Не заводится дизель пока не подкачаешь топливный фильтр? Опции

Может ктонить сталкивался с проблемой - не заводится на холодную дизель на патроле пока не подкачаешь топливный фильтр.
визуально в прозрачном шланге идущем в ТНВД топливо есть.
Но пока не накачаю насос до предела - движок стартует.


(свечи в порядке)

[Шмель]

Т.е. выходите утром, сначала накачиваете топливо ручным насосом и только потом запускаете? А если просто стартером, то заводиться не хочет? Или и в течение дня такая же фигня, как только остыл, так все? Да, и давно это стало заметным или внезапно за короткий промежуток времени? Как двигатель работает, есть ли какие перебои и пр.?

Процедура подкачки нужна только утром, перебоев в работе нет,
все работает как часики.

началось это после замены форсунок.

[Шмель]

Рискну предположить, что где-то есть совсем небольшая негерметичность топливной магистрали. За ночь благодаря этому она освобождается от топлива, т.е. оно уходит снова в бак, и поэтому надо качать. Гляньте нет ли где утечек топлива.

Тоже думал об этом,
обжали систему - ничего не изменилось.

Топилво в шлангах есть, но
пока не накачаешь до "упора" - не заводится.

а какое давление или разрежение должно быть в топливной системе?

[Шмель]

А есть твердая уверенность в том, что все обжали как надо? Все же если не заводится после продолжительной стоянки, а так работает, значит за это время куда-то девается топливо из ТНВД, магистрали, в том числе и из фильтра. Попробуйте проверить утром полный ли топливный фильтр.
По значению разряжения в топливопроводе не скажу. Давление на форсунках (на Тойоте) 135-155 кг/см2.

Спасибо за ответы!
Я тоже думаю что все дело в герметичности магистрали, буду искать...
вот нашел ссылку про это
http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showtopic=75

Но вопрос остается открытым,
веть топливо в ТНВД есть!
(у меня все шланги прозрачные)
но стартоваь не хочет пока не накачаю давление...
как это можно объяснить с материалистической точки зрения?

[Шмель]

К этой ссылке трудно что-либо добавить. Насколько я знаю, топливо не подается каким-то дополнительным насосом а засасывается. Там избыточное давление-то не создается. Накачиванием Вы просто заполняете магистраль.