Вскрыли сегодня коробку, явной причины не нашли, фильтрик в "мозгах" чистый, но раз разобрали то заменили новым, в каналах тоже ничего ненужного не обнаружено, поменяли манжеты, собрали поехали, первое впечатление всё работает, только момент переключения на всех передачах ушёл вверх примерно не 100-150 оборотов мин.. В общем что это было вопрос.

Ты только один фильтр менял? Их же там два.

Ребят, прежде чем ездить и перебирать коробки попробуйте обойтись малой кровью. Скиньте клемы с батареи на 5 мин. Все ошибки и согласования сотрутся, потом заведите авто и прогоните во всех режимах - от плавного до кик-дауна. Мозги пересогласуют двигатель с коробкой и если повезет, все станет ок. Если нет, возможно требуется пересогласование на уровне программного обеспечения. Мало какой крупный сервис имеет такое оборудование, а подключение универсального сканера скорее сего даже не выявит ошибок. Как правило, коробка начинает накрываться с бублика. Накрывающийся бублик (в среднем, он начинает накрываться от 80 до 120 т. миль) по признакам похож на буксующее сцепление, на скорости около 60 км.ч. нажмите газ в кик-даун и если в первые секунды обороты будут не соответствовать ускорению (т.е. обороты растут, а разгон немного вяловат), то скорее всего бублик умирает, понять и почувствовать это сложно, но можно попросить помощи у других Грандоводов и устроить сравнительный тест на другой машине.
Если Вы решились перебирать коробку, то вспомните о такой стране как США, где коммунизм уже давно и цены соответствующие. Полный ремкомплект на Оверленда (туда не только фрикционы и железо, но еще и фильтры входили), купленный в штатах и пересланный с доставкой до квартиры, обошелся в районе 300 - 350$. (точную сумму сказать не могу, т.к. AminterGroup, прислал мне его в подарок и я, оплачивал только доставку) вроде там, он стоил в районе 250-300$

Оба.. конечно, заодно тормозные ленты подтянули, резинки все сменили...

Сначала провели все операции, не помогло...