Да, с телефоном примерно так всё :cray:
Снятие блокировки в движении вкусностей не добавило особо. Только то, что на ходу можно какой нибудь номер с рекламной перетяжки быстренько натыкать и позвонить.
Возможности регулировки чувствительности микрофона полностью исчерпал. Новсе равно меня слышат глуховато и с помехами.
Последнее средство-подушку под задницу, чтобы головой прямо в микрофон упираться

И атлас автодорог тоже под задницу! А жена справа будет вместо голосового сопровождения: "через 5 метров поворот налево!" . Нас голыми руками не возьмешь!
А машина в целоммне нравиться, по сугробам рассекаю, балдею!

Диск родной навигации скачал и установил. Да - на ней Россия - сплошная пустыня. Поставил Фантом, перепрошитый Лексус Клуб. Сейчас на нем "Навител" с пробками и Яндекс пробки и "IGO8" + в движении можно смотреть ДВД + Интернет с почтой. Немножко даже смотрел потоковое ТВ (но тормозит оно пока не слабо - будем ждать развития сетей 3G). Закачал в IGO8 дополнительно карты Украины - все работает. Можно поставить и другие НАВИпрограммы, но мне, пока, хватает и этих. Можно закачать на флэшку и просматривать фильмы и различные фото и документы (например ПДД или Административный кодекс в Word или Exel). В-общем миникомпьютер. Все железо с лицензионными программами + установка обошлось в 60 тыров по новым ценам (раньше все это стоило дешевле - доллар мать его ).

Да конечно плюсы в этом автомобиле преобладают со значительным преимуществом

От себя бы добавил адаптивный ксенон, регулировку подвески по высоте и жесткости, лазерный круиз, переднюю камеру с призмой, easy entry и вентиляцию сидений, автоматический датчик дождя с функцией автовключения ближнего света, автоматическое включение дальнего света при отсутствии встречных машин- smartbeam, люк на всю кровлю стеклянный ну и получше материалы отделочные в салоне( больше полированной стали, титана, натурального шпона, алькантары, перфорированной кожи ).

Ах да, совсем забыл. Вот в ту пустую ёмкость на откидном заднем борту, рядом с инструментами слева, пусть положат автоматический губозакатыватель с инструкцией на русском языке и голосовыми подсказками.

Сообщение отредактировал Kincler - 11.2.2009, 18:46

Губозакатыватель на самом почетном месте в этом автомобиле, это головное устройствои и есть . Хочу Фантом, но жаба душит за 60 тыр его брать, это цена хорошего ноута, который у меня есть.

Купите лохус 570... там все есть... почти...

Посмотрел новый ТАХО и сравнил с ЛК 200, но так и не поннял чего в ЛК200 есть такого что он стоит на 1,5 млн руб. больше. В Питере вместе с Камри могли бы по схеме Калининграда и ЛК200 собирать. Конструкция то простецкая!

Сейчас хороший момент для покупки нового Тахо! Цена однозначно поползет вверх, когда распродадут авто прошлогодней сборки. Такая разница с ценой ЛК200 из-за курса рубля и повышения пошлины.

Посмотри в Тахо или Субурбане на пластик и сразу станет ясно на чем ездить (открыл "бардачек" и чуть не порезался об край, прямо как на ВАЗе). Амерекосы давно уже не те авто делают, как раньше. Ради интереса посмотри на улице каких авто больше передвигается и получишь ответ.

в старых кузовах примерно одинаково, в новых крузеров больше

За сто тысяч рублей тебе вместо этого пластика сделают натуральную кожу по всему салону, то есть обошьют весь пластик по внутреннему периметру кожей.

Кожей можно и запорожец отделать, но он от этого мерседесом не станет. Я в плане общего качества амерекосов говорю, что оно до япов не дотягивает на сегодня. А этот беспредел в стоимости авто уже достал, чем мы хуже иностранцев, которые покупают те же авто в два раза дешевле? :cray: Пора уже признать, что Тазики и Вазики исчерпали себя и реанимировать бесполезно - легче купить новую сборочню линию у тех же японцев или немцев, как в своё время у итальянцев.

У кого, когда моргаешь дальним светом, ближний свет включается? Это нормально или только у меня такая проблема?

Да в начале ближний, а после с небольшим запозданием дальний и если ставишь ксенон получается эффект проблесковых маячков. По трассе если кто не уступает переводишь ручку переключателя на габариты, при этом противотуманки остаются влюченными и пару раз моргаешь - сразу же уступают дорогу.

Тойота тоже мерседесом не станет, сколько её не отделывай... А в чём именно Тахо по качеству не дотягивает до Кукурузника? Можно поподробнее...

А выложите, пожалуйста, фотки своих кукурузников, у кого диски стоят 20 дюймов и больше. Посмотреть бы воочию, чтобы понять какого размера себе поставить....
Заранее благодарен...

В авто считаю должно быть соотношение цена/качество. В TLC200 оно есть, а в Тахо или Навигаторе нет. Попытаюсь кратко объяснить - авто покупаю для того, чтобы с утра сесть и поехать, а не думать когда его отремонтируют в сервисе. За 2008 год 12,5 тысяч TLC200 продано через ОД (приплюсуйте"серых" и лексусов570). А сколько Тахо? TLC200 довольно простая и мощная подвеска с проверенным двигателем, минимум датчиков которые "закисают" от наших зим. В Тахо спереди поставили лопату как на бульдозере загребать все на своем пути, выдвижные подножки, куча датчиков снизу авто. Посмотри фотки сравнительные, я не пытаюсь навязывать тот или этот авто, но из моих знакомых большенство для работы и повседневки ездят на крузерах, выбор конечно за Вами.

Совершенно верно, не поспоришь. Однако в круизёре нема качества на три с лишним миллиона, а в Тахо качества гораздо более, чем на полтора. Не так ли? Это понятно, все в основном покупают авто именно для этого, так что это не аргумент. Тахо, по крайней мере по отзывам моих знакомых, в сервисе находится гораздо меньше круизёров, а если туда и попадает, то его хозяин платит раза в два меньше, чем обладатель кукурузника.Не обладаю такой информацией во-первых, а во-вторых - это вовсе не показатель. Самые продаваемые в России иностранные авто - это хёндай и шевроле, однако это не говорит о том, что эти марки самые надёжные. Или всё же говорит?? А уж какая простая и мощная подвеска у Тахо... гораздо проще, чем у кукурузника - это факт. А двигатель, тот вообще простой, как две копейки, опять же проще, чем у кукурузника, причём гораздо, соответственно - это тоже не аргумент.

Однако я катаюсь только на тойоте, вот уже третий кукурузник у меня.

А кто знает, зачем у Кукурузера вентилятор включается когда заводишь двигатель? И обороты плавают периодически когда на холостом молотит?

Это связано с безопастностью работы двигателя большого объема.