Подскажите, друзья!
1. Можно ли брать "араба"? Одни говорят, мол, ни в коем случае,
"арабы" типа для России вообще не приспособлены.. Другие говорят:
езжу, все отлично, печка как зверь работает, заводится в мороз без
проблем..
Кому верить?
2. Автомат или "механика"? Слышал, что МКПП оч. надежна? А автомат?
По деньгам хватит где-то на 95г. пробег не более 200т.
3. Движок, если найду, буду брать 4.2 атм.диз., если не найду , тогда
думаю про 4.5 на газу. Что скажите о ресурсе этого двигателя? Стоит ли
брать карбюраторный?
4. Кто в Москве ремонтом подобных аппаратов занимается? Качественно и
за разумные деньги..

1. Можно ли брать "араба"? Одни говорят, мол, ни в коем случае,
"арабы" типа для России вообще не приспособлены.. Другие говорят:
езжу, все отлично, печка как зверь работает, заводится в мороз без
проблем..
Кому верить?
+Верить НАМ! Нельзя брать араба... НИ-ЗЯ! 8-)

2. Автомат или "механика"? Слышал, что МКПП оч. надежна? А автомат?
По деньгам хватит где-то на 95г. пробег не более 200т.
+Механика однозначно! Автоматы... ОЧЕНЬ зависит от эксплуатации.

3. Движок, если найду, буду брать 4.2 атм.диз., если не найду , тогда
думаю про 4.5 на газу. Что скажите о ресурсе этого двигателя? Стоит ли
брать карбюраторный?
+ИМХО искать дизель всеми силами надо! 8-) Про газ ничего умного не скажу - не в курсе.

На самом деле автомат не менее надежен, чем ручная коробка - автомат 80 ки имеется ввиду, про другие спорить не буду. По гавнищу на нем ездить даже проще, враскачку тоже на пониженной проблем нет, если делать небольшую паузу в нейтрале.
По бензинке скажу так, если расход не смущает, то в остальном он более надежен чем дизель, в том числе и атмосферник, на газе дешевле, но не везде им заправиться можно, я вот хочу второй бак от Араба найти с клапанами, но пока не нашел В бензинке ГРМ нет, на цепи - если кормить качественными маслами, то проживет очень долго.

6 лет отъездил на арабе 4,5 карбюратор механка.
Заводится при температурах более низких чем впрыскоые. Мой опыт - уверенный пуск до -35. Дальше было просто жалко машину.
Причем заводится не как-то, а с пол-оборота.
Печка действительно очень теплая, но! только спереди. Сзади прохладно, т.е. ноги мерзнут.
Механика проблем не доставляла, достал тоько подключаемый передний мост - гемор это. При наших зимах нужен фул-тайм.
Карбюратора не бойся. Эта з/ч стоит не более 300 гринов. И действительно является ею, т.е. лучше менять раз в 2 года.
Газ - х.з.
Атмосферный дизель - нравится, но без эмоций, в т.ч. вождение.

Советую прочитать статью: Toyota Land Cruiser 80. FAQ покупателя

Есть информация и по "арабам"

Отъездил год на "Арабе" TLC80 4.2, атм. дизель впечатления только отличные. Жалею, что продал, но уже решил взять как-минимум такой-же.

Судя по всему, статья про ТЛК-80 с некоторыми оговорками может служить и руководством по выбору ТЛК 100/105.
В связи с этим возникает вопрос, а ставились ли на 100/105 карбюраторные двигатели?

С Уважением,

Бензиновый точно не советую брать они топливуху хавают безбожно

Нет.