а хде берется такая талька? просто то что имеется у нас в продаже либо весит как та же камап, либо кетай голимый

+1
фото в студию

Фотка.Телефоном.Ночью.Если присмотреться,то можно увидеть черную рукоятку трещетки от алюминиевой "крутилки".Этой крутилкой мы можем выбирать слабину цепи пока не появится нагрузка.При нагрузке нужно использовать рукоятку трещетки.Померял цепь - она в два раза длиннее моего роста.Ставим флажок на нейтраль и тянем за гачёк - цепь вытягивается в максимально дальнее положение гачка (а это более 3,5 метров).Потом ставим флажок на "вира".Алюминиевым колёсиком "трещим" до появления нагрузки,после чего рукояткой (вращением по кругу или трещанием на удобный угол) начинаем подтягивать объект.После выбирания рабочего хода цепи,её можно вновь за секунду выдернуть на 3,5 метра (в нейтральном положении флажка).Не спорю,выглядит смешно,но эта миниатюрная приблуда используется в тяжелых промышленных ремонтах.

Мне досталась от датчан.Ещё и должны остались за мои труды ИМХО,лебёдка помощнее и поудобнее будет.Но стоит ли её устанавливать на блестящую машину?Сколько раз в месяц (в год) будете пользоваться?Если часто,то не подумать ли о втором джипе?Например УАЗе (очень доступно) или более дорогом варианте (при серьёзной тяге к грязи)?

оверлод, дружище, понимаеш какая штука.. второй джып не потянуть, а свою сотку порой использую для поездок по области, в карелию, на бело море. ясное дело, он лакированый и в лес на нем не суюсь - есть для таких дел квадр с лебедой. а вот на сотку ради двух раз в год ставить ничего не хочется, зато при наличии мудрича охота некую переносную (не съемную а именно переносную) электролебеду для решения возникающих траблов на достаточно лайтовом говнище. ею кстати еще мой друг пользоваться будет на 80-ке мостовой с 3-мя блоками. так что считаю, весчь стоящая

Привет!Реально,УАЗ на военных мостах стоит тыщ 60-80.То есть 2-3 лебёдки.Желающим сЪэкономить обойдётся ещё дешевле (200-300 евро).А удовольствия от проходимости просто немеряно Ну,на резину надо будет потратиться

офф
сегодня приснилось, что я купил буханку и главное отчетливо помню, что в полном восторге от нее... вот теперь думаю, к чему бы это?

фигасе, только обратил внимание на контекстную рекламу наверху страницы.
вот к примеру талька продается:



ток тяжелая сцуко. если брать вариант грузоподъемностью 3200, то 22 кг +22 кг трос

или вот еще

Замечательная тема! Можно мне ее расширить до "Минимального набора Любителя грязюки на стандартном Прадике"? 4-хчасовой выезд из грязи на твердую почву озаботил меня некоторыми вопросами. Что нужно иметь чайнику-джиперу, кроме мозгов, для возврата домой!?
1. Ручная лебедка!!! Именно ручная! За дерево, в землю. Есть качественные примеры такого оборудования? Как я понимаю, должна 8-10 тонн брать
2. Гидродомкрат на 3-5 тонн. Подкладки к нему. Вылет штыря большой. Перепускной клапан сверху. Есть такие? И сколько их надо?
3. Подкладушки под колеса, возможно накачиваемые. Это я мечтаю!
4. Цепи на колеса. Какие лучше на литые диски?
5. Лопата. Есть свежие, универсальные?
6. Шанцевый инструмент. Кувалда - понятно. Топор - понятно. Что еще?
И главный вопрос: сколько это стоит?

Как вариант - иметь хороший хай-джек и использовать его и как домкрат и как лебёдку, думаю в бытовых целях весьма универсально и экономично получится

Да.Только не очень-то он помещается в неподготовленную блестящую машину с кожаным салоном. И тяжелый.Но это решение от всех проблем. А гидравлический... сначала надо его под мост или раму умудриться засунуть (особенно с упорной плитой),а потом смотреть,как он замечательно вдавливает себя в глину.
P.S. А вообще,выезжать надо хотя бы парой машин с длинной новой капроновой верёвкой (белой,10-15метров,~Ø20-22мм.Не порвётся ни за что,пока не гнилая,а тянется офигенно.Газ в пол и с разгона выдёргиваешь). И oпыта набираться по принятию правильных решений.

Стесняюсь спросить? Так вроде так вроде для хай-джека и машинка должна быть в железе по кругу (там силовой бампер, пороги), смотрел на него смотрел, так и не понял за какую часть моего пластикого обвеса цеплять)

Хааароший вопрос! К хайджеку для "паркета" надо докупить крепления для дисков (ну,типа крючков.На крючки можно надеть тонкий резиновый шланг). Сделать небольшую квадратную "плиту" из доски,покрытой металлическими листами 4-5мм (на саморезах пришурупить к доске),сбоку ручку к доске из ремня. Это почти бесплатно и легче по весу.Водолазы делают сами тоже.А плита под хай-джек видели сколько стоит? Для дураков. Всё. Задирай колесо на сколько хочешь и подкладывай-подкладывай. Зубы береги (рукоятка хай-джека и челюсть может сломать),руки не расслабляй при подъеме до щелчка,и при опускании! Можно использовать и как лебёдку (благо,ход метра полтора),но неудобно. При наличии второго хайджека делают жесткую сцепку для буксировки. Короче,нужная вещь.Но тяжелая.Мы храним в кабинах,на палубе,если нет второго ряда сидений. Крепление должно быть очень надёжным (приваривание крепёжных шпилек-болтов),так как такой снаряд пробьёт и твою машину,и во впередистоящую воткнётся в случае ДТП.

Всем привет. Поддерживаю тех, кто пользуется переносной лебёдкой. Правильная лебёдка, это ручная лебёдка. Переносной лебёдкой можно протащить авто за штатные крюки как вперёд , так и назад, работать с ней стоя не у авто по колено в гряэи, а у дерева или якоря. Но это касается тех, кто использует авто для чего либо (охота, рыбалка, путешествия). Если основное использование авто заключается в том, чтобы лексус с кожаным салоном загнать в грязь до нижней образующей задницы водителя, а потом спариваться с возникшими трудностями, это другая песня и другие удовольствия. Для себя (из 38 летнего опыта внедорожного вождения различных транспортных средств на Севере Сибири и Кавказа), я сделал такой вывод , если нужно тащить лебёдкой транспортное средство больше одного метра, значит я ошибся в выборе маршрута или ошибся в вождении и нужно работать над ошибками. Удачи.

Золотые слова !!! Но в релиии приходится довольно часто признавать свои ошибки.