Добрый день. Прошу дать совета. Дело в следующем. Несколько лет назад заболел ТЛК. но никакого внедорожного опыта нет. Последние 2 года езжу на ауди а8. За окном весна и у меня очередное обострение. Сплю и вижу себя владельцем ТЛК 105 GX R2 (по деньгам). И как будто созрел для покупки. Приехал в автосалон, а там ОП. Заказы принимают только на 105-ку с независимой передней подвеской и турбированным дизелем. Плюс климатика, круиз контроль. цена 49990. То что двигатель турбо , оно вроде и хорошо, а вот с мостом непонятки. С другой стороны расчитываю машину использовать в основном по городу и лишь изредка для вылазок на природу в грязи. Даже соотношение назвать сложно. Ну может 9010. Хотя будет джип, надеюсь чаще. Вопрос в следующем:
Насколько кардинально изменилась проходимость машины без переднего моста и есть ли смысл ее брать с учетом щадящего режима эксплуатации.
Машину хотелось взять новую (105). Или уже в пределах 50000 уе. бу 100 VX TDI

Подскажите где почитать про так называемую усеченую версию 100, которая с марта этого года выпускается на замену 105 серии.заранее всем огромное спасибо.

(с) DEN

Да в общем то не постадает проходимость. Вот ресурс подвески, это да!
Ну а при Вашем использовании 90/10 или около того, нормально будет и с независимой подвеской.

Это как же получается - цена та же осталась ?
Т.е. зависимая подвеска = независимая + турбина + клима + круиз ?

А если не секрет в каком городе вы ходили к офицалом а точнее в какой стране просто у нас в Питере на вопрос про 105 мне в феврале сказали что больше никогда их не будет ни в каком врянте только сотки по 71 ты и прадики

Нижний Новгород. Автосалон Тойота, ООО "Луидор Сервис"
плюс иммобилайзер, плюс сигнализация.
Правда смотрю в спецификацию к договору и не вижу абс почему то

Что-то не чувствуется...

Никаких 105 с независимой подвеской не существует в природе. Это называется 100. Комплектация простая на 100 и раньше существовала, только к нам не поставлялась. Теперь будет.

Извините а вот у меня вопрос а как эти дизеля турбированые 204 лошади у нас себя ведут ни капризны они к соляре нашей относиться

Капризничают не больше остальных. Надо стараться заправляться на приличных заправках и на фильтрах не экономить и будет счастье

ну ты даешь)))). С 98 года они тут ездят и все нормально
а до этого почти такой же двигатель (тнвд другой и интеркулер) на 80-х ездил

Спасибо за ответы :roll:

Зарегистрирован: 07.10.2004
Сообщения: 852
Откуда: Москва
Добавлено: Пн, Апр, 10, 2006 14:29 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Никаких 105 с независимой подвеской не существует в природе. Это называется 100. Комплектация простая на 100 и раньше существовала, только к нам не поставлялась. Теперь будет.
_________________
Но кузов 10 местный и задние двери с вертикальным открытием. Правда в договоре значится ТЛК-100 это верно

значит теперь будет как раньше с 80-кой все одно и тоже отличаются тока комплектациями
gx распашной
а vx откидывающиеся двери
ну и салон понятно дело

Кто-нибудь уже купил 100 VX R1?

Поделитесь впечатлениями...
Люди серьезно интересуются, а толком пока нет информации - только "на бумаге" :roll:

Заказанная мною 100 v? r1, приезжает завтра в автосалон, думаю на оформление уйдёт дня три, после этого поделюсь впечатлениями.

Будем ждать 8-)

Cтал обладателем такого автомобиля три дня назад. Пересел с TLC105GX(2005 г). АБС в машине присутствует ,а также климат,круиз,две подушки,велюровые сиденья,водительское с допрегулировками и подкачкой,маршрутный компьютер,аудиоподготовка(6 динамиков), панель приборов оптитрон,блокировки межосегого и заднего дифф,консоль на потолке для мелочи,подсветка дверей и тд. Модель называется 100VX комплектация R1. TLC105 очень нравился, но от этого автомобиля положительных эмоций больше.

А как звукоизоляция, динамика, расход? :roll: