IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> ошибка 1130, глохнет на ходу, WJ 2002 , дизель 2.7
SAD_ANP
сообщение 12.8.2010, 21:49
Сообщение #1


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 104
Регистрация: 6.1.2009
Возраст: 37
Из: Краснодарский край
Пользователь №: 7163



Доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой, на ходу хлохнет двигатель причем резко. Загорается чек , при повторном запуске чек гаснет. Самодиагностика находит ошибку 1130. Я уже понял по кодам что это ошибка топливной системы, а что конкретно хз.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FordSloman
сообщение 12.8.2010, 23:40
Сообщение #2


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 2737
Регистрация: 7.9.2007
Возраст: 42
Из: Лифляндская губернiя
Пользователь №: 4471



Цитата(SAD_ANP @ 12.8.2010, 21:49) *
Самодиагностика находит ошибку 1130. Я уже понял по кодам что это ошибка топливной системы, а что конкретно хз.

Типичная ошибка для CR систем - давление в рейке (Fuel Pressure Plausibility).
Возможных причин очень много и вот основные из них:
- забит топливный фильтр (новый исключительно оригинальный фильтр надр ставить только ОЧЕНЬ прямыми стерильными руками)
- подсос воздуха в топливную систему (искать в фильтре и в трубке от него к ТНВД)
- полуживой ТНВД
- неисправный регулятор давления
- неисправный датчик давления
- неисправна хотя бы одна из форсунок
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SAD_ANP
сообщение 13.8.2010, 16:59
Сообщение #3


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 104
Регистрация: 6.1.2009
Возраст: 37
Из: Краснодарский край
Пользователь №: 7163



Фильтр поменял не давно прошел около 1000км.
Датчик давления если я правильно понимаю стоит в рейке за пятой форсункой?
Где находится регулятор давления?

Сообщение отредактировал SAD_ANP - 13.8.2010, 17:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мегатрон
сообщение 13.8.2010, 17:09
Сообщение #4


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 386
Регистрация: 23.6.2009
Возраст: 41
Из: Москва
Пользователь №: 8982



Цитата(SAD_ANP @ 13.8.2010, 17:59) *
Фильтр поменял не давно прошел около 1000км.
Датчик давления если я правильно понимаю стоит в рейке за пятой форсункой?
Где находится регулятор давления?

Регулятор стоит за 5 форсункой. Глушит мотор обычно он.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SAD_ANP
сообщение 13.8.2010, 17:36
Сообщение #5


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 104
Регистрация: 6.1.2009
Возраст: 37
Из: Краснодарский край
Пользователь №: 7163



Так имеет смысл начать именно с него. Кто то на форуме тоже рассказывал что тоже глох на ходу при разгоне.
А где тогда географически стоит датчик?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мегатрон
сообщение 17.8.2010, 9:37
Сообщение #6


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 386
Регистрация: 23.6.2009
Возраст: 41
Из: Москва
Пользователь №: 8982



Цитата(SAD_ANP @ 13.8.2010, 18:36) *
Так имеет смысл начать именно с него. Кто то на форуме тоже рассказывал что тоже глох на ходу при разгоне.
А где тогда географически стоит датчик?

У меня и глох. Чтобы его снять придётся рельсу открутить, он стоит у 5 форсунки в самом конце. 10 минут работы. Самая засада - не сорвать грани у болта крепления рампы, что напротив клапана ЕГР. Остальное элементарно. Я брал за 4200 руб. на экзисте.

Сообщение отредактировал Мегатрон - 17.8.2010, 9:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SAD_ANP
сообщение 17.8.2010, 18:10
Сообщение #7


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 104
Регистрация: 6.1.2009
Возраст: 37
Из: Краснодарский край
Пользователь №: 7163



А какие симтомы были? У меня глохнет не всегда примерно раз в день и как закон подлости при обгоне на подьем. Хотя до этого специально кидал на полную гашетку все было ок.
Тоже заказал на эксисте, Бош 3500р.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FordSloman
сообщение 17.8.2010, 20:50
Сообщение #8


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 2737
Регистрация: 7.9.2007
Возраст: 42
Из: Лифляндская губернiя
Пользователь №: 4471



Цитата(SAD_ANP @ 17.8.2010, 18:10) *
У меня глохнет не всегда примерно раз в день и как закон подлости при обгоне на подьем. Хотя до этого специально кидал на полную гашетку все было ок.

Это не закон подлости, а алгоритм работы топливной системы common rail. Именно на подъёме, да ещё и с ускорением будет максимальная цикловая подача для которой ECU поднимает давление в рейке до максимального и когда заданное давление сильно отличается от измеренного ECU перестаёт давать импульсы на форунки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мегатрон
сообщение 18.8.2010, 9:02
Сообщение #9


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 386
Регистрация: 23.6.2009
Возраст: 41
Из: Москва
Пользователь №: 8982



+1 сначала на подъёме, потом будет при любом резком ускорении. При замене актюатора очень желательно рампу в ультразвуке стерильно очистить, т.к. любая песчинка меняет показания.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SAD_ANP
сообщение 19.8.2010, 21:46
Сообщение #10


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 104
Регистрация: 6.1.2009
Возраст: 37
Из: Краснодарский край
Пользователь №: 7163



Уже два дня ежу без проблем с глохнушем двигателем. Прошел 600 км и горы были и подъемы с обгоном , создается впечатление что проблема сомоликвидировалась.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Toxa S80
сообщение 16.1.2011, 15:30
Сообщение #11


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 370
Регистрация: 5.1.2010
Возраст: 38
Из: Город померанцевых деревьев
Пользователь №: 11166



тоже встрял с этой проблемой.
несколько раз накануне глох при резком ускорении, но сразу заводился и ехал дальше.
сегодня встрял на горке,не смог дальше ехать, ибо он ОЧЕНЬ фигово заводился и при включении драйва сразу глох.
дайте код каталожный регулятора,плиз.
рампу снимать надо будет????
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мегатрон
сообщение 17.1.2011, 13:39
Сообщение #12


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 386
Регистрация: 23.6.2009
Возраст: 41
Из: Москва
Пользователь №: 8982



Цитата(Toxa S80 @ 16.1.2011, 15:30) *
тоже встрял с этой проблемой.
несколько раз накануне глох при резком ускорении, но сразу заводился и ехал дальше.
сегодня встрял на горке,не смог дальше ехать, ибо он ОЧЕНЬ фигово заводился и при включении драйва сразу глох.
дайте код каталожный регулятора,плиз.
рампу снимать надо будет????


Не сняв рампу, выкрутить регулятор представляется мне нереальным. Рампа снимается быстро и не особо гиморно, болтик в районе мембраны ЕГР немного крови попьёт, а в остальном приемлемо. Номер регулятора где-то в темах есть, я, к сожалению, не записал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fire
сообщение 19.1.2011, 9:43
Сообщение #13


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 195
Регистрация: 5.8.2009
Из: Minsk, BY
Пользователь №: 9431



Цитата(Toxa S80 @ 16.1.2011, 14:30) *
рампу снимать надо будет????

у меня получалось снять клапан не снимая рампы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мегатрон
сообщение 19.1.2011, 12:21
Сообщение #14


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 386
Регистрация: 23.6.2009
Возраст: 41
Из: Москва
Пользователь №: 8982



Цитата(fire @ 19.1.2011, 9:43) *
у меня получалось снять клапан не снимая рампы

Респект! А у меня руки туда не пролезли, и в слепую работать там стремновато, вдруг что упадет в "никуда".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Toxa S80
сообщение 20.1.2011, 23:56
Сообщение #15


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 370
Регистрация: 5.1.2010
Возраст: 38
Из: Город померанцевых деревьев
Пользователь №: 11166



всё сделал.
заменил регулятор
разобрал за 40 мин. с перекурами. болтик около егр плохо выкручивался из-за близости шланга обратки, в который он постоянно упирался.
собрал, так же за 40 мин с перекурами.
его номер A6110780549

Сообщение отредактировал Toxa S80 - 20.1.2011, 23:57
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kvatro
сообщение 27.1.2011, 15:24
Сообщение #16


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 75
Регистрация: 13.8.2010
Возраст: 38
Из: Оренбург
Пользователь №: 13039



Помогло?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Toxa S80
сообщение 28.1.2011, 21:14
Сообщение #17


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 370
Регистрация: 5.1.2010
Возраст: 38
Из: Город померанцевых деревьев
Пользователь №: 11166



Цитата(Kvatro @ 27.1.2011, 15:24) *
Помогло?

да
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Butch
сообщение 19.4.2011, 0:26
Сообщение #18


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 98
Регистрация: 2.2.2011
Пользователь №: 14569



Сервиса у нас нет. Ключом показывает ошибку Р 1130.
Остывает и заводится как часы. Было уже несколько раз. Что может быть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Butch
сообщение 19.4.2011, 11:30
Сообщение #19


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 98
Регистрация: 2.2.2011
Пользователь №: 14569



То, что мою тему превратили в пост и сюда снесли конечно спасибо. Только вот у меня не глохнет на ходу, а не заводится на горячую. И это думаю координально разные вещи. А что ошибку одинаковую показывает, так до этого у меня кучу ошибок на коробас было, а дело в аккумуляторе оказалось.
Я не просто так тему обозвал "Не заводится на горячую", а для того, чтобы у кого тоже самое было, сразу заметили. А тут без обоснования - слили в общую кучу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FordSloman
сообщение 19.4.2011, 12:57
Сообщение #20


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 2737
Регистрация: 7.9.2007
Возраст: 42
Из: Лифляндская губернiя
Пользователь №: 4471



Цитата(Butch @ 19.4.2011, 10:30) *
А тут без обоснования - слили в общую кучу.

Основание простое - единственная определённая информация о неисправности это номер диагностического кода (другой информации не будет потому что "сервиса нет") и все причины приводящие к его появлению в этой теме перечислены. То что это случается на холодную замечание ценное и наводит на мысль, что может быть виноват ТНВД, но тем не менее это могут быть и форсунки и другие перечисленные компоненты. В результате мы приходим к точно таким же действиям по диагностике просто держим в уме как неисправность проявляется. Из того что можно попробовать без сервиса:
1. На горячую вылить банку холодной воды на ТНВД и если после этого легко заведётся, то скорее всего это он.
2. Шприцами замеряется поток с форсунок в обратку.
В остальном либо менять наугад, либо нужен сервис с оборудованием и на сколько мне известно в Беларуси такие есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 25.11.2017, 3:18