Ребята подскажите в чём может быть проблемма. пришол Grand Cheroke WJ с германии, забрал с свх начал изучать и обнаружил что клима не дует ( сам моторчик не крутит) немец говорит что хорошо работало , что может быть? да ещё магнитолла закодирована в книжке код не нашол. как её можно раскодировать?

Поздравляю с решением проблемы!


Её точно можно раскодировать у официалов.

климу включить правой крутилкой Если не помогает - смотреть пердохранитель под панелью. Код для радива написан в инструкции к радиве. Или к официалам, как правильно заметили.

Сообщение отредактировал alexks - 24.8.2009, 23:06

с климой разобрался, предохранитель оказалось, а вот с могнитолой не знаю что делать ? в книжке наклейки с кодом нет и офицалов у нас в городе тоже нет.

Коллеги!
По повороту ключика на 2002 CRD диагностирована неисправность P0243 (Turbocharger wastegate solenoid)
Меня смущают вакуумные трубки около клапана турбины. Чего-то нехватает или что-то не так подключено...
Может ли кто-нибудь поделиться схемой/фотографией вакуумных трубок у клапана турбины?
И какое его (клапана) нормальное сопротивление?
Спасибо!

А как оно выглядит? У меня какая-то штукенция под капотом жужжит некоторое время после остановки двигателя, это оно? Находится со стороны турбины...

номер 2

точно, жужжунчик и есть. Одна трубка идёт куда-то к турбине, вторая ваще непонятно куда. т.е. пытались высмотреть зачем оно надо, но не удалось. Так что толковых фоток сделать не получится.

сейчас есть так. подпись красным цветом вызывает сомнения!

alexks, измерь пожалуйста сопростивление и проследи шланги. спасибо!

Сообщение отредактировал fire - 25.8.2009, 17:46

g1

Сфоткал. Открытых шлангов не видать. Да не может быть открытым как нарисовано - вакумный насос бы не работал, тормозов бы не было, аднака.
пысы. чтобы сопр. мерить - эту хрень надо снимать, но я на старой машине трубки трогать не хочу, пока работают, сорри.

"№;, сайт не даёт загрузить вторую фотку

ну вот в урезаном виде.

Сообщение отредактировал alexks - 26.8.2009, 0:12

alexks, спасибо!
с трубкой разобрался, она входит в черный пластиковый плоский бачек, который находится между клапаном и фарой. Сопростивление клапана 20 Om.

Сегодня другая проблема. Не смог завести утром. Поворачиваю ключ - тишина. На панали лампочки горят, стартер не куртит. Горит "Check Engine" и "Check Gauges". Ошибки P0702 (Trans control) и P0620 (Generator). Все предохранители целые. Реле стартера в блоке предохранителей щелкает. Втягивающее молчит.
У меня есть варианты:
1. управляющий провод стартера
2. умер АКБ, хотя тестер показывает 12,5V
3. датчики на АКПП блокируют запуск (датчик селектора или скорости на коробке. где они? как найти? как проверить?)
Какой из них более правдоподобный? 1 и 2 варианты проверю вечером, подскажите по третьему!!!

P.s. Два дня назад коробка стала в аварийный режим (переключает передачи на 2100 оборотах, нет кикдауна. или это не ававрийный режим?). Эти же ошибки были и два дня назад. В таком режиме проехал окол 50 км.

Лампадка называется не "Check Gauges" а "Check Gages". Я сначала прочитал как "Check Gates" Но суть не меняет, гаги у всех горят, пока мотор не запустится.

== Реле стартера в блоке предохранителей щелкает.
ага, и у меня щёлкало. только стартер не включало. Поменять местами с релюхой от бибики.

==датчики на АКПП блокируют запуск
тогда релюха стартера не клацает. она для этого и нужна.

== Горит "Check Engine"
это от ошибок.

С коробкой по ходу какой-то попен. Я бы начал с уровня масла... Ну и читать ошибки с коробки (не знаю как, скорее всего софт и шнурок нужны).

менял еще утром, клацает


ну тогда остаются варианты

вечером поставлю другой аккум или полезу к стартеру...

Народ подскажите кто сталкивался с рулевым?? в редукторе чтото хрустит и скрежечет если повернут до упора в правую сторону и в конце закусывает причём руль в правую сторону не доварачивается пол оборота, ремонтируется ли данный узел ?

99% что наелся насос, узел не ремонтируется, меняется в сборе. неоригинала нет. Езди пока совсем не умрет.

Кстати уровень жидкости в норме? Давно менял? Дял начала поменял бы жидкость в ГУРе - можешь оттянуть момент Х

авто я только купил поэтому масла вообще негде неуспел поменять. но уровень в гуре максимум и масло на вид свежее. а ездить так страшно гденебудь отвалится в ненужный момент. сколько же стоит этот узел?

вчера вечером проверил все что мог. к стартеру питание и управление приходит.
сегодня в пять утра полез снимать стартер. романтики к этому прибавил дождь )

Итог - заклинившее втягивающее реле.
Оно почищено, смазано, поставлено на место. Машина завелась.
Дабы не было больше казусов - поменяю в скором времени.

Подскажите пожалуйста идентичны ли шаровые опоры верхняя и нижняя на JGC 2003 г.в.?

Они даже по конструкции отличаются. При этом оригинальные опоры продаются только сразу обе в комплекте.