачиваемость автомобиля, за счет этого машина лучше держит курсовую устойчивость, но и хуже проходит поворот в некоторых случаях при гололеде можно не вписаться в довольно плавный поворот (нет эффекта заноса) просто происходит снос передней оси по ходу движения.
Я включаю блокировку тока когда много снега или гололед и нужно "понтануть" быстро сорваться с места на светофоре без заноса ("сделав" наконец-то семерочку пятилитровую).
При спокойной недерганой езде всегда достаточно стандартного 4х4 без блокировок ИМХО.
Еще надо учесть, что при блокировании дифференциала мы многократно увеличиваем нагрузку на трансмиссию, а она не предназначена для длительного движения в таком режиме.
В любом случае, если блокируем дифференциал, то двигаемся с невысокой скоростью и никак не больше 80-ти.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Опсуждатель
сообщение 5.10.2009, 14:45
Сообщение #59


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 32
Регистрация: 12.6.2008
Возраст: 47
Из: Kyiv
Пользователь №: 5927



Я говорил про крутые повороты.
В вот это "происходит снос передней оси по ходу движения"(от направления поворота) - золотые слова.
Хотел написать то же самое другими словами. Задние колеса как приторможены, якорят машину.
HL очень помогает на раскисшей глине не забрызгать кузов г-ом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stell
сообщение 5.10.2009, 18:08
Сообщение #60


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 139
Регистрация: 21.5.2008
Возраст: 47
Из: Минск
Пользователь №: 5818



Цитата(Опсуждатель @ 5.10.2009, 16:45) *
HL очень помогает на раскисшей глине не забрызгать кузов г-ом.

Так вот для чего она нужна! 001_smile.gif
Кстати, попробуйте в глине вывернуть руль и газануть при вкл. блокировке, а потом выверныуть вдругую и сделать тоже, но без блокировки.
Думаю что в первом случае на кузове грязи будет заметно больше.

Сообщение отредактировал Stell - 5.10.2009, 18:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

13 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.11.2017, 14:41