Спасибо
просто где то прочитал еще про метан ))) думал может он лучше.
или хуже поэтому и спросил.
теперь буду копить деньгу на оборудование.

Метан?! оО!!! в общем канеш можно и метан приколхозить, вот тока ты знаешь скока весит метановый балон? два человека его еле тащут (я правда и один таскал, но чуть не всралси ) там давление примерно 40 атмосфер, поэтому такой тяжелый и расход топлива на метане в два раза выше чем на пропане, зато он и дешевле ровно в 2 раза а ваще канеш из-за веса не ставят, такая вот история...

Сообщение отредактировал Warfair - 4.7.2009, 21:34

У газа октановое число выше , чем у бензина . Поэтому для перехода на газ желательно поднять степень сжатия до 12-13 . Самый простой вариант , это найти вытесняющие поршни . Их делают и на заказ . Разной формы , в том числе "кривая жопа" , "сиськи" и т.д. Насколько я знаю под разные двигатели делают разные формы и тут надо обращаться к специалисту , потому что не правильная форма поршня может вызвать нежелательные последствия типа излишняя турбулентность в камере сгорания , перегрев некоторых участков поршня вследствии концентрации высокой температуры в определённых местах поршня , к примеру на острых рёбрах(именно поэтому поршни в большинстве своём круглые и плоские) ну и классическая встреча клапанов с поршнем .
99% людей , понятное дело не заморачивается никакими кривожопами . Но стоит помнить , что сгорание газа под более низким давлением приводит к излишним тепловыделениям . И если охлаждение двигателя почти всегда справляется с дополнительной нагрузкой , то перегрев клапанов и кое-какие другие мелочи - это стандартная поломка для двигателей на газу , вплоть до полного выхода из строя силовой установки .
Поэтому перед установкой газа , желательно проконсультироваться у незаинтересованного специалиста .

Так это что получается чтоб перейти на газ мне еще поршневую меять ?

Да ты бред полный написал!
У меня уже третья машина на газу! ресурс двигателя повышается в 2 раза! А то что ты пишешь, в первую очередь должно отразиться на свечах, так вот на газу свечи ходят в 2-3 раза дольше чем на бензине! И при использовании газа масляная плёнка со стенок цилиндра не смывается (так как газ не обладает моющими свойствами), в отличие от бензина, и поэтому же масло после пробега 15 т.км. всё ещё светлое, а не чёрное как на бензине! Октановое число на газу выше, поэтому детонации в цилиндрах меньше! (меньше ударов - меньше разрушает двигатель) и движок работает мягче и плавнее и тише! Так что делайте выводы!

Все я в полном ауте
прочитал тут еще статью в журнале За рублем что ли)
там тоже писали что то про то, что надо повышать компрессию.
Все равно ща денег нету
а как накоплю буду уже решать.
Спасибо Warfair

Все страшилки актуальны для предыдуших поколений ГБО.Когда газ подавался в карбюратор и момент зажигания был настреен на бензин.Потом это дело чуть усовершенствовали и завязали с кислородным датчиком.
Но сейчас на 4 поколении совсем другая песня.Газ подается и настраивается автономно от бензина.
У меня на старом Прадике стояло ГБО-всё отлично,тяга не падает,расход на 2 литра меньше!!!!
На следующей неделе записался на установку ГБО на новый Прадик.

господа кто реально поользует ГБО 4 поколения на двигателях toyota 4.7 (крузер 100 лексус 470 и пр.....)
оставьте отзыв стоит или нет где ставили какие маленькие проблемы ? регулировка износ и пр ?????

У меня на Лексусе ЛХ470, стоит именно 4-е поколение (а 2-е и не поставишь - после первой же детонации а она будет 100% - голову разорвёт), суть в том что 4-е поколение не использует инжектор как смеситель, а подаётся газ непосредственно через форсунки врезанные в коллектор (образование рабочей смеси происходит именно в коллекторе)! всякая детонация и хлопки исключены! На моей машине газу уже полтора года, проблем нету, одно удовольствие! ставил в "ГазЦентр Столичный". Расход в городе 23л/на100, при том что на машине стоят 33-и колёса А/Т.

ндааа сайтик у канторы зачОтный! каждая третья машина с ошибкой написана


вопрос надо ли сливатть там конденсат как часто ? и замена воздушного фильтра как часто ?

ТО на ГБО через 15000 км.

