Прикипели три колёсные гайки на переднем левом колесе, никак не могу открутить. Уже сорвали все грани и пробовали тремя размерами головок. Вначале 19, потом слетел декоративный колпачок стали пробовать 18, а под конец набивали 17 плюс ко всему этому труба и монтажка. Предлагали мне шиномонтажники наварить снаружи другие гайки и заново пробовать уже с бОльшим рычагом, но мне кажется лопнет по шву однозначно и диск к тому же испортим. Беда просто, тем более в предверии поездки на Юг с семьёй. Парни подскажите решение, может кто уже сталкивался с подобным?

Извечная проблема с гайками,с их долбанными декоративными колпачками. На любой шиномонтажке гайковертом срывают колпачек,а потом этой же головой на 19 портят гайку и привет. На прошлой неделе менял тормозные колодки и таже песня, только на заднем колесе. В конце-концов сорвали. Попробуй локально нагреть гайку маленькой горелкой,с небольшой температурой. В крайнем случае поменяешь шпильку.

Угу тоже было, сбивали стамеской. Еще и эти колпачкм дурацкие.
А типа ВД40 перед тем как ломать не пробовали? хорошо отмакает.

Кстати про нагреть тоже вариант

Сообщение отредактировал ultrabyte - 29.7.2009, 16:32

ВэДэшкой поливал нежалеючи, не помогло. Мне посоветовали отжигать ацетиленовой горелкой именно из-за её маленького факела и тонкого сопла. Температура нагрева 2600 градусов. Завтра поеду с утра искать.

Незнаю поможет ли. Возьми тряпку намочи ее обильно ( что бы с нее капало) либо керосином либо тормозухой, и затолкай ее в отверстие так чтобы жидкость просачивалась между гайкой и диском на шпильку,оставь на ночь.

Может мой прогноз окажется не таким аптимистичным, но ИМХО пустое всё это.
Гайки скорее всего не закисли, а их пневмовертом завернули не по резьбе. А т.к. они сыромятина, то закручиваются не по резьбе только в путь. А при выварачивании такой гайки, нитки собираются и встают в распор и уже не открутить. Надо просто на шиномонтажках заставлять их крутить руками, а не пневмовертом.
Сколько раз гайки слизывало, еще не разу не смог открутить ни при помощи ВД, ни при помощи газовой горелки, ни при помощи наваривания рычага. Все это только оттягивало неизбежное. В итоге вырубали аккуратно зубильцем, но конус диска при этом в районе шпильки слегка был завален(при накручивании новой гайки этого не видно). Кстати от сварки и газа будет не сколько не меньше завалов.

Кстати поаккуратней с нагревом. Как-то раз отжигали диски из Аллюминиевого сплава в печи( для новой покраски порошком), краска стала слезать после 400 градусов, но вот диски после этого стали пластилиновыми, при наезде на любое припятствие гнулись. Пришлось выбросить.

Сообщение отредактировал Erm@k - 29.7.2009, 18:10

иппона мама, а я ведь сам не видел как гайки заварачивали.. Блин, нарвался на даунов, они даже колёса накачивать не знали на какое давление, информация с наклейки на двери им ничего не сообщила. Поэтому вычислили по каким-то, б**ть, таблицам и набухали 2,5 атм.

наткнулся на тож самое, 2 гайки открутить не могли - после снятия развалившихся колпачков и срыва шлицов ключами гайки просто разломали аккуратно так, чтобы не повредить резьбу. (разрезали зубилом гайку как бы вдоль резьбы шпильки)
новые накрутились без проблем.
теперь новые не смогли 2 скрутить - очень нагрелся диск от клинившего тормоза
в итоге еще 2 гайки в мусорник, сняты тем же способом

на 1 в итоге повредилась резьба в начале шпильки - восстановил треугольным надфилем

а насчет шиномонтажей - твердо настаивайте на том, чтобы закручивали руками=) или пусть сразу отстегивают по 5 баксов за гайку(цена дилера)=)

Сообщение отредактировал Bammbus - 29.7.2009, 18:26

было такое дело у меня шпильки высверливали вот и все

Ога, (с) "А мужики-то не знают..."
На чем было-то?
Оно конечно можно было бы и высверлить, если бы не одно НО. Шпилька на ГЧ каленая(или как минимум цементированная). Сколько не сверли, не берет её сверло, все равено в сторону сверло уводит а шпильке хоть бы хны...

Сообщение отредактировал Erm@k - 29.7.2009, 21:21

шпильки мне высверливали на обычном чирке после того как испробовали все ваши способы хошь верь хошь нет но это было у меня на трех гайках потратили часа 3или4 но вопрос решили вот так

А вот еще такая идея: заморозить гайку со шпилькой жидким азотом, долбануть по ней и пусть рассыпается.

Судя по тому, сколько народа откликнулось, проблема эта достает всех. Может кто-нибудь пробовал ставить другие,например, от мерседеса ML. Так ведь денег не напасешься, после каждой шиномонтажки или сервиса гайки покупать. Декоративный колпачек -то почти всегда крякает. Вид без него непристойный, да и грязью гайка забивается. А это ни есть гуд!

Сообщение отредактировал Litvin - 30.7.2009, 11:50

Высверливали у меня гайки, а не шпильки. После этого купил комплект оригинала без декоративных колпачков.

А у нас официалы говорят, что таких нет. Я уже спрашивал. Только с колпачками. :cray:

Как это высверливали гайки? Со шпильками всё ясно, а тут-то как? Она тонкостенная, из мягкого металла. После нагрева ацетиленом я гайку свернул легко головкой на 17 с коротким воротком, хотя она без колпачка 18 размера, с колпачком подходит ключ на 19. Металл гамно. Завтра договорился с сервисом на высверливание шпилек. Только вот от горелки диск немного пожелтел вокруг гайки и отверстия под неё. Можно чем-то очистить?

Вот именно, что металл-гумно. Поэтому и сверлом по кругу -несколько дырок и срубить...

Странно....У меня при покупке в комплекте было два комплекта резины на дисках и два комплекта гаек, одни цельные-другие с колпачками.
После того как сорвал штуки четыре с колпачками-заехал в магазин где на заказ возят запчасти и были даже в наличии.

От мерседеса не подойдет. Резьба дюймовая. Надо крайслеровские покупать. В академии или экзисте.

Попробуй срубить гайки пневмозубилом ,я так их"отворачивал".Купил неоригинальные гайки в джипе на Алабяна, они без всяких ***-ких колпачков и на порядок дешевле, только под головку 21.

Жуть какая.. у меня пока всё нормально, но мой друг поменял все шпильки с гайками на уазовские... Жестко и сердито...