Друзья,накидайте мыслей,в прошлом месяце продал я 200-ку,практически за сколько покупал(перепетии кризиса).Покупка новой машины не ставила никаких проблем с выбором,было ясно что это будет 200...Но что то задумался я,а не купить ли Эскалэйда.Машины я использую в основном для поездок на работу в ХМАО,трасса 95%,для бездорожья у меня там сотка живет.Бензин сейчас дешевле салярки.Хотел купить седан какой нибудь,да дороги у нас в россии не для них,Отговорите от Эскалэйда,а то куплю и буду плеваться,на 200-ке за год почти 80 тыс наездил только регламент и мелочи незначительные.

Купи Секвойю,качество Тойоты,размеры и комфорт тоже,Тойоты....А в Москве сейчас многие вместо 221 Эскалэйды покупают,в основном,кто с водителем ездит...

Спасибо,на Секвойе не ездил,можно попробывать.Эскалэйд подкупает свей динамикой и мягкостью хода.Я без водителя езжу,но в основном по трассе, по городу немного.

Насколько я понимаю , у Эскалэйда нет постоянного полного привода .

Великолепный мотор, хорошо работающая коробка и тормоза, отличная отделка салона, кремовая кожа с вентиляцией, 22 хром, сервоподножки и запах денег от машины-всё это Кадди
Руль только немного пустоват в О.
Я бы ему альтернативой смотрел 570 лексус, а не 200.
Кадика на тест-драйв можно получить в Москве в Арманде, Тринити, СТС.
Ну а 200 тебе тестить и не нужно
Учитывая свой опыт владения GM-амами, на работу в Москву из деревни я бы ездил, из деревни в ХМАО-ни за что.
Может, всё же антикризисный 570 2008 года?

Сообщение отредактировал Kincler - 5.4.2009, 23:30

Разница в цене у 200 и антикризисного Лекса-неантикризисная! Переплачивать лям практически за тот же автомобиль-не вижу смысла,все равно он покупается на 1,5-2 года.Эскалэйд-2 ляма,200-2.4 - сдесь как бы разница есть,но не такая уж большая.В среду Эску дают на тест-драйв на три дня,покатаюсь,может быть и определюсь.
Про полный привод,сказали что есть постоянный полный,нет пониженной и блокировок,вроде бы,мне это и не нужно.
Вообще различий в выборе очень много,в каждом из этих автомобилей есть свои минусы и свои плюсы,конечно я на стороне 200,но зацепил меня своей брутальностью,двигателем Эскалэйд,а почему бы и не попробывать,поэтому и обратился к вам за советом.
А насчет кто где работает....Это дело сугубо личное.....Главное за что работать...

Ну да, цены на большие GM сейчас вне конкуренции.



А вот последующая продажа Кадди будет не совсем вкусная, теряет сильно в цене в российских реалиях.
Я прошлым летом приценивался к машине и смотрел трейд-иновые машинки с пробегами 5-10 т. км и ценами -25%-30% от прайса дилера.




На это я обращал внимание исключительно из за шаговой доступности в городе эвакуаторов и прочих благ, порой недоступных на трассе.

Благ цивилизации на трассах в нашей стране конечно не хватает,поэтому всегда вожу необходимый запас запчастей фильтров инструмента и инвентаря вплоть до газовой плиты .Но спасибо,Тойоте ничего серьезного не случалось.Надежность и простота эксплуатации Крузи самая важная из причин,его покупки.
Общался с владельцами Кадди,отзывы от восторженных до крайне негативных! Общее впечатление что Кадди мощный,комфортабельный,сарай в котором мало места в салоне,который плохо проходит повороты и плохо тормозит.По надежности и технической вооруженности,достаточно хорошие отзывы.
Скажу честно,чаша весов на стороне Крузи...........

говорят что есть,нет пониженой и блокировок

У эскалейда много чего есть, но внедорожник не какой, лучше тогда хаммер 2 бери, салон новый у него от эскалейда, да а в остальном он лучше будет.

С другой стороны оно то и не требуется! А чем крузер не понравился? может Рэндж?