Вот думаю о покупке, интересно узнать, может кто нибудь уже стал обладателем этого автомобиля, или тоже собирается преобрести, хотелось бы услышать мнения экспертов 8-) в этой области

те же яйца, только в профиль

ИМХО для пикапа дорого.

Ведерко действительно класное.Но для пикапа дороговато.Хотя, движка мощнее,салон больше, да и весь пикап больше.И потом. он позиционируется, как пикап класса люкс.Советую обратить внимание на стоимость и периодичность ТО,расходников.Так же важна стоимость дополнительных опций(кенгурятник,защита,пороги,кондей,и т.д.)особенно кунга или крышки на кузов.В любом случае обрати внимание на Мазду В2500(он же Форд рэйнжер) и Мицубиси L 200.

Хотелось бы услышать отзывы о предпологаемой проходимости, так как, скорее всего лично, ее никто еще не тестировал.
Кто что думает? Я не имею ввиду использование в трофи, скорее для небольших экспедиций

Предполагаю, что проходимость должна быть неплохой. Т.к. пикап всегда легче полонценного джипа,да и оригинал с которого сделанна Навара - неплохой джипик.

На днях была информация, чно Ниссан отзывает Навары и Пасфайндеры из-за какой-то недоделки.

Да, я слышал что то вроде того, что отзыв был из за подвески, вроде как там что то не прочно закрепили :?

вот что пишут!
http://auto.mail.ru/news?id=17152

Что-т тема заглохла, а ведь до сих пор некоторых интересует инфа по даному авто. Выбрать-о я вроде выбрал, но пока не приобрел.

Сегодня отогнал свою Навару на покраску,будут красить в трехцветный камуфляж :rolleyes:

Покрасили,первое фото-мне нравится...

И вот что получилось..

Поставил на Навару резину Прокомп Экстрим МТ 315 75 R17,диски Прокомп Экстрим,боди лифт +9 см,лифт подвески добинсон 2",и переднюю лебедку,вот что получилось

Класс колеса и лифт, еще бы силовые бампера и шноркель. Так блестит, что жалко на ней в лес ехать, поцарапаеццо )))

Ну,задний бампер и пороги у меня итак силовые,спереди лебедка,с таким лифтом спереди силовик нафиг не нужен,лебедка же на квадрате,а царапаться не страшно,к тому же я больше по лесовозным просекам езжу...

Теперь понятно почему второй пепелац секвойя, она для трассы на далекие расстояния, а эта для говен, поздровляю! Тачки у тебя на любой вкус.

Спасибо!Подмечено верно.

А вот у меня вопрос возник "почему не тундра новая?" и пикап здаровый и салон Крю-Каб больше чем у Секвои даже, конечно нет третьего ряда сидений, но я почему то думаю что ты его и так редко редко использовать будешь.

Ну,Секвойя мне и в Москве нужна,а для перевозок я Егерь-2 себе покупаю,буду тоже в вездеход его переделывать...