Вот тебе раз! Ни фоток, ни цены вопроса, ни впечатлений . Зазнался сразу... , а обещал.

Прикольно ,а в натуре сколько денег балон и сколько установка?

Меня ж тогда поперли, я и молчу теперь, катаюсь себе тихонько. Могу расписать, но позже, надо наклацать фоток.

Vovan, шо там по ГБО? Обещал расказать...
В связи с последними событиями, тема может быть очень актуальна .

Юзаю без проблем. Если в стадии созревания - поройся здесь. Там есть Mastar, крутой спец, спроси рекомендацию по Одессе. У меня два тазика 4WD оба на газу. Хочешь посчитать экономию - выведи стоимость заправки на 1000 км на бензе и на газу+10,20% (как отстроят).

Хочу поделиться опытом полугодичной эксплуатации своего Forta 4,0 после установки ГБО 4-го поколения. Перед установкой долго и внимательно изучал все возможные плюсы и минусы данного оборудования, до этого практика эксплуатации авто с ГБО была, но тазики более древние, их не так было жалко, на новую машинку надо было еще раз вниматальней все взвесить с учетом спецификации Toyota, после чего было принято решение в пользу установки. За время эксплуатации больших нареканий не появилось, только выгорела катушка форсунки-была заменена установщиками тут же по гарантии. В силу обученности ГБО от хозяина требуется совершенно малого - во время заправлять, менять фильтра раз в ~ 40 ткм да подсчитывать прибыль от разницы езды на бензе и газу, что особо приятно делать. Расход газа + 20%, разница в цене на данный момент 250%, при несложном подсчете на душе становится гораздо теплее.
По комплектации: мозги Зенит, мультиклапан Томосето, форсунки Валтек, балон тор (вместо запаски) Атрама 92л - становится идеально. Запаску вожу редко, в основном валяется в гараже, собираюсь выносить на калитку, идею вынашиваю, если у кого что есть по этому поводу - буду рад ознакомиться.
Фотоотчет здесь.

Хочу после НГ тоже ГБО поставить, вроде в 1000$ должен уложиться. На сколько литров у тебя бак? Мне говорят на 90л. влезет на место запаски.

90 литров станет без проблем, только он существенно дороже чем 87 литров (мне говорили на 100$) и он больше выступает из-под бампера, поэтому тут уж тебе решать, ставить 90 иль 87. А ставить, могу порекомендовать гбо BRC, пожалуй лучшее что у нас есть на Украине, мне оно в 1050$ обошлось.

Буду ставить бак на 89л(за 87л не слышал, хотели втулить на 70л) чуть больше запаски, по ширине. Апаратура итальянская, кроме мозгов(польша). Там еще куча подводных камней есть...- какие-то вариаторы, капельницы на клапана . Кто-то в ГАИ оформлял ГБО?

Смотри, что-бы не втюхали тебе какое-нить фуфло... ведь реально в этих самопальных конструкторах кулибины как набадяжат...
Бак 87 - идет как стандарт, на моем тоже написанно 70, реально газа в него 82 литра входит, мне объяснили, что их специально маркируют как 70, таким образом растаможка получается дешевле
Почему не хочешь BRC? Их на заводах на BMW и Мерсы ставят, а цена таже, что тебе за какой-то самопальный конструктор насчитали!
Реально цена за твой конструктор порядка 700-900уе..
В ГАИ оформлял конечно - в сентябре 1600грн обошлось в Киеве.

Сообщение отредактировал Amor - 28.12.2009, 18:09

Amor, там все нормально, контора проверенная. Гарантия 1 год и для ГАИ дают документ (вроде форма 9, какая-то). По идее у нас на 200$ дороже должно быть чем в Киеве, но кризис... Как такового ГБО в комплекте- нет, это набор комплектующих. Если установщики мне предложили поставить на Форт эти мозги, значит там все в порядке(все равно все от прошивки зависит), я их не просил сэкономить мне денег... Посмотрим, с меня фоторепортаж

Отдал Фортика на установку ГБО , по идее вечером забирать. Балон пришел красного цвета , прийдется чуть подкрасить, что-бы под бампером в глаза не бросался. Уже заранее радуюсь будущей автономности, влезет где-то 140л. топлива (на 700-1000км хватит ).

