Может кто из форумчан сталкивался с такой проблемой: Загорелся check, код ошибки P1756. Указывает на недостаточное давление масла в гидротрансформаторе.
На воскресенье записался на диагностику в Норд Авто М, что на Рябиновой (Москва).
Вопрос второй - кто обслуживался в этом сервисе, какие отзывы.
После диагностики расскажу о результатах.
Заранее всем спасибо.

89262290677 Олег,у меня такое было месяц назад,делов на час,но надо купить датчик какой то. Набери ему,договорись-мастер отличный и денег берет не много. Он находится на ботанической.
Ради интереса заедь в Норд и пусть те озвучат цену)))

В воскресенье побывал в норд авто м. Провели диагностику - показало тоже самое, что и с ключа, та же ошибка. Неисправность определили только после замены масла. Видимо снимали поддон коробки, меняли фильтр. Неисправен датчик гувернера (так написали в рекомендации по ремонту после диагностики)- не выдает сигнал. Объяснили так - сигнал с датчика на этих коробках компьютером не контролируется, и определить работоспособность датчика можно только подключившись к нему непосредственно (?). Предложили заменить - цена датчика ~ 6300, работа - 3200. Пока не менял. Поеду через неделю.

По ценам: диагностика трансмиссии - 1350 (в Автолайте на Таганке - 2500)
замена масла + расходники, работа - все с диагностикой - 9500.

По поведению авто при этой ошибке -
1. При сбросе компьютера ошибка пропадает. Если на гашетку не давить, то и не появляется. Но при активном разгоне возникает снова.
2. При попытке резко ускориться не происходит переключения на низшую передачу.

Пока все.

У Олега работа 1000,датчик в районе 4000,почувствуй разницу...

Вчера обзвонил несколько магазинов, реализующих запчасти для американских авто, - стоимость датчика гувернера колеблется в пределах от 6 до 6.5 тыс. руб. Честно говоря появилась мысль заменить его самому (Ибо опыт ремонта машин, правда не такого класса, более 15-ти лет). Но вспомнил поговорку - скупой платит дважды. Поэтому, пока меня сильно не обидели официалы, буду ремонтироваться у них. А в Норд Авто М обслуживание мне понравилось. Тем более, что отдали машину из ремонта, даже не потребовав подписи в акте об отсутствии претензий (!).

И еще для модераторов сайта предложение открыть тему по кодам ошибок. Когда у меня выскочила эта ошибка, я не нашел в инете почти ничего. На одном из англоязычных сайтов только нашел видеоролик по замене соленоида гувернера. Мне кажется, собралась бы интересная статистика.

Не вопрос - открывайте
Открыть новую тему может любой зарегистрированный юзер. И правильно собрать туда инфу, думаю, многие смогут лучше меня

возможно это будет повтор, ибо если порыццо - я как-то открывал тему "ошибки по кодам ОБД2" - чтоб там полеты разбирать.
ошибка - дефектовка - устранение - выходной контроль - результат.
дело хорошее

Таки вы издеваитесь.
Было полно тем с ошибками и ссылка на одну из них лежит в FAQ (вот прямая ссылка на тему коды ошибок на ГЧ). В той теме можно найти расшифровку всех ошибок на машины с двигателями 4.0 и 4.7 (другие могут выкинуть другие нестандартные ошибки). Ещё раз повторюсь, что сама по себе ошибка говорит где возникла проблема, но далеко не всегда говорит где находится неисправность.

Поисковики выдают расшифровки кодов ошибок очень щедро. Вот моя ощибка:
P1756 Давление в гидротрансформаторе не эквивалентно заданному (15-20 PSI) (M) -
И что из этого следует?
Я про то, что надо собирать статистику по тому, какие реальные неисправности приходилось устранять при возникновении той или иной ошибки.
Другим будет проще с диагностикой.

Во-первых, расшифровка неверная.
P1756 - GOV Press Not Equal to Target @ 15-20 PSI
Это означает, что управляющее давление вышло за допустимые пределы 15-20 PSI. А во-вторых, можно смеяться, но это значит, что блок управление получает значение управляющего давления, которое вышло за допустимые значения (правда на самом деле допустимые значения могут быть 10-25 psi). Причин для возникновения этой конкретной ошибки может быть очень много, хотя согласен, что есть характерные неисправности и кое-что можно устранить по подобным признакам.


Похожая тема уже была, но можно и новую завести и ести тема удастся, то я помогу их объедиинить. Только чтобы тема была полезной нужно писать не такими обрывками, а точно описывать комплектацию машины, предисторию неисправности, ВСЕ зафиктсированные ошибки, результаты дополнительных измерений, методы устранения (желательно с фотографиями) и каков был результат (т.е. какое-то время ещё надо наблюдать). Ну вот я и предлагаю внести вклад в эту тему написав отчёт по этому случаю.

После полного исцеления дам подробный отчет

как насчет отчета.у меня на американце код неисправности P1756.

Пока проблему до конца не решил. Перехвалил я Норд Авто. Перед поездкой на лечение позвонил мастеру, который занимался моим авто. Прошло всего недели две, про меня он забыл полностью, и естественно про вынесенный приговор. После попыток напомнить про себя (приговор не называл) - что-то в его памяти восстановилось, но вознаграждение за ремонт повысилось до 23 тыс. рублей. В новый набор услуг входило: замена замененного две недели назад масла, фильтра и прокладки, а также двух датчиков (!). На мой вопрос что диагностика показала неисправность одного датчика я услышал ответ - меняются оба в комплекте. Подтверждение этому постулату потрясающее - заменим один, а вдруг другой неисправен . Вот так.
Резюме: Заказал датчик на Каширке 61. Ожидание месяц. Два дня назад забрал. Буду менять сам. Стоимость датчика давления 2100 рублей.
Знающие люди сказали, что проблема в том, что на эти коробки датчики стали выпускать в пластмассовом корпусе (действительно так) и поэтому чаще они стали выходить из строя.
Каков будет результат после замены - гадать не буду. О результате сообщу.

В продолжение к этой теме:
1. Заменой датчика проблема решена.
2. Заменял сам. После снятия поддона картера коробки - датчик сразу доступен. Крепление - пять болтов (3- на 11, и 2 - внутренняя звездочка, кажется 6 мм). Интересно другое - в наряде по замене масла в АКПП (сервис Норд-Авто) указано - замена фильтра и прокладки. Т. е. снимали поддон. На магните я обнаружил слой ила толщиной порядка 5-и мм. Может такое набраться за три месяца. Сомневаюсь. Еще после выезда с сервиса я заглянул под машину, и не обнаружил никаких следов подтеков масла на поддоне. Вывод - поддон не снимали. А как заменили прокладку и фильтр, вписанные в накладную - вот вопрос .
Вывод - Норд Авто - разводилово.

И еще - при диагностике на официальном сервисе не смогли точно определить неисправность. В базе Alldata по этому коду ошибки есть технологическая карта аж на 6 листах по поиску неисправности. Угораю от официалов.