IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

22 страниц V  « < 20 21 22  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ниссан Патруль Y61
Vadlen
сообщение 18.4.2014, 21:11
Сообщение #421


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 17.4.2014
Пользователь №: 22313



Цитата(Lexx @ 18.4.2014, 18:50) *
Есть такое правило для автономных отопителей, типа Вебасты - если цикл работы 40 минут, то машина должна минимум столько же проработать. И это на полностью исправных аккумуляторах.

Ценная инфа! Спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kaprao
сообщение 23.6.2014, 12:04
Сообщение #422


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 22.6.2014
Пользователь №: 22494



Цитата
На правах флуда, первый раз подержанную купил, поменял :
1) Масло мотор
2) Масло АКПП
3) Масло раздатки
4) Масло 2 моста
5) Охлождайку
6) Фильтр масло
7) Фильтр топливо
8 ) Колодки
9) Сайлен блоки п. рычагоф
10 ) АКК заказал родные ( если можно опишите какие лучше из родных 75А норм сказали 100А не стоит )
Интересует : что делали пред идущие владельцы не известно т.к. даже масло в движке было на минемалке, что стоит в такой ситуации промазать, подтянуть, желательно поменять, мож ремень грм или что то что считается больным местом у Патруля ? Вот недавно узнал про какой то сажный фильтр, может он проблем создать при запуске и т.д. Как обслуживаются всякие ТНВД, нада ли их смотреть, смазывать там что то, какие агрегаты нужно посматривать если все работает ок ?
Я просто боюсь, что не смажу ченить или не поменяю и на сервисе скажут типа : Ну как так ты не знал что это нада менять через стоката, а то кердык, давай 170к.

была такая ситуация, не поменял грм потом поплатился.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HakimBY
сообщение 10.8.2015, 13:26
Сообщение #423


Партизан
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 10.8.2015
Пользователь №: 23517



HELP !!!!
ребята нужна помощь!!!!!
сдох в дороге нисан патрол 3.0
СДОХЛА ТУРБИНА в ВОРОНЕЖЕ стою и незнаю куда обратиться
всем кто поможет огромнейшая благодарность . сами из беларуси
звонить на номер +375 29 696 50 59
АЛЕКСАНДР
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Trol
сообщение 3.5.2018, 19:45
Сообщение #424


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 71
Регистрация: 12.12.2007
Возраст: 36
Пользователь №: 4979



Объявление прошу не стирать на правах очень старого члена форума (обитаю в этой ветке с 2007 года).
Да и так: может интересна без вопроса покупки история данной машины.
Выше все мои сообщения под ником Trol были.

Единственный хозяин и свой авто Август 2007 г.в. (покупал в Москве у дилера) готов продать (за цену ниже рыночной) в связи с отъездом из страны.

Последнюю зиму не ездил, а был в гараже, который на фото. Сейчас редко (раз в неделю?) на машине ездит родственник по Москве (он с дороги не съезжает).

Продаю не срочно (летом удобнее всего будет сделку оформить, т.к. к Августу закончатся ОСАГО и ТО, но можно и раньше).

Комплектация полная стандартная (7 мест, климат, кожа, всё электро), включая перед. железный бампер, лебёдку, лифт 2", хабы AVM ручные, багажник на крышу для лыж (ниже на фото), задний доп. свет, шины 33" (при этом, родные Bridgestone сохранились в приличном ещё состояние и их тоже отдам; машина где-то до 180 т.км. пробегу эксплуатировалась без внедорожной подготовки, далее редкие выезды в отпуск или в лес, но без покатушек). Сейчас пробег чуть больше 280 тысяч. Есть хорошая музыка (установка которой стоила более 100 тысяч рублей по старому курсу).

Почти новые (год или два им) два АКБ "Banner Running Bull" (долговечные, современная технология гелевый и держит высокие потребления лебёнки и т.п., а стоили они дорого, наверное, тысяч 20 рублей или даже 25, не помню точно).

Дополнительно стоит техно-блок (на тормоза) против угона и какая-то сигнализация с GSM (на телефон).

Всё работает на 100% (даже блокировка заднего дифа включается, хотя были сомнения в этом, но последнюю зиму когда ездил проверял на льду), кроме лебёдки, которая подзакисшая (но в одну сторону крутится, т.е. достаточно реле-блок управления перебрать и саму тоже почистить не мешает).

Конструктивных изменений не было (кроме перечисленных выше, которые незначительные).
Т.е. до сих пор родной катализтор (сажевый фильтр) и прочее без переделок абсолютно всё, кроме интеркулера (стоит чуть мощнее и долговечнее аналог вместо оригинального).

Масла не ест (либо очень мало ест, где-то 500мл на 15000км по моим наблюдениям, что для дизеля такого пробега "не ест").

