упс... там с портами... а раньше мои картинки видел? я ж не первый раз пощу с картинками.

Там на картинках масло Shell Spirax A 90 LS for limited slip differentials

Сообщение отредактировал Антракс - 2.9.2009, 14:26

Я тоже думаю сальнички поменять, что-то запотел кулачок правый.. Масло мне кастрол присоветовали, но для лсд с фрикционными дисками, т.к. лсд разные бывают, оптовый ценник 550 руб.

Кстати, братцы! Поворачиваю направо-налево, появляется (иногда!) очень неприятный, выбрирующий звук - будто бы колесо за бампер цепляет... Вышел, посмотрел - до бампера точно не касается. Что за дела? Подшипники ступиц устают, шрусы? Пара вроде не гудит, блокировка иногда при манёврах на асфальте смыкается и морду подкидывает, а природа этого звука и вибрации явно иная. Кто-нибудь в курсе?

У меня что-то подобное было "будто бы колесо за бампер цепляет..." вылечилось заменой масла в мосту. Когда оно подгулявшее уже, то такие симптомы возможны. Здесь уже где-то писалось про такие глюки.

Спасибо. Масло в мосты которое мне отрекомендовали для наших авто: Castrol Differential SAF-XJ 75W140

Перед тем как мне Shell предложить, ребята уточняли есть ли у меня в мосту "вэрилок" и вот только потом сказали что для "моих" мостов ... Shell

Супер. Сравнил характеристики - одно и тоже. Значит лью без вопросов! Спасибо!

Shell Spirax A 90 LS
Какая у него вязкость? Не нашел нигде. 90W90 чтоли?

А вот что говорит инструкция:

Приобрел новый насос ГУРа + шкив, но возникла неприятность ... Кто сталкивался с течью магистарли высокого давления ГУРа в соединении трубки и гайки возле насоса? Такое ощущение, что это соединение не разборное, а резинка там пришла в негодность. Покупать новый шланг дорого (4933р на экзисте, чтоб за три дня привнезли или 3400 через месяц). Может кто сталкивался и решал сию проблемку?

Сообщение отредактировал Carvin - 4.9.2009, 13:04

Присадку потому что для варилоков не залил.

Всем здраствуйте! Помогите решить непонятную проблему пожалуйста! WJ 2004 г.в., 4 литра, АКПП 42RE - что-то происходит с АКПП - при повороте на лево при "добавлении газа" на выходе из поворота наблюдается пробуксовка, также она происходит при быстром прохождении поворота налево, после чего когда авто двигается прямо происходит типа рывок и дальше двигаемся нормально. При повороте направо и т.д. всё тоже нормально!!! Может кто сталкивался с таким. Обсудить проблему нескем только на Вас надежда!!!!!! Да забыл ещё - при скорости 50-60 миль в час машина начинает дергаться. Жду помощи!

Господа ни у кого не накрывался PCM,? а то вот такая засада произошла со мной в поле вчера еле эвакуатора дождался в Автолайте приговорили PCM его ждать 4 недели во засада :cray:

По идее автомату пофиг в какую сторону вы поворачиваете. Я бы первым делом подумал на мосты. У вас случаем комплектация не QUADRA-DRIVE? Больше похоже на капризы блокировок в мостах... А рулится авто при этом эффекте также или хуже?

Сообщение отредактировал Carvin - 6.9.2009, 10:13

Спасибо что откликнулись!!! Нет у меня SUPER-SELECT! Рулится как обычно, руль-то вывернут при движении а эффект такой - машина ревет секунды 2-3 после выхода из поворота, потом рывок сила которого зависит от количества оборотов и поехали как надо! Если поворачивать тихо то пробуксовки нет! Кстати чем острее угол поворота тем длительность пробуксовки выше. Может проводка мозг компостирует?? У нас в городе ремонтом АКПП JEEP никто не занимается и подсказать некому, может пдскажете куда можно позвонить и проконсультироваться у хорошего мастера. Да наверное если мост то ему-то тоже пофиг в какую сторону поворачивать?

Сообщение отредактировал oserg7272 - 6.9.2009, 12:10

А может и правда мост т.к. я туда масло 80W90 залил без добавок!!!! Ваше мнение???

Или электрика? Гдето цепляет при повороте ТСМ-то под рулевой колонкой

Jeep не выпускает ни таких раздаток, ни таких комплектаций. Если там всё-таки SelectTrac, то это одна проблема, а если действительно была как-то адаптирована SuperSelect от Mitsubishi, то совершенно другая.


Ничего непонятно когда конкретно переключается, когда и что ревёт и что там пробуксовывает.
1. Уровень масла в коробке проверялся? (на горягую и на холодную)
2. Когда менялось масло в коробке и что заливалось?
3. Собственно если ничего никуда не поворачивать и просто быстро ускоряться проблемы есть?


Собственно ничего криминального (хотя лучше заливать 70W140) и поскольку варилоков в мостах нет, то присадки были бы просто бесполезны. Была большая тема по этому поводу где я цитировал оригиналы инструкций, переводил их на русский и пояснял.

Конечно SelectTrac и раздатка длинная это я в сердцах про супертраляля написал заколебала уже, всю голову сломал!!!!!!!!

1. Уровень масла и так и так в норме 2. менялось 2 месяца назад (Mopar ATF 4+) заказывал из Москвы 3. Если ускоряться по прямой то проблем нет !!!!!

Может добавить SMT2 на всякий случай?

Кстати я сделал фото ТСМ (если это он) там какой-то проводок болтается щас выложить попробую.
негрузит

Сообщение отредактировал oserg7272 - 6.9.2009, 19:54

Тогда либо хорошую фотографию, либо надо самому посмотреть какой это разъём и цвет провода.


Сначала нужно изменить размер картинки и сжать её например в jpeg. (в правилах форума есть подробности)

Я по номеру пробил это переключатель какой-то отбой

Я так и делал уменьшил размер до 300 кб все равно не грузит хотя можно 600 кб
получилось- провод вниз

Ничерта полезного не видно. Могу догадываться, что речь идёт про коричневый провод. Это фотография сделана вообще в каком месте?