 глохнет дизель. что делать?, Jeep Liberty (KJ) 2.8 дизель |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 f.fox |
 23.2.2009, 15:44
Сообщение
#1
|
 Партизан  Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 3 Регистрация: 23.2.2009 Пользователь №: 7593  |
Добрый день!
Сталкнулся с такой болячкой- при нажатии резко педалью газа в пол, в режимах :при обгонах с 70-90 км/час; с места и т.д -движок набирает обороты и.... глохнет. :cray: Заводится после этого без проблем. чек не горит! не могу понять в чем причина.  Сервисмены тоже разводят руками. Всем кто откликнется на мою беду-спасибо! |
 |
 
|
|
FordSloman |
23.2.2009, 18:16
Сообщение
#2
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 2737 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 50 Из: Лифляндская губернiя Пользователь №: 4471 |
Для начала нужно найти вменяемый сервис занимающийся ДИЗЕЛЯМИ. Там смогут подключиться нормальным сканером и посмотреть параметры на различных режимах работы и определить область в которой находится проблема.
Предварительно по озвученым симптомам я бы посоветовал срочно заменить топливный фильтр на новый оригинальный. Скорее всего ситуация следующая. На больших оборотах под нагрузкой форсунки выдают большую подачу топлива, которое поступает из рейки, а давление там создаёт ТНВД, которому не хватает топлива на входе из-за забитого топливного фильтра. В результате давление в рейке падает и форсунки остаются без топлива вообще. |
|
|
|
|
victor spb |
24.2.2009, 12:00
Сообщение
#3
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 141 Регистрация: 27.6.2008 Возраст: 50 Пользователь №: 5989 |
Или, если пойти дальше, то в баке плещется не зимняя, а летняя солярка. Парафины забили фильтр. Так что полюбому заменить фильтр, а там будет видно.
|
|
|
|
|
ArtGal |
24.2.2009, 19:21
Сообщение
#4
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 56 Регистрация: 21.7.2008 Возраст: 69 Из: Сочи Пользователь №: 6110 |
Цитата(f.fox @ 23.2.2009, 16:44)  при нажатии резко педалью газа в пол, в режимах :при обгонах с 70-90 км/час; с места и т.д -движок набирает обороты и.... глохнет. :cray: Заводится после этого без проблем. Вот точно так у меня было на бензинке. Оказалось топливный фильтр забит полностью (всего одна левая заправка). Цитата(FordSloman @ 23.2.2009, 19:16) ...срочно заменить топливный фильтр на новый... FordSloman прав. |
|
|
|
|
f.fox |
24.2.2009, 20:43
Сообщение
#5
|
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 3 Регистрация: 23.2.2009 Пользователь №: 7593 |
Всем спасибо за отзыв. буду дальше мучать сервисменов.
З.Ы топлевный фильтр менял. не помогло. |
|
|
|
|
victor spb |
24.2.2009, 21:29
Сообщение
#6
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 141 Регистрация: 27.6.2008 Возраст: 50 Пользователь №: 5989 |
Тогда надо искать вменяемый сервис.
Цитата(FordSloman @ 23.2.2009, 19:16) Для начала нужно найти вменяемый сервис занимающийся ДИЗЕЛЯМИ. Там смогут подключиться нормальным сканером и посмотреть параметры на различных режимах работы и определить область в которой находится проблема.
|
|
|
|
|
f.fox |
29.3.2009, 22:03
Сообщение
#7
|
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 3 Регистрация: 23.2.2009 Пользователь №: 7593 |
Цитата(victor spb @ 24.2.2009, 21:29) Тогда надо искать вменяемый сервис. А МОЖЕТ быть такое.что саляра дерьмо, и мотор глохнет? |
|
|
|
|
FordSloman |
30.3.2009, 13:47
Сообщение
#8
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 2737 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 50 Из: Лифляндская губернiя Пользователь №: 4471 |
Цитата(f.fox @ 29.3.2009, 22:03) А МОЖЕТ быть такое.что саляра дерьмо, и мотор глохнет? Если солярка такая, что двигатель глохнет, то можно попасть на полную замену топливной. Двигатели с CR отлично диагностируются и из минусов только цена на запчасти и то что для диагностики и ремонта как правило нужно нормальное оборудование. |
|
|
|
|
alexks |
30.3.2009, 15:40
Сообщение
#9
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 99 Регистрация: 23.3.2009 Из: Лифляндская губернiя Пользователь №: 7946 |
Цитата(f.fox @ 24.2.2009, 19:43) З.Ы топлевный фильтр менял. не помогло. сугубо ИМХО - проблема в системе подачи топлива. помимо фильтра, есть ещё насос в баке, снимать-промывать-менять по факту. |
|
|
|
|
FordSloman |
30.3.2009, 18:26
Сообщение
#10
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 2737 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 50 Из: Лифляндская губернiя Пользователь №: 4471 |
Цитата(alexks @ 30.3.2009, 15:40) помимо фильтра, есть ещё насос в баке, снимать-промывать-менять по факту. 2.8 это дизельный мотор. Нет у него насоса в баке. |
|
|
|
|
alexks |
30.3.2009, 20:07
Сообщение
#11
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 99 Регистрация: 23.3.2009 Из: Лифляндская губернiя Пользователь №: 7946 |
Цитата(FordSloman @ 30.3.2009, 18:26) 2.8 это дизельный мотор. Нет у него насоса в баке. Если это комонрыл, то есть насос. По крайней мере у меня, на двух предыдущих комонрылах были. Причём на пежо 306 он ёкнулся на 80тыках, когда на ходу заглохло и больше не заводилось. Но это у следующего владельца уже было. |
|
|
|
|
FordSloman |
30.3.2009, 23:47
Сообщение
#12
|
|
Ветеран форума Группа: Модераторы Сообщений: 2737 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 50 Из: Лифляндская губернiя Пользователь №: 4471 |
Цитата(alexks @ 30.3.2009, 19:07) Если это комонрыл, то есть насос. По крайней мере у меня, на двух предыдущих комонрылах были. Дело не в CR, а в подсистеме подкачки топлива. На этом нет как и на 2.5 как и на 3.1. |
|
|
|
|
dmut |
1.4.2009, 11:07
Сообщение
#13
|
|
Партизан Группа: Джиперы Сообщений: 46 Регистрация: 20.3.2009 Возраст: 46 Из: Минск Пользователь №: 7904 |
FordSloman прав, в service manual на дизельный чирок 2.8l никакого насоса в топливном баке не изображено и не упомянуто.
Сообщение отредактировал dmut - 1.4.2009, 11:11 |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Джип-форум. Клуб любителей полноприводных автомобилей. > Автогараж > Полноприводные автомобили Америки. > Chrysler Jeep| Текстовая версия | Сейчас: 28.6.2025, 22:32
|