Куплен мной в конце 2007 года новым, т.е. все детские болячки (о которых рассказывают для более старых годов выпуска) на этом преимущественно уже отсутствуют, т.к. производитель каждый год вносил конструктивные улучшения (пример: где-то с 2006 стали ставить более мощный и крепкий маховик, поэтому перестал выходить из строя даже на больших пробегах, а знаю это от приятеля у которого старее годом машина и он его менял). В частности, этим же объясняю себе отсутствие каких-либо проблем с двигателем, тогда как для более старых годов выпуска любят говорить о возможных болячках ZD30 (здесь их нет и предполагаю, что не будет ещё долго).

Недостатки:
1. Пару раз, когда влажная погода в дождь и около нуля, загоралась лампочка АБС. Гасла обратно. Вероятно, где-то со временем себя ещё покажет (видимо, проблема в проводке ближе к колёсам и дороге, раз в мокрую погоду, а может и ещё где). Но, думаю, ещё не один год машина прослужит, прежде чем это придётся ремонтировать. Подчёркиваю, что это не регулярно, а где-то раз в год и само проходит если выключить и завести обратно машину.
2. Вероятно, пора менять передние подушки кузова. Этого не делал, т.к. пока ещё целые.
3. Кузов слегка царапан ветками. На фото видно. Зато покраска родная и без аварий. Подкрашивал только крылья и ещё что-то мелочь, где была кометика, фотки до покраски сохранились и контакты мастера дам, его искал по знакомству и он очень качественно и сравнительно не дорого красит, т.к. отдал меньше 100 тысяч за полное восстановление всех царапин кузова, кроме боков (проверяйте прибором или ещё как - машина в авариях не была и готов показать фотки до подкраски плюс сохранилась вся история, включая все накладные заказ-наряды и другие документы, имеющие отношения к авто).
4. Декоративная накладка переднего правого колеса отсутствует (думаю купить не сложно, просто недавно потерял). На фото видно.
5. Антенна оригинальная электронная, но уже старенькая (не всегда обратно до конца заезжает). Магнитола Кларион (уже не родная), и нажатием кнопки на ней можно антенну убрать (полезно на бездорожье).

С салонами связываться не хочу, поэтому лично новому владельцу в хорошие руки.
Писать можно на почту: achto12345@gmail.com
Поговорить со мной можно позвонив на МСК телефон (даже когда не в России), либо перезвоню, но номер сообщу ответом на e-mail (иначе спама будет много).

Фото:


В гараже


Бок левый


Перед левый


Перед право


Зад


Багажник


Усиленные пружины и аммо. Вспоминаю, что один отбойник резиновый (это у переднего коллеса над пружиной) треснувший, но есть запасной на замену. Менять необходимости нет, он работает нормально и так.


Усиленный демпфер руля.


Зажигание с выключенным двигателем (т.е. перед стартом)


Паравозная тяга (с ней всё Ок, а так недавно за 30 тысяч руб поменял салентблоки в них, т.к. один был треснувшим). Менял у Лёхи в Измайлово (механическая работа и у дилера было бы слишком дорого).


Номер рамы.


Вроде бы, на этой фото длинная тяга стабилизатора вместо электронного


Сам теперь езжу на этом (впрочем машина тоже есть).

Хотел бы себе оставить машину, но перевести Patrol в новую страну нереально (таможенные платежи, т.е. растоможка заново по полной дорого, и прочая бюрократия).

Без проблем думаю будет бегать данный Patrol ещё где-то тысяч 80км или года 3, потом может турбину надо будет поменять (пока заводская оригинальная с новья стоит и ничего не трогал и, по ощущениям, она работает на 100%). Но запчасти на него не такие дорогие, как кажется (например, из самого дорого, если АКПП почему-либо полетит, то говорят контрактную за 60 тысяч рублей можно взять хорошую, но каких-либо признаков нет и масло в ней на ~150 т.км. менял для профилактики у дилера на Таганке где преимущественно обслуживание и было, включая ТО до текущего момента). Главное двигатель в этой машине (он дорогой) и конкретно за свой ручаюсь.

Ещё ругают электрику у этой машины (особенно тонкие провода, которые с годами имеют свойство подгнивать), но это когда машине будет лет 20 и больше. Пока всего порядка 10 лет. Пока максимальная проблема с электроникой была - это иногда переставали работать стоп-сигналы задние (включая оживленные арабские фонари, впрочем оригинальные предоставлю вместе с машиной тоже - будут запасные), но последний раз Лёха из сервиса с Измайловской (это специализированный по Патрулям) сделал новую проводку к ним из салона и проблема прошла. Если что, Лёха расскажет обо всех посещениях с вопросами по электроние (более существенных не было, но Лёха как-то чистил мне блок управления АКПП от грязи и менял в нём какой-то диод на входе в контуре питанция и с тех пор проблем нет, т.е. все блоки в машине и вся прочая проводка оригинальные без вмешательств, если не считать установку музыки, но делали на моих глазах под моим контролем в очень хорошем специализированном установочном центре и они же - музыканты - мне проводку на задний свет прокинули).

С переоформлением проблем быть не должно, т.к. сохранились все оригинальные части и можно их поставить на время переоформления (старые пружины, амо, бампер целый старый передний, кроме порогов которые кому-то подарил). Т.е. сам вписок в ПТС не делал, а он как был с 2007 с одним владельцем мной.

