Остается пол бака и машина глохнет в ПРАВОМ повороте!! Кто нибудь с этим сталкивался??? возможно замята приемная труба в баке?? но бак целый! Голову сломал ,что это может быть,а бак снимать так нее хочется...помогите кто чем может..

А это как при повороте?
И здается мне что труба и бак здесь не причем. Дело скорей в електрике.
У меня было сигналка блек жек или как там она называется, при повороте руля пикать начинала, коротила. Вот тут и возможно коротит, мотор и глушит. может имобилайзер штатный. Ну или проводка в самом бензонасосе.

Заливаешь полный бак .Катаешься вправо влево.Все хорошо.Как только стрелка бака уходит за половину..резкий поворот направо...и машина заглохла,причем именно вправо! Там разве есть какая нить электрика?? Я думаю связано с топливоприемником..

На wwwboards.auto.ru/jeep такая ситуация недавно обсасывалась, вроде нашли виновника: какое-то резиновое (?) кольцо в бензонасосе - оно развалилось.

вроде бы...

Спасибо..буду искать.А в бензонасос ,без снятия бака не добраться??

без снятия бака не добраться

У кого-то была такая история. Сколько помню подробности началось после замены бензонасоса.

Так как поворот правый,я думаю при крене на лево ,горловина ,которая наверно справа,оголяется и хапает воздух? может такое быть? хотя шланг в бак подходит по центру....

Было такое. Виновата сетка бензонасоса. Она засирается гамном из бака. К сожалению, отдельно не идет, но можно отмыть, замачивая в растворителе. Чтоб не снимать бак, в свое время прорезал в нише запаски квадратный лючок, через него и доставал бензонасос. Там есть большая засада: пластиковая гайка (здоровенная, которая притягивает бензонасос к баку) прилипает намертво, открутить сложно. Откручивали так: я накидывал на нее приводной ремень и тянул в сторону откручивания, второй, при этом, стучал молотком по отвертке, упираясь в гайку, в эту же сторону. Если просто стучать, то срываются ребра на гайке и все, сама она не идет. Да, новую гайку отдельно тоже не купить, да и у разборщиков дефицит. Я тогда не нашел, пришлось помучиться со своей.....

Было такое. Загнал к официалам и заставил промыть бак и сетку бензонасоса. Дефект прошел. Единственное, когда в баке бензина меньше 10-12 литов и при РЕЗКОМ правом повороте происходит провал. При левом повороте этого нет.

А может быть, что бензонасос заклинило.Читал что он ходит вертикально вместе с уровнем топлива?? И его просто нужно"подтолкнуть"?

Сообщение отредактировал moreman - 12.10.2009, 10:23

я ж тебе написал причину выше. И человек потом подтвердил. У меня такое на двух Грандах было. И еще на Шниве. Заклинить бензонасос не может никак! Зачем гадать)

я промывку залил. ликви моли по-моему или что-то ещё. не помню. 2-й бак, полёт нормальный.

вру, опять началось. как вы там говорите, промывать и вымачивать? н-да. не кстати совсем.

Ромус...я уже человека послал за промывкой..((( ыыыыыыы.....значит придется через ЭТО пройти..т.е. бак снимать.А кстати у тебя какой уровень в баке??

У меня была такая хрень. Дело действительно в сетке бензонасоса. Она крепится снизу бензонасоса(бензонасос соответственно в баке). Когда бак заполнен топливом более половины, насос забирает топливо через верх и этого хватает. Как только топлива становится полбака и менее, насос снизу через сетку не может засосать топливо и авто глохнет. Сетку отдельно не купишь, я пробовал подобрать от других машин- не нашел ничего подходящего. В итоге пришлось чистить старую.
ЗЫ: С присадками типа ликвимолли поаккуратней. Слишком агрессивная среда. Если нет второго фильтра, может забить всю топливную напрочь вместе с форсунками.
Знакомый заливал, в итоге машинка сразу снизила расход, но через 50 км заглохла напрочь. Сменил топливный фильтр(который снаружи), через какое-то время история повторилась. Итак несколько раз. В итоге всеравно снимал и промывал бак.

Сообщение отредактировал Erm@k - 22.10.2009, 13:56

как у всех, пол бака и ниже. тесть сказал "придурок, поворачивай на такой скорости почаще на этом крокодиле и не только провалы будут, но и колёса отвалятся".

Мы с таким сталкивались.Полюбасу надо снимать бак и смотреть,если корыто под насосом.Если корыта нет-ищи и ставь, а иначе проблема будет..

Сначала прыгают обороты в правом повороте, потом подёргивание - через некоторое время загориться ошибка или Р1391 или сразу Р0340 - проблема с датчиком распредвала, он зависит от датчика холостого хода Р0505 - менять оба сразу... Бензонасосу пофиг в каком положении качать... ВОТ..

Сообщение отредактировал fagot - 25.11.2009, 3:03

а как правый поворот влияет на датчик распредвала и хх?