Ну на сайт компании я ваще не заходил, т.к. около дома находятся
Конденсат я ни разу не сливал, газа влазит почти полные балоны (подушка воздушная 5л. - это нормально), поэтому даж не суюсь туда, а вот фильтров там штатно два - тонкой и грубой очистки. Грубой очистки я менял один раз (хотя зря он был чистый), тонкой тоже один раз, но был грязный (мокрый) видимо тот самый конденсат. Сейчас поставил ещё один фильтр тонкой очистки, поставил я его параллельно через тройник с целью увеличения интервала замены и ещё до кучи, большего размера Итогом должно стать замена фильтров тонкой и грубой очистки не менее чем через 70тыс.км.

П.С. газ, как и бензин тоже бывает плохого качества, но черезвычайно редко, выражается это в конденсате и засорении фильтра, но это очень редко и не страшно для движка! Конденсат скапливается в редукторе, а затем от туда выходит через специальный клапан. Вобщем то, что я написал знать совсем не обязательно заливай газ и меняй периодически фильтра! и будет тебе счастье!

TLC 100 vx 98 года, 4.7 АКПП
пробег 480,000. На газу 80,000. Полет нормальный. Чувствуется нехватка мощности только при разгоне от 140 до 160, Чуть чуть хуже чем в бензине. Главное всегда заправлятся в нормальных заправках. Я заправляюсь в Интеройле.
Ставил на Горбунова 8, у Максима, могу дать тел.
Обслуживание: Каждые 10,000 замена фильтров - 700 р.
На 75,000 км поменяли форсунки прочистили редуктор, поменяли резиновые трубопроводы- 8,000 руб - результат как новый.
Масло менять на 10,000 км реально жалко, светлое.
Никаких регулировок Вам делать не придется, все делают в момент установки и под Вашу манеру езды (влияет на расход)
Расход у меня - от 19 до 22 литров на 100 км. По трассе средняя скорость 140 км/час
Про запах - после установки и проезда около 1,000 км немного пахло при выключении зажигания. Просто прошелся по всем хомутикам сам и протянул еще раз, больше не пахло совсем.
Зимой проблем не было (Московская обл)
В общем, я не пожалел.


Недавно появилась проблема - двигатель работает с еле заметными перебоями. Проверил все. Заметил - наконечники катушек зажигания в трешинах, 2 наконечника были совсем испорчены. К сожалению резиновые наконечники катушек не продают отдельно. Купил 2 катушки по 2.200, поменял стало лучше, но есть перебои.
Надо менять все катушки что есть дорого. Нашел выход! Просмотрев все виды катушек ТОйоты нашел что на некоторые наконечники продаются в отдельности. Сегодня примерил и купил по 150 р. за шт. синего цвета. Завтра поменяю. Думаю кому-нибудь пригодится такая информация. Все ж экономия реальная

всем привет! вставлю и свой пятак машинка jeep grand wj,00г 4.7 акпп. стоит газ 4 поколение,работает однозначно лучше чем на бензе.динамика действительно настраивается установщиками индивидуально. единственное но, при установке на большие объемы надо спрашивать чтоб ставили газовые магистрали диаметром 8мм ,обычно ставят 6 и движку этого явно не хватает начинает переключаться автоматически на бензин при активном педалировании. машина с газом у меня не первая,газ плох только ранних поколений и то только на инжекторах,на моно вообще без проблем и 2 ездило. журнал ЗА РУЛЕМ реально ставил опыты по работе двигателей на газу,(не поленитесь зайдите на их сайт и найдите этот номер) так вот рост температуры в районе клапанов был настолько мал и на таких высоких оборотах что вреда двигателю никакого не представляло. единственный вывод не очень подходит к высокооборотистым двигателям таким например как у хонды,и то не криминально..

А баллон где стоит? Видел на грандах торы вместо запаски, но тогда напрашивается калитка на заднюю дверь под запаску

баллон стоит торроидальный под запаску,на 60 литров. про запаску не парюсь на далняк закидываю в багажник, а в городе она *** не нужна, есть 2 машина у девушки,да и друзей напречь можно ,благо проколы встречаются оч редко.

Наверно оно и правильно... На дальняк можно и кофр какой под запаску на крышу пришпадорить

А заправочная горловина куда выведена?

Прочитал всю тему, и сделал для себя вывод, что противники ГБО те, кому " типо заподло" ездить на газу на такой машине. Сейчас сам рассматриваю вариант установки ГБО на свой ТЛК 100, к тому же у нас в Нижегородской обл.,( не знаю как в других областях) если ты являешся частным предпринимателем, то транспортный налог в два раза меньше. Исходя из этого окупаемость ГБО гораздо быстрее, а не как здесь считали. (по крайне мере в Нижегородской обл.)

сзади слева под бампер.

У меня здесь, очень удобно: