Можно ли давать прикурить ? Опции

[Nail]

со 105-ки ?
Напрямую с клемм неотсоединённого аккумулятора при работающем движке ?

[Lexx]

имхо, 105-ке по барабану.... а вот для АКБ это не особо полезно :roll:

[Nail]

ну так это если друг попал в беду - надо помочь.
Лишь бы мозги не спалить у своей машины.
А мозгов вроде как нет.

[Lexx]

А мозгов вроде как нет.

Точно Нет там ничего лишнего

[Mad Max]

имхо, 105-ке по барабану.... а вот для АКБ это не особо полезно :roll:

Лёш! НЕ по барабану! На работающем моторе лучше этого не далать! Скачкообразное значительное увеличение потребления крайне вредно для генератора. Далее. "Прикурку" нужно по массе подключать на авто, от которого прикуривают, на корпус авто а не на клемму АКБ. Желательно отключить все ненужные потребители на обоих авто! Вроде бы как и всё.

[serg-hard]

Mad Max,
"Прикурку" нужно по массе подключать на авто, от которого прикуривают, на корпус авто а не на клемму АКБ.

Объясни плиз смысл сего действа. Не совсем врубаюсь зачем нужно, чтобы ток проходил через дополнительные резьбовые сочленения авто. Чтобы уменьшить отдаваемый ток?
Я как владелец инжекторной бензинки обычно отключаю плюсовую клемму от своего авто и подключаю "прикурку" напрямую к клеммам аккума.

[Lexx]

Лёш! НЕ по барабану! На работающем моторе лучше этого не далать! Скачкообразное значительное увеличение потребления крайне вредно для генератора.

Согласись, что принципиальной разницы с "даванием прикуривания" на ВАЗ 2101 нет? :wink: Кроме цены генератора Я это к тому, что это гораздо безопаснее, чем на напичканых электроникой машинах....
Поэтому общеизвестные правила я не стал говорить

Кстати, ты забыл порекомендовать включать у донора какой-нибудь потребитель, для снижения "Скачкообразного значительного увеличение потребления" (я например включаю ближний на фарах, хотя многоие и не советуют, но лампочки поменять легче, чем например вентилятор печки или еще чего)

Основная причина, почему надо "больному" надо сажать "прикурку" не на АКБ, а на массу чтобы в момент проскакивания искры не взорвался АКБ... (водород там выделяется иногда и уменьшение потерь тока на плохой массе.

[Lexx]

У меня в гараже валяется чудо устройство (вроде как, для снижения риска повредить электронику на инжекторных авто)
Не разу им не пользовался... инструкции никакой нет, а надписи на нем все на немецком языке и еще есть какой-то таинственный светодиод...
Если кто знает, что это такое и как правильно им пользоваться, напишите, плиз! :roll:

Даже не поленился сфоткать:

[Mad Max]

УЕсли кто знает, что это такое и как правильно им пользоваться, напишите, плиз! :roll:

А никак Лёш! Провода визуально НЕ более 100 Ампер потянут! У дизеля на пуске 350-400! Я себе из 500А сварочного кабеля сделал... СКАЗКА!

[Mad Max]

Объясни плиз смысл сего действа. Не совсем врубаюсь зачем нужно, чтобы ток проходил через дополнительные резьбовые сочленения авто. Чтобы уменьшить отдаваемый ток?
Я как владелец инжекторной бензинки обычно отключаю плюсовую клемму от своего авто и подключаю "прикурку" напрямую к клеммам аккума.

Применительно к 105ке - там ДВА АКБ. Соответсвенно, учитывая что кузов тоже имеет сопротивление один АКБ будет работать с повышеной отдачей, второй наоборот. Подключение к кузову позволит уровнять их нагрузку и отдачу по току соответсвенно.