Ну вот, буду делиться первыми впечатлениями...
Работа установщиков понравилать, вроде все аккуратненько сделали. Индикатор заправки с кнопкой переключения в удобном месте, в центре.



Заправочный клапан запрятан в лючек.



Газовый баллон стал как родной.



Чуть внушает опасения мультиклапан, он получился самой нижней точкой сзади машинки. Думаю при наличии достаточных навыков и глубокой колеи его всетаки получится вырвать...



Под капотом все разместилось довольно таки эстетично.



Редуктор и форсунки-



Мозги и капельница-



После установки заправил 10л. газа и вернулся в бокс на проверку утечки и настройку ГБО. Вылез один косяк- не работает заправочный клапан (тот который в лючке), будут заменять. Проверили, настроили и я поехал дозаправляться. Всего в бак влезло 72л. (ровно 80% от полнлй емкости). Как не пытался вычислить разницу в динамике между бензином и газом, ничего так и не заметил, как и момент перехода с бензина на газ и наоборот (переключал на холостых оборотах и на скорости).
Сегодня проверил время перехода на газ. Температура была -4, завел, 2мин прогрел на месте и поехал. Сам момент перехода на газ всетаки пропустил , проехал где-то 500м посмотрел на индикатор, а мы оказывается уже на газу едем . Переход настроен на температуру +40. Пока вроде все, обкатка 1000км и надо будет заехать на окончательную настройку.

Интересно будет послушать "Счастливых " обладателей ГБО годика через два ( если к тому времени сохранится форум и они не сбросят свои тачки) и главное получить ИТОГОВЫЙ!!!
отчет по экономии денежных знаков за указанный период. Как работник автосервиса, для сомневающихся,скажу словами из американский полицейских боевиков: " ... ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ !"

Да что там, я уже год езжу, соотношение газ-бенз постоянно в пределах 2-2,5, надо быть полным профаном чтоб не посчитать экономию даже при учете газ +15%, но одно важное условие - установщики должны быть не жопорукими !!!

Дмитрич, а тебя устраивает бензобак на 65литров? Мне было очень неуютно с таким запасом хода.
Кстати, у меня машина все время заводится на бензине, а потом переключается на газ, даже прогретая. Это у всех так?

у меня всегда пуск,даже на горячую на бензине и сразу же переход на газ в течении 3-х секунд.

Без исключения, мозгам надо время на тест t антифриза, у меня на гарячей 2-3 сек и переходит, на холодной ждет свои 40*
В моет ГБО капельницы не ставили, хоть я и настаивал, сказали, на тоетовские двигатели они совсем не нужны.
zema, а что капот без внутреннего утеплителя?

Мои установщики наоборот настаивали на капельнице, и мастера на "кархелпе" рекомендуют на японцев ставить . На Форте с завода не идет утеплитель, а я не заморачивался по этому поводу...

Парни, у Вас свежие тачки и Вы под кайфом мнимой экономии. А мне по роду деятельности приходится иметь дело исключительно с проблемными авто. Конечно это не касается моего "Форта" 2008 г. выпуска который кормится исключительно бензином. К сожалению практика показывает следующие проблемы использования ГБО:
1. Быстрая гибель бензонасоса и датчиков кислорода.
2. Необходимость более частой замены свечей и ультрозвуковой мойки форсунок.
3. При установке некачественного ГБО либо неквалифицированной работы установщиков проблемы с электроникой ДВС.
4. Ускоренный износ цилиндро-поршневой группы вследствии нештатного процесса сгорания , уж очень большая разница в степени сжатия газа (120) и бензина (90).
5. В Среду приволокли Патрол, не хочет заводиться ни на газу ни на бензине. Клиент сначала оттащил машину в Газ-севис и вот теперь к нам. Следовательно платить придется
в две кассы.
6. Конденсат потихоньку съест объем Вашего баллона - Сократится запас хода!
7. Потеря полезного пространства, запах газа, необходимость обслуживания авто в двух сервисах.
8.Первый год, а то и больше экономия будет уходить на окупаемость ГБО.
9. Ну и самое страшное ХЛОПОК - ВОЗГОРАНИЕ ! Случалось у людей к сожалению.

Резюме: НЕ ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛЬ КОТОРЫЙ НЕ СМОЖЕШЬ СОДЕРЖАТЬ. Хочешь экономии твой автомобиль - Тойота Ярис !