Наткнулся на такую страницу http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/FAQ/misc.htm там вчастности сказано, что топливныйй насос от 10-ки встал как родной. Меня интересует какое давление он выдает и хватит ли ему сил прокачать Гранда? У кого какие мнения? Если все так просто - это в разы уменьшает затраты на его покупку.

Erm@k, ну если хочешь стать докой в снятии - установке бензобаков и замене бензонасосов в полевых условиях, то можно ставить смело. Просто запитать от одного бензонасоса три тазика (по общему литражу даже меньше Гранда 4.7 получится и посмотреть как они поедут

это-то и смущает, неуж-то такое возможно?

Возможно.Десяточная вставка действительно подходит.Только ставить лучше BOSCH.1.5 года назад,после ночной стоянки, приходилось долго крутить стартертером,насос не держал давление.Приехал на станцию,собираясь менять насос,а мастер и говорит-на фига,давай махнем вставку и всё.Я дождался пока снимут бак и разберут носос,там действительно стоит BOSCH.Вставку в карман и в автомагазин.По номеру не совпала,помоему,последняя цифра.Проехал уже порядка 35-40т.км,до сих пор все нормально.Потерь в мощности не заметил. :?

как на грандах не знаю, но у моего друга случилась такая стори, (Jeep Liberty 3.7) ехал он из архангельска, и 500км отъехав, (до москвы, цивилизации 800км) сдох насос, отогнал его на сцепке в деревню.. пришел в захудалый автомагазин купил насос от 10-ти и поставил... с задумкой что приехав в Моску он его поменят на оригинал... но смотрю он и не чешится это делать... говорит что его все устраивает, и потери в мощи не почувствовал... так что для тех кому это интересно - это реально )))

Всем Здрасьте!

Предъидущий пост про меня ))

Жесть конечно так в дороге ломаться, но уж как есть...

Проблема вполне распространенная:
В оригинале поставляется тока всборе насос с поплавком и всей частью что в баке - соответсвенно дорого.
Ввиду безвыходности, был поставлен нвсос от 2110 - но какой-то совсем стрёмной фирмы за 700 рэ.
Поэтому заменить его, как минимум на Bosch - стоит.
Давление - я думаю примерно одинаковое - впрыск то электронный, распределенный и не требует такого давления как механический (например).

Мои ощущения: динамика - не хуже, прием такой же, расход тоже в пределах нормы.

Да, еще по теме:

Была проблема с электровентилятором радиатора - сдох.
В оригинале - идёт всборе с лопастями - стоит доооо и больше.
Опытным путем выяснили что за 14 стоимости можно приобрести отдельно сам моторчик без лишних деталей.
В магазине долго утверждали что не подойдет ("Джип-Клондайк")
. Но встал как родной. Да, эта тема касается как Jeep LibertyCherokee, так и Grand cherokee WJ.
Кому интересно, могу скинуть номер карточки(складской) этого моторчика в магазинах "Джип-Клондайк".

дык а чего стесняться-то думаю многим пригодится, выставляй тут в теме её.

Вообще темка интересная.