[Lexx]

Дим, ты не понял - эта фигня сажается помимо проводов от плюса к минусу.... :roll: .... или я чего-то не понял..., но там размах проводов 20-30 см... явно от одной клеммы к другой :roll:

[Nail]

На Кипре провода с крокодилами продаются чуть ли не продуктовых.
Может, они донашивают аккумуляторы до упора и, когда периодически старьё
не желает заводиться, прикуривают у соседа ? Благо машины у всех.
Как-то давно брал машину в прокат, забыл габаритки выключить, с утра не завёлся.
Позвонил в контору, приехал чувак, ловко накинул провода, я завёлся, он уехал.

Так что забугорные штучки - не для Сибири.

[Mad Max]

Дим, ты не понял - эта фигня сажается помимо проводов от плюса к минусу.... :roll: .... или я чего-то не понял..., но там размах проводов 20-30 см... явно от одной клеммы к другой :roll:

АААА... Тогда понятия не имею что это за хрень!

[Xacku]

эта фигня сажается помимо проводов от плюса к минусу.... там размах проводов 20-30 см... явно от одной клеммы к другой :roll:

Тогда понятия не имею что это за хрень!

Конденсатор это... большой ёмкости... Скорее всего сухой (без жидкого электролита). Сглаживает скачки напряжения при подключении нагрузки. Ставится в паралель (на клеммы аккумулятора). Прикуривать, соответственно, тоже от клемм. НО конденсаторы имеют свойство очень резво выходить из строя (от перепада температуры/влажности их пробивАет) Соответственно, если он сломался, в лучшем случае он будет работать как оборваный провод А в худшем - как просто провод от одного контакта к другому (тоесть просто закоротИт АКБ). Делаем выводы

[Lexx]

Страсти какие :roll: :roll: :roll: пусть валяется дальше в гараже

[beerov]

ну так это если друг попал в беду - надо помочь.
Лишь бы мозги не спалить у своей машины.
А мозгов вроде как нет.

Ну если друг то выхода нет, придется выручать.
Если не друг, но где-нибудь на трассе, тоже выручу.
А вообще то нужно за батареями следить и к зиме готовить, а не надеятся на доброго дядю.
Вчера просто достали все, когда -28 стукнуло, ну к своим пришлось ехать и давать прикуривать, правда одного обматерил (у него электролит в лёд), пришлось вести разъяснительную работу о плотности на зиму.
Но собенно убило, когда незнакомый человек подошел и попросил прикурить, дескать аккум у него нормальный, но масло у него летнее и нужно его разболтать от аккумулятора работающей машины. На моё объяснение, что для моего авто это вредно и предложение оттащить его на теплую стоянку обиделся и возмущаться начал. Пришлось послать. :evil:
Меня бесит почему люди из-за своёго головотяпства, свои проблемы прекладывают на других.
Кстати спасибо всем за полезные советы по прикурке (по поводу минуса на корпус и включения фар) , очень пригодились.

[Mad Max]

Меня бесит почему люди из-за своёго головотяпства, свои проблемы прекладывают на других.

А пАтАмушА ИДИОТЫ!!!!

стати спасибо всем за полезные советы по прикурке (по поводу минуса на корпус и включения фар) , очень пригодились.

Дак завсегда рад!!! Ты ж свой... Родной можно сказать, местами.

[beerov]

Приятно.

[John Hammer]

Надо почаще на форум заглядывать, много мудрых советов. Спасибо! Не далее как вчера прикуривался от жигулей, на заведеном двигателе, не включая никаких потребителей, накинул провода на свой правый аккумулятор. После заводки на панели приборов почти все лампы(АБС, уровень масла, турбина, ремень зарядка и пр.) горели. Думал кирдык настал. Слава яйцам, минуты через полторы погасли и зарядка пошла. Надо доехать до гаража, провести полную ревизию аккумуляторам. По моему не должен Вебасто за час работы высосать 2 аккумулятора. Как думаете?

[Lexx]

....По моему не должен Вебасто за час работы высосать 2 аккумулятора. Как думаете?

Конечно нет.