+1, тоже оч понравилось как смотрится! смотрел на екзисте планку под бампер от санта фе2 но не нашел,каталог только дорестайл,может отпишешь партнамберы планки и насадок?

Я просто подошел к новой санта фе списал ВИН и в экзист отправил. Насадки пришлось искать, они идут с глушаками. Когда ездил по фирмам, специализирующимся на тюнинге выпуска, увидел санта фе, который вместо своих родных насадок, трубы водосточные приварил. Я дал продажному армянину 1500 руб и он втихую срезал мне его родные насадочки... В принципе можно подобрать похожие.

Хорошо, приезжай. Наверно в выходной надо договориться - чтобы боксы и сварные были свободны и замутим. Территориально - МКАД, Дзержинский. Буду готов - отпишу. В принципе у меня пустой бокс на Коломенской, напротив Астахов-сервиса... Надо дооборудовать - и вперёд!

Идёт !Ждёмс отписки!

Так так, по выхлопу действительно душевно получилось, я наверное следующий в очередь на переделку. Примете? Тока фаркопа у меня нет, а про мутки с трубой не оч понял поясните пожалуйста?

Да выхлоп смотрится на 100%. Думаю себе тоже сделать.

Кстати, у меня постоянно воруют заглушки колесных дисков с надписью "Jeep".
Нашел замену, подходят от Nissan. Смотрятся забавно и выковырнуть не снимая колеса практически невозможно.
За месяц ни одной не пропало

PS: все лучше чем с дырками ездить.

Интересно. А можно фоты в студию?

Фотку - можно.



Еще?

В выходной можно тебе сварить выпуск. Сварной готов, надо бы сначала поглазеть, что там у тебя. У меня тень сомнения гуляет по мозгу из-за V8 - температура и количество выхлопа несколько иное чем на 2.7... у меня бампер, запаска и шмурдяк, что внутри запаски тёплые из-за близкого расположения выхлопа. На 2.7 защита бака около 5 мм железа... в баке солярка, т.е. неплохие аргументы для дизеля, а вот для бензососущего это несовсем айс, тем более бак без защиты... Приезжай, устроим мозговой штурм.

Правильная мысль,тоже думаю сначала прикинуть что да как.В принципе готов приехать в воскресенье.Если что тел. в личке.

Прикупил б/у поперечины на рейлинги, но на них местами ржа вспучила краску, снял краску и ржу местами до метала, местами до грунтовки, подготовил к покраске, отдал малярам, грунтанули, покрасили, поставил на авто, пара перевозок строительного длиномера и красочное покрытие пострадало, хоть и краска была не полное гомно. Снял поперечины, купил 2 метра термоусадочной трубки 50мм (возможно и 40 мм налезла бы, но не нашел в продаже) и строительным феном обсадил на поперечины. Из-за того что термоусадка была 50мм да еще и с клеевой подложкой толщина покрытия получилась примерно в 1,5 мм.
Вот как это выглядет:

Прикольно, но мне казалось, что эти поперечены снаружи пластиковые. Пойду на обед посмотрю свои (у меня заводские).

На европейце они покрыты текстурной краской, ИМХО лучшего качества чем матовая на американских версиях.

Выбор был большой, но сравнить было не с чем (на другом wj нет поперечин). Короче посмотрел я что у меня и похоже они сделаны штамповкой из листовой стали, шов снизу, замки крепятся к рейке двумя заклёпками снизу. Чем они покрыты я так и не понял, но возможно какая-то хитрая краска и довольно толстый слой.

Ага, из штамповки, шов типа "замок" снизу, там и было максимум ржы, на верхней стороне только мелкие вздутия краски были. У меня они не на заклепках, а на саморезах.
Покрыты у тебя текстурной краской "а-ля жидкий пластик" слой приличный и более твердый чем на америке.
Я это уже сравнивал.

я чета сегодня решил ваще снять и не смог . чего там,кроме фиксаторов сверху надо крутить?

Ничего там сверху крутить не надо,сзади рейлингов снимаешь аккуратненько пластиковые заглушки,ослабляешь фиксаторы, сдвигаешь до конца и снимаешь их.

спасибо,не догадался,завтра "удалю" их за ненадобностью ...

Только не надо использовать дополнительный инструмент, точнее вобще не надо его использовать.
Главное правильно задать вектор натяжения. На примере правого борта: стоишь лицом к правому борту (я на заднее колесо вставал), смотришь на заднюю пластиковую накладку, пальцами оттягиваешь внешний нижний правый угол накладки по направлению вверх-"на себя"-назад и дергаешь периодическими рывочками в указанном направлении постепенно увеличивая амлитуду рывка и усилие - все должно получиться.


Да, не так давно поставил себе на перед подогрев сидений Пилот. По времени, если без перекуров, то часа за 2 можно уложиться (+подготовительные работы по врезке кнопок). Сиденья WJ - это подтверждение фразе "Все гениальное - просто", элементарны в разборке, на много проще чем на др. иномарках с которыми я сталкивался. Если есть какие либо вопросы - могу подсказать где, что и как. Фотоотчета нет.

Доброгшо всем времени суток. А ни кто не заморачивался установкой омывателя фар? А то как то не хватает.....