Датчик распредвала обозначен цифрой 1.

FordSloman, спасибо!
А откуда такие занимательные картинки? Есть возможность поделиться?

Была такая же мысль по датчику, но меня смутило что там то-ли четыре то-ли пять проводов...

Картинки из официального руководства по ремонту. Ищи ссылку в соответствующей теме. Если там ничего не найдёшь, то пиши и что-нибудь придумаем.


И в чём проблема? Если скажешь его bosch код (ищи на корпусе), то я найду подробную информацию на сам датчик, а так это скорее всего датчик холла и на него также подаётся питание от ECU.

FordSloman, датчик коленвала 0031532828. Сопротивление 700 Ом. Какое должно быть по мануалу?
По датчику распредвала - сегодня попробую на него вечером посмотреть.

Хоть он и похож, но это не бошевский код, а мерсовкий номер запчасти. По каталогу нашёл, что бошеский номер у этой запчасти 0 261 210 170.
В кратце информация такая (подробнее на руках у меня на этот номер нет и надо запрашивать bosch).
Technical data
- Speed range: 20 ... 7000 rpm
- Air gap range: 0.5 mm ... 1.8 mm (typical)
- Temperature range: -40°C ... +130°C
- Output voltage at standard trigger wheel: >= 1.650mV @416 1/min @1.8 mm air gap
- Sensor precision dependent from trigger wheel
Эти датчики достаточно однотипные и в основном отличаются корпусами. Если говорить про аналогичный датчик (0 261 210 147) предыдущего поколения (разница должна быть незначительна), то там номинальным было сопротивление обмотки 860ом+/-10% (т.е. можно читать что всё в порядке). Вообще это сопротивление больше для информации и лучше смотреть осциллографом при работе двигателя. Тогда там, и амплитуда видна, и разные помехи (кстати часто из-за налипших опилок), и завалы фронтов.

Авось пригодится....
Все номера (10 92 4455-SWAG) (24455-Febi) (014 899 0007-Meyle) (401 507 755-Hans Pries) (6PU 009 110-501-Hella)
Дополнительная информация:
Сопротивление : 680 Ом
Допуск: 10
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: без кабеля

Тип датчика: Индуктивный датчик



Сообщение отредактировал julik-1 - 2.12.2009, 22:57

FordSloman, julik-1, спасибо!



кстати, опилки были

FordSloman, вот датчик распредвала

Он трехконтактный и что очень странно - между любыми парами контактов сопротивление равно бесконечности... Так и должно быть?

Не могу утверждать наверняка (не проверял по мерсовскому каталогу), но визуально датчик мне знаком и имеет бошевский номер 0 232 103 022. Выводы у этого датчика следующие:
1 - земля
2 - Ua - выход датчика с открытым коллектором (допустимый ток 20mA)
3 - Uv - напряжение питания 12V (4.5 ... 24V), потребление 10mA
Также добавлю, что рабочий зазор датчика 0.1...1.5mm, а остальные параметры неинтересны. Проверить такой датчик тестером можно, но нужно знать что делаешь. В любом случае для начала нужно подать на датчик питание. Потом можно попробовать замерить сопротивление на датчике между выводами 1 и 2 (при этом земля тестера обязательно должна быть на выводе 1) и покрутить у датчика чем-нибудь железным. Возможно не с каждым тестером такое пройдёт и тогда понадобится сопротивляшка где-то на килоом, которую нужно соединить между выводами 2 и 3 и тогда тестером нужно будет мерить напряжение между выводами 1 и 2 (можно между 2 и 3, но значение будет инвертировано).

в то время как отвертка находится ровно над датчиком тестер показывает что-то около 42 Ом.

Там цифры ничего особенного не покажут поскольку при таком измерении очень многое зависит от тестера, но если показания меняются значит датчик наверняка жив.

FordSloman, спасибо!
да, с датчиками похоже все ОК, есть подозрение что в топливные трубки попадает воздух. да и вообще, по трубкам у меня отдельные вопросы (заглушена одна из трубок обратки)
так что начну новую тему по трубкам

У меня выскочила вот такая приблуда:
P0685-ASD RELAY CONTROL CIRCUIT SHUTS OFF TOO EARLY . . . . . . . . . . . . .149
P0685-ASD RELAY CONTROL CIRCUIT SHUTS OFF TOO LATE. . . . . . . . . . . . . . .151
Кто нибудь может по русски сказать, что это такое и где его искать. Желательно с картинками.
Заранее спасибо

ASD - Auto Shut Down, реле отключения, находится в блоке предохранителей под капотом рядом с аккумулятором, кажется в гнезде #14, но лучше посмотреть надписи на крышке

Fire, спасибо за наколочку. А можно не скромный вопрос? Реле отключения чего? И кто нибудь знает когда появиться книга по WG на русском языке?

Как мне кажется "почти всего", от него очень много чего питается

В колекторе стоит заслонка, а тягает её привод который стоит под ним, заслонка обрастает сажей и перестаёт ходить. Компьютер измеряет воздух всасываемый из атмосферы и поступающий в двигатель разница должна быть поскольку идёт рециркуляция особенно на малых оборотах, не обнаруживает изменений и сваливаеться в ошибку. Увидеть это просто, под коллектором почти овальная хреновина размером с 5 рублей, а к ней подходит тяга, шириной 5-8 мм. и уходит под коллектор. Заводиш, смотриш на неё, кто-то даёт газа и отпускает, тяга должна ходить плавно, если с рывками снимаеш коллектор и чистишь, если вообще не ходит, меняеш привод.

У меня сегодня выскочила такая же. Кто-нибудь в курсе, Miron с актуатором разобрался?
Кстати Р1270 определяется самодиагностикой. И еще, у меня за несколько дней до ошибки появился посторонний звук слева от двигла, как будто что-то пластиковое дребезжит о что-то металлическое (еще это похоже на громкий вентилятор)

[quote name='miron' date='9.9.2009, 23:50' post='246608']
Здравствуйте!
подскажите пожалуйста может у кого нибудь было такое, постоянно загорается на табло
Сигнализатор неисправности систем двигателя, только загорается пропадает тяга какбуддто турбину выключило, даю газу а она еле еле разгоняется, выключаю движок завожу и всё пропадает и снова всё работает. Подключал к компу сказали вот ошибка скидывали и всё пропадает потом снова бывает загорается. Поменяй масло, фильтра вроде прекратилось но щас опять загорается в основном на маленькой скорости около 45 км/ч

Miron, выручай!!!!!!!!!!! У меня тоже самое

Сообщение отредактировал Jora - 25.4.2010, 10:02

Да было такое это такой моторчик Swirl Actuator - вроде называется, мне объяснили что он или ломается или засоряется и там какаято заслонка не доконца открывается, короче у меня всё прошло само собой. Машину которую я купил год стояла на улице и мне сказали что наверное из-за этого. Нашёл человека который мне хотел разобрать и сделать но прошло само собой. Так что вот так вот.

Сообщение отредактировал miron - 25.4.2010, 11:27