У меня вопрос,подскажите ,что делать с тормозными дисками,постоянно бьют я уже два комплекта сменил?

1. Постоянно, это сколько?
2. Бьют куда? в руль или в педаль тормоза.
3. Второй комплект оригинал или...
4. Все четыре диска или передние?
Вообщем, как-то по-подробнее если можно.

После покупки бьют практичеси сразу проехал км 500!!! беру только оригинал,бьют в руль,а передние или задние я не знаю)

Возможно проблема вообще не в дисках. (если же, конечно за эти 500 км. их не перегрели). Если бьет в руль надо эту цепочку и просматривать, начиная от гидроусилителя и заканчивая соединениями тяг с колесами. (а лучше наоборот). Похоже на разбитые пальцы в соединениях рулевых тяг.

да ,но когда мне их прокатывают все становится нормально!!! вот в чем вопрос!

Советую поставить не оригинал на WJ (пока нареканий не было)

Стояли MOPAR-хватило их на 8тык, сейчас поставилTRW полет нормальный, брал в exist.ru ,там на много дешевле. А вообще мне сервесмэн сказал ,что тормозные диски на наш агрегат это расходный материал как и фильтра!

+1 Согласен,кроме выражения "брал в exist.ru ,там на много дешевле"

Сообщение отредактировал julik-1 - 28.5.2009, 21:43

А суппорта тормозные какие стоят.

Может и расходный, но не да такой степени. У меня второй комплект, пробег на них более 40000км, выработка конечно есть, но биения нет.

Сменить стиль вождения.

Тогда полность согласен с Forester. +1,(см. пост выше.)

Спасибо всем!!!! Сменю стиль вождения) зачем чипанул!!!!)))

Слухайте, а ATE на жип делает диски?

На двух подобных грандах решали проблему снятием и разработкой направляющих пальцев у суппортов. Они совсем неподвижные были, приходилось суппорта полностью снимать.

Вот тут заметил, кстати, что у меня задние диски греются заметно сильнее передних. Это фича или бага?
Специально несколько раз намеренно в спокойном режиме проезжаю последний км с минимальными легкими торможениями и после передние диски - горячие, но палец терпит, задние - не терпит, слюна шипит.
В сервис, да?

а что значит чипанул? не, сама процедура понятна, а ттх до и после данной процедуры? расход, скорость, разгон и естественно ресурс двигателя насколько изменится?

Любопытно, вот эту характеристику вы каким образом предлагаете измерить?

Сам промыл разобрал промазал, ничего не изменилось, такая фигня вылезла после смены колодок, в сервисе смотрели сказали всё классно работает и траблов быть не должно, но они есть.. Причём трасса лесные дороги нормально город пробки подклинивает и греются оч сильно.. хотя разжимаются той же отвёрткой нормально... почти неделя прошла пробег с такой ерундой примерно 300км... Найдёте причину обязательно отпишитесь...
Заранее благодарю...

Вообще-то, конструкция передних и задних дисков предполагает различную степень их нагрева. Передние "трудятся" больше, но и охлаждаются лучше. Задние, ко всему,еще и кожухом изнутри закрыты.Я сегодня специально проверил. Задние горячее. Конечно в пределах разумного.
Может ручник подклинивает?

Сообщение отредактировал Litvin - 2.6.2009, 18:31