Понятно. что по грязи я ездил иногда (в основном медленно следом за буханкой по грунту мягкому, т.е. без фанатизма и без ущерба для машины, а есть и плюс, что иногда всё работало, включая полный привод, т.е. ничего не закисло в авто и не стоял никогда). Листайте обратно форум и всю информацию буквально обо всех выездах найдёте.
За машиной следил и денег не жалел и после каждого выезда в отпуск или ещё куда всё восстанавливал.
Можно здесь задавать какие-то вопросы если будут не личного характера о машине, отвечу и на форуме.
Вспомнил ещё, что систему отключения (размыкания) заднего стабилизатора выкинул (вместо неё стоит жёсткая косточка). но кнопка с реле-тяговым для неё работают, т.е. не сложно восстановить если нужно (достаточно для этого найти БУ саму работающую стойку, т.к. новая дорогая оригинальная порядка 80 тысяч рублей наверное, либо починить старую - вроде бы сохранилась у меня тоже).

Помимо грязевой резины и оригинальной Bridgestone на которой машина новая была, есть ещё комплект Хакапилиты 5 шипованной зимней (но одна шина уже плохая Хакапилиты).

Гараж у меня есть и на даче и в Москве, т.е. машина хорошо сохранилась с точки зрения кузова и пр.

Понимаю, что здесь сообщения читают редко, но я и не тороплюсь. Переговоры с перекупщиками и подобными вести не буду.
Продавать буду лично я (хозяин из рук в руки новому владельцу), а показать может родственник.

Александр

Сообщение отредактировал Trol - 3.5.2018, 20:44
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Trol
сообщение 2.8.2018, 12:26
Сообщение #425


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 71
Регистрация: 12.12.2007
Возраст: 36
Пользователь №: 4979



Это сообщение является продолжением сообщения выше (по-прежнему продаётся) и сам себя цитирую:

Цитата(Trol @ 3.5.2018, 19:45) *
...
Без проблем думаю будет бегать данный Patrol ещё где-то тысяч 80км или года 3, потом может турбину надо будет поменять (пока заводская оригинальная с новья стоит и ничего не трогал и, по ощущениям, она работает на 100%). Но запчасти на него не такие дорогие, как кажется (например, из самого дорого, если АКПП почему-либо полетит, то говорят контрактную за 60 тысяч рублей можно взять хорошую, но каких-либо признаков нет и масло в ней на ~150 т.км. менял для профилактики у дилера на Таганке где преимущественно обслуживание и было, включая ТО до текущего момента). Главное двигатель в этой машине (он дорогой) и конкретно за свой ручаюсь.
...


Вот зря я ручался за двигатель.
Пока ездил родственник (и одновременно искали покупателя) накрылся (т.к. пробег ближе к 300 тысячам и прострелило между 3 и 4 цилиндрами).
Говорят, что может ZD30 ходить и дольше, но такое бывает (например, если мозги ТНВД неровно смесь подают или что-то подобное).

Т.к. старый двигатель ремонту не поддавался, то поставили новый из Европы: поставка силами сервиса (который профи по Патрулям) в районе Измайлово ш.Энтузиастов (стоил новый движок аж 265 тысяч и установка за 55 тысяч).
Новый (он БУ, но по состоянию как новый) пришёл в комплекте с навесным, с турбиной, с ТНВД (и насос и его мозги: всё вместе с двигателем новое теперь) и его пробег не более нескольких т.км.
Говорят, что на машине он вообще не стоял (это было видно по отсутствию ряда характерных потёртостей и изменений цвета), а использовался где-то в Европах, чтобы лодку на причал затаскивать.
Гарантия от сервиса на этот "новый" двигатель ZD30 три месяца (т.е. где-то до второй половины Октября).

Заодно (когда меняли движок) выкинули ЕГР и катализатор вырезали (т.е. сделали то, что давно пора было сделать раньше; в тексте из сообщения выше я хвастался, что они ещё стоят).

В общем, теперь машину, действительно, продавать жалко (т.к. ездить стала как новая).
Но, по-прежнему, продаётся.
Цена 950 тысяч, и небольшой торг возможен.

Продавать машину жалко (и мне и родственнику, который ездит). Теперь ещё 10 лет без поломок должна прослужить и где ещё возьмёшь в России такого Патруля, но сам в другой стране и родственник (который ездит) склоняется в трейд-ин его поменять на что-то менее внедорожное.
Но ждать, пока появятся деньги для обмена в трейд-ин, слишком долго, поэтому (не спеша) продаётся.

Контакты (на 2 Августа 2018г.):
E-mail: achto12345@gmail.com
Тел: +7-495-984-67-99 (Александр и если сам не подойду, то скажите куда перезвонить).

Если сейчас уже не Август и не Сентябрь 2018, то, наверное, перестало быть актуальном и тогда не звоните.

Фотки:


В процессе установки и ниже сам он:







Сообщение отредактировал Trol - 2.8.2018, 12:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

22 страниц V  « < 20 21 22
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.9.2018, 19:18